Princess 32 na sprzedaż
€ 29 900
Poprzednia cena: € 35 000
z VAT, opodatkowano w UE, do negocjacji
Niższa cena
1 / 41
Szczegóły
Nr ID łodzi
s296237
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
łódź motorowa cruiser
Model
Princess 32
Producent łodzi
Nazwa łodzi
Albis
Rok budowy
1975
Pierwsze wodowanie
1975
Kabiny
2
koje
5
Miejsce cumowania
Niemcy, Bleckede
Bandera
Niemcy
Port rejestracji
Alt Garde
Typ rejestracji
prywatne
Kategoria
Stan
dobry
Poprzedni właściciele
2
Dane techniczne
Długość
9,75 m (32 stóp)
Szerokość
3,05 m (10 stóp)
Zanurzenie
0,90 m (3 stóp)
Wysokość topu masztu nad wodnicą pływania
2,69 m (8,8 stóp)
Maks. wysokość kabiny
1,90 m (6,2 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Rodaj kadłuba
łódź półślizgowa
Kolor kadłuba
biały
Certyfikacja CE
B - łódź pełnomorska
Wyporność
około 5 300 kg
Liczba pryszniców
1
Ilość WC
1
Ogrzewanie
ogrzewanie gazowe
Zbiornik na wodę
400 ltr
Materiał
plastik
Zbiornik na paliwo
600 ltr
Materiał
stal/żelazo
silnik
Napęd
napęd typu Z
Chłodzenie
chłodzenie dwuobwodowe
Maks. prędkość
23 kn
Prędkość ekonomiczna
17 kn
Śruba napędowa
śruba napędowa singleprop
Marka śruby
Steigung 16x18
Płaty śruby
3-płatowa
Materiał śruby
aluminium
silnik 1
Model
Volvo Penta
Moc
148 KM (109 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
1985
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 500
Liczba cylindrów
6
Pojemność
3 590 cm³
silniki dwu- i czterosuwowe
silnik czterosuwowy
silnik 2
Model
Volvo Penta
Moc
148 KM (109 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
1985
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 500
Liczba cylindrów
6
Pojemność
3 590 cm³
silniki dwu- i czterosuwowe
silnik czterosuwowy
Wyposażenie
akumulator, falownik (1000 Watt), główny włącznik do akumulatora, instalacja wodna ciśnieniowa (Johnson), kolektor słoneczny (2 x 150Watt), kotwica, licznik roboczogodzin, łańcuch kotwiczny, podgrzewacz wody (60 Liter über Motorwärme), pompa zęzowa elektryczna, przekładnia dwudźwigniowa, przyłącze lądowe 220V, szperacz, światła pozycyjne, trymklapy mocowane na stałe, winda kotwiczna dziobowa
drabinka kąpielowa, pokład z drewna tekowego (Flexteek), reling pokładowy (Seilreeling)
elektryczna lodówka, kuchenka gazowa, piekarnik (Grillfunktion), WC elektryczne (neu in 2024), zlewozmywak (Edelstahl)
odtwarzacz CD, radio, system głośnomówiący w kabinie
gaśnica, róg mgłowy, sejf
hard top (mit Klappschiebedach), osłona okienna, plandeka na kokpit (neu in 2021)
kabina dziobowa (Bugkabine - Teppich - V-Koje - Schrank für Wäschehänge - LED - 230v - Decksluke - Lüfter), kabina rufowa (Salon - Teppich - Rundsitzecke - Sitzbank - Pantry - LED - 230v), kabina właściciela, osobna kabina załogi, wewnetrzne stanowisko sterowania
Opis
Klassischer Rumpf, moderne Antriebstechnik: Diese Princess 32 verbindet britische Bauqualität mit einer Motorbasis, die weit über das Baujahr hinausgeht.
Der entscheidende Punkt liegt im Antrieb: 2007 wurde auf zwei Volvo Penta AQAD40 Diesel mit Z-Antrieben umgerüstet. Seitdem rund 500 Betriebsstunden – für diese Motoren ein früher Lebensabschnitt. In den letzten Jahren konsequent weiterentwickelt: Turbolader und Wasserpumpen überholt (2023), Anlasser, Kreuzgelenke und Gimballager neu (2024), Bälge 2026. Die Historie ist vollständig dokumentiert, Ersatzteile stammen durchgehend von Volvo Penta. Hier wurde nicht verwaltet, sondern investiert.
Das Fahrprofil passt dazu: Halbgleiter mit 17 Knoten Reisegeschwindigkeit und bis zu 23 Knoten Spitze, CE-Kategorie B. Ein Boot, das Strecke macht, wenn Sie es wollen – und dabei stabil bleibt.
Unter Deck zeigt sich die Alltagstauglichkeit: zwei Kabinen, fünf Kojen, neues WC (2024), Gasheizung und Warmwasser über Motorwärme. 600 Liter Diesel und 400 Liter Wasser schaffen die Basis für längere Törns ohne Versorgungsdruck. Flexteek-Deck, Solarpanele, Inverter und geprüfte Gasanlage (2026) ergänzen das System.
Kurz gesagt: Bewährter Princess-Rumpf mit modernisierter Diesel-Doppelmotorisierung, belegter Wartungshistorie und klarer Einsatzbereitschaft – ein Gebrauchtboot, bei dem die Technik den Unterschied macht.
Die wichtigsten Fakten: 9,75 m × 3,05 m × 0,90 m | Baujahr 1975 | 2 × Volvo Penta AQAD40, 296 PS, Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | inkl. Hafentrailer | Standort: Bleckede, Niedersachsen
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10342
Der entscheidende Punkt liegt im Antrieb: 2007 wurde auf zwei Volvo Penta AQAD40 Diesel mit Z-Antrieben umgerüstet. Seitdem rund 500 Betriebsstunden – für diese Motoren ein früher Lebensabschnitt. In den letzten Jahren konsequent weiterentwickelt: Turbolader und Wasserpumpen überholt (2023), Anlasser, Kreuzgelenke und Gimballager neu (2024), Bälge 2026. Die Historie ist vollständig dokumentiert, Ersatzteile stammen durchgehend von Volvo Penta. Hier wurde nicht verwaltet, sondern investiert.
Das Fahrprofil passt dazu: Halbgleiter mit 17 Knoten Reisegeschwindigkeit und bis zu 23 Knoten Spitze, CE-Kategorie B. Ein Boot, das Strecke macht, wenn Sie es wollen – und dabei stabil bleibt.
Unter Deck zeigt sich die Alltagstauglichkeit: zwei Kabinen, fünf Kojen, neues WC (2024), Gasheizung und Warmwasser über Motorwärme. 600 Liter Diesel und 400 Liter Wasser schaffen die Basis für längere Törns ohne Versorgungsdruck. Flexteek-Deck, Solarpanele, Inverter und geprüfte Gasanlage (2026) ergänzen das System.
Kurz gesagt: Bewährter Princess-Rumpf mit modernisierter Diesel-Doppelmotorisierung, belegter Wartungshistorie und klarer Einsatzbereitschaft – ein Gebrauchtboot, bei dem die Technik den Unterschied macht.
Die wichtigsten Fakten: 9,75 m × 3,05 m × 0,90 m | Baujahr 1975 | 2 × Volvo Penta AQAD40, 296 PS, Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | inkl. Hafentrailer | Standort: Bleckede, Niedersachsen
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
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