Oyster 575 na sprzedaż

Brytyjska stocznia Oyster Marine od ponad 50 lat buduje ekskluzywne, niezawodne jachty typu „Go anywhere”-cruiser do żeglugi na całym świecie, a spotyka się je na najbardziej odległych akwenach globu. Żegluga pełnomorska w stylu i luksusie to sprawdzona koncepcja, którą stocznia opracowała we współpracy z własnym projektantem Robem Humphreysem. Szczególnie wszechstronnym modelem jest Oyster 575. Jest wystarczająco duża na rejsy dookoła świata z pełnym komfortem albo długie pobyty na pokładzie, a jednocześnie na tyle zwrotna, że prywatni właściciele wraz z rodzinami mogą nią bezproblemowo żeglować bez pomocy profesjonalnej załogi. Do 2018 roku stocznia zbudowała 66 jednostek, co czyni Oyster 575 jednym z najbardziej udanych typów Oyster Marine. Jej dopracowany układ pokładu, sprytnie zaaranżowany kokpit z dwoma stanowiskami sterowniczymi i przylegającą strefą dla gości, duże zbiorniki i schowki oraz wysoki standard wykonania kadłuba i instalacji technicznych sprawiają, że Oyster 575 jest chętnie wybierana do Oyster World Rally, czyli organizowanego przez stocznię dla właścicieli Oyster rejsu flotylli dookoła świata.

Oferowana tutaj Oyster 575, numer budowy #011, została w 2019 roku przejęta od obecnego właściciela, który dysponuje dużą wiedzą techniczną, i w latach 2022/2023 przeszła obszerny refit przed Oyster World Rally. Zamontowano nowy silnik VOLVO PENTA, zakupiono ekskluzywną garderobę żaglową NORTH 3Di, całkowicie przezbrojono nawigację na B&G oraz wykonano szereg sensownych modyfikacji zarówno na pokładzie, jak i pod pokładem. Szczególnie łączność została rozbudowana o telefon satelitarny, SSB, dwa niezależne radiotelefony UKF, odbiornik Navtex i dekoder pogodowy itd. Również po powrocie z Oyster World Rally niemiecki właściciel nie szczędził kosztów ani wysiłku, aby utrzymać jacht w doskonałym stanie. Oyster 575 stoi w ogrzewanej hali zimowej w pobliżu Hamburga i w każdej chwili można ją obejrzeć po wcześniejszym uzgodnieniu. Jacht jest gotowy do startu w Oyster World Rally 2028!

Takielunek/ożaglowanie:
- Maszt rolowany, przelotowy, w takielunku 9/10, malowany na biało, firmy Formula Yacht Spars
- Trzy pary salingów wygiętych do tyłu
- Hydrauliczny system zwijania grota
- Bom malowany na biało z hydraulicznym naciągaczem wyśliźnika
- Oświetlenie kokpitu w bomie
- Hydrauliczny system zwijania genui Reckmann
- Sztag kutrowy z hydrauliczną rolownicą Reckmann
- Dwa wciągniki LEWMAR 50.2STC na maszcie
- Hydrauliczny napinacz bakstagu Holmatro
- Hydrauliczny podnośnik bomu Holmatro
- Centralny panel hydrauliczny Holmatro w kokpicie do bakstagu i podnośnika bomu
- Takielunek stały o zmniejszonej wadze (nowy w 2021/2022)
- Preventer
- Ustawne salingi góra/dół
- Izolowany bakstag
- Bejbistag
- Sztagi kontrolne
- Dodatkowa szyna HARKEN na maszcie dla trysla (nowa w 2021)
- Osprzęt do spinakera/genakera
- Bom spinakera z włókna węglowego, malowany na biało (stauowany przy maszcie)
- Jockey pole (w uchwycie na pokładzie)
- Wysuwany bukszpryt do genakera (w uchwycie na pokładzie, nowy w 2024)
- Szyny genui z punktami mocowania regulowanymi linami pod obciążeniem (nowe w 2020)
- Lampa kotwiczna LED oraz światła czerwone nad zielonymi w bocianim gnieździe (nowe w 2020)
- Grot rolowany NORTH-Sails 3Di Endurance, ok. 77 m², z listwami pionowymi (nowy w 2020)
- Genua rolowana NORTH-Sails 3Di Endurance, ok. 97 m² (nowa w 2020)
- Fok kutrowy NORTH-Sails 3Di Endurance, ok. 32 m², z listwami pionowymi (nowy w 2020)
- Code-55 NORTH-Sails MaxiCote Stormlite, ok. 122 m² (nowy w 2021), z rolownicą
- Symetryczny spinaker Dolphin-Sails MPS 1.5 oz w worku

Pokład:
- Pokład z drewna tekowego na burtach, na nadbudówce, na platformie kąpielowej i w kokpicie
- Hydrauliczna wciągarka kotwiczna LEWMAR V4 24 V/2000 W z pilotem przy stanowisku sterowniczym
- Wyposażenie kotwiczne: kotwica Rocna 40 kg z łańcuchem kotwicznym 12 mm, 100 m
- Elektryczna pompa do mycia pokładu wodą morską i słodką
- Elektryczne wciągarki genui LEWMAR 68.2CSTE
- Wciągarki drugorzędne LEWMAR 54.2CST
- Centralna elektryczna wciągarka grotszotu LEWMAR 54.2CSTE
- Wciągarka do szotu travelera LEWMAR 30.2CST
- Wciągarka fału spinakera LEWMAR 54.2CST na dziobie (nowa w 2021)
- Schowki relingowe z drabinkami wejściowymi bocznymi na prawej i lewej burcie
- Cztery duże, składane kluzy cumownicze, cztery składane kluzy szpringowe na śródokręciu i dwie dodatkowe składane kluzy na rufie
- Elektryczne żurawiki Simpson ze stali nierdzewnej, 300 kg
- Kosze stojące ze stali nierdzewnej (Granny Bars) na maszcie (nowe w 2021)
- Antenowy maszt ze stali nierdzewnej na rufie z 2 x reflektorami rufowymi
- Zintegrowane tekowe siedziska w koszu rufowym z poduszkami siedzisk i oparć
- Osłona kokpitu Sprayhood (nowa w 2021)
- Bimini nad kokpitem (nowe w 2021)
- Składany stół w kokpicie z tekowego drewna lakierowanego na wysoki połysk i stali nierdzewnej, z izolowaną skrytką i uchwytami
- Oświetlenie podłogi w kokpicie
- Duże schowki rufowe pod pokładem rufowym
- Dwie skrzynie na pokładzie w tylnej części nadbudówki
- Dwa uchwyty na wędki w koszu rufowym
- Prysznic rufowy z ciepłą i zimną wodą
- Drabinka kąpielowa

Układ/wnętrze:
- Jasny, przestronny salon pokładowy z dużymi szybami czołowymi i bocznymi (dwie szyby czołowe otwierane) oraz dwoma iluminatorami kadłubowymi
- Narożna sofa w kształcie litery U wokół stołu salonowego na lewej burcie
- Podłużna kanapa na prawej burcie
- Stół nawigacyjny zamontowany w kierunku płynięcia z fotelem nawigatora, panelami elektrycznymi i dużymi konsolami przyrządów na prawej burcie na rufie
- Podłużny aneks kuchenny po obu stronach przejścia do kabiny rufowej
• Blat roboczy z szarego Avonite
• Podwójny zlew
• Kuchenka gazowa Force 10 (5 palników i piekarnik)
• Elektryczny zdalny wyłącznik gazu
• Kuchenka mikrofalowa/piekarnik Panasonic 230 V
• Duża lodówka
• Zamrażarka
• Pralko-suszarka Bosch 230 V
• Dużo miejsca do przechowywania w szafkach, szufladach i schowkach
- Luksusowa kabina właściciela na całej szerokości jachtu na rufie, z szeroką, wolnostojącą podwójną koją, dwoma włazami pokładowymi, dwoma oknami nadbudówki i dwoma iluminatorami kadłubowymi, z dużą ilością miejsca do przechowywania w szafkach, schowkach, szufladach i półkach
- Łazienka właściciela z wejściem bezpośrednim na prawej burcie, z umywalką, elektryczną toaletą, oddzielną kabiną prysznicową i elektryczną suszarką do ręczników
- Kabina dziobowa z wolnostojącą podwójną koją, włazem pokładowym, dwoma iluminatorami kadłubowymi i miejscem do przechowywania w szafkach, schowkach, szufladach i półkach
- Kabina boczna na lewej burcie z dwoma łóżkami piętrowymi, szafą, schowkami, włazem pokładowym i iluminatorem kadłubowym
- Łazienka dla gości na lewej burcie z przodu, z umywalką, elektryczną toaletą, oddzielną kabiną prysznicową i elektryczną suszarką do ręczników
- Kabina skippera na prawej burcie z blatem roboczym/koją, szafkami, schowkami, oknem nadbudówki, iluminatorem kadłubowym i dostępem do komory silnika
- Ekskluzywne, z dbałością wykonane wnętrze z amerykańskiej wiśni, z dużą ilością litego drewna w listwach, ramach i profilach, deskami podłogowymi z klejonej wiśni i sufitowymi panelami obitymi na biało
- Rolety do okien salonu pokładowego
- Rolety OCEANAIR i siatki przeciw owadom do włazów pokładowych
- Wentylatory elektryczne w kabinach, aneksie kuchennym i pomieszczeniach sanitarnych
- Oświetlenie wnętrza LED

Wyposażenie techniczne:
- Silnik zaburtowy VOLVO PENTA D3-150, 5-cylindrowy, diesel 150 KM/110 kW (nowy w 2019)
- Motogodziny (stan na wrzesień 2025): 1820 h
- System EVC z elektronicznym dźwignią biegów
- Przekładnia hydrauliczna
- Układ wałowy z elastycznym sprzęgłem AQUADRIVE, 4-łopatowa śruba składana Brunton Varifold i rozcinacz linek na wale śruby
- Duża, dobrze dostępna i doskonale wyciszona komora silnika
- Dwa zbiorniki paliwa, ok. 950 l i 450 l, ze wskaźnikiem poziomu i elektryczną pompą przelewową
- Tunelowy dziobowy ster strumieniowy Sleipner Sidepower SE170
- Generator diesla ONAN 9,5 kW z oddzielnym akumulatorem rozruchowym 12 V/100 Ah (motogodziny na czerwiec 2024: 2688 h) z elektryczną pompą oleju
- Dwa generatory hydrauliczne Watt&Sea 600 W na lustrze rufowym
- 2 x przyłącze lądowe 230 V 32 A z kablami ładującymi
- Gniazda 230 V i 12 V na jachcie
- Ładowarka do akumulatora MASTERVOLT Chargemaster 24 V/110 A (nowa w 2021)
- Falownik MASTERVOLT Mass 24 V/230 V/2500 W
- 12 x akumulator żelowy serwisowy 6 V/200 Ah o łącznej pojemności 24 V/600 Ah
- Bateria rozruchowa 12 V/100 Ah
- Klimatyzacja Cruisair z trzema jednostkami i łączną mocą 40 000 BTU
- Ogrzewanie diesel WEBASTO (system ciepłej wody)
- Urządzenie do wytwarzania lodu z własnym falownikiem MASTERVOLT Mass 24 V/1500 W
- Zbiornik wody słodkiej ok. 950 l ze wskaźnikiem poziomu
- Podgrzewacz wody 73 l (ogrzewany wymiennikiem ciepła silnika, grzałką 230 V lub ogrzewaniem diesel)
- Odsalarka Seafresh 230 V/140 l/h
- Dwa zbiorniki na fekalia z króćcami pokładowymi i opróżnianiem za burtę
- System antyporostowy Sonihull z czterema nadajnikami ultradźwiękowymi (nowy w 2020)

Nawigacja/elektronika:
- 6 x wskaźnik przyrządów B&G Triton² nad zejściem
- 2 x wskaźnik przyrządów B&G Triton² przy stole nawigacyjnym
- Wskaźnik przyrządów B&G Triton² w kabinie właściciela
- Czujniki B&G dla logu, echosondy, echosondy wyprzedzającej i wiatru
- Ploter do map B&G 16" w konsoli na obu stanowiskach sterowniczych
- Ploter do map B&G 12" przy stole nawigacyjnym
- Komputer morski z wyświetlaczem 19" i klawiaturą przy stole nawigacyjnym oraz oprogramowanie kartograficzne Adrena Carbon do żeglugi na całym świecie
- Transponder AIS klasy A
- Antena radaru B&G na maszcie
- 2 x kompas sterowy
- Autopilot B&G z jednostką sterującą Triton² na obu stanowiskach sterowniczych
- Radiotelefon UKF SIMRAD/B&G V50 przy stole nawigacyjnym z drugą stacją w kokpicie
- Drugi niezależny radiotelefon UKF SAILOR 6222 przy stole nawigacyjnym
- Dwa ręczne radiotelefony UKF ICOM
- Radiotelefon SSB FURUNO FS-2575C
- Telefon satelitarny THALES z anteną na maszcie antenowym na rufie (nowy w 2021)
- Odbiornik Navtex FURUNO NX-300
- Odbiornik morski GMDSS i dekoder Navtex/pogodowy Fastnet Radio FMD55P
- Elektromechaniczny barograf (nowy w 2021)
- Antena WiFi na maszcie z routerem WLAN
- Telewizor SONY 26" na elektrycznym podnośniku w salonie na prawej burcie
- Telewizor SONY 24" w kabinie właściciela
- ALPINE Mobile Media Station, odtwarzacz radia/CD/DVD
- Głośniki i subwoofer w salonie
- Odtwarzacz radia morskiego i Bluetooth FUSION z czterema głośnikami w kokpicie
- Zegar pokładowy, barometr, termometr/higrometr w kabinie właściciela

Bezpieczeństwo:
- Tratwa ratunkowa Arimar, 6 os. (nowa w 2022), w zintegrowanym uchwycie zrzutowym w koszu rufowym
- EPIRB (nowa w 2023)
- Aktywny reflektor radarowy SeaMe
- Pasywny reflektor radarowy Echomax na maszcie
- Elektryczny sygnał dźwiękowy Marco (nowy w 2021) na maszcie z programem nadawania
- Odgromnik (wanty i stopa masztu połączone z balastem kolcowym)
- Cztery elektryczne pompy zęzowe wysokiej wydajności
- Awaryjna bateria 12 V wysoko nad linią wodną do łączności i nawigacji
- Automatyczna instalacja gaśnicza w komorze silnika
- Trzy gaśnice
- Lifesling
- Kołnierz ratunkowy
- Liny naciągowe na pokładzie
- Sejf w kabinie właściciela

Akcesoria:
- Składany trap z GRP, 3,20 m
- Poduszki do kokpitu
- Pokrowce na rękawy genui rolowanych (nowe w 2021)
- Pokrowce na koła sterowe, konsole, stół w kokpicie i wciągarki
- Oryginalna zastawa i sztućce Oyster
- Odbijacze
- Cumy