Marker Rondbouw 10.50 na sprzedaż

„Grondzee” nowo w witrynie firmy pośredniczącej w sprzedaży jachtów Friesland.
Szyper opowiada, że nazwa pochodzi od monnickendamskiego określenia kieliszka piwa wypełnionego jenewerem, które pijano, gdy było co świętować. Prawdopodobnie tak samo wznoszono kiedyś toasty na cześć Marker Rondbouw „Christina”, gdy schodziła ze stapelni jako statek rybacki. Obecnie jednostka nosi nazwę „Grondzee”, to krzepka łódź płaskodenna, ale wygląd rybaka zachowała!
Obecni właściciele sprowadzili ją kiedyś z Danii, dokąd po różnych wędrówkach po Wattach i morzu trafiła. Już to świadczy o tym, że jednostka wiele znosi wody i wiatru. Po długim rejsie przez Bałtyk i Łabę statek powrócił na wody dawnego Zuiderzee, gdzie wszystko się kiedyś zaczęło, i cumuje w muzealnym porcie w Holandii Północnej.
Jednostka ma wyraźnie szeroką budowę, z tępym, szerokim dziobem przechodzącym w wąską rufę, przez którą dawniej wciągano sieci nad burtą, a następnie opróżniano je do zbiornika na ryby; ten zbiornik jest zresztą nadal widoczny jako część blachy dennej, która została już zaspawana. Sama historia, ta stara dama jest niemal cała oryginalna i ma solidną grubość poszycia!
Wnętrze urządzono tak, jakbyś był na pokładzie jachtu kabinowego, z potrzebnym komfortem, takim jak blok kuchenny na prawej burcie, chłodziarka na lewej burcie i innym wyposażeniem, jakie spotyka się na pokładach luksusowych jachtów. Pod pokładem dziobowym przytulna kabina z 2 koimami i osobnym pomieszczeniem na toaletę oraz kilka szafek wiszących i półek. Wysokość stania jest oczywiście ograniczona, ale nieco większa, niż można by się spodziewać, dzięki zagłębieniu w dziobie. Poza tym wnętrze jest proste, jak można oczekiwać na pokładzie rybaka.
Pod względem technicznym jednostka jest w bardzo dobrym stanie, choć miejscami przydałoby się jej odświeżenie farbą. Widać po wszystkim, że statek od początku był dobrze i z dużą troską utrzymywany. To, co wymagało wymiany, zostało wymienione, a stary silnik wysokoprężny Ford Lehman z lat pięćdziesiątych/sześćdziesiątych z niezniszczalnym odlewanym blokiem nadal znajduje się pod osłoną i pracuje, jakby został zamontowany wczoraj. Poza tym na pokładzie: falownik i ładowarka, 2 zestawy akumulatorów, dziobowy ster strumieniowy, elektryczna wciągarka kotwiczna i cumownicza oraz wiele innych rzeczy.
„Grondzee” nie jest szybkim żaglowcem, to zrozumiałe dla każdego, ale jest łatwym w prowadzeniu żaglowcem o dobrze sterownym takielunku, który można obsługiwać samodzielnie i który jest dobrze wyważony, dzięki czemu na stery podczas żeglugi działa niewielki nacisk. Jednostka dobrze manewruje, więc mimo swojej krzepkiej budowy da się nią żeglować jednym palcem i nie ma skłonności do zbaczania na wiatr ani od wiatru. Takielunek jest niedawny; piękne brązowe żagle z dacronu (grot ma 4 lata), masywne drewniane rejestry, takie jak maszt, gik i bukszpryt. Również miecze i całe drewniane wykończenie są dobrze utrzymane.