Brauer-Bützfleth Goélette Aurique satılık

Antarès, 1945 yılında Hamburg’daki BRAUER tersanesinde inşa edilmiş, geleneksel bir Alman yapımıdır. Başlangıçta büyük balıkçılık için yapıldığı için sağlam üretilmiştir. Bu model başlangıçta iki adet olarak inşa edilmiş ve asıl amacı (resmi olmayan ancak yaygın bilinen) Alman yetkililerin tahliyesi olmuştur. Bombardıman sırasında Elbe nehrinde saklanan tek gemi Antarès olmuş ve ayakta kalmıştır.
1946: Hollanda tarafından savaş ganimeti olarak alınmıştır.
1960/1990: Hollanda bayrağı altında balıkçı teknesi olarak kullanılmıştır.
1990/2005: Antarès, bir Hollandalı aile tarafından satın alınmış, tamamen restore edilerek yaşanabilir bir aurik gemiye dönüştürülmüştür. Norveç, İsveç ve Baltık Denizi’nde seyir yapmıştır.
2005/2010: İngiliz bayrağı altına geçmiş, önce eğitim teknesi, ardından İskoçya’nın batı kıyısında bir üs gemisi olarak kullanılmıştır. Antarès, ayrıca OPEN CPN yazılımının deniz haritalarının hazırlanmasına da katkıda bulunmuştur.
( (website in contact data)/).
2010/2012: İlk ana limanı olan Sanary/Mer’de Fransız bayrağı altına geçmiştir. Zengin tarihi ve düzenli bakımı nedeniyle BIP (Miras Değeri Taşıyan Tekne) sınıflandırmasına alınmıştır.
2012/2017: Marsilya’da yeni ana limanına alınmış ve charter teknesi olarak kullanılmıştır.
2017’den bugüne: Özel gezinti teknesi olarak kullanılmaktadır.
Antarès, çok konforlu ve günlük yaşamda çok keyifli bir yaşanabilir aurik gemidir. Dışarıda yaklaşık 80 m² olan geniş ve açık güvertesi, roof üzerine 4 kişilik bir jakuzi yerleştirilmesine bile olanak tanır. Enfleşürler ve baş ağı, çocuklar (ve yetişkinler de!) için tükenmez bir oyun ve zıplama alanıdır. İç mekânda yaklaşık 70 m²’lik gerçek bir daire vardır ve yıl boyunca burada yaşanabilir (Antarès’i aurik gemiye dönüştüren Hollandalı aile bir çift ve iki çocuktan oluşuyordu ve 15 yıl boyunca burada yaşadılar). Seyir sırasında ana yelkenler açıldığında görkemli bir manzara sunar ve her seferinde yeniden duygulandırır. Ayrıca Antarès, yelkenle seyir sırasında çok az yatar ve çok konforlu bir seyir sağlar.
Yapım tipi:
Gövde: 45 mm kalınlığında meşe kaplama (değiştirilen kaplamalarda Iroko/Niangon), her 30 cm’de bir çift meşe kaburga üzerine.
Üst yapı: Güverte tik (2009) ve yaşam alanlarının iç/dış kısımları maundur.
Mevcut durum: Çok iyi durumda. Tekne, gövdesinde 1990, 1997, 1998, 2006, 2007, 2009, 2011, 2012, 2013, 2016, 2019, 2021 ve 2024 yıllarında kapsamlı onarımlar görmüştür.
1990: Gezinti teknesine dönüştürülmüştür.
1998: 28CV dizel hidrolik güç ünitesi – vinç – baş pervane kurulumu
2002: Dümen çarkının restorasyonu + hidrolik sisteme geçiş
2003: Radar ve seyir elektroniğinin kurulumu
2004: Mikuni kazanlı mazotlu merkezi ısıtma + radyatörlerin kurulumu.
2009: Yeni tik güverte + roofun tik restorasyonu
2009: James Lawrence yeni yelkenleri – Yeni demirleme hattı
2009: 4 kW Panda 4000 i dizel jeneratör kurulumu.
Donanım:
Oregon çamından iki direkli, bom ve gaffları olan aurik donanım. Çelik dayanaklar. Kenevir görünümlü polipropilen halatlar (Gautier halatları). Ahşap nantais makaraları (2019 restorasyonu).
Dayanaklarda yeni enfleşürler (2017). Şoturalar için kaplama pimleri. Donanım için koç başları.
Yeni bauprit direği (Mart 2021, Oregon çamı).
Yelkenler (çok iyi durumda; 2009’da İngiltere’deki James Lawrence yelkenevi tarafından restore edilmiştir):
Ana yelken 80 m² pamuk/polyester – Misaine 50 m² pamuk/polyester – Trinket 16 m² polyester – Flok 18 m² polyester – Clin flok 12 m² polyester – Fisherman 28 m² polyester – Flaş yelkeni polyester – Canova polyester. Ana yelken ve misaine lazy jack üzerindedir. (Yelkenler Aralık 2020’de L’Atelier des Voiles tarafından revize edilmiştir.)
Tendalar: 2018’de yeni: Dümen kılıfı – Mutfak/roof/claire-voie/ön makine dairesi kapak kılıfları – Ana yelken – Misaine. Dümenevi/roof/claire-voie üzerinde güneş tendaları. 2021: Trinket tendası – Flok – Clin flok – mutfak üzerinde güneş tendası 2021.
Motor:
1 adet SCANIA VABIS D8 R40 6 silindirli dizel motor – 125CV/93KW, üretim tarihi bilinmiyor (İlk
üretim tarihi: Scania bu motorları 1960’ta üretmeye başlamıştır). Inverter/redüktör Masson, oran 3.1. Düzenli bakım, yeni hidrolik pompa 2023 – hidrolik güç ünitesi için 1 adet BETA MARINE 28CV motor
Torkmaster (FMR Francis vinç + baş pervane).
Düzenleme:
İç mekân maun ve meşe
Ön büyük kamara: 115 cm’lik 2 çift kişilik ranza – üstte 80 cm’lik 2 tek kişilik ranza – 1 kanvas yatak
120 cm çift kişilik yatağa sahip 1 donatan kamarası
10 kişilik masalı 1 alt salon, 140 cm yatağa dönüşebilen + tek kişilik yatağa dönüşen 1 koltuk
Sıcak sulu 1 banyo, küvetli (yeni musluk armatürleri) – Elektronik Sanimarin 31 tipi 1 WC
(2017) – 1 lavabo + raflar – siyah su tankı
Yedek malzeme/stok deposu ile birlikte 1 kiler + 1 buzdolabı/dondurucu + 1 üstten açılan buzdolabı.
Harita masası ve ocak + fırın, sıcak sulu çift lavabo, bulaşık makinesi, mikrodalga fırın, kahve makinesi ve mutfak eşyası dolapları içeren, dog house tipi 1 üst salon ve mutfak.
135 cm çift kişilik yatağa sahip 1 mürettebat kamarası + “atölye” bölümü
Mutfağın altında ana makine dairesi (ana motor/akü grubu/mekanik havalandırma)
Elektrik:
Elektrik tablosu 24/220V
10 mm² kıyı kablosu + yeni kıyı prizi (2019)
Seyir sırasında dahil 24V/220V
Mastervolt şarj cihazı (kıyı prizi veya Panda üzerinden) + alternatör motor şarj cihazı
1 servis akü grubu – 1 marş akü grubu – iki gruptan birinde sorun olduğunda birbirine geçirilebilir – Aküler
yeni – 12V’lik bağımsız hidrolik güç ünitesi
12V’lik bağımsız Panda
Tekne güvenliği:
Yangın: Makine dairelerinde otomatik yangın söndürücüler + her odada 1 yangın söndürücü. (Temmuz
2019’da değiştirilmiştir) bakım Mart 2024 – mutfakta 1 yangın battaniyesi – İngiliz prizinde çift güvenlik (kesme düğmesi + priz üzerinde sigorta)
– Tabloda kaçak akım röleleri. Tabloda C eğrili devre kesiciler
220V.
Yüzdürme:
5 bilge kuyusu: 1 ön makine dairesi – 2 alt salon – 1 kiler – 1 ana makine dairesi.
Çift otomatik elektrikli pompalar + 2 büyük debili manuel bilge pompası (1 iç kısımda kiler seviyesinde – 1 dış kısımda dümenevi iskele tarafı seviyesinde).
Seyir güvenliği:
Açık deniz ekipmanı
25 can yeleği, bunların 8 tanesi açık deniz tipi.
3 simit can simidi – 2 nal şeklinde can simidi + otomatik ters dönen fener (yeni 2021)
Kıyı seyrinde 25 kişi, açık denizde 8 kişi için onaylı tekne
1 yeni 290 şişme bot + 1 PARSON 5CV dıştan takmalı motor (2017). Mart 2024’te bakımı yapılmış 8 kişilik can salı
Elektronik:
GPS Furuno GP32
Navtex Furuno NX 300
Raymarine SL 72 çok fonksiyonlu radar, rota izleyici, haritalama, derinlik ölçer ve log.
M-TECH 500 DSC’li VHF
Otopilot
Sıvılar:
Su: 1000 L içme suyu tankları
Mazot: 1000 L
Ön makine dairesi mazotu: 30 L
Seyir hızı:
Yelkenle rüzgâr arkadan: 15/18 knot rüzgârda ana yelken/misaine/trinket/flok/clin flok çekilmiş =
hız 6 knot.
Motorla: 1200 dev/dk’da 6 knot, tüketim 10 l/saat (maksimum devir 1600 dev/dk).

Seyir elektronik donanımı:
DSC VHF, Kavrama/inverter, Haritalar ve rehberler, Derinlik ölçer.

Güverte donanımı:
Motor alarmı, Alternatör, Basınçlı su, Tik passavant, Kıyı besleme kablosu, Şişme bot için dıştan takmalı motor (PARCSON 5CV (2017)), Fenderler, Tik havuzluk, Kıyı prizi, Hidrolik vinç (FMR FRANCIS), Monotoron donanımı, Tik güverte.

İç donanım:
Sıcak su, Yakıt tankı göstergesi, Su tankı ölçer, Yağ basınç göstergesi, Motor sıcaklık göstergesi, Ahşap iç zemin, Siyah su tankı, Su sistemi.

Güvenlik donanımı:
Barometre, Dürbün, 2 duman sinyali, 50 mil ötesi için güvenlik ekipmanı, 4 el feneri, Otomatik boşaltmalı havuzluk, 3 paraşüt fişeği, Can simidi, Nal şeklinde can simidi ve ters dönen fener.

Çeşitli:
AM/FM radyo.

Yelken donanımı:
Bout-dehors, Yelken çantası, Trinket etayı.

Konfor donanımı:
Mutfak.

Koltuk ve tendalar:
Şilte.