Maxum 2700 SE na sprzedaż
€ 59 000
Poprzednia cena: € 63 000
z VAT, opodatkowano w UE
Niższa cena
1 / 23
Szczegóły
Nr ID łodzi
s300674
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
łódź motorowa kabinowa
Model
Maxum 2700 SE
Producent łodzi
Nazwa łodzi
Beli
Rok budowy
2002
Rok naprawy
2025
Kabiny
1
Kabiny właściciela
1
Kabiny gości
2
koje
4
Łód dopusczona dla X osób
10
Miejsce cumowania
Dania, Dyvig
Bandera
Niemcy
Typ rejestracji
prywatne
Kategoria
Stan
dobry
Poprzedni właściciele
3
Dane techniczne
Długość
8,54 m (28 stóp)
Szerokość
2,87 m (9,4 stóp)
Zanurzenie
0,99 m (3,2 stóp)
Maks. wysokość kabiny
2 m (6,6 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Rodaj kadłuba
łódź ślizgowa
Kolor kadłuba
biały + czarny
Certyfikacja CE
B - łódź pełnomorska
Wyporność
około 3 300 kg
Liczba pryszniców
2
Ilość WC
1
Zbiornik na wodę
113 ltr
Materiał
stal nierdzewna
Zbiornik na paliwo
336 ltr
silnik
Napęd
napęd typu Z
Chłodzenie
chłodzenie kilowe
Śruba napędowa
śruba napędowa duoprop
Płaty śruby
6-płatowa
Materiał śruby
stal nierdzewna
Model
Mercruiser
Moc
320 KM (235 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
benzyna
Godziny eksploatacji
około 445
Liczba cylindrów
8
silniki dwu- i czterosuwowe
silnik czterosuwowy
Wyposażenie
akumulator, dziobowy ster strumieniowy, główny włącznik do akumulatora, instalacja wodna ciśnieniowa, klapka wyważająca elektr., kotwica, licznik roboczogodzin, ładowarka do akumulatora, łańcuch kotwiczny, podgrzewacz wody, pompa zęzowa elektryczna, przekładnia dwudźwigniowa, przyłącze lądowe 220V, szperacz, światła pozycyjne, winda kotwiczna dziobowa elektr., wskaźnik przechyłu
drabinka kąpielowa, komora napędów osprzętu, materace słoneczne, pokład z drewna tekowego (Flexteak), prysznic na rufie woda ciepła/zimna, reling pokładowy (Edelstahl), zintegrowana platforma kąpielowa (Felxteak)
kuchenka mikrofalowa, lodówka, stół w kokpicie, WC elektryczne (Waschbecken - Heißwasser - Spiegel - Rückstauklappe und Zerhackerpumpe Neu), zlewozmywak
odtwarzacz CD, radio
gaśnica
plandeka na kokpit (Erneuert), plandeka portowa
kabina dziobowa (Unterflurkabine - Doppelbett), kabina rufowa (Plicht - Steuerstand - Waschbecken - Ecksitzgruppe umbaubar - Flexteak - Steckdosen 12V - LED-Beleuchtung), kabina właściciela, wewnetrzne stanowisko sterowania
Opis
Topmotor – und die kritischen Punkte bereits erledigt: Diese Maxum 2700 SE ist kein typischer Gebrauchtboot-Kompromiss, sondern ein vorbereitetes Gesamtpaket.
Der entscheidende Unterschied liegt im Antrieb: MerCruiser MAG MPI mit 320 PS in Kombination mit dem Bravo III DuoProp – die stärkste verfügbare Motorisierung dieses Modells. Dazu nur 445 Betriebsstunden aus erster Hand. Eine Konstellation, die selten angeboten wird und den Wert dieses Boots maßgeblich bestimmt.
Gleichzeitig wurde genau dort investiert, wo andere Boote dieser Klasse zum Risiko werden: 2025 kompletter Transom neu, Z-Antrieb überholt (inkl. Kreuzgelenke) und neu lackiert. Ergänzt durch neue Persenning, Flexteak im Cockpit und auf der Badeplattform sowie technische Updates im Abwassersystem. Motorwartung 2026. Alles belegt, nichts offen.
Das Ergebnis: kein Wartungsstau, kein Unsicherheitsfaktor – sondern ein Antriebssystem, das bereits durchgearbeitet ist und sofort genutzt werden kann.
Ein Detail mit echtem Alltagsnutzen hebt dieses Boot zusätzlich ab: das nachgerüstete Bugstrahlruder. Gerade bei dieser Größe bedeutet das spürbar mehr Kontrolle beim Anlegen – auch solo oder bei Seitenwind.
Unter Deck bietet die 2700 SE alles, was einen echten Weekender ausmacht: vier Schlafplätze, elektrisches WC mit Warmwasser, zwei Verbraucherbatterien mit Landanschluss und ein 336-Liter-Tank für Reichweite über den Tagesausflug hinaus.
Kurz gesagt: Maxum 2700 SE mit Topmotorisierung, nur 445 Stunden und umfassend überarbeitetem Antriebssystem – technisch vorbereitet, dokumentiert und sofort einsatzbereit.
Die wichtigsten Fakten: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Baujahr 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 PS, Z-Antrieb Bravo III | Gepflegter Zustand | Trailer optional gegen Aufpreis | Standort: Dyvig, Dänemark
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10366
Der entscheidende Unterschied liegt im Antrieb: MerCruiser MAG MPI mit 320 PS in Kombination mit dem Bravo III DuoProp – die stärkste verfügbare Motorisierung dieses Modells. Dazu nur 445 Betriebsstunden aus erster Hand. Eine Konstellation, die selten angeboten wird und den Wert dieses Boots maßgeblich bestimmt.
Gleichzeitig wurde genau dort investiert, wo andere Boote dieser Klasse zum Risiko werden: 2025 kompletter Transom neu, Z-Antrieb überholt (inkl. Kreuzgelenke) und neu lackiert. Ergänzt durch neue Persenning, Flexteak im Cockpit und auf der Badeplattform sowie technische Updates im Abwassersystem. Motorwartung 2026. Alles belegt, nichts offen.
Das Ergebnis: kein Wartungsstau, kein Unsicherheitsfaktor – sondern ein Antriebssystem, das bereits durchgearbeitet ist und sofort genutzt werden kann.
Ein Detail mit echtem Alltagsnutzen hebt dieses Boot zusätzlich ab: das nachgerüstete Bugstrahlruder. Gerade bei dieser Größe bedeutet das spürbar mehr Kontrolle beim Anlegen – auch solo oder bei Seitenwind.
Unter Deck bietet die 2700 SE alles, was einen echten Weekender ausmacht: vier Schlafplätze, elektrisches WC mit Warmwasser, zwei Verbraucherbatterien mit Landanschluss und ein 336-Liter-Tank für Reichweite über den Tagesausflug hinaus.
Kurz gesagt: Maxum 2700 SE mit Topmotorisierung, nur 445 Stunden und umfassend überarbeitetem Antriebssystem – technisch vorbereitet, dokumentiert und sofort einsatzbereit.
Die wichtigsten Fakten: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Baujahr 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 PS, Z-Antrieb Bravo III | Gepflegter Zustand | Trailer optional gegen Aufpreis | Standort: Dyvig, Dänemark
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
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