MY Avanti Sleepboot 1900 satılık

Avanti, mevcut sahibinin fikrine göre tasarlandı. Su altı gövdesinin temeli olarak 1920–1950 döneminden üç römorkörün inşa planları kullanılmıştır. Su hattının üstündeki bölüm, Barkmeier tersanesinin Stroobos’ta 1985 civarında Rotterdam’daki Smit Tak için inşa ettiği liman römorkörlerinden esinlenmiştir. Gaastmeer Design tasarımı daha sonra konstrüksiyon çizimlerine ve eksiksiz bir kesim paketine dönüştürmüştür. Avanti’nin gövdesi 2006 yılında Stavoren’deki Heijsman tersanesinde, 36 numaralı yapım numarasıyla inşa edilmiştir. Motor olarak 500 d/dk’da 160 bg güce sahip, 4 silindirli yavaş devirli bir dizel motor olan MAK MV 36 seçilmiştir. Bu motor bir Alman iç su taşıtından alınmış olup sahibi tarafından Dordrecht’teki Bolier atölyesinde tamamen yenilenmiştir. Buna uygun ters dönüş kavrama sistemini Reintjes sağlamıştır. Su altı gövdesinin verimli formu sayesinde Avanti son derece tasarruflu bir teknedir. Tahrik sistemi, HR akış borusuna yerleştirilmiş, 1.050 mm çapında 4 kanatlı bir Lips pervanesinden oluşmaktadır. Pervane mili tesisatı IHC Lagersmit tarafından temin edilmiş ve Suprime contası ile donatılmıştır. CVO belgelendirmesi kapsamında 2018 yılında MAK motoru, 1.800 d/dk’da 360 bg güce sahip 6 silindirli bir dizel motor olan MAN 2866 LXE40 ile değiştirilmiştir. Motor Tier 2 standardına uygundur. Motorla birlikte 4,5:1 redüksiyonlu ve trolling özellikli bir ZF W320 ters dönüş kavraması takılmıştır. Elektrik tesisatı Urk’lu Piet Brouwer tarafından yapılmıştır. Seyir donanımı Delfzijl’deki Radio Holland tarafından temin edilmiş ve devreye alınmıştır. İç kaplamaların büyük bölümü Grou’lu Jurjen Mulder tarafından gerçekleştirilmiştir. Avanti’nin inşasından sonra Heijsman, Poolster’ı inşa etmiş; bugün bu tekne Robbedoes adını taşımaktadır. Bu tekne daha uzun, daha geniş ve daha derindir; motorun daha geriye yerleştirilmesi de dahil olmak üzere su altı formu biraz farklıdır. Avanti ile yıllar içinde hem IJsselmeer’de hem de denizde birçok yolculuk yapılmıştır. Daha zorlu koşullarda da, 9 kuvvetindeki rüzgâra kadar kendini kanıtlamıştır. Avanti suyun üzerinde bir martı gibi durur, konforlu seyreder ve mükemmel gövde formu sayesinde çok az su alır. Karakterli ve özenle inşa edilmiş, etkileyici bir seyir geçmişine sahip bir römorkördür. Avanti şu anda Friesland’da, bulunduğu yerde randevu ile görülebilir. Sorularınız ve/veya randevu talepleriniz için haftanın 7 günü Elburg Yachting’de size sevgiyle hoş geldiniz.
Motor gücü: 1 x 380 bg MAN D 2866 LXE 40, motor çalışma saatleri
Yatak sayısı: Yataklar
Kabin sayısı: 3
Tuvalet sayısı: 2
Yakıt tankı: Yakıt tankı
Su tankı: Su tankı
Yatak yeri: Yataklar
Kumanda yeri: Kumanda yeri
Üst yapı malzemesi: Üst yapı malzemesi
Güverte malzemesi: Güverte malzemesi
Matafora: Matafora
Demir vinci: Demir vinci
Pencere çerçeveleri: Pencere çerçeveleri
İç mekân: İç mekân
Dinette: Dinette