Nautor's Swan 48 na sprzedaż

Numer budowy 145 jachtu Nautor Swan 48 projektu German Frers z 2002 roku. Dobrze utrzymany i stale konserwowany/modernizowany.
Bardzo elegancki, nowszy egzemplarz, jeden z najpiękniejszych jachtów z generacji Swanów projektu German Frers.
Nautor Swan 48 „ALFA HELIX” projektu German Frers z 2002 roku to pięknie zaprojektowany i zbudowany jacht turystyczny. Jego dwukokpitowy układ zapewnia bezpieczną żeglugę na pełnym morzu, przy żegludze oceanicznej osiąga bardzo duże dzienne przebiegi, a w każdych warunkach zapewni bezpieczeństwo.
Idealny Swan na przeprawy transatlantyckie lub żeglugę po Morzu Śródziemnym. Jacht pod holenderską banderą, z opłaconym hiszpańskim VAT (UE), ALFA HELIX jest obecnie oferowany na sprzedaż, aby zrobić miejsce dla większej jednostki.
Nautor Swan 48, ALFA HELIX, okazał się, zgodnie z naszymi oczekiwaniami, bardzo dobrze zaprojektowanym i bezpiecznym jachtem sportowym. Mimo że potrafi być bardzo konkurencyjny w regatach, jest także zaskakująco komfortowy. Jego doskonały układ pokładu sprawia, że żeglowanie nim jest bardzo wygodne, nawet jedną ręką. Przestronne, wysokiej jakości wnętrze stanowiło miłą odmianę w porównaniu z naszymi poprzednimi jednostkami. Jacht przepłynął z Lymington w Wielkiej Brytanii do Amsterdamu, gdzie przeszedł remont. Następnie popłynął na Morze Śródziemne. Obecnie stacjonuje na Morzu Jońskim w Grecji pod holenderską banderą. Był używany prywatnie, nie odbywał przepraw oceanicznych i służył wyłącznie do rejsów turystycznych.

SILNIK
VOLVO PENTA, MD22, 41,9 kW (57 KM), silnik wysokoprężny morski, śruba napędowa i wał
ŚMIGŁO: śmigło MAX PROP, 3-łopatowe

ZBIORNIKI
Pojemność zbiorników wody słodkiej 430 l, w dwóch zbiornikach. Urządzenie do uzdatniania wody pitnej. Prysznic pokładowy na pokładzie kąpielowym, z ciepłą i zimną wodą. Elektryczna pompa zęzowa, sterowanie ręczne i automatyczne. Wylot wody słodkiej w dziobowej komorze. Zmywanie pokładu, wylot wody morskiej w dziobowej komorze.

KAMBUZA
Ogrzewanie wodne Eberspacher
Dodatkowe lodówki i zamrażarki
Ogrzewanie wodne Eberspacher, urządzenie odsalające wodę Spectra
Urządzenie odsalające wodę: Spectra 380-C 24V, 16 gallonów na godzinę, automatyczna kontrola zasolenia i automatyczne płukanie wodą słodką, ze zdalnym panelem sterowania.
Dodatkowa jednostka chłodnicza Iceberg 230V, 0,5 HP, 50/60 Hz
Dodatkowa zamrażarka umieszczona w siedzisku nawigacyjnym, Isotherm 1601 K, 60 litrów, 24V. Kuchenka: trzypalnikowa FORCE 10 ze stali nierdzewnej.
Kuchenka mikrofalowa Siemens HF 16056EU, 230 V, 50Hz, stal nierdzewna
ELEKTRONIKA
Elektronika: Raymarine
Autopilot: Raymarine
Ploter do map: Raymarine

Icom SSB
KVH Fleet broadband
Ploter do map Raymarine (2018)
Ploter GPS Simrad CR40 z radarem, wyświetlacz LCD 10" przy stanowisku nawigacyjnym, skaner RB715A na słupku na pokładzie rufowym oraz antena dGPS MLG-3 na relingu rufowym

Łączność

VHF w salonie oraz dodatkowa słuchawka w skrzynce GFRP w kokpicie (2018)
SSB Icom IC M710
KVH Fleet Broadband zainstalowany w kwietniu 2010 r., zastępując Mini M

Autopilot
Autopilot Raymarine (2018) z hydraulicznym siłownikiem B&G RAM-T3 24V (2019)
POKŁAD

WCIĄGARKI: ELEKTRYCZNE
Elektryczne wciągarki główne i wciągarki fałowe grota
Pokład tekowy, oryginalny z Nautor, grubość 9 mm. Komentarz brokera: drewno tekowe wydaje się być w dość dobrym stanie, z relatywnie niewielkim zużyciem jak na wiek jachtu. Listwa burtowa z drewna tekowego zamiast standardowej, w tym 3 pary owalnych otworów odpływowych w części rufowej. Furtki relingowe po lewej i prawej burcie. Podparcie dla stóp sternika z drewna tekowego.
WYCIĄGARKI:
2 x Lewmar 66 AEST, główne
2 x Lewmar 64 AST
1 x Lewmar 54 AEST, fał, prawa burta
1 x Lewmar 54 AST, fał, lewa burta
2 x Lewmar 48 AST, szot grota, w tym blok prowadzący H1972 po prawej stronie prowadnicy
1 x Harken, ręczna regulacja klem

Kokpit
Duży kokpit rufowy z wysokimi kołnierzami oraz siedziskami o długości 1,6 m (5,2') ukształtowanymi dla wygody. Wklęsłe siedzisko sternika. Rufowa ściana nadbudówki pochylona pod wygodnym kątem oparcia. Pokład mostkowy na przodzie prowadzi do małego przedniego kokpitu, zapewniając łatwy dostęp przez główną zejściówkę.
Luki
Dodatkowy iluminator do kambuza z przedniego kokpitu, Goiot 34.14
Pokład kąpielowy

Środkowa część siedziska i górna część lustra rufy stanowią jedną całość, tworząc pokład kąpielowy po rozłożeniu za rufą. Jednocześnie otwiera to przejście z kokpitu na platformę. Składana drabinka kąpielowa na stałe zamocowana do platformy.
Windlass
LEWMAR 1500W, 24V
ŻAGLE
Niedawno wymienione żagle główne
Code Zero i spinakery symetryczne
Grot oraz 2 genua na zwijaczach (2021), Trysail, Code 0 1,5 oz, 1,0 oz i 0,75 oz – spinakery

Maszt: aluminiowy
Bom aluminiowy

UWAGI:
Maszt i bom aluminiowe, zbudowane przez Nautor, z wantami liniowymi i sztagami kontrującymi zapewniającymi dodatkowe wsparcie. Naszym zdaniem takie oprzyrządowanie jest idealne do żeglugi długodystansowej, umożliwiając lepszą żeglugę z wiatrem w rufę, przy mniejszym ocieraniu i większym wyborze żagli. Łatwo obsługiwany grot z żaglem dziobowym na zwijaczu oraz opcja fokiem na aramidowym sztagu, w razie potrzeby.
Nowe olinowanie stałe (2025), oddzielna szyna trysla na maszcie, po lewej burcie. Zwijany sztag grotowy Reckmann RS 2000/30. Wewnętrzny sztag dziobowy z aramidu. Rolki na wantach głównych, NAVTEC Series 800.
1 karbonowy bom spinakerowy, 1 bom pomocniczy (jockey pole), skórzane osłony (elk hide) na obu końcach. Antena aktywna, Delta DSC Pacific do VHF, odbiornik morski, TV/FM, telefon komórkowy, w tym wiatromierz z podświetleniem. Izolowany bakstag, antena odbiorcza lub nadawcza. Klatka uziemiająca dla radia SSB.

ELEKTRYKA
Instalacja elektryczna 24V DC
Nowe akumulatory litowe (2025)
Falownik Mass Sine 24/2500 VA, 230V, z przełącznikiem przejściowym
Nowy alternator silnika, Amptech 75 A
Automatyczne oświetlenie w 5 szafkach wiszących
BEZPIECZEŃSTWO
Rejestracja CE: tak
Gaśnice: 1
Tratwa ratunkowa: tak
3 gaśnice
Zdalne gaszenie pożaru w maszynowni
Tratwa ratunkowa Autoflug Series 2000/8, w pojemniku zamontowanym na luku garażowym. 1 moduł MOM (człowiek za burtą) MOM MK VIII A
Siatki na złą pogodę; 1 para
KONSTRUKCJA

Pokłady tekowe
Kadłub:
Włókno szklane/poliester, kadłub laminowany ręcznie. Kolor kadłuba: gelkot NGA 2000 biały. Pas wodnicy, listwa boczna i listwa nadburcia: gelkot NGA 7007 niebieski.
Stępka:
Stępka to precyzyjnie wykończony odlew ołowiany z dodatkiem antymonu. Śruby stępki odlewane w kadłubie są ze stali wysokowytrzymałej SS. Stępka o zanurzeniu 2,40 m.
Ster:
Z pianki wypełnionego GFRP, z rurowym, stożkowym trzonem z kompozytu E-glass, podpartym dwoma samonastawnymi łożyskami wałeczkowymi.
Układ sterowy:
Sterowanie linkowe z napędem łańcuchowym, krążki wyposażone w osłony zapobiegające zakleszczeniu. Kwadrant sterowy przykręcony do trzonu steru. Koło sterowe 60" (1,51 m) ze stali nierdzewnej, typu destroyer.
Rumpel awaryjny przechowywany w lazarecie.
Kotwiczenie i cumowanie
1 kotwica CQR, 30 kg, na knedze. Łańcuch kotwiczny: 60 m, 10 mm

ZAKWATEROWANIE
Liczba kabin: 3
Klimatyzacja: dla kabiny głównej, Marin Air 10000 BTU

UWAGI: Układ kabin, wersja z 3 kabinami:
Kabina właściciela na rufie z podwójnym łóżkiem wzdłuż osi jednostki oraz oddzielnym wejściem z kokpitu. Lewa kabina dla gości z dolnym pojedynczym łóżkiem i górnym pojedynczym łóżkiem. Prawa kabina dla gości z dolnym pojedynczym łóżkiem i górnym pojedynczym łóżkiem. Przestronny salon główny z kanapą i pełną kanapą po prawej burcie. 2 toalety z wbudowanymi prysznicami, brodzikami z elektryczną pompą i toaletami PAR ITT.

Łazienki: kratki tekowe zamiast standardowych płytek. Blat Corian Aurora przy umywalkach w obu toaletach.
Wentylacja
Klimatyzacja kabiny rufowej, Marin Air 10000 BTU, zasilana wyłącznie z lądowego źródła zasilania (2022). Ogrzewanie kabiny, Eberspacher D5W, 24V, układ wodny dla kabiny rufowej, salonu, toalet i kabiny gości; wylot także w szafce na ubrania przeciwdeszczowe.

DODATKI
TV: LCD
Drabinka kąpielowa: TAK

Płaski telewizor Sharp LCD TV 15"
Odtwarzacz DVD
Sony DVP-F5 o
Zmieniarka CD Sony w salonie. o Radio/odtwarzacz CD Sony z dwoma głośnikami Poly-Planar MA-905 w kabinie rufowej. o 2x głośniki Sony XS-MP-61 w kokpicie. Pokrowce płócienne
Osłona przeciwdeszczowa wejścia rufowego/kokpitu
Pokrowiec płócienny na koło sterowe i kompas
Pikowany pokrowiec płócienny na stół w salonie głównym
Pokrowiec na grot
Pokład kąpielowy
Środkowa część siedziska i górna część lustra rufy stanowią jedną całość, tworząc pokład kąpielowy po rozłożeniu za rufą. Jednocześnie otwiera to przejście z kokpitu na platformę. Składana drabinka kąpielowa na stałe zamocowana do platformy.