Amel Euros 41 na sprzedaż
€ 52 000
z VAT, opodatkowano w UE
1 / 14
Szczegóły
Nr ID łodzi
s260527
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
żaglowiec
Model
Amel Euros 41
Producent łodzi
Projektant
Henri Amel
Rok budowy
1976
Kabiny
2
koje
6
Miejsce cumowania
Francja, Nantes
Bandera
Francja
Port rejestracji
France Atl 44
Typ rejestracji
prywatne
Kategoria
Stan
dobry
Dane techniczne
Długość
12,50 m (41 stóp)
Szerokość
3,30 m (10,8 stóp)
Zanurzenie
1,65 m (5,4 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Liczba pryszniców
1
Ilość WC
1
Zbiornik na paliwo
150 ltr
Materiał
GFRP
silnik
Napęd
wał napędowy
Model
Volvo Penta D2-75
Moc
75 KM (55 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 700
Żagle
Typ kila
kil stały
Wyposażenie
pompa zęzowa, powłoka ochronna antyosmotyczna i przeciwporostowa, urządzenie odsalające wodę, winda kotwiczna dziobowa elektr.
elektryczna lodówka, piekarnik
tratwa ratunkowa
sprayhood
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Producent podaje:
Euros 41 (1972–77) to jednokadłubowy jacht żaglowy do żeglugi oceanicznej, zbudowany przez stocznię Amel we Francji.
Ten Euros 41 ma kil stały, jest ogaglowany jako keczer i zaprojektowany przez architekta okrętowego Henriego Amela, a długość jego kadłuba wynosi 12,35 m.
Produkcję rozpoczęto w 1972 roku, a zakończono ją w 1977 roku.
Wyprodukowano 259 egzemplarzy Amel Euros.
Euros 41 to jacht żaglowy do żeglugi turystycznej, zaprojektowany tak, by łączyć komfort z osiągami.
Euros 41 to popularny jacht żaglowy do żeglugi turystycznej, znany z komfortu i dobrych właściwości na morzu. Ceniony jest ogólnie za elegancki design i praktyczne rozwiązania, takie jak przestronna kabina i dobre ustawienie żagli. Ten model często wybierają żeglarze szukający połączenia komfortu i wydajności przy żegludze przybrzeżnej lub oceanicznej.
Właściciel podaje:
Ten model z 1976 roku został w ciągu ostatnich 10 lat całkowicie odnowiony (takielunek stały, żagle 2024, silnik VOLVO 2023, instalacja elektryczna, panele słoneczne 550 W 2023, elektronika B&G, kuchenka, AIS, nowa lodówka i toaleta, kadłub szlifowany i balast zabezpieczony antykorozyjnie w 2023, elektryczna wciągarka kotwiczna 1500 W z podwójnym pilotem zdalnego sterowania, podwójna linka cumownicza, automatyczna pompa zęzowa 2023...).
Bateria rozruchowa silnika i akumulator do wciągarki z 2022 roku (2 x 75 Ah, marka Optima). 3 akumulatory serwisowe AGM po 240 Ah, łącznie 720 Ah (zawsze utrzymywane w pełnym naładowaniu dzięki panelom słonecznym).
Jacht przepłynął pętlę Atlantyku i jest gotowy do ponownego wyjścia w morze.
Jacht został wyceniony w 2015 roku przez poprzedniego właściciela (72 000 €). Wycena dostępna na życzenie w celach informacyjnych.
Obecny właściciel, posiadający jacht od 2021 roku, sprzedaje go w związku z nowym projektem żeglarskim.
Jacht stoi w suchym porcie w Loire-Atlantique; można go obejrzeć w dogodnym dla Ciebie terminie.
Antyfouling: czerwiec 2025.
W razie potrzeby przewidziane malowanie kadłuba.
Euros 41 (1972–77) to jednokadłubowy jacht żaglowy do żeglugi oceanicznej, zbudowany przez stocznię Amel we Francji.
Ten Euros 41 ma kil stały, jest ogaglowany jako keczer i zaprojektowany przez architekta okrętowego Henriego Amela, a długość jego kadłuba wynosi 12,35 m.
Produkcję rozpoczęto w 1972 roku, a zakończono ją w 1977 roku.
Wyprodukowano 259 egzemplarzy Amel Euros.
Euros 41 to jacht żaglowy do żeglugi turystycznej, zaprojektowany tak, by łączyć komfort z osiągami.
Euros 41 to popularny jacht żaglowy do żeglugi turystycznej, znany z komfortu i dobrych właściwości na morzu. Ceniony jest ogólnie za elegancki design i praktyczne rozwiązania, takie jak przestronna kabina i dobre ustawienie żagli. Ten model często wybierają żeglarze szukający połączenia komfortu i wydajności przy żegludze przybrzeżnej lub oceanicznej.
Właściciel podaje:
Ten model z 1976 roku został w ciągu ostatnich 10 lat całkowicie odnowiony (takielunek stały, żagle 2024, silnik VOLVO 2023, instalacja elektryczna, panele słoneczne 550 W 2023, elektronika B&G, kuchenka, AIS, nowa lodówka i toaleta, kadłub szlifowany i balast zabezpieczony antykorozyjnie w 2023, elektryczna wciągarka kotwiczna 1500 W z podwójnym pilotem zdalnego sterowania, podwójna linka cumownicza, automatyczna pompa zęzowa 2023...).
Bateria rozruchowa silnika i akumulator do wciągarki z 2022 roku (2 x 75 Ah, marka Optima). 3 akumulatory serwisowe AGM po 240 Ah, łącznie 720 Ah (zawsze utrzymywane w pełnym naładowaniu dzięki panelom słonecznym).
Jacht przepłynął pętlę Atlantyku i jest gotowy do ponownego wyjścia w morze.
Jacht został wyceniony w 2015 roku przez poprzedniego właściciela (72 000 €). Wycena dostępna na życzenie w celach informacyjnych.
Obecny właściciel, posiadający jacht od 2021 roku, sprzedaje go w związku z nowym projektem żeglarskim.
Jacht stoi w suchym porcie w Loire-Atlantique; można go obejrzeć w dogodnym dla Ciebie terminie.
Antyfouling: czerwiec 2025.
W razie potrzeby przewidziane malowanie kadłuba.
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
XBOAT ref :5961.
Producent mówi nam:
Jednokadłubowy jacht turystyczny dalekomorski Euros 41 (1972–77) został zbudowany przez stocznię Amel we Francji.
Ten jacht Euros 41 ma kil stały, jest ogaglowany jako keczem i zaprojektowany przez architekta okrętowego Henriego Amel, a jego długość kadłuba wynosi 12,35 m.
Produkcja rozpoczęła się w 1972 roku i zakończyła w 1977 roku.
Wyprodukowano 259 egzemplarzy Euros Amel.
Euros 41 to jacht turystyczny zaprojektowany tak, by łączyć komfort z wydajnością.
Jacht Euros 41 to popularny jacht turystyczny, znany z komfortu i dobrych właściwości żeglugowych na morzu. Jest zwykle ceniony za elegancki design i praktyczne cechy, takie jak przestronna kabina i dobre rozmieszczenie żagli. Ten model jest często wybierany przez żeglarzy, którzy szukają połączenia komfortu i efektywności podczas żeglugi przybrzeżnej lub pełnomorskiej.
Właściciel mówi nam:
Ten model z 1976 roku został w całości odnowiony w ciągu ostatnich 10 lat (takielunek stały, żagle 2024, silnik VOLVO 2023, instalacja elektryczna, panele słoneczne 550 W 2023, elektronika B&G, kuchenka gazowa, AIS, nowa chłodnia i toaleta, kadłub piaskowany, a balast zabezpieczony antykorozyjnie w 2023, elektryczna wciągarka kotwiczna 1500 W z podwójnym pilotem, podwójna linia kotwiczna, automatyczna pompa zęzowa 2023...).
1 akumulator silnika i 1 akumulator do wciągarki kotwicznej z 2022 roku (2 x 75 Ah marki Optima). 3 akumulatory serwisowe AGM po 240 Ah, łącznie 720 Ah. (zawsze utrzymywane w ładowaniu dzięki panelom słonecznym).
Wrócił z okrążenia Atlantyku i jest gotów do ponownego wyjścia w morze.
Jacht został oceniony w 2015 roku przez jego poprzedniego właściciela (72 000 €). Ekspertyza na żądanie, do wglądu.
Jego obecny właściciel, który jest nim od 2021 roku, sprzedaje go w związku z nowym projektem żeglarskim.
Jacht stoi w suchej marinie w Loire Atlantique i jest dostępny do obejrzenia w dogodnym dla Ciebie terminie.
Antyfouling czerwiec 2025.
W razie potrzeby przewidzieć malowanie kadłuba.
Więcej informacji i zdjęć na stronie (website in contact data)
Producent mówi nam:
Jednokadłubowy jacht turystyczny dalekomorski Euros 41 (1972–77) został zbudowany przez stocznię Amel we Francji.
Ten jacht Euros 41 ma kil stały, jest ogaglowany jako keczem i zaprojektowany przez architekta okrętowego Henriego Amel, a jego długość kadłuba wynosi 12,35 m.
Produkcja rozpoczęła się w 1972 roku i zakończyła w 1977 roku.
Wyprodukowano 259 egzemplarzy Euros Amel.
Euros 41 to jacht turystyczny zaprojektowany tak, by łączyć komfort z wydajnością.
Jacht Euros 41 to popularny jacht turystyczny, znany z komfortu i dobrych właściwości żeglugowych na morzu. Jest zwykle ceniony za elegancki design i praktyczne cechy, takie jak przestronna kabina i dobre rozmieszczenie żagli. Ten model jest często wybierany przez żeglarzy, którzy szukają połączenia komfortu i efektywności podczas żeglugi przybrzeżnej lub pełnomorskiej.
Właściciel mówi nam:
Ten model z 1976 roku został w całości odnowiony w ciągu ostatnich 10 lat (takielunek stały, żagle 2024, silnik VOLVO 2023, instalacja elektryczna, panele słoneczne 550 W 2023, elektronika B&G, kuchenka gazowa, AIS, nowa chłodnia i toaleta, kadłub piaskowany, a balast zabezpieczony antykorozyjnie w 2023, elektryczna wciągarka kotwiczna 1500 W z podwójnym pilotem, podwójna linia kotwiczna, automatyczna pompa zęzowa 2023...).
1 akumulator silnika i 1 akumulator do wciągarki kotwicznej z 2022 roku (2 x 75 Ah marki Optima). 3 akumulatory serwisowe AGM po 240 Ah, łącznie 720 Ah. (zawsze utrzymywane w ładowaniu dzięki panelom słonecznym).
Wrócił z okrążenia Atlantyku i jest gotów do ponownego wyjścia w morze.
Jacht został oceniony w 2015 roku przez jego poprzedniego właściciela (72 000 €). Ekspertyza na żądanie, do wglądu.
Jego obecny właściciel, który jest nim od 2021 roku, sprzedaje go w związku z nowym projektem żeglarskim.
Jacht stoi w suchej marinie w Loire Atlantique i jest dostępny do obejrzenia w dogodnym dla Ciebie terminie.
Antyfouling czerwiec 2025.
W razie potrzeby przewidzieć malowanie kadłuba.
Więcej informacji i zdjęć na stronie (website in contact data)
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 52 000
z VAT, opodatkowano w UE
Twoja wiadomość została wysłana.
