Jeremy Rogers 32 na sprzedaż
€ 42 900
z VAT, opodatkowano w UE, do negocjacji
Szczegóły
Nr ID łodzi
s312985
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
slup
Model
Jeremy Rogers 32
Producent łodzi
Jeremy Rogers
Projektant
David Sadler
Rok budowy
1979
Kabiny
2
koje
6
Miejsce cumowania
Niemcy, Stralsund
Bandera
Niemcy
Port rejestracji
Stralsund
Typ rejestracji
prywatne
Kategoria
Stan
dobry
Dane techniczne
Długość
9,75 m (32 stóp)
Szerokość
3 m (9,8 stóp)
Zanurzenie
1,65 m (5,4 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Kolor kadłuba
beżowy
Certyfikacja CE
A - łódź oceaniczna
Wyporność
około 4 300 kg
Ilość WC
1
Zbiornik na wodę
90 ltr
Materiał
stal nierdzewna
silnik
Chłodzenie
chłodzenie dwuobwodowe
Śruba napędowa
śruba napędowa singleprop
Płaty śruby
2-płatowa
Materiał śruby
brąz
Model
Bukh Diesel
Moc
24 KM (18 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
2009
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 431
silniki dwu- i czterosuwowe
silnik czterosuwowy
Żagle
Typ kila
finkil
Balast
2 200 kg
Maszty
jednomasztowiec
Wysokość masztu
13 m (43 stóp)
Materiał masztu
aluminium
Grot
22 m² (237 ft²)
Fok
17 m² (183 ft²)
Spinaker
90 m² (969 ft²)
Wyposażenie
akumulator, falownik, główny włącznik do akumulatora, kolektor słoneczny, kotwica, licznik roboczogodzin, ładowarka do akumulatora, łańcuch kotwiczny, pompa zęzowa elektryczna, prostownik, przyłącze lądowe 220V, światła pozycyjne
drabinka kąpielowa, kokpit tekowy, kosz na dziobie, odbijacze, reling pokładowy, reling rufowy
chłodziarka, kuchenka gazowa, lodówka, piekarnik, stół w kokpicie, zlewozmywak
radio (Bluetooth FUSION Soundanlage), system głośnomówiący w kabinie
gaśnica, kamizelki ratunkowe (optional), rumpel awaryjny, system MOB, tratwa ratunkowa (optional)
pokład kempingowy (2020 Kuchenbude neu), pokrowiec na żagle, sprayhood (2020 neu), żagiel przeciwsłoneczny
bom aluminiowy, fok samozwrotny, fok sztormowy, genaker, genua (Beilken Genua 1 ca. 30 m², Beilken Genua 2 ca. 24 m²), grot listwowy, lazy bag, lazy jacks, spinaker, spinakerbom
zewnętrzne stanowisko sterowania
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Ta Contessa 32 nie jest zwykłym jachtem, lecz profesjonalnie i z dużymi wymaganiami technicznymi przez wiele lat pielęgnowanym jachtem oceanicznym.
Najważniejszym elementem jest gruntowny remont stoczniowy i renowacja, podczas których jacht został kompleksowo przebudowany i doprowadzony pod względem technicznym oraz wizualnym do nowoczesnego, wymagającego standardu żeglugi turystycznej. Od tego czasu jacht był konsekwentnie konserwowany i co roku zimą wyciągany na ląd. Od 2021 roku zimowanie odbywa się nieprzerwanie w ogrzewanej hali.
Efektem jest wyjątkowo zadbana i technicznie przemyślana Contessa 32, która doskonale nadaje się do wymagających rejsów przybrzeżnych, żeglugi długodystansowej i żeglowania po pełnym morzu.
Profesjonalny remont stoczniowy
W ramach rozległych prac stoczniowych jacht został gruntownie przebudowany w najważniejszych obszarach.
Cała instalacja elektryczna została położona na nowo i wyposażona w nowe akumulatory oraz nowy prostownik. Duża tablica rozdzielcza Philippi z czytelnym schematem jednostki zapewnia profesjonalną i wygodną obsługę systemów elektrycznych.
Również wykończenie wnętrza zostało gruntownie odnowione. Całe wnętrze zostało zeszlifowane i ponownie polakierowane, podobnie jak podłoga.
Tapicerka została w całości wymieniona i otrzymała nową piankę oraz wysokiej jakości tkaninę Objektstoff firmy Fuggerhaus. Dzięki temu wnętrze prezentuje się nie tylko elegancko, ale także wyjątkowo przytulnie i komfortowo.
Całkowicie nowa kuchnia (pantry)
Szczególnym atutem jest kuchnia (pantry) w całości zbudowana na nowo przez stocznię.
Pantry otrzymało zupełnie nową konstrukcję, obejmującą:
wysokiej jakości blaty Corian
nowy system szafek z dużą ilością miejsca do przechowywania
nowy piekarnik
nową lodówkę
nowy zlewozmywak
nową baterię
Dzięki temu strefa pantry nie tylko została unowocześniona, lecz także konsekwentnie przystosowana do wymagań dłuższych rejsów.
Ostatni przegląd instalacji gazowej odbył się w 2025 roku.
Komfort i wnętrze
Urządzenia sanitarne również zostały dalej unowocześnione. W 2025 roku zamontowano nową toaletę.
Cała aranżacja wnętrza oddaje charakter klasycznej Contessy, połączony z nowoczesnym wyposażeniem technicznym i bardzo zadbanym wyglądem.
Profesjonalna koncepcja pokładu i olinowania
Układ pokładu został konsekwentnie zaprojektowany z myślą o żeglowaniu solo i rejsach turystycznych.
Wszystkie fały poprowadzono do kokpitu, dzięki czemu najważniejsze manewry żaglowe można wykonywać z osłoniętego kokpitu.
Dodatkowo na pokładzie zainstalowano dwie nowe wyciągarki fałowe Antal do kierowania fałów.
Do foka dostępne są duże samowybierające wyciągarki Harken.
Łącznie jacht posiada osiem wyciągarek, w tym dwie nowe, dwubiegowe samowybierające wyciągarki Harken, profesjonalnie zamontowane przez stocznię.
Szot grota wyposażono w blok szotowy grota o podwójnym przełożeniu i przełożeniu 12:1, dzięki czemu nawet przy silnym wietrze możliwa jest precyzyjna i oszczędna obsługa.
Wysokiej jakości garderoba żaglowa
Garderoba żaglowa jest kompletna i zapewnia odpowiednie ożaglowanie w różnych warunkach wiatrowych.
Szczególnie godny uwagi jest szyty na miarę fok samozwrotny North Sails, wykonany specjalnie dla tego jachtu.
W 2025 roku fok dodatkowo otrzymał nowy pasek ochronny UV.
Kolejnym wyjątkowym elementem jest genaker North Sails wykonany na zamówienie w 2020 roku, który dotąd nie był używany.
Na ciężką pogodę dostępny jest fok sztormowy Bruce Banks z wysokim kauszem szotowym, przeznaczony do wymagających warunków i fal zalewających pokład.
Garderobę żaglową uzupełniają dalsze wysokiej jakości żagle firm Beilken i Bruce Banks oraz duży spinaker.
Olinowanie i okucia
Jacht posiada profesjonalnie wyposażone olinowanie, na które składają się:
okucia riggu kutrowego z stoczni Jeremy Rogers w Southampton
maszt stojący na kilu firmy Kemps
system zwijanego refowania Harken typu 1B
druciany forsztag 1×19
system fok samozwrotnych Rutgerson
izolowany bakstag z talią
dwa fały foka
fał grota
topenant
dolny wyhol bomu spinakera
talia dolnego wyholu bomu grota
bom foka lub bom spinakera
tekowy rumpel oraz zapasowy tekowy rumpel
teleskopowy wysięgnik Wichards z pętlą chwytną
W 2023 roku wymieniono cztery wanty dolne i dwie wanty górne.
Klasyczne cechy żeglugowe – w nowoczesnym ujęciu
Contessa 32 łączy legendarne właściwości żeglugowe klasycznego projektu oceanicznego z wyposażeniem wyraźnie wykraczającym poza standard porównywalnych jachtów w tym wieku.
Szczególnie godne uwagi jest połączenie klasycznego charakteru jachtu, profesjonalnego remontu stoczniowego, wysokiej jakości garderoby żaglowej, unowocześnionej techniki oraz konsekwentnej bieżącej pielęgnacji.
Jacht nie został jedynie odnowiony kosmetycznie, lecz gruntownie odnowiony technicznie i rzemieślniczo w najważniejszych obszarach.
Jeśli szukasz Contessy 32, która zachowała swój klasyczny charakter, a jednocześnie posiada wiele nowoczesnych i praktycznych ulepszeń, znajdziesz tu wyjątkowo interesujące połączenie.
Contessa 32 dla żeglarzy, którzy cenią jakość, bezpieczeństwo, zdatność morską i przejrzystą, stoczniową pielęgnację – i szukają jachtu, który nie wymaga gruntownej przebudowy, zanim rozpocznie się kolejna duża podróż.
Najważniejszym elementem jest gruntowny remont stoczniowy i renowacja, podczas których jacht został kompleksowo przebudowany i doprowadzony pod względem technicznym oraz wizualnym do nowoczesnego, wymagającego standardu żeglugi turystycznej. Od tego czasu jacht był konsekwentnie konserwowany i co roku zimą wyciągany na ląd. Od 2021 roku zimowanie odbywa się nieprzerwanie w ogrzewanej hali.
Efektem jest wyjątkowo zadbana i technicznie przemyślana Contessa 32, która doskonale nadaje się do wymagających rejsów przybrzeżnych, żeglugi długodystansowej i żeglowania po pełnym morzu.
Profesjonalny remont stoczniowy
W ramach rozległych prac stoczniowych jacht został gruntownie przebudowany w najważniejszych obszarach.
Cała instalacja elektryczna została położona na nowo i wyposażona w nowe akumulatory oraz nowy prostownik. Duża tablica rozdzielcza Philippi z czytelnym schematem jednostki zapewnia profesjonalną i wygodną obsługę systemów elektrycznych.
Również wykończenie wnętrza zostało gruntownie odnowione. Całe wnętrze zostało zeszlifowane i ponownie polakierowane, podobnie jak podłoga.
Tapicerka została w całości wymieniona i otrzymała nową piankę oraz wysokiej jakości tkaninę Objektstoff firmy Fuggerhaus. Dzięki temu wnętrze prezentuje się nie tylko elegancko, ale także wyjątkowo przytulnie i komfortowo.
Całkowicie nowa kuchnia (pantry)
Szczególnym atutem jest kuchnia (pantry) w całości zbudowana na nowo przez stocznię.
Pantry otrzymało zupełnie nową konstrukcję, obejmującą:
wysokiej jakości blaty Corian
nowy system szafek z dużą ilością miejsca do przechowywania
nowy piekarnik
nową lodówkę
nowy zlewozmywak
nową baterię
Dzięki temu strefa pantry nie tylko została unowocześniona, lecz także konsekwentnie przystosowana do wymagań dłuższych rejsów.
Ostatni przegląd instalacji gazowej odbył się w 2025 roku.
Komfort i wnętrze
Urządzenia sanitarne również zostały dalej unowocześnione. W 2025 roku zamontowano nową toaletę.
Cała aranżacja wnętrza oddaje charakter klasycznej Contessy, połączony z nowoczesnym wyposażeniem technicznym i bardzo zadbanym wyglądem.
Profesjonalna koncepcja pokładu i olinowania
Układ pokładu został konsekwentnie zaprojektowany z myślą o żeglowaniu solo i rejsach turystycznych.
Wszystkie fały poprowadzono do kokpitu, dzięki czemu najważniejsze manewry żaglowe można wykonywać z osłoniętego kokpitu.
Dodatkowo na pokładzie zainstalowano dwie nowe wyciągarki fałowe Antal do kierowania fałów.
Do foka dostępne są duże samowybierające wyciągarki Harken.
Łącznie jacht posiada osiem wyciągarek, w tym dwie nowe, dwubiegowe samowybierające wyciągarki Harken, profesjonalnie zamontowane przez stocznię.
Szot grota wyposażono w blok szotowy grota o podwójnym przełożeniu i przełożeniu 12:1, dzięki czemu nawet przy silnym wietrze możliwa jest precyzyjna i oszczędna obsługa.
Wysokiej jakości garderoba żaglowa
Garderoba żaglowa jest kompletna i zapewnia odpowiednie ożaglowanie w różnych warunkach wiatrowych.
Szczególnie godny uwagi jest szyty na miarę fok samozwrotny North Sails, wykonany specjalnie dla tego jachtu.
W 2025 roku fok dodatkowo otrzymał nowy pasek ochronny UV.
Kolejnym wyjątkowym elementem jest genaker North Sails wykonany na zamówienie w 2020 roku, który dotąd nie był używany.
Na ciężką pogodę dostępny jest fok sztormowy Bruce Banks z wysokim kauszem szotowym, przeznaczony do wymagających warunków i fal zalewających pokład.
Garderobę żaglową uzupełniają dalsze wysokiej jakości żagle firm Beilken i Bruce Banks oraz duży spinaker.
Olinowanie i okucia
Jacht posiada profesjonalnie wyposażone olinowanie, na które składają się:
okucia riggu kutrowego z stoczni Jeremy Rogers w Southampton
maszt stojący na kilu firmy Kemps
system zwijanego refowania Harken typu 1B
druciany forsztag 1×19
system fok samozwrotnych Rutgerson
izolowany bakstag z talią
dwa fały foka
fał grota
topenant
dolny wyhol bomu spinakera
talia dolnego wyholu bomu grota
bom foka lub bom spinakera
tekowy rumpel oraz zapasowy tekowy rumpel
teleskopowy wysięgnik Wichards z pętlą chwytną
W 2023 roku wymieniono cztery wanty dolne i dwie wanty górne.
Klasyczne cechy żeglugowe – w nowoczesnym ujęciu
Contessa 32 łączy legendarne właściwości żeglugowe klasycznego projektu oceanicznego z wyposażeniem wyraźnie wykraczającym poza standard porównywalnych jachtów w tym wieku.
Szczególnie godne uwagi jest połączenie klasycznego charakteru jachtu, profesjonalnego remontu stoczniowego, wysokiej jakości garderoby żaglowej, unowocześnionej techniki oraz konsekwentnej bieżącej pielęgnacji.
Jacht nie został jedynie odnowiony kosmetycznie, lecz gruntownie odnowiony technicznie i rzemieślniczo w najważniejszych obszarach.
Jeśli szukasz Contessy 32, która zachowała swój klasyczny charakter, a jednocześnie posiada wiele nowoczesnych i praktycznych ulepszeń, znajdziesz tu wyjątkowo interesujące połączenie.
Contessa 32 dla żeglarzy, którzy cenią jakość, bezpieczeństwo, zdatność morską i przejrzystą, stoczniową pielęgnację – i szukają jachtu, który nie wymaga gruntownej przebudowy, zanim rozpocznie się kolejna duża podróż.
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 42 900
z VAT, opodatkowano w UE, do negocjacji
Twoja wiadomość została wysłana.