Platbodem Melkschouw na sprzedaż
€ 14 950
1 / 18
Szczegóły
Nr ID łodzi
s205551
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
łódź płaskodenna
Model
Platbodem Melkschouw
Producent łodzi
Platbodem
Nazwa łodzi
EH6
Dane techniczne
Długość
9,30 m (30,5 stóp)
Szerokość
3 m (9,8 stóp)
Zanurzenie
0,90 m (3 stóp)
Maks. wysokość kabiny
1,85 m (6,1 stóp)
Materiał kadłuba
stal
Kolor kadłuba
brązowy
Wyporność
około 8 000 kg
Ilość WC
1
Zbiornik na wodę
40 ltr
Materiał
stal nierdzewna
Zbiornik na paliwo
80 ltr
Materiał
stal nierdzewna
silnik
Napęd
wał napędowy
Chłodzenie
chłodzenie dwuobwodowe
Model
Solè
Moc
83,1 KM (61 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
2008
Paliwo
diesel
Liczba cylindrów
4
Żagle
Maszty
jednomasztowiec
Materiał masztu
drewno
Wyposażenie
akumulator (2 batteries), falownik (capacity: 200 W), kotwica (1 anchors), ładowarka do akumulatora (capacity: 30 A), pompa zęzowa mechaniczna, przyłącze lądowe 220V, światła pozycyjne
elektryczna lodówka, kuchenka gazowa, ogrzewanie (Stove heating)
odtwarzacz CD, radio
boja ratunkowa, gaśnica, kamizelki ratunkowe (6 life jackets)
fok, grot, urządzenie do kładzenia masztu
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Odbijacze i cumy, Napięcie instalacji elektrycznej: 12 V, 220 V, Wentylowana skrzynia na butlę gazową, Samoopróżniający się kokpit, System opuszczania masztu, Konstrukcja pokładu: stal, Kolor pokładu: czarny, Otwarty kokpit, Sprzęgło wsteczne: obecne
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
EH6 to idealny statek do żeglugi po Wadden; więcej informacji znajdziecie Państwo na stronie (strona internetowa w danych kontaktowych)
EH6
Pierwotnie zbudowana w 1934 roku w Lemmer jako tzw. melkschouw, czyli łódź do przewozu mleka z pastwisk Fryzji do mleczarni. Dlatego jednostka jest stosunkowo wąska (3 m) jak na swoją długość (9,3 m), aby mogła przepływać pod wszystkimi małymi mostami i przez śluzy. Kadłub zbudowano „na oko”, bez jakiegokolwiek planu konstrukcyjnego – nigdzie nie jest prosty i żadne dwie połowy nie są takie same (lewa burta kontra prawa burta).
Później statek pływał jako kuter rybacki w Urk, a następnie w Enkhuizen, stąd też jego nazwa.
Podczas wojny statek leżał pod wodą, a w latach pięćdziesiątych został odnaleziony. Kadłub okazał się w dobrym stanie, a w 1957 roku przebudowano go na jacht żaglowy z kabiną.
W latach sześćdziesiątych holenderski trałowiec „de Badjang” powrócił z Indonezji do Den Helder i został rozebrany. Elementy wnętrza tego okrętu zostały wykorzystane w EH6.
Więcej informacji znajdziecie Państwo na stronie (strona internetowa w danych kontaktowych)
Zakwaterowanie
Wysokość stania: 185 cm
Bezpieczeństwo
Kamizelki ratunkowe: 3 automatyczne i 3 stałe
Butla gazowa z odprowadzeniem: bez odprowadzenia!
EH6
Pierwotnie zbudowana w 1934 roku w Lemmer jako tzw. melkschouw, czyli łódź do przewozu mleka z pastwisk Fryzji do mleczarni. Dlatego jednostka jest stosunkowo wąska (3 m) jak na swoją długość (9,3 m), aby mogła przepływać pod wszystkimi małymi mostami i przez śluzy. Kadłub zbudowano „na oko”, bez jakiegokolwiek planu konstrukcyjnego – nigdzie nie jest prosty i żadne dwie połowy nie są takie same (lewa burta kontra prawa burta).
Później statek pływał jako kuter rybacki w Urk, a następnie w Enkhuizen, stąd też jego nazwa.
Podczas wojny statek leżał pod wodą, a w latach pięćdziesiątych został odnaleziony. Kadłub okazał się w dobrym stanie, a w 1957 roku przebudowano go na jacht żaglowy z kabiną.
W latach sześćdziesiątych holenderski trałowiec „de Badjang” powrócił z Indonezji do Den Helder i został rozebrany. Elementy wnętrza tego okrętu zostały wykorzystane w EH6.
Więcej informacji znajdziecie Państwo na stronie (strona internetowa w danych kontaktowych)
Zakwaterowanie
Wysokość stania: 185 cm
Bezpieczeństwo
Kamizelki ratunkowe: 3 automatyczne i 3 stałe
Butla gazowa z odprowadzeniem: bez odprowadzenia!
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 14 950
Twoja wiadomość została wysłana.
Oferent
Hendrik Bulthuisweg 2
8606 JN Sneek
Niderlandy
8606 JN Sneek
Niderlandy
