One Off Van der Kloet Reddingssloep na sprzedaż
€ 35 000
1 / 25
Szczegóły
Nr ID łodzi
s321112
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
slup (motorowy)
Model
One Off Van der Kloet Reddingssloep
Producent łodzi
Nazwa łodzi
Durk
Projektant
Van der Kloet, Kortenhoef
Rok budowy
2001
Kabiny
1
koje
2
Miejsce cumowania
Niderlandy, Sneek
Kategoria
Dane techniczne
Długość
9,50 m (31,2 stóp)
Szerokość
3,20 m (10,5 stóp)
Zanurzenie
0,55 m (1,8 stóp)
Wysokość topu masztu nad wodnicą pływania
1,70 m (5,6 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Rodaj kadłuba
łódź wypornościowa
Liczba pryszniców
1
Zbiornik na wodę
80 ltr
Materiał
stal nierdzewna
Zbiornik na paliwo
80 ltr
Materiał
stal nierdzewna
silnik
Napęd
wał napędowy
Chłodzenie
chłodzenie dwuobwodowe
Model
Iveco Aifa 8141M
Moc
114 KM (84 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
2001
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 983
Liczba cylindrów
4
Wyposażenie
akumulator (1 batteries), dziobowy ster strumieniowy, kotwica (1 anchors), licznik roboczogodzin, ładowarka do akumulatora, pompa zęzowa, przyłącze lądowe 220V, światła pozycyjne
drabinka kąpielowa, materace słoneczne, odbijacze
elektryczna lodówka, kuchenka gazowa, zlewozmywak
odtwarzacz CD, radio
brezent lukowy cabrio, plandeka na kokpit, pokład kempingowy
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Pokrycia pokładu, napięcia instalacji elektrycznej: 12 V, konstrukcja pokładu: drewno, kolor pokładu: niebieski, materiał kotwicy: żeliwo, otwarty kokpit, sprzęgło redukcyjne (rewersyjne): obecne, marka sprzęgła rewersyjnego: ZF
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Fantastyczna duża łódź dla dużych grup
Oryginalna łódź ratunkowa z marynarki handlowej, przerobiona przez stocznię jachtową na luksusowy jacht. L.o.a. 9,50 m i szerokość 3,20 m. Zanurzenie 0,55 m. Płetwa kilowa o długości 0,2 m; schnie wyprostowana. Wnętrze z mahoniu z teakową podłogą i włazami podłogowymi. Dwie koje w dziobowej kajucie, kuchenka w skrzyni na ławce z lodówką kompresorową, zlewozmywak z kranem w kabinie rufowej, a także toaleta pompowa (nowa). Hydrofor zapewnia ciśnienie wody. Zbiornik paliwa i wody ze stali nierdzewnej.
Napęd: Iveco Aifo 4-cyl. 85 KM z 980 godzinami pracy silnika. Wał śrubowy smarowany wodą z trójpłatową śrubą i łożyskiem oporowym. Jednostka osiąga prędkość kadłubową już przy 1000 obr./min. Dziobowy ster strumieniowy Vetus. Dwie automatyczne pompy zęzowe. Nastrojowe oświetlenie w kokpicie oraz oświetlenie w kajucie dziobowej i kabinie rufowej.
Szeroka i bardzo przestronna jednostka. Kadłub z ok. 1985 roku; przebudowa na jacht w 2001 roku. Piękna linia burty. Okrągła relingi kablowa dookoła. Plandeka pokrywająca całą długość dostępna, a także zasłona przy kabriolecie. Pełny komplet poduszek na ławkach i kojach. Jednostka zimuje w ogrzewanej hali.
Jednostka może bez problemu wsychać na mieliznę, bez przechyłu.
Ta jednostka czeka na nowego, dumnego właściciela i sternika. To prawdziwy widok, za którym każdy się ogląda.
Ogólne
Inne: Wręgi pełne z ciągłą płetwą kilową o długości ok. 20 cm
Urządzenie sterowe z siłownikiem hydraulicznym
Brak chłodzenia kilowego, lecz pośrednie chłodzenie przez wymiennik ciepła wodą zewnętrzną za pomocą wirnika,
Wyposażenie
Kuchenka i paliwo: zespół kuchenny składa się z jednopalnikowej kuchenki gazowej na gaz butlowy.
Silnik, instalacja elektryczna, woda
Inne: Śruba jest chroniona żelaznym pasem od zastrugi do steru, nie ma obaw o uszkodzenia dna,
Oryginalna łódź ratunkowa z marynarki handlowej, przerobiona przez stocznię jachtową na luksusowy jacht. L.o.a. 9,50 m i szerokość 3,20 m. Zanurzenie 0,55 m. Płetwa kilowa o długości 0,2 m; schnie wyprostowana. Wnętrze z mahoniu z teakową podłogą i włazami podłogowymi. Dwie koje w dziobowej kajucie, kuchenka w skrzyni na ławce z lodówką kompresorową, zlewozmywak z kranem w kabinie rufowej, a także toaleta pompowa (nowa). Hydrofor zapewnia ciśnienie wody. Zbiornik paliwa i wody ze stali nierdzewnej.
Napęd: Iveco Aifo 4-cyl. 85 KM z 980 godzinami pracy silnika. Wał śrubowy smarowany wodą z trójpłatową śrubą i łożyskiem oporowym. Jednostka osiąga prędkość kadłubową już przy 1000 obr./min. Dziobowy ster strumieniowy Vetus. Dwie automatyczne pompy zęzowe. Nastrojowe oświetlenie w kokpicie oraz oświetlenie w kajucie dziobowej i kabinie rufowej.
Szeroka i bardzo przestronna jednostka. Kadłub z ok. 1985 roku; przebudowa na jacht w 2001 roku. Piękna linia burty. Okrągła relingi kablowa dookoła. Plandeka pokrywająca całą długość dostępna, a także zasłona przy kabriolecie. Pełny komplet poduszek na ławkach i kojach. Jednostka zimuje w ogrzewanej hali.
Jednostka może bez problemu wsychać na mieliznę, bez przechyłu.
Ta jednostka czeka na nowego, dumnego właściciela i sternika. To prawdziwy widok, za którym każdy się ogląda.
Ogólne
Inne: Wręgi pełne z ciągłą płetwą kilową o długości ok. 20 cm
Urządzenie sterowe z siłownikiem hydraulicznym
Brak chłodzenia kilowego, lecz pośrednie chłodzenie przez wymiennik ciepła wodą zewnętrzną za pomocą wirnika,
Wyposażenie
Kuchenka i paliwo: zespół kuchenny składa się z jednopalnikowej kuchenki gazowej na gaz butlowy.
Silnik, instalacja elektryczna, woda
Inne: Śruba jest chroniona żelaznym pasem od zastrugi do steru, nie ma obaw o uszkodzenia dna,
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 35 000
Twoja wiadomość została wysłana.
Oferent
Hendrik Bulthuisweg 2
8606 JN Sneek
Niderlandy
8606 JN Sneek
Niderlandy
