Amel Euros 41 na sprzedaż
€ 58 300
z VAT, opodatkowano w UE
1 / 14
Szczegóły
Nr ID łodzi
s261459
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
jacht turystyczny
Model
Amel Euros 41
Producent łodzi
Rok budowy
1979
Kabiny
2
Miejsce cumowania
Hiszpania, Valencia
Bandera
Hiszpania
Port rejestracji
Espagne Valencia
Typ rejestracji
prywatne
Kategoria
Stan
dobry
Dane techniczne
Długość
12,35 m (41 stóp)
Szerokość
3,30 m (10,8 stóp)
Zanurzenie
1,65 m (5,4 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Liczba pryszniców
2
Ilość WC
1
silnik
Napęd
wał napędowy
Model
Volvo Penta MD21A
Moc
75 KM (55 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 1 676
Żagle
Typ kila
kil stały
Wyposażenie
falownik, generator, powłoka ochronna antyosmotyczna i przeciwporostowa
elektryczna lodówka, kuchenka mikrofalowa, piekarnik, zamrażarka
antena TV/DVB-T, telewizor
tratwa ratunkowa
pokrowiec zimowy
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Opis jachtu Amel Euros 41
Mój jacht Amel Euros 41 jest wyposażony w silikonową farbę przeciwporostową, która znacząco poprawia prędkość i zmniejsza zużycie paliwa. Podwodna część kadłuba została pomalowana dwa lata temu, co zapewnia optymalną ochronę kadłuba. Platforma kąpielowa jest idealna do wędkarstwa, nurkowania oraz ułatwia dostęp do bączka. Ta platforma została wykonana na zamówienie dwa lata temu za kwotę 4700 euro.
Oryginalna osłona jest w idealnym stanie, sztywna i bez wgnieceń. Wanty oraz pozostałe elementy takielunku są również w idealnym stanie, bez zmiany oryginalnych punktów mocowania. W tym roku dodałem dodatkowe wyposażenie i wymieniłem takielunek, używając 100 metrów nowej liny 8 mm.
Żagle są w doskonałym stanie: wzmocniona genua ma dwa lata, grot i bezan mają cztery lata, a fok sztormowy jest w idealnym stanie. Posiadam także spi oraz dwa inne żagle w dobrym stanie, których nie używam.
Wszystkie wykładziny podłogowe we wnętrzu zostały wymienione pięć lat temu przez stolarza na zamówienie i są w idealnym stanie. Zrobiłem wszystko, aby zachować oryginalny stan jachtu.
Elektronika i wyposażenie
Jeśli chodzi o elektronikę, mój Amel Euros 41 posiada system Calypso z ultradźwiękowymi urządzeniami pomiaru wiatru, współpracującymi z Bluetooth, Wi-Fi oraz przewodowo. Wymieniłem także pompy wody i pompy zęzowe.
Jacht jest wyposażony w ploter do map Raymarine Axiom oraz redundantny otwarty ploter CPN, podłączony przez Raspberry Pi, z różnymi kartami nawigacyjnymi i czujnikami akumulatorów. Posiada też zintegrowany AIS oraz wewnętrzną sieć Wi-Fi dla całego jachtu (modem).
System pozwala na pracę wszystkich urządzeń przy 220-12V, zarówno na lądzie, jak i na morzu, z falownikiem/ładowarką Victron Multiplus 12V/300W/120A oraz redundantną ładowarką Mastervolt do pracy na lądzie. Panele słoneczne zostały wymienione w zeszłym roku.
Jacht jest również wyposażony w radar, sondę, barometr oraz instalację TV, która jest ukończona, ale nie zamontowana, ponieważ korzystam z internetu. Oświetlenie LED jest zainstalowane w całym jachcie. Kilka włazów pozwala zamknąć strefę nawigacyjną.
Posiadam 90 metrów łańcucha zakupionego dwa lata temu, z kotwicą Bruce o masie 25 kg oraz zapasową kotwicą grapnel ze stali nierdzewnej o masie 20 kg.
Historia stoczni Amel i modelu Euros 41
Stocznia Amel została założona w 1964 roku przez Henri Amela i szybko stała się synonimem jakości i niezawodności w świecie budownictwa jachtowego. Model Euros 41, zaprojektowany przez Henri Amela, był budowany w latach 1972–1978. Model ten osiągnął duży sukces dzięki swojej wytrzymałości i zdolności do żeglugi w trudnych warunkach, dzięki czemu stał się popularnym wyborem wśród doświadczonych żeglarzy.
Euros 41 był budowany głównie we Francji, ale jego reputacja wykraczała poza granice, a w wielu krajach używano go do rejsów przybrzeżnych i pełnomorskich. Wysokość pod pokładem w salonie i kabinach zapewnia wyjątkowy komfort jak na żaglówkę tej wielkości, co czyni go idealnym jachtem do długich rejsów.
Dlaczego warto kupić Amel Euros 41?
Amel Euros 41 to wyjątkowa żaglówka z kilku powodów. Po pierwsze, jej solidna i sprawdzona konstrukcja sprawiają, że jest bezpieczna i niezawodna, zdolna do żeglugi w różnych warunkach pogodowych. Ponadto jej nowoczesne wyposażenie i liczne niedawne modernizacje gwarantują komfortowe i przyjemne żeglowanie. Wreszcie jej historia i reputacja sprawiają, że jest bezpieczną inwestycją dla każdego entuzjasty żeglarstwa.
Mój jacht Amel Euros 41 jest wyposażony w silikonową farbę przeciwporostową, która znacząco poprawia prędkość i zmniejsza zużycie paliwa. Podwodna część kadłuba została pomalowana dwa lata temu, co zapewnia optymalną ochronę kadłuba. Platforma kąpielowa jest idealna do wędkarstwa, nurkowania oraz ułatwia dostęp do bączka. Ta platforma została wykonana na zamówienie dwa lata temu za kwotę 4700 euro.
Oryginalna osłona jest w idealnym stanie, sztywna i bez wgnieceń. Wanty oraz pozostałe elementy takielunku są również w idealnym stanie, bez zmiany oryginalnych punktów mocowania. W tym roku dodałem dodatkowe wyposażenie i wymieniłem takielunek, używając 100 metrów nowej liny 8 mm.
Żagle są w doskonałym stanie: wzmocniona genua ma dwa lata, grot i bezan mają cztery lata, a fok sztormowy jest w idealnym stanie. Posiadam także spi oraz dwa inne żagle w dobrym stanie, których nie używam.
Wszystkie wykładziny podłogowe we wnętrzu zostały wymienione pięć lat temu przez stolarza na zamówienie i są w idealnym stanie. Zrobiłem wszystko, aby zachować oryginalny stan jachtu.
Elektronika i wyposażenie
Jeśli chodzi o elektronikę, mój Amel Euros 41 posiada system Calypso z ultradźwiękowymi urządzeniami pomiaru wiatru, współpracującymi z Bluetooth, Wi-Fi oraz przewodowo. Wymieniłem także pompy wody i pompy zęzowe.
Jacht jest wyposażony w ploter do map Raymarine Axiom oraz redundantny otwarty ploter CPN, podłączony przez Raspberry Pi, z różnymi kartami nawigacyjnymi i czujnikami akumulatorów. Posiada też zintegrowany AIS oraz wewnętrzną sieć Wi-Fi dla całego jachtu (modem).
System pozwala na pracę wszystkich urządzeń przy 220-12V, zarówno na lądzie, jak i na morzu, z falownikiem/ładowarką Victron Multiplus 12V/300W/120A oraz redundantną ładowarką Mastervolt do pracy na lądzie. Panele słoneczne zostały wymienione w zeszłym roku.
Jacht jest również wyposażony w radar, sondę, barometr oraz instalację TV, która jest ukończona, ale nie zamontowana, ponieważ korzystam z internetu. Oświetlenie LED jest zainstalowane w całym jachcie. Kilka włazów pozwala zamknąć strefę nawigacyjną.
Posiadam 90 metrów łańcucha zakupionego dwa lata temu, z kotwicą Bruce o masie 25 kg oraz zapasową kotwicą grapnel ze stali nierdzewnej o masie 20 kg.
Historia stoczni Amel i modelu Euros 41
Stocznia Amel została założona w 1964 roku przez Henri Amela i szybko stała się synonimem jakości i niezawodności w świecie budownictwa jachtowego. Model Euros 41, zaprojektowany przez Henri Amela, był budowany w latach 1972–1978. Model ten osiągnął duży sukces dzięki swojej wytrzymałości i zdolności do żeglugi w trudnych warunkach, dzięki czemu stał się popularnym wyborem wśród doświadczonych żeglarzy.
Euros 41 był budowany głównie we Francji, ale jego reputacja wykraczała poza granice, a w wielu krajach używano go do rejsów przybrzeżnych i pełnomorskich. Wysokość pod pokładem w salonie i kabinach zapewnia wyjątkowy komfort jak na żaglówkę tej wielkości, co czyni go idealnym jachtem do długich rejsów.
Dlaczego warto kupić Amel Euros 41?
Amel Euros 41 to wyjątkowa żaglówka z kilku powodów. Po pierwsze, jej solidna i sprawdzona konstrukcja sprawiają, że jest bezpieczna i niezawodna, zdolna do żeglugi w różnych warunkach pogodowych. Ponadto jej nowoczesne wyposażenie i liczne niedawne modernizacje gwarantują komfortowe i przyjemne żeglowanie. Wreszcie jej historia i reputacja sprawiają, że jest bezpieczną inwestycją dla każdego entuzjasty żeglarstwa.
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
XBOAT ref :5967.
Opis jachtu Amel Euros 41
Mój jacht Amel Euros 41 jest wyposażony w farbę przeciwporostową silikonową, co znacznie poprawia prędkość i zmniejsza zużycie paliwa. Podwodna część kadłuba została pomalowana dwa lata temu, co zapewnia optymalną ochronę kadłuba. Pokład kąpielowy jest idealny do wędkowania, nurkowania oraz ułatwia dostęp do dinghy. Ta platforma została wykonana na zamówienie dwa lata temu za kwotę 4700 euro.
Oryginalny pokrowiec jest w doskonałym stanie, sztywny i bez wgnieceń. Wanty oraz pozostałe elementy takielunku są również w doskonałym stanie, bez zmian oryginalnych punktów mocowania. Dokupiłem dodatkowe wyposażenie i w tym roku wymieniłem liny, w tym 100 metrów nowej liny 8 mm.
Żagle są w doskonałym stanie: wzmocniona genua ma dwa lata, grot i bezan mają cztery lata, a fok sztormowy jest w doskonałym stanie. Mam również spinakera oraz dwa inne żagle w dobrym stanie, których nie używam.
Wszystkie wykładziny podłogowe wewnątrz zostały wymienione pięć lat temu przez stolarza na zamówienie i są w doskonałym stanie. Zrobiłem wszystko, aby zachować oryginalny stan jachtu.
Elektronika i wyposażenie
Jeśli chodzi o elektronikę, mój Amel Euros 41 posiada system Calypso do ultradźwiękowego pomiaru wiatru, który działa przez Bluetooth, Wi-Fi oraz kablowo. Wymieniłem także pompy wody oraz pompy zęzowe.
Jacht jest wyposażony w plotter Axiom Raymarine oraz redundantny otwarty plotter CPN za pośrednictwem Raspberry Pi z różnymi mapami nawigacyjnymi i czujnikami akumulatorów. Posiada również wbudowany AIS oraz wewnętrzną sieć Wi-Fi obejmującą cały jacht (modem).
System umożliwia działanie wszystkiego na 220-12V zarówno w porcie, jak i podczas żeglugi, z falownikiem/ładowarką Victron Multiplus 12V/300W/120A oraz redundantną ładowarką Mastervolt do zasilania z lądu. Panele słoneczne zostały wymienione w zeszłym roku.
Jacht jest również wyposażony w radar, echosondę, barometr oraz instalację TV, która jest gotowa, ale nie jest zamontowana, odkąd korzystam z internetu. Światła LED są zainstalowane w całym jachcie. Kilka osłon pozwala zamknąć strefę sterowania.
Mam 90 metrów łańcucha kupionego dwa lata temu oraz kotwicę Bruce o wadze 25 kg plus zapasowy grapnel nierdzewny o wadze 20 kg.
Historia stoczni Amel i modelu Euros 41
Stocznia Amel została założona w 1964 roku przez Henriego Amela i szybko stała się synonimem jakości i niezawodności w świecie budownictwa okrętowego. Model Euros 41, zaprojektowany przez Henriego Amela, był budowany w latach 1972–1978. Model ten cieszył się dużym powodzeniem dzięki swojej wytrzymałości i zdolności do żeglugi w trudnych warunkach, co uczyniło go popularnym wyborem wśród doświadczonych żeglarzy.
Euros 41 powstawał głównie we Francji, ale jego renoma wykroczyła poza granice, a jednostki tego typu były używane w wielu krajach do rejsów przybrzeżnych i oceanicznych. Wysokość pod belkami pokładowymi w salonie i kabinach zapewnia wyjątkowy komfort jak na jacht tej wielkości, co czyni go idealnym jachtem do długich rejsów.
Dlaczego warto kupić Amel Euros 41?
Amel Euros 41 to wyjątkowy jacht z kilku powodów. Po pierwsze, jego solidna konstrukcja i sprawdzony projekt czynią go bezpiecznym i niezawodnym jachtem, zdolnym do żeglugi w różnych warunkach pogodowych. Ponadto nowoczesne wyposażenie i liczne niedawne ulepszenia gwarantują wygodne i przyjemne doświadczenie żeglugi. Wreszcie jego historia i renoma czynią go bezpieczną inwestycją dla każdego pasjonata żeglarstwa.
Więcej informacji i zdjęć na stronie (website in contact data)
Opis jachtu Amel Euros 41
Mój jacht Amel Euros 41 jest wyposażony w farbę przeciwporostową silikonową, co znacznie poprawia prędkość i zmniejsza zużycie paliwa. Podwodna część kadłuba została pomalowana dwa lata temu, co zapewnia optymalną ochronę kadłuba. Pokład kąpielowy jest idealny do wędkowania, nurkowania oraz ułatwia dostęp do dinghy. Ta platforma została wykonana na zamówienie dwa lata temu za kwotę 4700 euro.
Oryginalny pokrowiec jest w doskonałym stanie, sztywny i bez wgnieceń. Wanty oraz pozostałe elementy takielunku są również w doskonałym stanie, bez zmian oryginalnych punktów mocowania. Dokupiłem dodatkowe wyposażenie i w tym roku wymieniłem liny, w tym 100 metrów nowej liny 8 mm.
Żagle są w doskonałym stanie: wzmocniona genua ma dwa lata, grot i bezan mają cztery lata, a fok sztormowy jest w doskonałym stanie. Mam również spinakera oraz dwa inne żagle w dobrym stanie, których nie używam.
Wszystkie wykładziny podłogowe wewnątrz zostały wymienione pięć lat temu przez stolarza na zamówienie i są w doskonałym stanie. Zrobiłem wszystko, aby zachować oryginalny stan jachtu.
Elektronika i wyposażenie
Jeśli chodzi o elektronikę, mój Amel Euros 41 posiada system Calypso do ultradźwiękowego pomiaru wiatru, który działa przez Bluetooth, Wi-Fi oraz kablowo. Wymieniłem także pompy wody oraz pompy zęzowe.
Jacht jest wyposażony w plotter Axiom Raymarine oraz redundantny otwarty plotter CPN za pośrednictwem Raspberry Pi z różnymi mapami nawigacyjnymi i czujnikami akumulatorów. Posiada również wbudowany AIS oraz wewnętrzną sieć Wi-Fi obejmującą cały jacht (modem).
System umożliwia działanie wszystkiego na 220-12V zarówno w porcie, jak i podczas żeglugi, z falownikiem/ładowarką Victron Multiplus 12V/300W/120A oraz redundantną ładowarką Mastervolt do zasilania z lądu. Panele słoneczne zostały wymienione w zeszłym roku.
Jacht jest również wyposażony w radar, echosondę, barometr oraz instalację TV, która jest gotowa, ale nie jest zamontowana, odkąd korzystam z internetu. Światła LED są zainstalowane w całym jachcie. Kilka osłon pozwala zamknąć strefę sterowania.
Mam 90 metrów łańcucha kupionego dwa lata temu oraz kotwicę Bruce o wadze 25 kg plus zapasowy grapnel nierdzewny o wadze 20 kg.
Historia stoczni Amel i modelu Euros 41
Stocznia Amel została założona w 1964 roku przez Henriego Amela i szybko stała się synonimem jakości i niezawodności w świecie budownictwa okrętowego. Model Euros 41, zaprojektowany przez Henriego Amela, był budowany w latach 1972–1978. Model ten cieszył się dużym powodzeniem dzięki swojej wytrzymałości i zdolności do żeglugi w trudnych warunkach, co uczyniło go popularnym wyborem wśród doświadczonych żeglarzy.
Euros 41 powstawał głównie we Francji, ale jego renoma wykroczyła poza granice, a jednostki tego typu były używane w wielu krajach do rejsów przybrzeżnych i oceanicznych. Wysokość pod belkami pokładowymi w salonie i kabinach zapewnia wyjątkowy komfort jak na jacht tej wielkości, co czyni go idealnym jachtem do długich rejsów.
Dlaczego warto kupić Amel Euros 41?
Amel Euros 41 to wyjątkowy jacht z kilku powodów. Po pierwsze, jego solidna konstrukcja i sprawdzony projekt czynią go bezpiecznym i niezawodnym jachtem, zdolnym do żeglugi w różnych warunkach pogodowych. Ponadto nowoczesne wyposażenie i liczne niedawne ulepszenia gwarantują wygodne i przyjemne doświadczenie żeglugi. Wreszcie jego historia i renoma czynią go bezpieczną inwestycją dla każdego pasjonata żeglarstwa.
Więcej informacji i zdjęć na stronie (website in contact data)
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 58 300
z VAT, opodatkowano w UE
Twoja wiadomość została wysłana.
