Reinke Hydra 50 na sprzedaż
€ 390 000
z VAT, opodatkowano w UE
1 / 41
Szczegóły
Nr ID łodzi
s274550
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
jacht żaglowy
Model
Reinke Hydra 50
Producent łodzi
Nazwa łodzi
Lina
Dane techniczne
Długość
15,39 m (50 stóp)
Szerokość
3,95 m (13 stóp)
Zanurzenie
1,75 m (5,7 stóp)
Maks. wysokość kabiny
2,10 m (6,9 stóp)
Materiał kadłuba
aluminium
Kolor kadłuba
szary
Certyfikacja CE
A - łódź oceaniczna
Wyporność
około 16 000 kg
Liczba pryszniców
1
Ilość WC
2
Zbiornik na wodę
1 200 ltr
Zbiornik na nieczystości
400 ltr
Zbiornik na paliwo
300 ltr
silnik
Napęd
wał napędowy
Model
Mercedes-Benz
Moc
122 KM (90 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
2009
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 20
Żagle
Typ kila
długi kil
Wysokość masztu
17 m (56 stóp)
Materiał masztu
aluminium
Grot
45 m² (484 ft²)
Fok
27 m² (291 ft²)
Genua
78 m² (840 ft²)
Wyposażenie
akumulator, dziobowy ster strumieniowy, falownik, instalacja wodna ciśnieniowa, kolektor słoneczny, kotwica, ładowarka do akumulatora, pompa zęzowa, powłoka ochronna antyosmotyczna i przeciwporostowa, przyłącze lądowe 220V, winda kotwiczna dziobowa, zbiornik na fekalia, żurawik
drabinka kąpielowa, kokpit tekowy, komora napędów osprzętu, odbijacze, prysznic pokładowy, trap
chłodziarka, kuchenka gazowa, lodówka, piekarnik, stół w kokpicie, zlewozmywak
odtwarzacz CD, radio
tratwa ratunkowa
sprayhood
elektryczne kabestany, grot listwowy, roll fok, roller genui
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Na zlecenie klienta wystawiamy tu Reinke Hydra 51 ze zmodyfikowanym środkowym kokpitem.
Wyjątkowość tego żaglowca polega na tym, że ta Reinke była na wodzie tylko 3 miesiące. Poprzedni właściciel chciał przepłynąć nią po ukończeniu budowy na silniku. Ta podróż jednak się nie powiodła. Obecny właściciel od tamtej pory trzyma cały jacht na lądzie, na swojej prywatnej posesji, i ponownie przerobił całe wnętrze, a także instalację elektryczną i pokład. Silnik ma 20 motogodzin i został wyremontowany generalnie. Zbiornik jest zabudowany w kilu. Można by zamontować drugi zbiornik.
Maszt, takielunek stojący i żagle nigdy nie były stawiane ani zakładane. Jednostka mimo roku budowy jest w stanie jak nowa.
Jeśli planujesz opłynąć świat, masz tu 51-stopowy aluminiowy żaglowiec o ogromnym potencjale.
Można nawet omówić z właścicielem życzenia dotyczące dodatkowych zabudów, np. komory napędów osprzętu z radarem, wiatromierzem i panelami słonecznymi.
Z mojego portfela pośrednictwa można także nabyć nowy ponton Zodiac Cadet 300 z napędem zaburtowym 20 KM. Mocne żurawiki bez trudu go udźwigną.
Warto umówić termin oględzin.
Poniżej pełne wyposażenie Reinke Hydra:
Dane jachtu żaglowego
Nazwa jachtu LINA
Typ jachtu Reinke Hydra zmodyfikowana ze środkowym kokpitem
Zbudowany 2005 – 2009 Zwodowany kwiecień 2009
Użytkowanie: maj 2009 – czerwiec 2009
Materiał kadłuba aluminium ALMG 4,5 mm
Długość całkowita 16,72 m
Długość kadłuba 15,39 m
Wyporność 16 t
Konstrukcja aluminiowy kadłub z łamaną wręgą
Kolor szary,
Podwodzie antifouling (2024)
Pokład
Konstrukcja aluminiowa z pokładem z plastiku w wyglądzie tiku (2024) Środkowy kokpit z tiku, samowylewny, z okalającym siedzeniem, dużym stołem w kokpicie, rumplem z tiku z kołem sterowym z tiku. Stały pokład kąpielowy i składana drabinka kąpielowa. Bukszpryt; okalająca stała reling, relingi burtowe z obu stron, furty, żurawiki. Kosz i siedzenie na rufie. Składany trap, długość 2,5 m z kratkami z tiku. Duża elastyczna osłona kokpitu z oknem. Duża skrzynia na burcie lewej.
Żagle
Ogaglowanie slup z grotem 45 m² z 3 refami, fokiem 27 m² z listwą przeciwsłoneczną, genuą 78 m² z listwą przeciwsłoneczną, 2 windami do rolowania żagli dziobowych.
Maszt
Nasadzony, profil aluminiowy 275 x 165 mm, długość 17 m ze stałymi stopniami. Takielunek dwuwanty z reflektorem pokładowym. Elektryczna winda Andersen 52 STE, 2 ręczne winsze Andersen 40 ST.
Silnik
Daimler-Benz OM 366, numer silnika DZ 0060, moc: 90 kW; przekładnia ZFA 45A, elastyczne sprzęgło wałka napędowego Vetus Bullflex 16, wentylator wyciągowy i nawiewny komory silnikowej Vetus, tłumik i separator wody. Śruba: J-Prop 25 cali, 3-łopatowa, o zmiennym skoku.
Zbiorniki
Paliwo ok. 300 l, woda słodka ok. 1200 l, fekalia 400 l, szara woda 200 l.
Kotwica
Elektryczna winda kotwiczna Lofrans Project 1500 W z ręcznym pilotem i sterowaniem przy kole sterowym. Kotwica Lewmar Delta 40 kg. Kotwica prowadzona jest przez stałą rolkę dziobową, łańcuch kotwiczny 50 m, 13 mm; lina kotwiczna 70 m, 20 mm.
Dziobowy ster strumieniowy
Elektryczny Vetus 5,7 kW, sterowanie przy kole sterowym.
Urządzenie sterowe z linkowym sterowaniem Lewmar i hydrauliczny autopilot Silva 24 V.
Nawigacja
Log, echosonda i wiatromierz producenta Nexus; kompas Silva 125 z podświetleniem, ploter do map morskich VDO Logic MAP 7 z zewnętrzną anteną, odbiornik Navtex: NASA Marine Target Navtex Pro Plus 24 V.
Radio/ audio
Radiotelefon DSC+ATIS_ICOM IC-M421, odbiornik światowy Sangean ATS 909, radio CD z wejściem iPod.
Elektryka
4 akumulatory odbiorcze AGM CH 216, 2 akumulatory dla windy kotwicznej i dziobowego steru strumieniowego CH 116, 2 baterie rozruchowe AGM CH 106.
Rozdzielnica prądu Philippi na tablicy rozdzielczej, przyłącze lądowe z połączoną ładowarką 230 V/24 V oraz falownik Victron C24 – 2000 W, przetwornica WAECO mobil 24 V/12 V – 300 W, przetwornica Voltcraft 12 V/6 V, 2 panele słoneczne Siemens 55 W z regulatorem ładowania FOX – 300.
Pompy
Pompa wody morskiej Johnson 24 V/19 mm do chłodzenia silnika, szarej wody, fekaliów, pompa zęzowa Attwood 7600 l/h.
Wnętrze
Całość z drewna tikowego, 7 koi i 6 dużych szafek, podwójna koja w dziobie, podwójna koja piętrowa na rufie po lewej burcie, koja salonowa na prawej burcie, duża podwójna koja na rufie z biurkiem, łazienki z prysznicem i toaletą ze spłukiwaniem elektrycznym.
Ogrzewanie
Webasto DBW 2010/24 V – 11,6 kW, praca na olej napędowy, 6 grzejników z termostatami, elektryczny bojler na wodę 601 z grzałką 1200 W.
Kuchnia
3-palnikowa kuchenka gazowa ENO z piekarnikiem, 2 duże elektryczne chłodziarki z agregatem chłodniczym WAECO.
Środki ratunkowe
Tratwa ratunkowa Plastimo Cruiser ORC, 8 osób, w pojemniku.
Inne
Cumy, odbijacze, linki i różne akcesoria.
Wyjątkowość tego żaglowca polega na tym, że ta Reinke była na wodzie tylko 3 miesiące. Poprzedni właściciel chciał przepłynąć nią po ukończeniu budowy na silniku. Ta podróż jednak się nie powiodła. Obecny właściciel od tamtej pory trzyma cały jacht na lądzie, na swojej prywatnej posesji, i ponownie przerobił całe wnętrze, a także instalację elektryczną i pokład. Silnik ma 20 motogodzin i został wyremontowany generalnie. Zbiornik jest zabudowany w kilu. Można by zamontować drugi zbiornik.
Maszt, takielunek stojący i żagle nigdy nie były stawiane ani zakładane. Jednostka mimo roku budowy jest w stanie jak nowa.
Jeśli planujesz opłynąć świat, masz tu 51-stopowy aluminiowy żaglowiec o ogromnym potencjale.
Można nawet omówić z właścicielem życzenia dotyczące dodatkowych zabudów, np. komory napędów osprzętu z radarem, wiatromierzem i panelami słonecznymi.
Z mojego portfela pośrednictwa można także nabyć nowy ponton Zodiac Cadet 300 z napędem zaburtowym 20 KM. Mocne żurawiki bez trudu go udźwigną.
Warto umówić termin oględzin.
Poniżej pełne wyposażenie Reinke Hydra:
Dane jachtu żaglowego
Nazwa jachtu LINA
Typ jachtu Reinke Hydra zmodyfikowana ze środkowym kokpitem
Zbudowany 2005 – 2009 Zwodowany kwiecień 2009
Użytkowanie: maj 2009 – czerwiec 2009
Materiał kadłuba aluminium ALMG 4,5 mm
Długość całkowita 16,72 m
Długość kadłuba 15,39 m
Wyporność 16 t
Konstrukcja aluminiowy kadłub z łamaną wręgą
Kolor szary,
Podwodzie antifouling (2024)
Pokład
Konstrukcja aluminiowa z pokładem z plastiku w wyglądzie tiku (2024) Środkowy kokpit z tiku, samowylewny, z okalającym siedzeniem, dużym stołem w kokpicie, rumplem z tiku z kołem sterowym z tiku. Stały pokład kąpielowy i składana drabinka kąpielowa. Bukszpryt; okalająca stała reling, relingi burtowe z obu stron, furty, żurawiki. Kosz i siedzenie na rufie. Składany trap, długość 2,5 m z kratkami z tiku. Duża elastyczna osłona kokpitu z oknem. Duża skrzynia na burcie lewej.
Żagle
Ogaglowanie slup z grotem 45 m² z 3 refami, fokiem 27 m² z listwą przeciwsłoneczną, genuą 78 m² z listwą przeciwsłoneczną, 2 windami do rolowania żagli dziobowych.
Maszt
Nasadzony, profil aluminiowy 275 x 165 mm, długość 17 m ze stałymi stopniami. Takielunek dwuwanty z reflektorem pokładowym. Elektryczna winda Andersen 52 STE, 2 ręczne winsze Andersen 40 ST.
Silnik
Daimler-Benz OM 366, numer silnika DZ 0060, moc: 90 kW; przekładnia ZFA 45A, elastyczne sprzęgło wałka napędowego Vetus Bullflex 16, wentylator wyciągowy i nawiewny komory silnikowej Vetus, tłumik i separator wody. Śruba: J-Prop 25 cali, 3-łopatowa, o zmiennym skoku.
Zbiorniki
Paliwo ok. 300 l, woda słodka ok. 1200 l, fekalia 400 l, szara woda 200 l.
Kotwica
Elektryczna winda kotwiczna Lofrans Project 1500 W z ręcznym pilotem i sterowaniem przy kole sterowym. Kotwica Lewmar Delta 40 kg. Kotwica prowadzona jest przez stałą rolkę dziobową, łańcuch kotwiczny 50 m, 13 mm; lina kotwiczna 70 m, 20 mm.
Dziobowy ster strumieniowy
Elektryczny Vetus 5,7 kW, sterowanie przy kole sterowym.
Urządzenie sterowe z linkowym sterowaniem Lewmar i hydrauliczny autopilot Silva 24 V.
Nawigacja
Log, echosonda i wiatromierz producenta Nexus; kompas Silva 125 z podświetleniem, ploter do map morskich VDO Logic MAP 7 z zewnętrzną anteną, odbiornik Navtex: NASA Marine Target Navtex Pro Plus 24 V.
Radio/ audio
Radiotelefon DSC+ATIS_ICOM IC-M421, odbiornik światowy Sangean ATS 909, radio CD z wejściem iPod.
Elektryka
4 akumulatory odbiorcze AGM CH 216, 2 akumulatory dla windy kotwicznej i dziobowego steru strumieniowego CH 116, 2 baterie rozruchowe AGM CH 106.
Rozdzielnica prądu Philippi na tablicy rozdzielczej, przyłącze lądowe z połączoną ładowarką 230 V/24 V oraz falownik Victron C24 – 2000 W, przetwornica WAECO mobil 24 V/12 V – 300 W, przetwornica Voltcraft 12 V/6 V, 2 panele słoneczne Siemens 55 W z regulatorem ładowania FOX – 300.
Pompy
Pompa wody morskiej Johnson 24 V/19 mm do chłodzenia silnika, szarej wody, fekaliów, pompa zęzowa Attwood 7600 l/h.
Wnętrze
Całość z drewna tikowego, 7 koi i 6 dużych szafek, podwójna koja w dziobie, podwójna koja piętrowa na rufie po lewej burcie, koja salonowa na prawej burcie, duża podwójna koja na rufie z biurkiem, łazienki z prysznicem i toaletą ze spłukiwaniem elektrycznym.
Ogrzewanie
Webasto DBW 2010/24 V – 11,6 kW, praca na olej napędowy, 6 grzejników z termostatami, elektryczny bojler na wodę 601 z grzałką 1200 W.
Kuchnia
3-palnikowa kuchenka gazowa ENO z piekarnikiem, 2 duże elektryczne chłodziarki z agregatem chłodniczym WAECO.
Środki ratunkowe
Tratwa ratunkowa Plastimo Cruiser ORC, 8 osób, w pojemniku.
Inne
Cumy, odbijacze, linki i różne akcesoria.
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 390 000
z VAT, opodatkowano w UE
Twoja wiadomość została wysłana.
