Bavaria Cruiser 57 Style na sprzedaż

Bavaria Cruiser 57 w 2017 roku zapoczątkowała odnowienie serii Cruiser niemieckiej stoczni Bavaria Yachtbau. We współpracy z nowym konstruktorem stoczni Maurizio Cossutti powstał jako nośnik designu i technologii flagowy okręt o zupełnie nowej, eleganckiej linii: nowoczesny kadłub z szeroką rufą, knagami (chines) i pionowym dziobem, kanciasta nadbudówka z charakterystycznym, opasującym pasem okien, szeroki, komfortowy kokpit oraz ogromny, składany pokład kąpielowy, któremu w tej klasie nie ma równych. Prowadzenie fałów, szotów i ściągaczy na konsole kabestanów przed obydwoma stanowiskami sterowymi, fok samozwrotny oraz możliwość wyposażenia Bavaria C57 w dziobowy i rufowy ster strumieniowy oraz elektryczne kabestany sprawiają, że prowadzenie tego dużego jachtu jest proste i bezpieczne – także dla małych załóg. Kolejną nowością dla stoczni z Giebelstadt jest to, że Bavaria C57 jest pierwszym modelem, którego kadłub i pokład są budowane metodą infuzji próżniowej, co zapewnia lżejszy i sztywniejszy laminat.

Zadbany, kompletnie wyposażony jacht prywatnego właściciela z drugiej ręki (jacht nie był czarterowany). Ponad bogatą standardową specyfikację wersji Style ta Bavaria C57 jest bardzo dobrze wyposażona: na pokładzie znajdują się wysuwane dziobowy i rufowy ster strumieniowy, cztery elektryczne kabestany, maszt rolowany, kompletny pokład z drewna tekowego, dwa ogrzewania diesel oraz rozbudowana nawigacja B&G, w tym trzy plotery, radar, AIS itd. Obecny właściciel zainwestował ponownie w 2025 roku: doszły łuk targi ze stali nierdzewnej z panelami słonecznymi, klimatyzacja, dinghy 3,30 m z silnikiem zaburtowym 20 KM. Układ 4 kabin z czterema łazienkami i kabiną skippera w ładowni żagli oraz wariant wykończenia „Club-Style” w jasnym dębie z ciemnymi deskami podłogowymi z wenge. Bavaria C57 do sezonu 2025 stacjonowała na Bałtyku, do tego czasu co roku zimowała w hali, była profesjonalnie serwisowana technicznie i znajduje się w bardzo dobrym stanie. Zdjęcia wykonano w 2024 roku (przed montażem łuku targi), aktualne zdjęcia pojawią się wkrótce.

Takielunek/żagle
- Maszt rolowany SELDEN z przelotowymi latami, takielunek 9/10
- Dwie pary salingów odchylonych do tyłu
- Elektryczny system zwijania fok FURLEX 400E z napędem pod pokładem
- Hydrauliczny napinacz baksztagu SELDEN
- Reflektor salingowy (Up) w dolnej parze salingów (nowy 2024)
- Szyna z przesuwnikiem (traveller) dla fok samozwrotnych na pokładzie
- Szyny genui z punktami prowadzenia regulowanymi linami
- Roller grota ELVSTRÖM EPEX FatFurl ok. 84 m² z pionowymi latami (nowy 2019)
- Roller genui ELVSTRÖM EPEX ok. 73 m² (nowa 2019) z pionowymi latami i ochroną UV
- Genaker ELVSTRÖM ok. 230 m² na systemie rolowania SELDEN Top Down
- Code-0 ELVSTRÖM trioptimal ok. 140 m² na systemie rolowania KARVER
- Tryssel ELVSTRÖM ok. 18 m²
- Fok sztormowy ELVSTRÖM ok. 18 m²
- Oryginalny komplet żagli ELVSTRÖM Dacron (roller grota, fok samozwrotny, genua 106 %) jest dostępny
- Wyposażenie do genakera

Pokład
- Pokład z drewna tekowego na bocznych pokładach, dachu nadbudówki, pokładzie kąpielowym i w kokpicie
- Winda kotwiczna elektr. z radiowym pilotem zdalnego sterowania
- Zestaw kotwiczny: kotwica DELTA ze stali nierdzewnej 32 kg z 50 m łańcucha kotwicznego ze stali nierdzewnej 10 mm
- 2 x elektryczne kabestany szotowe LEWMAR EVO 65EST, aluminiowe
- 2 x elektryczne kabestany fałowe LEWMAR EVO 65EST, aluminiowe
- Łuk targi ze stali nierdzewnej nad rufą (nowy 2025) do dinghy i paneli słonecznych
- Sprayhood
- Bimini z bocznymi osłonami, panelem rufowym i oświetleniem LED wnętrza
- Dwa stanowiska sterowe z czarnymi kompozytowymi sportowymi kołami sterowymi, relingami ze stali nierdzewnej i dużymi konsolami do elektroniki nawigacyjnej
- Oświetlenie LED podłogi w kokpicie i na trapie do pokładu kąpielowego
- Dwa elektryczne, regulowane na wysokość stoły kokpitowe (można przekształcić w leżak)
- Zewnętrzna kuchnia na rufie w kokpicie z grillem gazowym BBQ (nieużywanym), umywalką i szufladą lodówki
- Chowane knagi cumownicze SeaSmart i knagi szpringowe na śródokręciu
- Teakowa listwa ochronna z profilem ze stali nierdzewnej na burtach
- Dziobowa osłona ze stali nierdzewnej
- Bardzo duży, elektrycznie składany pokład kąpielowy ze zintegrowanym trapem na lewej burcie i zdalnym sterowaniem radiowym
- Duża skrytka na odbijacze i sprzęt wodny w rufie za pokładem kąpielowym
- Elektryczna sprężarka do sprzętu wodnego i odbijaczy w schowku rufowym
- Schowek na tratwę ratunkową na prawej burcie za pokładem kąpielowym
- Drabinka kąpielowa (może służyć też jako wejście boczne)
- Markizy relingowe na prawej i lewej burcie
- Prysznic w kokpicie, ciepła/zimna woda
- 4 x podwodne reflektory (nowe 2024)
- Maszt bandery z włókna węglowego, wykonanie na zamówienie

Układ/wnętrze
- Bavaria C57 w układzie 4 kabin z wykończeniem „Club-Style” (jasne dębowe wnętrze z kontrastującymi deskami podłogowymi z wenge)
- Przestronny, jasny salon z dinette w kształcie litery U na lewej burcie wokół składanego stołu salonowego
- Stół salonowy jest elektrycznie regulowany na wysokość i może zostać przekształcony w dodatkową koję
- Kanapa wzdłużna na lewej burcie
- Stolik nawigacyjny zamontowany zgodnie z kierunkiem jazdy, z siedziskiem nawigatora i konsolą do elektroniki nawigacyjnej
- Otwarta kuchnia w przedniej części salonu, po obu stronach
• Blat z białego kamienia sztucznego

• Podwójny zlew

• Kuchenka gazowa Force10 (nowa 2023)

• Wyciąg oparów

• Lodówka (frontowe ładowanie)

• Dodatkowa lodówka (szuflada)

• Zamrażarka (szuflada)

• Zmywarka

• Kuchenka mikrofalowa 230 V (nowa 2023)

• Ekspres Nespresso
- Dwie symetryczne kabiny dziobowe z podwójną koją, szafą, lukiem pokładowym i okienkiem kadłubowym
- Dwie symetryczne łazienki w części dziobowej z umywalką i elektryczną toaletą
- Dwie symetryczne kabiny rufowe z podwójną koją, wysoką listwą zabezpieczającą (lee cloth), szafą, lukiem pokładowym, okienkiem kadłubowym i klapą do wanny kokpitowej
- Łazienka na lewej burcie na rufie z umywalką, oddzielną kabiną prysznicową i elektryczną toaletą
- Łazienka na prawej burcie na rufie z umywalką i elektryczną toaletą
- Kabina załogi w ładowni żagli pod pokładem dziobowym z koją, toaletą morską i umywalką
- Plisy na oknach nadbudówki i okienkach kadłubowych
- Rolety OCEANAIR i siatki przeciw komarom w lukach pokładowych
- Oświetlenie wnętrza LED z reflektorami sufitowymi i lampkami do czytania
- Dodatkowe, ściemnialne oświetlenie ambientowe LED w salonie i kabinach
- Oświetlenie LED podłogi w salonie i kabinach
- Wykładzina w salonie i kabinach

Wyposażenie techniczne
- YANMAR 4JH110, 4-cylindrowy turbodiesel Common Rail 110 KM/81 kW
- Elektroniczne sterowanie silnikiem z dźwignią gazu na obu stanowiskach sterowych
- Napęd wałowy ze składaną 3-łopatową śrubą napędową
- Motogodziny (stan z listopada 2025): ok. 1 500 h
- Przestronna, łatwo dostępna komora silnika oraz dodatkowa przestrzeń techniczna za nią, oddzielona przegrodą dodaną później
- Wysuwany dziobowy ster strumieniowy SIDEPOWER z dwoma oddzielnymi akumulatorami AGM 12 V/95 Ah (akumulatory nowe 2022)
- Wysuwany rufowy ster strumieniowy SIDEPOWER z dwoma oddzielnymi akumulatorami AGM 12 V/95 Ah (akumulatory nowe 2022)
- Przyłącze brzegowe 230 V z kablem ładującym
- Dodatkowe przyłącze brzegowe 230 V 32 A
- Gniazda 230 V we wnętrzu
- Ładowarka do akumulatora MASTERVOLT Chargemaster Plus 12 V/100 A
- Falownik 12 V/230 V/2 000 W
- 4 x akumulator żelowy serwisowy 12 V/210 Ah
- Bateria rozruchowa AGM 12 V/95 Ah (nowa 2024)
- 2 x akumulatory AGM do elektrycznych kabestanów 12 V/95 Ah
- Instalacja fotowoltaiczna 4 x 350 W (nowa 2025) na łuku targi
- Klimatyzacja 12 000 BTU do części dziobowej i salonu (nowa 2025)
- 2 x ogrzewanie diesel WEBASTO 4 kW
- Podgrzewacz wody 40 l
- 4 x elektryczna toaleta ze spłukiwaniem wodą słodką i zbiornikiem na fekalia po 70 l każdy
- Oświetlenie nawigacyjne LED

Nawigacja/elektronika
- System instrumentów BROOKS & GATEHOUSE Triton z czujnikami logu, echosondy i wiatru
- 4 x wyświetlacz instrumentów B&G Triton w kokpicie
- 2 x 9" wielofunkcyjny wyświetlacz B&G Zeus³ na stanowiskach sterowych
- 12" wielofunkcyjny wyświetlacz B&G przy stoliku nawigacyjnym
- Autopilot B&G
- Kompas sterowy na obu stanowiskach sterowych
- Antena radarowa SIMRAD 4G szerokopasmowa na maszcie (nowa 2024)
- Transponder AIS klasy B B&G AIS400
- Radiotelefon VHF B&G V50 i dodatkowa bezprzewodowa jednostka H50
- Moduł WLAN GoFree
- Płaski telewizor 40" na elektrycznym podnośniku w salonie na prawej burcie z anteną telewizyjną i Netflix
- System rozrywki morskiej FUSION MS-UD650 (odtwarzacz FM/Bluetooth/USB) z głośnikami FUSION w salonie i kokpicie
- Pilot FUSION MS-NRX200i w kokpicie

Bezpieczeństwo
- Tratwa ratunkowa na 12 os. w kontenerze
- Moduł ratunkowy JONBUOY przy koszu rufowym
- Lifesling
- Liny asekuracyjne na pokładzie
- Reflektor radarowy na maszcie
- Pompy zęzowe elektryczne i ręczne
- Akumulator awaryjny 12 V jako zasilanie radiotelefonu VHF w razie zalania
- Gaśnica
- Automatyczny system gaśniczy w komorze silnika

Wyposażenie dodatkowe
- Dinghy: 3D Tender 3,30 m, pontonowa z silnikiem zaburtowym HONDA 20 KM (oba nowe 2025)
- Pokrowce na stoły kokpitowe, koła sterowe i konsole przyrządów
- Poduszki do kokpitu
- Poduszki na rufową ławkę
- Poduszki leżaków do stołów kokpitowych
- Poduszki leżaka na dziobie
- Odbijacze
- Liny cumownicze