Bavaria 390 Caribic - 4 satılık
€ 38.900
KDV dahil
Yeni
1 / 43
Ayrıntılar
Tekne kimliği
s321769
Tekne türü
Tekne kategorisi
yelkenli yat
Model
Bavaria 390 Caribic - 4
Tekne üreticisi
Tasarımcı
Axel Mohnhaupt
Üretim yılı
1990
yataklar
8
Demirleme yeri
Hollanda, Aan Verkoopsteiger In Lelystad
Kategori
Teknik bilgiler
Uzunluk
12,15 m (40 feet)
Genişlik
4 m (13,1 feet)
Su kesimi
1,80 m (5,9 feet)
Geçiş yüksekliği
18 m (59 feet)
Azami ayakta durma yüksekliği
1,85 m (6,1 feet)
Gövde malzemesi
fiber
Gövde rengi
beyaz
Baskılama
yakl. 8.000 kg
Duşların sayısı
1
Su tankı
190 l
Yakıt deposu
190 l
Malzeme
alüminyum
motor
Tahrik
yelkenli tahrik
Model
Volvo Penta 2003 T
Motor-Güç
43 BG (32 kW)
Motor tipi
içten takmalı motor
Üretim yılı motor
1990
Yakıt
dizel
Çalışma saatleri
yakl. 1.629
Silindir sayısı
3
Yelkenler
Omurga tipi
sabit salma
Balast
3.000 kg
Donanım
akü (Startaccu: 12 V, 95 Ah
Service: 2 accu’s: 12 V, 105 Ah, deepcycle. Jaar: 2024), akü şarj cihazı (Victron energy, blue smart charger, 12 V, 30 AMP, 3 output. Jaar: 2024), basınçlı su sistemi, demir (Ploegschaaranker van 16 kg), navigasyon fenerleri (Alle verlichting in 2024 vervangen voor led-verlichting: ankerlicht, toplicht, dek/stoomlicht, heklicht en boeglicht. Stoomlicht is niet aangesloten), sahil elektriği 220V (In 2023 nieuwe RVS walstroomaansluiting gemonteerd, zijn er nieuwe kabels getrokken, een zekeringskast gemonteerd en is het 230 V-systeem getest), sıcak su sistemi (25 liter, op walstroom en wanneer de motor draait), voltmetre
korkuluk (RVS scepters in RVS scepterpotten), tik güverte, usturmaçalar, yüzme merdiveni (stainless steel), yüzme platformu
buzdolabı (Toplader), ısıtma (Webasto, werking onbekend.), ocak (gascomfoor, type A. Gaskeuringscertificaat uit 2023)
radar yansıtıcı (Osculati Radar reflector RAY Mirror (is nog niet opgehangen))
ana yelken (North sails), canova (North sails), sarma flok (Harken)
Bu metin otomatik olarak çevrilmiştir.
2023 yılında gövde altının kapsamlı bir osmoz tedavisi yapıldı: soyma, polyester onarımları, 7 kat astar, macunlama, su hattını düzeltme ve son kat boya. Modus Marine tarafından yapıldı
2024 yılında yelkenli tahrik yağı (2,5 l) değiştirildi ve bir çinko anot takıldı.
04-07-2024 motor kontrolü: iyi durumda; hava filtresi temizlendi, emiş kısmı temizlenip fırçalandı, turbo serbest hale getirildi. 2024 yılında yakıt hortumları değiştirildi; yağ/filtre, Separ ön filtre, ince filtre, soğutma sıvısı, V kayış ve pervane pompası değiştirildi/kontrol edildi.
Salon oturma minderlerinin kumaş kaplaması yakın zamanda değiştirildi
Tüm gövde geçişleri 2024 yılında değiştirildi
2024 yılında özellikle dümen sistemi, derinlik transdüseri ve marifon anteni ayarlandı.
2024, mast muayenesi dahil ve yan halatlar (wanten) değiştirildi, gergi kıskaçları hariç; mast tam bakım, yeniden monte edildi ve ayarlandı.
Rulo fok yelkeni kılıfı
2024 yılında yelkenli tahrik yağı (2,5 l) değiştirildi ve bir çinko anot takıldı.
04-07-2024 motor kontrolü: iyi durumda; hava filtresi temizlendi, emiş kısmı temizlenip fırçalandı, turbo serbest hale getirildi. 2024 yılında yakıt hortumları değiştirildi; yağ/filtre, Separ ön filtre, ince filtre, soğutma sıvısı, V kayış ve pervane pompası değiştirildi/kontrol edildi.
Salon oturma minderlerinin kumaş kaplaması yakın zamanda değiştirildi
Tüm gövde geçişleri 2024 yılında değiştirildi
2024 yılında özellikle dümen sistemi, derinlik transdüseri ve marifon anteni ayarlandı.
2024, mast muayenesi dahil ve yan halatlar (wanten) değiştirildi, gergi kıskaçları hariç; mast tam bakım, yeniden monte edildi ve ayarlandı.
Rulo fok yelkeni kılıfı
Açıklama
Bu metin otomatik olarak çevrilmiştir.
2022’den 2024’e kadar tekne üzerinde çok sayıda iş yapılmıştır. Su altı gövdesi zımparalanmış, ardından polyester onarımları yapılmıştır. Daha sonra su altı gövdesi macunlanmış ve yedi kat astar uygulanmıştır. Omurga sökülmüş, omurga bağlantısı yeniden laminelenmiş, omurga yüzeyi onarılmış ve arka kıç kaburgası güçlendirilmiştir. Ayrıca omurga levhaları ve omurga cıvataları değiştirilmiştir.
Dümen sökülmüş ve yeni bir yatak takılmıştır. Motor ve yelkenli tahrik kapsamlı bir bakımdan geçirilmiş, tüm gövde geçişleri değiştirilmiştir. Ayrıca yeni bir kıyı elektrik bağlantısı ve sigorta kutusu monte edilmiş, dış alandaki tüm seyir aydınlatmaları yenilenmiştir. Yeni bir hız göstergesi, hız ve derinlik ölçer, VHF telsiz ve otomatik pilot da takılmıştır.
Bunun yanı sıra, göstergeli ve borulu yeni bir kara su tankı monte edilmiştir. Çeşitli sızıntılar giderilmiş, kıç ayna yeniden boyanmış, direk incelenmiş ve gaz tesisatı da kontrol edilmiştir. Yan teldeki bağlantı delikleri sökülmüş, güverte kontrol edilmiş ve ardından delikler yeniden monte edilmiştir. Ayrıca çapa vinci için yeni bir uzaktan kumanda takılmış ve pervaz teli yenilenmiştir.
2026’da yeni bir tuvalet monte edilmiştir.
Bildiğimiz kadarıyla birkaç dikkat edilmesi gereken nokta bulunmaktadır. Giriş kapağının yanında bir çatlak vardır. Ön kamarardaki su tankı muhtemelen bir boruda sızdırıyor ve ön kamara henüz tamamen kaplanmamıştır. Dümen kolonunda bir sızıntı vardır. Seyir feneri henüz bağlanmamıştır; bunun hazırlığı yapılmıştır. Çapa bölmesi ve iskandil bölmesinin kapaklarında, alt kısımdaki ahşap ufalanmaktadır. Islak bölmedeki sintine pompası çalışmaktadır, ancak otomatik olarak kapanmamaktadır.
Dümen sökülmüş ve yeni bir yatak takılmıştır. Motor ve yelkenli tahrik kapsamlı bir bakımdan geçirilmiş, tüm gövde geçişleri değiştirilmiştir. Ayrıca yeni bir kıyı elektrik bağlantısı ve sigorta kutusu monte edilmiş, dış alandaki tüm seyir aydınlatmaları yenilenmiştir. Yeni bir hız göstergesi, hız ve derinlik ölçer, VHF telsiz ve otomatik pilot da takılmıştır.
Bunun yanı sıra, göstergeli ve borulu yeni bir kara su tankı monte edilmiştir. Çeşitli sızıntılar giderilmiş, kıç ayna yeniden boyanmış, direk incelenmiş ve gaz tesisatı da kontrol edilmiştir. Yan teldeki bağlantı delikleri sökülmüş, güverte kontrol edilmiş ve ardından delikler yeniden monte edilmiştir. Ayrıca çapa vinci için yeni bir uzaktan kumanda takılmış ve pervaz teli yenilenmiştir.
2026’da yeni bir tuvalet monte edilmiştir.
Bildiğimiz kadarıyla birkaç dikkat edilmesi gereken nokta bulunmaktadır. Giriş kapağının yanında bir çatlak vardır. Ön kamarardaki su tankı muhtemelen bir boruda sızdırıyor ve ön kamara henüz tamamen kaplanmamıştır. Dümen kolonunda bir sızıntı vardır. Seyir feneri henüz bağlanmamıştır; bunun hazırlığı yapılmıştır. Çapa bölmesi ve iskandil bölmesinin kapaklarında, alt kısımdaki ahşap ufalanmaktadır. Islak bölmedeki sintine pompası çalışmaktadır, ancak otomatik olarak kapanmamaktadır.
E-postanız gönderilmiştir.
€ 38.900
KDV dahil
E-postanız gönderilmiştir.
