Hallberg-Rassy 57 na sprzedaż

Hallberg-Rassy 57 – szwedzkie rzemiosło spotyka się z pewnością żeglugi oceanicznej. Prawdziwy jacht bluewater dla tych, którzy marzą o dalszych rejsach.

„SALTAIR”, znajdujący się w Bruinisse, to jednostka o numerze kadłuba 14 najnowszej generacji Hallberg-Rassy 57, dostarczona jako nowa obecnemu właścicielowi w czerwcu 2023 roku i od początku przygotowana do opłynięcia świata. W jej budowę zainwestowano ponad 800 000 EUR wyposażenia fabrycznego i opcjonalnego.

Od tego czasu jednostka odbyła już to okrążenie świata. Po pierwszym sezonie na wodach europejskich przepłynęła Atlantyk w ramach ARC 2023, zimowała na Karaibach, żeglowała wzdłuż wschodniego wybrzeża USA aż do Maine, a w styczniu 2025 roku wyruszyła w ramach World ARC. Przepłynęła Kanał Panamski, a następnie Ocean Spokojny, Indyjski i Południowy Atlantyk, przez Galapagos, Markizy, Polinezję Francuską, Tonga, Fidżi, Australię, Wyspę Bożego Narodzenia, Reunion, Kapsztad i Brazylię, wracając na Karaiby wiosną 2026 roku.

Jednostka jest oferowana w pełni gotowa do żeglugi i – co nietypowe dla jachtu, który ma za sobą kilka oceanów – z wyzerowanym licznikiem: cały olinowanie stałe (poza backstayem) zostało wymienione w 2025 roku, a w e wrześniu 2025 roku zamontowano nowy komplet żagli Elvstrom Hydranet Radial.

Najważniejsze cechy wyposażenia:

- Olinowanie stałe (poza backstayem) wymienione w 2025 roku; grot, genua i cutter Elvstrom Hydranet Radial nowe we wrześniu 2025 roku, cutter po raz pierwszy użyty w czerwcu 2026 roku
- Obsługa żagli za pomocą przycisków na całej jednostce – hydrauliczne zwijanie w maszcie, hydrauliczny outhaul, zwijacze elektryczne na fok, cutter i Code 0, sześć elektrycznych wyciągarek samozaciskowych. Sterowanie na pulpicie sterowniczym dla wszystkich wyciągarek szotowych oraz bezprzewodowy pilot do sterowania zwijaczami grota i Code 0.
- 60 kWh akumulatorów litowych Mastervolt, 2 x 4 kW falowniki, 1290 W paneli słonecznych, generator Onan 17,5 kW (ok. 300 godzin pracy)
- Uniwersalne zasilanie z lądu 220 V 50/60 Hz z transformatorami izolacyjnymi – bez ograniczeń działa w wodach USA, Europy i na całym świecie
- Optyczny i termiczny system unikania kolizji SEA.AI, dwa nadmiarowe autopiloty Raymarine, ploter do map Raymarine Axiom Pro na każdym stanowisku sterowniczym, radar dopplerowski Quantum 24D, AIS700, Starlink, Iridium GO, radiotelefon SSB Icom IC-M803, nadajnik śledzący YB
- Urządzenie odsalające wodę Spectra Newport 1000c, 155 l/h, z Z-ion
- Chowane rufowe i dziobowe stery strumieniowe Sleipner o regulowanej prędkości z systemem cumowania
- Elektrycznie otwierany pokład kąpielowy z garażem na łodzie dodatkowe, elektryczne żurawiki Simpson 300 kg, łódź pomocnicza Highfield CL360 z silnikiem Tohatsu 20 KM
- Trzy kajuty, dwie toalety, dziewięć miejsc do spania; wnętrze z europejskiego dębu; kuchnia Miele z płytą indukcyjną, chłodziarka Isotherm i urządzenie do wytwarzania lodów
- W cenie kompletny zapas części zamiennych, narzędzi i wyposażenia do żeglugi
„SALTAIR” jest zarejestrowany w USA pod banderą amerykańską, port macierzysty Casco Bay, a cła importowe USA zostały opłacone. Jednostka posiada certyfikat CE UE w kategorii A. Podatek VAT UE nie został opłacony.
„SALTAIR” jest zacumowany i dostępny do oglądania w Bruinisse.
Cena zakupu bez VAT: 2.375.000,-- EUR dla obywatela spoza Europy, lub 2.873.750,-- EUR z 21% VAT.