Beijnes Waterland 800 na sprzedaż

Beijnes Waterland 800 już w internetowej aukcji. Każdy może licytować do 14 grudnia 2026.
Beijnes Waterland 800 z potrzebą restauracjiDe Beijnes Waterland 800 z 1966 roku to klasyczny stalowy jacht kabinowy o długości 8 metrów i szerokości 2 metrów. Zbudowała ją stocznia Beijnes i nosi numer budowy 164. Łódź ma kadłub z łamanymi wręgami, sterowanie zewnętrzne z kołem sterowym i pojedynczy ster. Przy wysokości prześwitu pod mostami wynoszącej około 1,40 metra nadaje się do wielu wód śródlądowych, kanałów i jezior. Zanurzenie wynosi około 80 centymetrów, a wewnątrz dostępna jest wysokość stania około 1,90 metra.
Ta Waterland 800 nie jest łodzią gotową do natychmiastowego użytku, lecz projektem dla kogoś, kto chce ją technicznie i kosmetycznie odnowić. Wokół stępki trzeba podwoić kadłub. W tym miejscu lokalna korozja spowodowała powstanie przecieków. Łódź przez to nabiera wody i obecnie może pływać tylko wtedy, gdy elektryczna pompa zęzowa pracuje bez przerwy. Naprawa przez fachowca jest konieczna, zanim będzie można ją znów bezpiecznie używać. Szacunkowy koszt podwojenia kadłuba według obecnych informacji wynosi od 4000 do 6000 euro. Także nadbudówka wymaga nowego malowania.
Beijnes Waterland 800 już w internetowej aukcji. Każdy może licytować do 14 grudnia 2026 roku włącznie.Jaki jest stan tej łodzi?Stan opisano jako uszkodzony, a Beijnes Waterland 800 należy wyraźnie traktować jako łódź do odnowienia. Główna uwaga skupia się na kadłubie wokół stępki. Występują tam przecieki, które należy najpierw usunąć. Potrzebna naprawa to nie drobna konserwacja, lecz ingerencja konstrukcyjna w stalową część podwodną. Kupujący powinien rozsądnie dokładnie obejrzeć łódź podczas dnia oglądania i do prac zatrudnić wyspecjalizowaną firmę.
Łódź w 2026 roku była ostatni raz wyciągnięta z wody na konserwację. Ostatnie malowanie przeciwporostowe miało miejsce w 2024 roku. Dookoła zamontowano nową poręcz linową. Mimo to prace te nie dają obrazu w pełni gotowej do użytku łodzi, ponieważ przecieki i stan strefy stępki mają priorytet.
Jaki silnik znajduje się w Beijnes Waterland 800?Jest wyposażona w silnik wysokoprężny Peugeot Indenor o mocy 45 KM z 1966 roku. Czterocylindrowy silnik wewnątrzburtowy uruchamiany jest elektrycznie i ma zbiornik paliwa o pojemności około 80 litrów. Według dostępnych informacji silnik jest sprawny i dobrze pracuje. Silnik został niedawno przeglądnięty przez Jachtservice Amsterdam Leslie. Są też dwa akumulatory, które wymieniono w 2026 roku.
Łódź ma prędkość przelotową około 7 km/h i podaną maksymalną prędkość około 10 km/h. Na pokładzie znajdują się wskaźnik temperatury, ładowarka do akumulatora, voltomierz oraz przyłącze do zasilania z lądu. Instalacja elektryczna pracuje na 12 woltach. Ponieważ łódź ma obecnie przeciek, działanie silnika, instalacji elektrycznej i pompy zęzowej należy podczas dnia oglądania oceniać łącznie. Zamontowana elektryczna pompa zęzowa jest obecnie kluczowa, by utrzymać ją na wodzie.
Jak wygląda układ wnętrza?Kabina zapewnia praktyczną bazę na krótkie rejsy i weekendowe użytkowanie. Są dwa stałe miejsca do spania i miejsce na dwa dodatkowe. Materace do koi są w zestawie. Wewnątrz znajduje się kuchenka i jest WC manualne. Odpływ z toalety wypływa bezpośrednio na otwarte wody. Poza tym ma zbiornik wody o pojemności około 50 litrów.
Przestrzeń na zewnątrz składa się z kokpitu z namiotem, bimini i poduszkami. Są też pokład kąpielowy, drabinka kąpielowa i żurawik. Odbijacze i cumy należą do wyposażenia. Do nawigacji dostępny jest kompas. Do łodzi należy ponadto szalupa z napędem zaburtowym. Przyczepa nie jest w zestawie. Szacunkowa masa Beijnes Waterland 800 wynosi około 4000 kilogramów.
Do czego używano tej łodzi?Poprzedni właściciel używał jej przez lata do krótkich rejsów i rekreacyjnego pływania po wodach śródlądowych, kanałach, rowach i jeziorach. Pływała m.in. po Amstel, Vecht, w okolicach Muiden i Volendam oraz w okolicy Amsterdamu. Łódź wykorzystywano do wycieczek jednodniowych i weekendów na wodzie. Połączenie jej małego zanurzenia, przejrzystych wymiarów i kabiny sprawia, że w zasadzie nadaje się do spokojnych wód śródlądowych.
Osobliwością jej historii jest miedziana tabliczka producenta obok koła sterowego. Właściciel ma wspomnienia nocy na kotwicy przy Pampus, żeglugi po IJ i posiłków na pokładzie rufowym. Ta historia nadaje łodzi charakter, ale nie usuwa obecnych prac technicznych. Kto ją kupi, przejmuje więc klasyczną łódź ze śladami użytkowania, uszkodzeniami i wyraźnym projektem naprawy.
Czy to odpowiednia łódź dla ciebie?Ta Beijnes Waterland 800 najlepiej pasuje do ciebie, jeśli masz doświadczenie ze stalowymi łodziami albo współpracujesz z stocznią jachtową lub remontową. Najpierw wymaga odnowienia kadłuba, zanim możliwe będzie bezpieczne i bezproblemowe użytkowanie. Szacunkowe koszty naprawy są wskazówką i po inspekcji mogą być wyższe lub niższe. Ponadto trzeba uwzględnić malowanie nadbudówki, ewentualne dodatkowe prace stalowe i dalszą kontrolę instalacji technicznych.
Kto w internecie szuka wskazówek, jak kupić łódź, przy tym egzemplarzu dobrze zrobi, jeśli zwróci uwagę nie tylko na markę, model i cenę, ale przede wszystkim na stan kadłuba. Dla kogoś, kto chce kupić używaną łódź z miejscem na własną naprawę, może być ona interesująca. Kto chce kupić łódź gotową do natychmiastowego użycia, będzie musiał się liczyć z Waterlandem 800 i z dość długim przygotowaniem.
Co można obejrzeć podczas dnia oglądania?Podczas dnia oglądania możesz obejrzeć kadłub, nadbudówkę, kabinę, maszynownię i istniejące wyposażenie. Zwróć szczególną uwagę na stępkę, miejsca z lokalną korozją, pompę zęzową i ewentualne ślady napływającej wody. Uwagi wymaga także stan poręczy linowej, pokrowców namiotu, poduszek, szalupy i instalacji elektrycznej. Raport ubezpieczeniowy jest dostępny jako dokument.
Dzień oglądania ma na celu spokojną, samodzielną ocenę łodzi i jej stanu. Ewentualnie zabierz kogoś, kto ma doświadczenie w naprawach stali, silnikach wysokoprężnych i starszych kabinowcach. Beijnes Waterland 800 jest oferowany jako klasyczny projekt restauracji z działającym silnikiem wysokoprężnym Peugeot, ale z pilną naprawą kadłuba. Ta różnica jest ważna przy ustalaniu twojej oferty i dalszego planowania.