Bavaria 42 na sprzedaż
€ 66 000
Poprzednia cena: € 70 000
z VAT
Niższa cena
1 / 15
Szczegóły
Nr ID łodzi
s307792
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
jacht żaglowy
Model
Bavaria 42
Producent łodzi
Rok budowy
2000
Kabiny
3
Kabiny właściciela
1
Kabiny gości
2
koje
6
Miejsce cumowania
Typ rejestracji
prywatne
Kategoria
Dane techniczne
Długość
13,40 m (44 stóp)
Szerokość
3,95 m (13 stóp)
Zanurzenie
1,95 m (6,4 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Certyfikacja CE
A - łódź oceaniczna
Wyporność
około 8 400 kg
Ilość WC
2
Zbiornik na wodę
360 ltr
Zbiornik na paliwo
150 ltr
silnik
Maks. prędkość
8 kn
Model
Volvo Penta
Moc
50 KM (37 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 1 843
Wyposażenie
dziobowy ster strumieniowy, kolektor słoneczny, ładowarka do akumulatora, podgrzewacz wody
drabinka kąpielowa, kokpit tekowy, pokład kąpielowy, pokład z drewna tekowego
stół w kokpicie
radio
roller genui (125%), roller grota
kabina dla gości, kabina dziobowa, kabina rufowa, kabina właściciela
Opis
The Bavaria 42 built in the year 2000 belongs to a highly respected, "over-engineered" era of Bavaria Yachtbau. Often called a classic of the yard's golden production years, this generation was designed by the famous Slovenian naval studio J&J Design.
Unlike modern mass-production boats that rely heavily on light liners and molded plastic, the 2000 model features a robust, solid fiberglass hull below the waterline, heavy mahogany woodwork interior, and a sleek, low-profile deckhouse influenced by classic Scandinavian lines. Thanks to its long waterline and fractional rig layout, it tracks straight and locks into a groove easily. It is surprisingly agile for a heavy displacement boat, and because the mast is stepped further forward than older masthead sloops, it can easily be sailed under the mainsail alone on lazy coastal cruising days.
Unlike modern mass-production boats that rely heavily on light liners and molded plastic, the 2000 model features a robust, solid fiberglass hull below the waterline, heavy mahogany woodwork interior, and a sleek, low-profile deckhouse influenced by classic Scandinavian lines. Thanks to its long waterline and fractional rig layout, it tracks straight and locks into a groove easily. It is surprisingly agile for a heavy displacement boat, and because the mast is stepped further forward than older masthead sloops, it can easily be sailed under the mainsail alone on lazy coastal cruising days.
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 66 000
Poprzednia cena: € 70 000
z VAT
Twoja wiadomość została wysłana.
