Skilsø 23 na sprzedaż
€ 15 900
Poprzednia cena: € 17 990
z VAT, opodatkowano w UE, do negocjacji
Niższa cena
1 / 38
Szczegóły
Nr ID łodzi
s270497
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
łódź motorowa kabinowa
Model
Skilsø 23
Producent łodzi
Nazwa łodzi
Kleine Krabbe
Rok budowy
1975
Rok naprawy
2022
Kabiny
1
Kabiny gości
1
koje
4
Miejsce cumowania
Niemcy, Elmshorn
Bandera
Niemcy
Port rejestracji
Elmshorn
Typ rejestracji
prywatne
Kategoria
Stan
dobry
Dane techniczne
Długość
7 m (23 stóp)
Szerokość
2,40 m (7,9 stóp)
Zanurzenie
0,65 m (2,1 stóp)
Wysokość topu masztu nad wodnicą pływania
2,35 m (7,7 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Rodaj kadłuba
łódź wypornościowa
Kolor kadłuba
biały
Certyfikacja CE
C - łódź przybrzeżna
Wyporność
około 2 300 kg
Ilość WC
1
Zbiornik na wodę
40 ltr
Zbiornik na paliwo
80 ltr
silnik
Chłodzenie
chłodzenie dwuobwodowe
Śruba napędowa
śruba napędowa singleprop
Materiał śruby
stal nierdzewna
Model
Yanmar
Moc
27 KM (20 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
diesel
Liczba cylindrów
3
Pojemność
943 cm³
silniki dwu- i czterosuwowe
silnik czterosuwowy
Wyposażenie
akumulator, główny włącznik do akumulatora, instalacja wodna ciśnieniowa, kotwica, ładowarka do akumulatora (neu in 2025), pompa zęzowa automatyczna, prostownik (FraRon), przekładnia dwudźwigniowa, przyłącze lądowe 220V, światła pozycyjne
drabinka kąpielowa, reling pokładowy, zintegrowana platforma kąpielowa
elektryczna lodówka (mit Gefrierfach), WC manualne (Stehhöhe ca. 145cm - Waschbecken - Spiegel - Druckwasser), zlewozmywak (Druckwasser)
odtwarzacz CD, odtwarzacz mp3, radio
gaśnica, róg mgłowy
pokład kempingowy (Neu in 2022), pokrowiec zimowy (neu in 2025)
kabina dziobowa (Salon Stehhöhe ca. 150cm - Sitzgruppe umbaubar - Steckdosen 12v - Leselampen Bugausstieg), zewnętrzne stanowisko sterowania
Opis
Die Skilsø 23 „Kleine Krabbe“ gehört zu den langlebigsten GFK-Spitzgattern ihrer Klasse und ist bis heute in skandinavischen Revieren präsent. Entscheidend ist jedoch der Zustand dieses Exemplars: Das Unterwasserschiff wurde 2022 vollständig erneuert, eine neue Kuchenbude gefertigt – alle Arbeiten sind belegt. Für Sie bedeutet das: kein Sanierungsprojekt, sondern eine klare, vorbereitete Basis.
Auch der Antrieb ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt: Der Yanmar-Diesel mit 27 PS wurde zuletzt vollständig gewartet (inkl. Öl und Filter) und steht für einfache, langlebige Technik. Ein Setup, das funktioniert – nicht eines, das vorbereitet werden muss.
Der klassische Spitzgatter-Rumpf zeigt seine Stärken genau dort, wo andere Boote an Grenzen stoßen: bei raueren Bedingungen auf Nord- und Ostsee oder in den Fjorden. Gleichzeitig ermöglicht der geringe Tiefgang von nur 65 cm den Zugang zu flachen Häfen und Revieren, die größeren Booten verschlossen bleiben.
Im Innenraum bietet das Mahagoni-Interieur mit vier Schlafplätzen, Kombüse und Bordtoilette genau das, was diese Bootsklasse ausmacht: Wärme, Charakter und funktionale Einfachheit – statt standardisierter Serienoptik.
Ein entscheidender Vorteil: Der passende Sigma-Doppelachstrailer (bis 2,5 t, TÜV 06/2025) ist im Angebot enthalten. Sie sind nicht an einen festen Liegeplatz gebunden, sondern können Ihr Revier flexibel wählen.
Kurz gesagt: ein klassischer, investierter Spitzgatter mit erneuertem Unterwasserschiff, gewarteter Technik und Trailer – für Käufer, die sofort starten wollen, ohne vorher Zeit und Geld zu investieren.
Die wichtigsten Fakten: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Baujahr 1975 | Yanmar-Diesel 27 PS | Zustand: gepflegt | Unterwasserschiff 2022 erneuert | Standort: Elmshorn, Schleswig-Holstein | inkl. Sigma-Trailer (2,5 t, TÜV 06/2025)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10031
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater.)
Auch der Antrieb ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt: Der Yanmar-Diesel mit 27 PS wurde zuletzt vollständig gewartet (inkl. Öl und Filter) und steht für einfache, langlebige Technik. Ein Setup, das funktioniert – nicht eines, das vorbereitet werden muss.
Der klassische Spitzgatter-Rumpf zeigt seine Stärken genau dort, wo andere Boote an Grenzen stoßen: bei raueren Bedingungen auf Nord- und Ostsee oder in den Fjorden. Gleichzeitig ermöglicht der geringe Tiefgang von nur 65 cm den Zugang zu flachen Häfen und Revieren, die größeren Booten verschlossen bleiben.
Im Innenraum bietet das Mahagoni-Interieur mit vier Schlafplätzen, Kombüse und Bordtoilette genau das, was diese Bootsklasse ausmacht: Wärme, Charakter und funktionale Einfachheit – statt standardisierter Serienoptik.
Ein entscheidender Vorteil: Der passende Sigma-Doppelachstrailer (bis 2,5 t, TÜV 06/2025) ist im Angebot enthalten. Sie sind nicht an einen festen Liegeplatz gebunden, sondern können Ihr Revier flexibel wählen.
Kurz gesagt: ein klassischer, investierter Spitzgatter mit erneuertem Unterwasserschiff, gewarteter Technik und Trailer – für Käufer, die sofort starten wollen, ohne vorher Zeit und Geld zu investieren.
Die wichtigsten Fakten: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Baujahr 1975 | Yanmar-Diesel 27 PS | Zustand: gepflegt | Unterwasserschiff 2022 erneuert | Standort: Elmshorn, Schleswig-Holstein | inkl. Sigma-Trailer (2,5 t, TÜV 06/2025)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10031
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