Skilsø 23 for sale
€ 15,900
Previous price: € 17,990
VAT incl., EU taxed, negotiable
Reduced
1 / 38
Details
Technical data
Length
7 m (23 feet)
Beam
2.40 m (7.9 feet)
Draught
0.65 m (2.1 feet)
Clearance
2.35 m (7.7 feet)
Hull material
GRP/polyester
Hull kind
displacement boat
Hull colour
white
CE certification
C - Inshore
Displacement
ca. 2,300 kg
No. of toilets
1
Water tank
40 ltr
Fuel tank
80 ltr
engine
Cooling
two circuits
Propeller
singleprop propeller
Propeller material
stainless steel
Model
Yanmar
Power
27 hp (20 kW)
Engine type
inboarder
Fuel
diesel
Number of cylinders
3
Cubic capacity
943 cm³
2/4 strokes
four-stroke engine
Equipment
anchor, battery, battery charger (neu in 2025), automatic bilge pump, main circuit breaker, position lights, pressurized water system, rectifier (FraRon), shore supply 220V, single control
bathing ladder, integrated bathing platform, guard rail
electric refrigerator (mit Gefrierfach), sink (Druckwasser), manual toilet (Stehhöhe ca. 145cm - Waschbecken - Spiegel - Druckwasser)
CD, mp3 player, radio
fire extinguisher, fog horn
camper canvas (Neu in 2022), winter cover (neu in 2025)
bow cabin (Salon Stehhöhe ca. 150cm - Sitzgruppe umbaubar - Steckdosen 12v - Leselampen Bugausstieg), outside steering position
Description
Die Skilsø 23 „Kleine Krabbe“ gehört zu den langlebigsten GFK-Spitzgattern ihrer Klasse und ist bis heute in skandinavischen Revieren präsent. Entscheidend ist jedoch der Zustand dieses Exemplars: Das Unterwasserschiff wurde 2022 vollständig erneuert, eine neue Kuchenbude gefertigt – alle Arbeiten sind belegt. Für Sie bedeutet das: kein Sanierungsprojekt, sondern eine klare, vorbereitete Basis.
Auch der Antrieb ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt: Der Yanmar-Diesel mit 27 PS wurde zuletzt vollständig gewartet (inkl. Öl und Filter) und steht für einfache, langlebige Technik. Ein Setup, das funktioniert – nicht eines, das vorbereitet werden muss.
Der klassische Spitzgatter-Rumpf zeigt seine Stärken genau dort, wo andere Boote an Grenzen stoßen: bei raueren Bedingungen auf Nord- und Ostsee oder in den Fjorden. Gleichzeitig ermöglicht der geringe Tiefgang von nur 65 cm den Zugang zu flachen Häfen und Revieren, die größeren Booten verschlossen bleiben.
Im Innenraum bietet das Mahagoni-Interieur mit vier Schlafplätzen, Kombüse und Bordtoilette genau das, was diese Bootsklasse ausmacht: Wärme, Charakter und funktionale Einfachheit – statt standardisierter Serienoptik.
Ein entscheidender Vorteil: Der passende Sigma-Doppelachstrailer (bis 2,5 t, TÜV 06/2025) ist im Angebot enthalten. Sie sind nicht an einen festen Liegeplatz gebunden, sondern können Ihr Revier flexibel wählen.
Kurz gesagt: ein klassischer, investierter Spitzgatter mit erneuertem Unterwasserschiff, gewarteter Technik und Trailer – für Käufer, die sofort starten wollen, ohne vorher Zeit und Geld zu investieren.
Die wichtigsten Fakten: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Baujahr 1975 | Yanmar-Diesel 27 PS | Zustand: gepflegt | Unterwasserschiff 2022 erneuert | Standort: Elmshorn, Schleswig-Holstein | inkl. Sigma-Trailer (2,5 t, TÜV 06/2025)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10031
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater.)
Auch der Antrieb ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt: Der Yanmar-Diesel mit 27 PS wurde zuletzt vollständig gewartet (inkl. Öl und Filter) und steht für einfache, langlebige Technik. Ein Setup, das funktioniert – nicht eines, das vorbereitet werden muss.
Der klassische Spitzgatter-Rumpf zeigt seine Stärken genau dort, wo andere Boote an Grenzen stoßen: bei raueren Bedingungen auf Nord- und Ostsee oder in den Fjorden. Gleichzeitig ermöglicht der geringe Tiefgang von nur 65 cm den Zugang zu flachen Häfen und Revieren, die größeren Booten verschlossen bleiben.
Im Innenraum bietet das Mahagoni-Interieur mit vier Schlafplätzen, Kombüse und Bordtoilette genau das, was diese Bootsklasse ausmacht: Wärme, Charakter und funktionale Einfachheit – statt standardisierter Serienoptik.
Ein entscheidender Vorteil: Der passende Sigma-Doppelachstrailer (bis 2,5 t, TÜV 06/2025) ist im Angebot enthalten. Sie sind nicht an einen festen Liegeplatz gebunden, sondern können Ihr Revier flexibel wählen.
Kurz gesagt: ein klassischer, investierter Spitzgatter mit erneuertem Unterwasserschiff, gewarteter Technik und Trailer – für Käufer, die sofort starten wollen, ohne vorher Zeit und Geld zu investieren.
Die wichtigsten Fakten: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Baujahr 1975 | Yanmar-Diesel 27 PS | Zustand: gepflegt | Unterwasserschiff 2022 erneuert | Standort: Elmshorn, Schleswig-Holstein | inkl. Sigma-Trailer (2,5 t, TÜV 06/2025)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10031
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater.)
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