Albatross Continental Mark II na sprzedaż

Albatross Continental MK IICena obniżona w listopadzie 2025

Ta piękna i rzadka Albatross Continental Mark II z 1963 roku została doprowadzona do surowego metalu, a następnie w pełni odrestaurowana do oryginalnego stanu konkursowego przez Albatross Marine w latach 2021/22. Ostatnio używana do rejsów po słodkowodnym Kanale Caledońskim, ta łódź Albatross została użyta przez nieco ponad 6 godzin od wyjątkowej renowacji.

Jedna z zaledwie 164, wyposażonych w silnik Coventry Climax. Pełne rozebranie i odbudowa tej łodzi Albatross obejmowały wysokowydajny silnik Coventry Climax FWB 1500 z wałkiem rozrządu w głowicy, z blokiem FWB i nową głowicą FWA od Peacock Engineering, oryginalne odlewy silnika Albatross oraz dwa gaźniki SU H4, odnowione przez Southern Carbs. Silniki Coventry Climax słyną z doskonałego stosunku mocy do masy i były stosowane w jednomiejscowych bolidach lub wyczynowych samochodach sportowych z silnikiem Coventry Climax, takich jak Lotus Eleven i Cooper-Climax. Oryginalne łodzie Albatross były oferowane z ulepszeniem silnika Coventry Climax o mocy 85 KM. Test na hamowni przeprowadzony przez Hart Power w marcu 2022 roku; ich protokół potwierdza moc silnika w tej łodzi na poziomie 101,4 KM przy 5984 obr./min.

Ten rzadki egzemplarz jest kompletny, z oryginalną przyczepą drogową/do wodowania (ułatwiającą manewrowanie podczas transportu), zapasowym kołem, osłoną tonneau, pasami z zapadkami, masztami flagowymi przednimi i tylnymi firmy Albatross Marine, flagami i emblematami.

W sprzedaży znajduje się także kopia maszynopisowej, a następnie ręcznie poprawianej instrukcji Albatrossa, która posłużyła do przygotowania instrukcji późniejszej łodzi motorowej z GFRP Delta. (Uwaga: ta instrukcja została uprzejmie udostępniona sprzedającemu przez członka rodziny Campbell (Bluebird).)

Dostępne są zdjęcia sprzed renowacji oraz rachunki, zdjęcia i filmy po renowacji.

KOMENTARZE BROKERA
Albatross to wysokiej jakości produkt, sprzedawany na całym świecie. Łodzie Albatross były pierwotnie poszukiwane przez wybitną klientelę, do której należeli członkowie rodzin królewskich, celebryci oraz miłośnicy łodzi.

Na przestrzeni dziejów Brigitte Bardot sfotografowano w Albatrossie w Saint-Tropez, a HRH książę Filip posiadał dwie takie łodzie, które były przechowywane na pokładzie królewskiego jachtu „Britannia” jako łodzie pomocnicze, a także wykorzystywane do jazdy na nartach wodnych.

Do innych znanych właścicieli należeli Arystoteles Onassis, książę Rainier z Monako (który miał ich sześć jednocześnie), tajski kierowca wyścigowy książę Bira, a lord i lady Docker trzymali jedną na pokładzie swojego klasycznego superjachtu „Shemara” do jazdy na nartach wodnych. Obecny właściciel „Shemary”, Charles Dunstone, również ma na pokładzie Albatrossa.

Historia Albatrossa: Lord Mountbatten propagował łodzie Albatross, a David Nations nazywał go „ojcem brytyjskiego narciarstwa wodnego”. Oprócz narciarstwa wodnego łodzie motorowe Albatross były także ścigane i odnosiły sukcesy w imprezach takich jak wyścig Paris Six-Hour.

Albatross Marine, założona przez inżynierów Petera Hivesa (syna prezesa Rolls-Royce, lorda Hivesa) i Archiego Peace’a, była pierwszą klasą łodzi motorowych produkowaną seryjnie po II wojnie światowej. Peace przeszedł szkolenie w Bristol Aeroplane Company, a Albatross został zaprojektowany z wykorzystaniem technik lotniczych i zbudowany z aluminium, materiału dostępnego w dużych ilościach w latach powojennych. Powstało około 1300 łodzi różnych typów, a najbardziej pożądane były te wyposażone w silnik Coventry Climax, jak ta oferowana w tym Albatrossie.

Albatross Marine z Great Yarmouth w Norfolk w Anglii budowała wysokiej jakości łodzie motorowe w latach 1949–1966. W tym okresie, w 1952 roku, Albatross Marine przyjęła trzeciego wspólnika, Bruce’a Campbella, członka słynnej rodziny Donalda Campbella „Bluebird”.

Zastrzeżenie
Nicolle Associates przedstawia dane tego jednostki w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani poręczyć za dokładność tych informacji ani za stan jednostki. Kupujący powinien zlecić swoim agentom lub rzeczoznawcom zbadanie wszystkich szczegółów, które chce zweryfikować. Jednostka jest oferowana z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania bez powiadomienia.
Jak zawsze, zdjęcia nie oddają w pełni wyglądu jednostki, dlatego zdecydowanie zalecamy oglądanie jej osobiście.
Ta łódź znajduje się w Salisbury w Anglii.
© 2026 Nicolle Associates