Vreedenburgh Schokker 10.75 na sprzedaż
€ 69 500
1 / 41
Szczegóły
Nr ID łodzi
s249776
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
łódź płaskodenna
Model
Vreedenburgh Schokker 10.75
Producent łodzi
Vreedenburgh Schokker
Nazwa łodzi
Brakzand
Projektant
Vreedenburg
Rok budowy
1977
Kabiny
1
koje
6
Miejsce cumowania
Niderlandy, Sneek
Kategoria
Dane techniczne
Długość
10,75 m (35 stóp)
Szerokość
3,75 m (12,3 stóp)
Zanurzenie
0,80 m (2,6 stóp)
Wysokość topu masztu nad wodnicą pływania
12 m (39 stóp)
Maks. wysokość kabiny
1,90 m (6,2 stóp)
Materiał kadłuba
stal
Wyporność
około 9 000 kg
Liczba pryszniców
1
Ilość WC
1
Zbiornik na wodę
150 ltr
Materiał
stal nierdzewna
Zbiornik na nieczystości
50 ltr
Materiał
stal nierdzewna
Zbiornik na paliwo
150 ltr
Materiał
stal/żelazo
silnik
Napęd
wał napędowy
Chłodzenie
chłodzenie dwuobwodowe
Maks. prędkość
5,4 kn
Prędkość ekonomiczna
3,8 kn
Model
Volvo Penta D2-50
Moc
67,1 KM (49 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
2023
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 100
Liczba cylindrów
4
Żagle
Maszty
jednomasztowiec
Materiał masztu
drewno
Wyposażenie
akumulator (2 batteries), falownik, kolektor słoneczny (capacity: 240 W), kotwica (1 anchors), licznik roboczogodzin, ładowarka do akumulatora, łańcuch kotwiczny, pompa zęzowa mechaniczna, powłoka ochronna antyosmotyczna i przeciwporostowa, przyłącze lądowe 220V, światła pozycyjne, zbiornik na fekalia
drabinka kąpielowa
elektryczna lodówka, kuchenka gazowa, ogrzewanie (Hot-air heating), piekarnik
odtwarzacz CD, radio
plandeka na kokpit, pokład kempingowy
fok, grot, urządzenie do kładzenia masztu
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Odbijacze i cumy, Schowek na butlę gazową z wentylacją, Samoodpływowy kokpit, System opuszczania masztu, Konstrukcja pokładu: stal, Kolor pokładu: czarny, Materiał kotwicy: stal nierdzewna, Sprzęgło wsteczne: obecne
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Piękny, solidny szkuner z nowym silnikiem, który ma 100 godzin pracy.
Szkuner na sprzedaż od 4. właściciela. Miejsce postojowe Nävekvarn, Szwecja.
Na zlecenie 1. właściciela kadłub został zbudowany w 1976 roku przez Kooijman en de Vries pod nazwą Callista. W 1981 roku zwodowany w Diemen. 1. właściciel pracował nad jednostką do 1987 roku. W 1987 roku sprzedany 2. właścicielowi, Niemcowi. Wykończenie jednostki zlecił stoczniowcowi Tedowi van Rijnsoever.
3. właściciel kupił jednostkę w 2006 roku u Van Rijnsoever w Deil, będącej kontynuacją Kooijman & de Vries. W kwietniu 2021 roku jednostkę kupił obecny 4. właściciel. Obecnie jednostka pływa na wschodnim wybrzeżu Szwecji.
Nowy silnik Volvo Penta zamontowany w latach 2023/2024.
Ogólne
Numer stoczniowy: numer znajduje się w maszynowni
Inne: Cała podwodna część kadłuba została wiosną 2024 roku pokryta szarym podkładem Hempel, a następnie czarną warstwą farby przeciwporostowej Hempel Classic. Prace wykonane przez Kooistra, Akkrum. Faktura dostępna.
Całe stalowe poszycie poniżej i powyżej linii wodnej zostało pomalowane przez Pieter Bouwe w kwietniu 2021 roku.
Kompleksowe malowanie Groothuis & Co, Elburg 2015
Całe stalowe poszycie i drewniane elementy pomalowane w 2008 roku w Woudsend
Silnik, instalacja elektryczna, woda
Liczba zbiorników paliwa: zbiornik diesla oczyszczony w 2017 roku
Ciepła woda: stary bojler usunięty w związku z remontem maszynowni
Zbiornik na wodę szarą i materiały: Loedeman, Elburg, 2015, wyciąg na pokładzie
Inne: Silnik został kupiony 21 września 2023 roku wraz z różnymi częściami za 12 747,53 €. Faktury dostępne. Montaż i inne prace kosztowały około 10 tys.
Bateria rozruchowa 95Ah z 17.04.2024. Faktura na kwotę 262,53 € dostępna. Bateria serwisowa 225Ah z 2018 roku.
Nowy wał napędowy z lipca 2024 roku.
2 panele słoneczne zamontowane w marcu 2024 roku za 2 162,26 €. Faktura dostępna.
Olinowanie
Fok: biały, Molenaar, 2012
Inne: Różne bloki i fały, 2021.
Nowa stalowa lina nierdzewna 3 mm do wciągarki masztowej z kwietnia 2024 roku. Faktura dostępna.
Nowe pokrowce na miecz, pokrowiec na wciągarkę masztową i kotwiczną oraz pokrowiec na koekoek z lipca 2024 roku.
Wyposażenie
Inne: Pokrowiec zimowy MIedema, Heeg, 2021
Pokrowiec letni Deetman, Elburg, 2017
Łańcuch kotwicy składowej ma 35 metrów. Ostatnie 3 metry ogniw są pomalowane na czerwono. Łańcuch zatrzymuje duża harfa.
Kotwica zapasowa to kotwica klapowa z 15 metrami linki. Kotwica zapasowa znajduje się pod ławką w salonie.
Bezpieczeństwo
Butla gazowa z odpływem: kontrola gazowa, Piso, Heeg, 2021
Inne: Wymieniono różne zawory i wyloty kadłubowe, Loedeman, Elburg, 2019.
Ulepszenie butli gazowej + wymiana przewodów gazowych, Pieter Bouwe, Heeg, 2021
Nowa stalowa skrzynia na kotwicę wykonana w 2023 roku.
Nowy mosiężny filtr wody z kwietnia 2024 roku.
Szkuner na sprzedaż od 4. właściciela. Miejsce postojowe Nävekvarn, Szwecja.
Na zlecenie 1. właściciela kadłub został zbudowany w 1976 roku przez Kooijman en de Vries pod nazwą Callista. W 1981 roku zwodowany w Diemen. 1. właściciel pracował nad jednostką do 1987 roku. W 1987 roku sprzedany 2. właścicielowi, Niemcowi. Wykończenie jednostki zlecił stoczniowcowi Tedowi van Rijnsoever.
3. właściciel kupił jednostkę w 2006 roku u Van Rijnsoever w Deil, będącej kontynuacją Kooijman & de Vries. W kwietniu 2021 roku jednostkę kupił obecny 4. właściciel. Obecnie jednostka pływa na wschodnim wybrzeżu Szwecji.
Nowy silnik Volvo Penta zamontowany w latach 2023/2024.
Ogólne
Numer stoczniowy: numer znajduje się w maszynowni
Inne: Cała podwodna część kadłuba została wiosną 2024 roku pokryta szarym podkładem Hempel, a następnie czarną warstwą farby przeciwporostowej Hempel Classic. Prace wykonane przez Kooistra, Akkrum. Faktura dostępna.
Całe stalowe poszycie poniżej i powyżej linii wodnej zostało pomalowane przez Pieter Bouwe w kwietniu 2021 roku.
Kompleksowe malowanie Groothuis & Co, Elburg 2015
Całe stalowe poszycie i drewniane elementy pomalowane w 2008 roku w Woudsend
Silnik, instalacja elektryczna, woda
Liczba zbiorników paliwa: zbiornik diesla oczyszczony w 2017 roku
Ciepła woda: stary bojler usunięty w związku z remontem maszynowni
Zbiornik na wodę szarą i materiały: Loedeman, Elburg, 2015, wyciąg na pokładzie
Inne: Silnik został kupiony 21 września 2023 roku wraz z różnymi częściami za 12 747,53 €. Faktury dostępne. Montaż i inne prace kosztowały około 10 tys.
Bateria rozruchowa 95Ah z 17.04.2024. Faktura na kwotę 262,53 € dostępna. Bateria serwisowa 225Ah z 2018 roku.
Nowy wał napędowy z lipca 2024 roku.
2 panele słoneczne zamontowane w marcu 2024 roku za 2 162,26 €. Faktura dostępna.
Olinowanie
Fok: biały, Molenaar, 2012
Inne: Różne bloki i fały, 2021.
Nowa stalowa lina nierdzewna 3 mm do wciągarki masztowej z kwietnia 2024 roku. Faktura dostępna.
Nowe pokrowce na miecz, pokrowiec na wciągarkę masztową i kotwiczną oraz pokrowiec na koekoek z lipca 2024 roku.
Wyposażenie
Inne: Pokrowiec zimowy MIedema, Heeg, 2021
Pokrowiec letni Deetman, Elburg, 2017
Łańcuch kotwicy składowej ma 35 metrów. Ostatnie 3 metry ogniw są pomalowane na czerwono. Łańcuch zatrzymuje duża harfa.
Kotwica zapasowa to kotwica klapowa z 15 metrami linki. Kotwica zapasowa znajduje się pod ławką w salonie.
Bezpieczeństwo
Butla gazowa z odpływem: kontrola gazowa, Piso, Heeg, 2021
Inne: Wymieniono różne zawory i wyloty kadłubowe, Loedeman, Elburg, 2019.
Ulepszenie butli gazowej + wymiana przewodów gazowych, Pieter Bouwe, Heeg, 2021
Nowa stalowa skrzynia na kotwicę wykonana w 2023 roku.
Nowy mosiężny filtr wody z kwietnia 2024 roku.
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 69 500
Twoja wiadomość została wysłana.
Oferent
Hendrik Bulthuisweg 2
8606 JN Sneek
Niderlandy
8606 JN Sneek
Niderlandy
