Lemsteraak Marendorp - Roefuitvoering na sprzedaż
€ 185 000
z VAT
Nowość
1 / 41
Szczegóły
Nr ID łodzi
s321917
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
łódź płaskodenna
Model
Lemsteraak Marendorp - Roefuitvoering
Producent łodzi
Lemsteraak
Rok budowy
1972
Pierwsze wodowanie
1972
Kabiny
2
Kabiny właściciela
2
Miejsce cumowania
Niderlandy, Workum
Kategoria
Poprzedni właściciele
1
Dane techniczne
Długość
13 m (43 stóp)
Szerokość
4,75 m (15,6 stóp)
Zanurzenie
0,90 m (3 stóp)
Maks. wysokość kabiny
2,10 m (6,9 stóp)
Materiał kadłuba
stal
Kolor kadłuba
biały
Ilość WC
1
Ogrzewanie
ogrzewanie z klimatyzacją
Zbiornik na wodę
1 000 ltr
Materiał
stal nierdzewna
Zbiornik na paliwo
300 ltr
Materiał
stal nierdzewna
silnik
Model
Steyr
Moc
144 KM (106 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
2012
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 970
Żagle
Typ kila
miecz/łódź balastowo-mieczowa
Wyposażenie
akumulator, automatyczny wentyl zęzowy, falownik, instalacja wodna ciśnieniowa, ładowarka do akumulatora, podgrzewacz wody, pompa zęzowa mechaniczna, przyłącze lądowe 220V
drabinka kąpielowa, pokład z drewna tekowego
elektryczna lodówka, kuchena elektryczna, ogrzewanie, piekarnik, stół w kokpicie, WC manualne, zamrażarka
osłona okienna
kabina rufowa, kabina właściciela
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Lemsteraak w wersji Roefuitvoering
Marendorp to Lemsteraak o długości 13 metrów, który w ciągu ostatnich 5 lat został całkowicie odnowiony.
To żaglowiec, który jest jednocześnie wytrzymały i pełen wdzięku, zbudowany w 1972 roku. Jednostka ma luksusowy wygląd. Duża kokpit jest pięknie wykończona rzeźbieniami w drewnie, a pokład wyłożono drewnem tekowym. Kabina ma m.in. kuchnię, dużą strefę wypoczynkową, toaletę i nowoczesny sprzęt nawigacyjny. Jednostka ma 4,75 metra szerokości, zanurzenie 90 centymetrów, waży 21 ton i ma powierzchnię ożaglowania 120 m². Marendorp należy do klasy VA w Holandii i nosi numer żaglowy VA 63.
Marendorp zbudowano według tych samych smukłych linii co królewski jacht „De Groene Draeck”. W latach siedemdziesiątych w stoczni jachtowej De Jong w Durgerdam zbudowano cztery Lemsteraaki tego projektu. Choć Marendorp zawsze był używany jako jacht rodzinny, uważa się go także za jeden z pionierów nowoczesnych regat w tej klasie na IJsselmeer i Morzu Wattowym.
Projekt Lemsteraak opiera się na tradycyjnej holenderskiej łodzi płaskodennej, używanej na początku tego stulecia jako łódź rybacka. Na płytkich wodach Zuiderzee można było dobrze żeglować przy użyciu mieczy bocznych zamiast kilu. Rybacy używali dużych Lemsteraaków do przewozu węgorzy do Londynu. Dziś statki te służą jako luksusowe jachty żaglowe i zostały przebudowane według nowoczesnych standardów.
Remont obejmuje m.in.: wymianę kokpitu, nową nawigację 2024, wymianę systemu elektronicznego 2020/2024 wraz z transformatorem separacyjnym, wewnętrzną tapicerkę 2021, nowy maszt i olinowanie 2023, bom kliwrowy 2023, gik 2023, osłony 2021, lakierowanie 2025. Nowoczesny silnik diesel Steyr zamontowano w 2012 roku.
Marendorp to Lemsteraak o długości 13 metrów, który w ciągu ostatnich 5 lat został całkowicie odnowiony.
To żaglowiec, który jest jednocześnie wytrzymały i pełen wdzięku, zbudowany w 1972 roku. Jednostka ma luksusowy wygląd. Duża kokpit jest pięknie wykończona rzeźbieniami w drewnie, a pokład wyłożono drewnem tekowym. Kabina ma m.in. kuchnię, dużą strefę wypoczynkową, toaletę i nowoczesny sprzęt nawigacyjny. Jednostka ma 4,75 metra szerokości, zanurzenie 90 centymetrów, waży 21 ton i ma powierzchnię ożaglowania 120 m². Marendorp należy do klasy VA w Holandii i nosi numer żaglowy VA 63.
Marendorp zbudowano według tych samych smukłych linii co królewski jacht „De Groene Draeck”. W latach siedemdziesiątych w stoczni jachtowej De Jong w Durgerdam zbudowano cztery Lemsteraaki tego projektu. Choć Marendorp zawsze był używany jako jacht rodzinny, uważa się go także za jeden z pionierów nowoczesnych regat w tej klasie na IJsselmeer i Morzu Wattowym.
Projekt Lemsteraak opiera się na tradycyjnej holenderskiej łodzi płaskodennej, używanej na początku tego stulecia jako łódź rybacka. Na płytkich wodach Zuiderzee można było dobrze żeglować przy użyciu mieczy bocznych zamiast kilu. Rybacy używali dużych Lemsteraaków do przewozu węgorzy do Londynu. Dziś statki te służą jako luksusowe jachty żaglowe i zostały przebudowane według nowoczesnych standardów.
Remont obejmuje m.in.: wymianę kokpitu, nową nawigację 2024, wymianę systemu elektronicznego 2020/2024 wraz z transformatorem separacyjnym, wewnętrzną tapicerkę 2021, nowy maszt i olinowanie 2023, bom kliwrowy 2023, gik 2023, osłony 2021, lakierowanie 2025. Nowoczesny silnik diesel Steyr zamontowano w 2012 roku.
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 185 000
z VAT
Twoja wiadomość została wysłana.
