Kiralık Scanmar 35 - yelkenli tekne

Almanya
tek direkli
4 ay önce
Ziyaretler: 463

Model: Scanmar 35 | Kiralama imkanları: haftalık kiralama, hafta sonu kiralama, hafta içi kiralama, kamara kiralama yoktur

Tekne/hafta:

1.090 - 1.550 €

Depozito:

1.000 €

Kaptan:

mürettebatsız tekne yada kaptanlı

Check in günü:

cumartesi, esnek
Kiralama bölgesi

Bölge:

Baltık Denizi

Ülke:

Almanya

Mıntıka:

Baltık Denizi, Kiel körfezi, Danımarka Güney Denizi, Lübeck Koyu, Flensburg Körfezi, Meklenburg Körfezi

Liman:

Heilighafen

Sezon fiyatları

Tekne/hafta için € fiyatı

10.03.2024
e kadar
26.04.2024

1.090 €

27.04.2024
e kadar
31.05.2024

1.350 €

01.06.2024
e kadar
30.08.2024

1.550 €

31.08.2024
e kadar
27.09.2024

1.350 €

28.09.2024
e kadar
25.10.2024

1.090 €

Ekstralar

Son temizlik:

135 EUR bir kerelik kiralama (zorunlu)

Yatak takımları:

45 EUR / kişi bir kerelik kiralama

Avlular:

15 EUR / kişi bir kerelik kiralama

Sandal:

100 EUR/hafta

Filika için dıştan takmalı motor:

100 EUR/hafta

Can salı:

charter ücret fiyatına dahil
Asimetrik balon yelken:

130 EUR/hafta

Cenova I:

charter ücret fiyatına dahil

Asimetrik balon yelken:

130 EUR/hafta

Gaz tüpü:

75 EUR/hafta

İşleme maliyetleri:

charter ücret fiyatına dahil

Bordfahhrad:

50 EUR / kişi (isteğe bağlı)

Tekne türü:

yelkenli tekne

Tekne kategorisi:

tek direkli

Model:

Scanmar 35

Tekne üreticisi:

Scanmar / Börjesson Brothers

Tekne adı:

Irmchen

Üretim yılı:

1986
İ̇lk suya indirme:

1986

Kabin:

3

Yataklar:

5

X kişisi için sertifikalı:

5

Bayrak:

Almanya

Uzunluk:

10,70m (35 feet)

Genişlik:

3,30m (10,8 feet)

Su kesimi:

1,77m (5,8 feet)

Gövde malzemesi:

fiber

Gövde rengi:

beyaz

Kumanda:

dümen
Ağırlık:

yakl. 7.800kg

Tuvalet sayısı:

1

Isıtıcı:

elektrikli kalorifer

Su tankı:

150l

Pis su tankı:

30l

Yakıt deposu:

120l

Tahrik:

yelkenli tahrik

Motor:

1.
Motor gücü:

28 BG (21 kW)

Yakıt:

dizel

Direkler:

tek direkli gemi
Yelken yüzeyi:

63m² (678 ft²)

barometre, chartplotter, deniz haritaları, derinlik ölçer, devir göstergesi, dürbün, hız göstergesi, liman el kitapları, otopilot, pusula, rüzgar göstergesi, seyir aletleri, VHF telsiz

220V prizler, akü, akü şarj cihazı, alet çantası, ana şalter, basınçlı su sistemi, baş demir ırgatı, demir, demir zinciri, el kitapları, ikinci demir, manuel sintine pompası, motor aküsü, navigasyon fenerleri, pis su tankı, sahil elektriği 220V, elektrikli sintine pompası, zincirlik

alüminyum pencere çerçeveleri, baş korkuluk, güneşlenme minderi, güvertede heç, kıç korkuluk, korkuluk, motorlu sandal (Extra), tik güverte, usturmaçalar, yüzme merdiveni

buzluk, elektrikli buzdolabı, fırın, gazlı ocak, havuzluk masası, ısıtma, mauel tuvalet, mutfak ekipmanı

CD, radyo, TV, TV anteni / DVB-T

acil durum feneri, acil durum işaretleri, acil durum yekesi, bayraklar, can kurtarma şamandırası, can salı, can simidi, can yeleği kemeri, can yelekleri, el feneri, el projektörü, ilk yardım kiti, radar yansıtıcı, sis düdüğü, sürüklenme halatı, yangın söndürücü

serpinti körüğü

alüminyum bumba, balon bumbası, camadan sistemi, kendinden tramolalı flok, lazy jack, sarma cenova, sarma flok, tam balen ana yelken

baş kamara, dışarıda dümenci yeri, donatan kamarası, kıç kamara, salon

Schnelle Mittelcockpityacht aus Schweden mit hochwertiger Ausstattung Zugegeben, Scanmar-Yachten kannte ich bisher auch nicht. Das Schiff hat mich aber wirklich überrascht - schöne Linien, hochwertige Ausstattung und Bootsbau vom Feinsten. Der Eigner der Papillon stellte mir sein Schiff mit den Worten vor: " Die Scanmar steht der HR 352 in nichts nach!" - und damit hat er Recht! Besonders innen ist es sogar wesentlich heller und wirkt sehr viel großzügiger und luftiger. Die Scanmar 35 wurde von Rolf Magnusson gezeichnet und auf der Werft der Gebrüder Börjesson in Bjästa/Schweden gebaut. Das Schiff hat ein 7/8-Rigg und ist mit einer Selbstwendefock ausgerüstet. Sämtliche Fallen und Strecker sind ins Cockpit geführt. Im Cockpit sind die selbstholenden Winschen so platziert, daß sie auch vom Rudergänger bedienbar sind. Ein großer Plotter und Anzeigen für die Windmessanlage, Logge und Lot sind gut einsehbar neben dem Eingangsschott platziert. Durch das hohe Rigg mit schlankem Großsegel und einer Kreuzfock, die ebenfalls hoch geschnitten ist, erhält das Schiff eine sportliche Note und eine Lebendigkeit, die man aufgrund der Rumpfform kaum vermuten würde. In Böen springt das Schiff schnell an und gewinnt flott an Tempo. Die gemessenen Geschwindigkeiten können sich sehen lassen. es bringt viel Spaß, das Boot zu segeln, vor allem, weilsich alle Manöver leicht und schnell ausführen lassen. Innen fällt sofort ein heller, geräumiger großzüger Salon auf. Der gesamte Innenausbau ist in klassischem Mahagoni gehalten, solide und mit weich abgerundeten Kanten ausgebaut. Bootsbau in einer Qualität, die Sie nur noch ganz selten finden. Eine großzügige Pantry mit 3 flammigen Herd und Backofen, 2 Spülen und fliessend Kalt-und Warmwasser bietet alles, was man für ein gutes Dinner braucht. Der Navitisch ist ausreichend groß und mit einem Fernseher versehen. Das U-Sofa kann leicht in einer Doppelkoje verwandelt werden. Im Vorschiff mit Stehhöhe finden Sie 2 Kojen mit jeweils über 2 Meter Länge. Die Eignerkammer achtern erreichen Sie durch den Durchgang unter dem Cockpit. Die Naßzelle befindet sich mittschiffs. Alles in allem ein tolles Schiff, welches wir ab der Saison 2016 zu reduzierten "Kennenlernpreisen" anbieten.

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