Hallberg-Rassy 46 na sprzedaż
€ 319 000
z VAT, opodatkowano w UE
1 / 35
Szczegóły
Nr ID łodzi
s316116
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
slup
Model
Hallberg-Rassy 46
Producent łodzi
Nazwa łodzi
La Mouche
Projektant
German Frers
Rok budowy
1996
Rok naprawy
2019
Kabiny
3
Kabiny właściciela
1
Kabiny gości
2
koje
6
Łód dopusczona dla X osób
14
Miejsce cumowania
Włochy, Sardinia
Bandera
Włochy
Typ rejestracji
prywatne
Cena
plus prowizja pośrednika
Kategoria
Stan
dobry
Poprzedni właściciele
2
Dane techniczne
Długość
14,78 m (48 stóp)
Szerokość
4,35 m (14,3 stóp)
Zanurzenie
1,90 m (6,2 stóp)
Maks. wysokość kabiny
1,98 m (6,5 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Certyfikacja CE
zwolniona
Wyporność
około 16 000 kg
Liczba pryszniców
2
Ilość WC
2
Ogrzewanie
ogrzewanie z klimatyzacją
Zbiornik na wodę
900 ltr
Zbiornik na paliwo
650 ltr
silnik
Napęd
wał napędowy
Prędkość ekonomiczna
8 kn
Śruba napędowa
śruba nastawna
Płaty śruby
3-płatowa
Materiał śruby
brąz
Model
Volvo Penta D4 - 175
Moc
175 KM (129 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Rok budowy silnik
2019
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 870
silniki dwu- i czterosuwowe
silnik czterosuwowy
Żagle
Typ kila
bulbkil
Maszty
jednomasztowiec
Materiał masztu
aluminium
Wyposażenie
dziobowy ster strumieniowy, falownik (X 2), generator (2019 MASE IS 3.5), główny włącznik do akumulatora, gniazdka 220V, instalacja wodna ciśnieniowa, instrukcje/podręczniki, klimatyzacja (2021 Hot/Cold), licznik roboczogodzin, ładowarka do akumulatora (2024 Victron Centaur), pompa zęzowa automatyczna, pompa zęzowa mechaniczna, przyłącze lądowe 220V, skrzynka z narzędziami, światła pozycyjne, urządzenie odsalające wodę (Schenker 60 L/h (not installed)), voltomierz, winda kotwiczna dziobowa elektr. (2011), żurawik (Electric 2019)
bączek z silnikiem (Novamarine 3.20m + Outboard 15 Hp), drabinka kąpielowa, kokpit tekowy, kosz na rufie, materace słoneczne, odbijacze, pokład z drewna tekowego, prysznic pokładowy woda ciepła/zimna, reling pokładowy, reling rufowy, trap (Carbon), zintegrowana platforma kąpielowa
2. lodówka, elektryczna lodówka, kuchenka gazowa, ogrzewanie (A/C 2019), piekarnik, WC elektryczne (2 X 2019), zamrażarka, zlewozmywak
odtwarzacz mp3, radio, system głośnomówiący w kabinie, telewizor
apteczka, boja ratunkowa, EPIRB, gaśnica, kamizelki ratunkowe, róg mgłowy, rumpel awaryjny, tratwa ratunkowa (6 pax (to service))
bimini (Original H-R), plandeka na kokpit (Shade 2024 + Winter orignal H-R), pokład kempingowy (2024), sprayhood (2024 + Original H-R)
bom aluminiowy, elektryczne kabestany (2), fok sztormowy, genaker, roller genui (Electric: 2019 Dacron), roller grota (Electric: 2019 Dacron), spinakerbom (bowspirit stainless steel)
kabina dziobowa (2), kabina rufowa (1), kabina WC (2 X Electric 2019), salon, zewnętrzne stanowisko sterowania
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Navigare Worldwide Ltd przedstawia dane wszystkich jednostek w dobrej wierze, lecz nie może zagwarantować ani zapewnić o dokładności tych informacji ani o stanie żadnej jednostki, a dane te nie stanowią części jakiejkolwiek umowy. Kupujący powinien zlecić swoim przedstawicielom lub rzeczoznawcom sprawdzenie tych danych, które uważa za istotne. Jeśli nie masz własnego rzeczoznawcy, możemy przesłać ci listę rzeczoznawców działających w rejonie, w którym znajduje się jednostka. Wszystkie jednostki są oferowane z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania oferty bez powiadomienia. Navigare Worldwide Ltd zapewnia profesjonalną obsługę przeniesienia własności jachtu oraz prawną zmianę tytułu własności dla wszystkich jachtów, a wszystkie wpłaty zaliczek i płatności końcowe są realizowane przez bezpieczny, dedykowany rachunek powierniczy klienta. Nasz dedykowany rachunek powierniczy klienta jest prowadzony na zasadach powierniczych w Bank of Ireland, a my jesteśmy w pełni ubezpieczeni.
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Zaprojektowany przez Germána Freersa Hallberg-Rassy 46 był budowany w latach 1995–2005, w liczbie zaledwie 132 egzemplarzy, i w 1996 roku zdobył tytuł Jachtu Roku. Będąc znaczącą ewolucją modelu HR 45, zyskał wyraźnie szerszą rufę, większą objętość, większy kokpit i ulepszony system sterowania, zapowiadając trend ku coraz szerszym częściom rufowym, który stał się znakiem rozpoznawczym nowoczesnych jachtów kabinowych.
W 2019 roku jacht przeszedł gruntowny remont, który obejmował m.in. wymianę oryginalnego silnika na nowocześniejszy i mocniejszy Volvo Penta D-175 o mocy 175 KM, nowy generator, nowe stojące olinowanie, kompleksowy remont instalacji elektrycznej oraz znaczące odświeżenie wnętrza, w tym kuchni, łazienek i tapicerki. Kabina właściciela na rufie została także przebudowana, aby zmieścić centralnie ustawione łóżko dwuosobowe.
Po tym gruntownym remoncie prowadzono ciągły program konserwacji i modernizacji, realizowany w kolejnych latach, obejmujący m.in. nową klimatyzację, nową ładowarkę do akumulatora, nową dodatkową lodówkę/zamrażarkę, nowy wysięgnik grotu (boom vang) oraz szereg innych ulepszeń.
Ogólnie rzecz biorąc, jacht jest w doskonałym stanie, z wyjątkiem pokładu z drewna tekowego, który zdecydowanie jest jednym z elementów, nad którymi nowy właściciel powinien rozważyć renowację w ciągu najbliższych dwóch–trzech lat.
Dowodem na troskę i staranność, z jaką jacht był utrzymywany, jest także aplikacja do zarządzania, stworzona przez obecnego właściciela, która dokumentuje szczegółową historię wszystkich prac i konserwacji wykonanych na jachcie. System obejmuje również interaktywny spis wyposażenia pokładowego, wskazujący lokalizację każdego urządzenia i maszyny na pokładzie. Program zostanie przekazany nowemu właścicielowi wraz z kompletną dokumentacją papierową jachtu.
Miejsce postojowe jest opłacone do lipca 2027 roku w ekskluzywnej marinie Cagliari, na południu Sardynii
**Ten jacht znajduje się we Włoszech, w związku z czym jego sprzedaż podlega włoskim przepisom i zwyczajom pośrednictwa w obrocie jachtami, zgodnie z którymi prowizja agencyjna w wysokości 10% jest dzielona po połowie między sprzedającego i kupującego. Cena sprzedaży podana na tej stronie jest zatem skalkulowana tak, aby sprzedający płacił pośrednikowi tylko 5% i nie obejmuje pozostałych 5%, które kupujący musi zapłacić pośrednikowi bezpośrednio.
W 2019 roku jacht przeszedł gruntowny remont, który obejmował m.in. wymianę oryginalnego silnika na nowocześniejszy i mocniejszy Volvo Penta D-175 o mocy 175 KM, nowy generator, nowe stojące olinowanie, kompleksowy remont instalacji elektrycznej oraz znaczące odświeżenie wnętrza, w tym kuchni, łazienek i tapicerki. Kabina właściciela na rufie została także przebudowana, aby zmieścić centralnie ustawione łóżko dwuosobowe.
Po tym gruntownym remoncie prowadzono ciągły program konserwacji i modernizacji, realizowany w kolejnych latach, obejmujący m.in. nową klimatyzację, nową ładowarkę do akumulatora, nową dodatkową lodówkę/zamrażarkę, nowy wysięgnik grotu (boom vang) oraz szereg innych ulepszeń.
Ogólnie rzecz biorąc, jacht jest w doskonałym stanie, z wyjątkiem pokładu z drewna tekowego, który zdecydowanie jest jednym z elementów, nad którymi nowy właściciel powinien rozważyć renowację w ciągu najbliższych dwóch–trzech lat.
Dowodem na troskę i staranność, z jaką jacht był utrzymywany, jest także aplikacja do zarządzania, stworzona przez obecnego właściciela, która dokumentuje szczegółową historię wszystkich prac i konserwacji wykonanych na jachcie. System obejmuje również interaktywny spis wyposażenia pokładowego, wskazujący lokalizację każdego urządzenia i maszyny na pokładzie. Program zostanie przekazany nowemu właścicielowi wraz z kompletną dokumentacją papierową jachtu.
Miejsce postojowe jest opłacone do lipca 2027 roku w ekskluzywnej marinie Cagliari, na południu Sardynii
**Ten jacht znajduje się we Włoszech, w związku z czym jego sprzedaż podlega włoskim przepisom i zwyczajom pośrednictwa w obrocie jachtami, zgodnie z którymi prowizja agencyjna w wysokości 10% jest dzielona po połowie między sprzedającego i kupującego. Cena sprzedaży podana na tej stronie jest zatem skalkulowana tak, aby sprzedający płacił pośrednikowi tylko 5% i nie obejmuje pozostałych 5%, które kupujący musi zapłacić pośrednikowi bezpośrednio.
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 319 000
z VAT, opodatkowano w UE
Twoja wiadomość została wysłana.
