Tweemastklipper, Charter na sprzedaż

Piękny „Eenhoorn” na sprzedaż!
Nie mityczne zwierzę z długim, spiczastym rogiem na środku głowy, lecz solidny klipper dwumasztowy z kwaterunkiem dla 26/40 pasażerów na rejsy wielodniowe lub wycieczki jednodniowe. Statek otrzymał swoją nazwę po przebudowie na czarter w 1990 roku. Wcześniej przez długi czas pływał jako frachtowiec pod nazwami „Zeelandia” i „Anjo”.
Uderza przestronność zarówno pod pokładem, jak i na górnym pokładzie. Statek ma ponad 31 metrów długości i prawie 6,5 metra szerokości. To oznacza ogromną ładownię, a więc dużą wysokość stania we wnętrzu statku. Wnętrze wygląda klasycznie, jasno i świeżo dzięki dużej ilości światła dziennego i zastosowaniu łagodnych kolorów. Goście mogą zasiąść w salonie dziennym przy dużych, długich stołach, które można przestawiać. Dzięki temu przestrzeń można nawet urządzić jak wielką salę balową. Praktyczna jest także otwarta kuchnia po prawej burcie z oddzielnym barem po lewej burcie, przydatna do cateringu lub do samodzielnego korzystania przez gości.
Na dziobie, ale także na rufie znajdują się połączone i lustrzane kajuty z łącznie 26 koją, oddzielone kabiną z urządzeniami sanitarnymi. Większość kajut i kabin została niedawno zmodernizowana. Są nawet kajuty oferujące nieco więcej komfortu i prywatności. Przydatne przy wyjazdach grupowych z personelem kierowniczym.
Na rufie komfortowy i przestronny salon, w którym łatwo można przebywać przez cały rok. Wszystko jest zapewnione, by przyjemnie spędzić czas nie tylko latem, ale także zimą. Zazwyczaj salon jest najsłabszym punktem statku, jednak w tym przypadku doskonale pasuje do reszty wnętrza, które jest klasyczne, przestronne, jasne i wygodne. Pod pokładem rufowym znajduje się kapitańska kabina z szerokim łóżkiem dwuosobowym i potrzebną ilością szafek.
Na zewnątrz szerokie pokłady oraz dobrze widoczny pokład dziobowy i rufowy; cały statek jest dobrze widoczny z stanowiska sterowego i windy kotwicznej, m.in. dzięki wklęsłemu kształtowi kadłuba, który przechodzi w wysoki, szeroki dziób i piękny wysięg. Pokład międzypokładowy został urządzony jako przestronny i bezpieczny kokpit, w którym goście mogą wspaniale cieszyć się widokiem na morze, a przy złej pogodzie również schronić się, mając wejście do kajuty w zasięgu ręki.
Jeśli chodzi o olinowanie, wszystko jest w dobrym stanie i niedawno przeszło przegląd. Maszty i bomy są stalowe, a znaczna część okuć została wymieniona. Ogólnie wszystko jest w dobrej kondycji i jest dobrze konserwowane. To samo dotyczy techniki na pokładzie. Wiele elementów zostało wymienionych na nowe, łącznie z okablowaniem i instalacjami. W maszynowni znajduje się silnik DAF 1160, który oczywiście ma już kilka lat, ale i on niedawno przeszedł remont i chodzi jak zegarek.
Więc szukasz solidnego, twardego czartera o pięknych liniach, z dokumentami, historią, a do tego z ładnym portfelem zamówień? Skontaktuj się z pośrednictwem morskim Friesland lub wpadnij do Leeuwarden.