Brauer-Bützfleth Goélette Aurique na sprzedaż

Antarès to tradycyjna niemiecka konstrukcja stoczni BRAUER z Hamburga z 1945 roku, zbudowana na długie lata, ponieważ pierwotnie przeznaczona była do wielkich połowów. Pierwotnie ten model jednostki zbudowano w dwóch egzemplarzach, a głównym (choć nieoficjalnym) powodem była ewakuacja niemieckich władz. Ukryte na Łabie podczas bombardowań, tylko Antarès przetrwała.
1946 : Przejęta jako łup wojenny przez Holandię
1960/1990 : Statek rybacki pod holenderską banderą.
1990/2005 : Antarès została wykupiona przez holenderską rodzinę, która przeprowadziła jej gruntowną renowację i przebudowała ją na mieszkalny szkuner. Żeglowano w Norwegii, Szwecji i na Bałtyku.
2005/2010 : Przejście pod angielską banderę jako jednostka szkoleniowa, następnie jako statek bazowy na zachodnim wybrzeżu Szkocji. Antarès przyczyniła się zresztą do opracowania map morskich w programie OPEN CPN.
( (website in contact data)/).
2010/2012 : Przejście pod francuską banderę w pierwszym porcie macierzystym Sanary/Mer. Wpis do rejestru BIP (Bateau d’Intérêt Patrimonial) w roku 2010 ze względu na jej bogatą historię i regularną konserwację.
2012/2017 : Nowy port macierzysty w Marsylii i wykorzystanie jako jednostka czarterowa.
2017 do dziś : Prywatna jednostka rekreacyjna.
Antarès to bardzo wygodny i przyjemny w codziennym użytkowaniu mieszkalny szkuner. Na zewnątrz jego szeroki, odkryty pokład o powierzchni około 80 m² pozwala nawet zabrać jacuzzi na 4 osoby na roofie. Wanty i siatka dziobowa to niewyczerpany plac zabaw i skoków dla dzieci (i dorosłych też!). Wewnątrz to prawdziwy apartament o powierzchni około 70 m², w którym można mieszkać przez cały rok (holenderska rodzina, która przerobiła Antarès na szkuner, to małżeństwo z dwojgiem dzieci, które mieszkały na niej przez 15 lat). Podczas żeglugi rozwinięte żagle główne robią majestatyczne wrażenie i za każdym razem budzą emocje. Ponadto Antarès bardzo mało się przechyla pod żaglami i jest niezwykle komfortowa.
Rodzaj konstrukcji:
Kadłub: Poszycie z dębu (iroko/niangon na wymienionych klepkach) o grubości 45 mm na wręgach podwójnych z dębu co 30 cm.
Nadbudówka: Pokład z drewna tekowego (2009), a wnętrze i zewnętrze części mieszkalnych wykonane z mahoniu.
Stan obecny: Bardzo dobry, ponieważ jednostka przeszła kilka gruntownych remontów kadłuba w latach 1990, 1997, 1998, 2006, 2007, 2009, 2011, 2012, 2013, 2016, 2019, 2021, 2024.
1990 : Przebudowa na jednostkę rekreacyjną
1998 : Montaż hydraulicznej centrali napędowej diesel 28 KM – wciągarka kotwiczna – dziobowy ster strumieniowy
2002 : Renowacja koła sterowego + przejście na napęd hydrauliczny
2003 : Montaż radaru i elektroniki nawigacyjnej
2004 : Montaż centralnego ogrzewania olejowego z kotłem Mikuni + grzejniki.
2009 : Nowy pokład z drewna tekowego + renowacja roofu z drewna tekowego
2009 : Nowe żagle James Lawrence – nowa linka kotwiczna
2009 : Montaż agregatu prądotwórczego Panda 4000 i diesel 4 kW.
Ożaglowanie:
Ożaglowanie gaflowe na dwóch masztach, bomy i gafle z sosny Douglas z Oregonu. Olinowanie stałe ze stali. Liny z polipropylenu imitującego konopie (liny Gautier). Drewniane bloki nantajskie (renowacja 2019).
Nowe szczeble wantowe na wantach (2017). Kołki do szot. Kapy owcze do olinowania.
Nowy bukszpryt (marzec 2021, sosna Douglas z Oregonu).
Żagle (bardzo dobry stan, renowacja 2009 przez żaglownię James Lawrence w Anglii):
Grot 80 m² bawełna/poliester – Misaina 50 m² bawełna/poliester – Trynkieta 16 m² poliester – Fok 18 m² poliester – Klinfok 12 m² poliester – Fisherman 28 m² poliester – Bramżagiel poliester – Genua poliester. Grot i misaina na lazy jackach. (Żagle przeglądane w grudniu 2020 przez Atelier des Voiles)
Plandeki: Nowe w 2018: pokrowiec na koło sterowe – pokrowce na kapę kuchni/roofu/świetlików/maszynowni dziobowej – grot – misaina. Osłony przeciwsłoneczne na sterówce/roofie/świetlikach. 2021: Pokrowce na trynkietę – fok – klinfok – osłona przeciwsłoneczna nad kuchnią 2021.
Silnik:
1 silnik diesel 6-cylindrowy SCANIA VABIS D8 R40 – 125 KM/93 kW, data nieznana (data pierwszej
produkcji tych silników przez Scanię w 1960 roku). Przekładnia/reduktor Masson, przełożenie 3,1. Regularna konserwacja, nowa pompa hydrauliczna 2023 – 1 silnik BETA MARINE 28 KM do centrali hydraulicznej
Torkmaster (wciągarka kotwiczna FMR Francis + dziobowy ster strumieniowy).
Wnętrza:
Wnętrze z mahoniu i dębu
1 duża kabina dziobowa z 2 podwójnymi koi 115 cm – 2 górne koje pojedyncze 80 cm – 1 koja płócienna
1 kabina właściciela z podwójnym łóżkiem 120 cm
1 dolny salon ze stołem dla 10 osób, zamieniany w łóżko 140 cm + 1 kanapa zamieniana w pojedyncze łóżko
1 łazienka z wanną (nowa armatura), ciepła woda – 1 toaleta elektroniczna typu Sanimarin 31
(2017) – 1 umywalka + półki – zbiornik na wodę czarną
1 kambuz z magazynem części zapasowych/zapasów + 1 lodówka/zamrażarka + 1 lodówka górna.
1 salon górny typu dog house ze stołem nawigacyjnym i kuchnią z kuchenką gazową + piekarnik, podwójny zlew z ciepłą wodą – zmywarka – kuchenka mikrofalowa – ekspres do kawy + schowki na naczynia.
1 kabina załogi z 1 podwójnym łóżkiem 135 cm + pomieszczenie „warsztat”
1 główna maszynownia pod kuchnią (silnik główny/bateria akumulatorów/wentylacja mechaniczna)
Elektryka:
Tablica rozdzielcza 24/220 V
Kabel do portu 10 carrés + nowe przyłącze portowe (2019)
24 V/220 V także podczas żeglugi
Ładowarka Mastervolt (przyłącze portowe lub Panda) + ładowarka alternatorowa silnika
1 bateria serwisowa – 1 bateria rozruchowa – przełączalne w razie awarii jednej z nich – Akumulatory
nowe – autonomiczna centrala hydrauliczna 12 V
Autonomiczny Panda 12 V
Bezpieczeństwo jednostki:
Pożar: Automatyczne gaśnice w maszynowniach + 1 gaśnica w każdym pomieszczeniu. (Wymienione w lipcu
2019), przegląd marzec 2024 – 1 koc przeciwpożarowy w kuchni – podwójne zabezpieczenie na gnieździe typu angielskiego (wyłącznik + bezpiecznik w gnieździe)
– wyłączniki różnicowoprądowe na tablicy. Wyłączniki nadprądowe charakterystyki C na tablicy
220 V.
Pływalność:
5 studzienek zęzowych: 1 maszynownia dziobowa – 2 dolny salon – 1 kambuz – 1 główna maszynownia.
Pompy elektryczne z automatycznym załączaniem, podwojone + 2 ręczne pompy zęzowe dużej wydajności (1 wewnątrz na poziomie kambuza – 1 na zewnątrz na poziomie sterówki po lewej burcie).
Bezpieczeństwo żeglugi:
Wyposażenie pełnomorskie
25 kamizelek ratunkowych, w tym 8 pełnomorskich.
3 koła ratunkowe – 2 podkowy ratunkowe + światło MOB z automatycznym przełączaniem (nowe 2021)
Jednostka dopuszczona do 25 osób w żegludze przybrzeżnej / 8 pełnomorskiej
1 pontonik 290 nowy + 1 silnik zaburtowy PARSON 5 KM (2017). 1 tratwa ratunkowa na 8 osób, przegląd marzec 2024
Elektronika:
GPS Furuno GP32
Navtex Furuno NX 300
Raymarine SL 72 radar wielofunkcyjny, plotter, kartografia, echosonda i log.
Radionadajnik UKF M-TECH 500 z DSC
Autopilot
Płyny:
Woda: 1000 l zbiorniki pitne
Olej napędowy: 1000 l
Olej napędowy w maszynowni dziobowej: 30 l
Prędkość przemieszczania:
Pod żaglami przy wietrze z rufy: grot/misaina/trynkieta/fok/klinfok postawione przy wietrze 15/18 węzłów =
prędkość 6 węzłów.
Na silniku: 6 węzłów przy 1200 obr./min, zużycie 10 l/h (maks. obroty 1600 obr./min).

Elektroniczne wyposażenie nawigacyjne:
DSC VHF, sprzęgło wsteczne, mapy i poradniki, echosonda.

Wyposażenie pokładu:
Alarm silnika, alternator, woda pod ciśnieniem, pasawant z drewna tekowego, kabel zasilający przy kei, silnik zaburtowy do pontonu (PARSON 5 KM (2017)), odbijacze, kokpit tekowy, przyłącze portowe, hydrauliczna wciągarka kotwiczna (FMR FRANCIS), olinowanie monotoron, pokład z drewna tekowego.

Wyposażenie wnętrza:
Ciepła woda, wskaźnik zbiornika paliwa, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku, wskaźnik ciśnienia oleju, wskaźnik temperatury silnika, drewniana podłoga w środku, zbiornik wody czarnej, instalacja wodna.

Wyposażenie bezpieczeństwa:
Barometr, lornetka, 2 świece dymne, wyposażenie bezpieczeństwa powyżej 50 mil, 4 race ręczne, kokpit z samoczynnym odpływem, 3 rakiety spadochronowe, koło ratunkowe, podkowa ratunkowa i światło MOB.

Różne:
Radio AM/FM.

Wyposażenie żagli:
Wysięgnik, worek na żagle, sztag trynkiety.

Wyposażenie komfortowe:
Kuchnia.

Obicia i plandeki:
Materace.