Hallberg-Rassy 34 satılık

Özet: Germán Frers tarafından tasarlanan Hallberg-Rassy 34, iyi karşılanmış, kanıtlanmış bir kruvazör olup iyi manevra kabiliyeti ve kusursuz davranışlarıyla bilinir. Tüm Hallberg-Rassy’lerin tipik yüksek standartlarına uygun olarak üretilen bu tekne hızlı ve kullanımı kolay bir gezi yatıdır; tüm halatlar geniş ve konforlu kokpite geri getirilir. Bu da onu arkadaşlarıyla gezmek isteyen çiftler ya da aileler için ideal kılar. Bu yat, uzun mesafeli bir seyir için harika bir tekne olacaktır.
Windsong, ısıtma sistemi, HD radar ve AIS alıcı-verici dahil iyi elektronik donanımla, ayrıca sandal ve dıştan takma motorla iyi donatılmıştır.
Açıklama Devrim niteliğinde bir tasarım (açıklama Hallberg-Rassy kitabından alınmıştır)
Hallberg-Rassy 34 hakkında söylenecek pek çok güzel şey var. Örneğin, “koyun postuna bürünmüş kurt” olarak nitelendirilmiştir. Konsept olarak 34, o dönemde tersanenin diğer modellerine kıyasla 1990 yılında atılmış büyük ve cesur bir adımdı. Plan, genç denizciler için bir tekne inşa etmekti; bu fikrin asıl itici gücü genç Magnus Rassy’ydi. Kendisine, 352 ve 312 modellerine kıyasla daha modern bir gövde tasarlaması için Germán Frers’den yardım istemesi görevi verilmişti. Arka kokpit, kısa kurşun kılavuz omurga, serbest asılı dümen ve kısmi (fraksiyonel) donanımıyla 34, kısmen Magnus’un özgün yapımı olan 35 fitlik Rassker Magnum’dan esinlenmiştir. Ayrıca Frers’in Hallberg-Rassy 45 ve 36 tasarımlarından da etkilenmiştir.
Frers gövdeye orta deplasman, güçlü kıç, nispeten alçak bordalar, ince ve yarış teknesi benzeri bir ön gövde, verimli bir baş tasarımı, iyi bir su hattı genişliği ve zarif, dışa doğru uzanan bir kıç kesit kazandırmıştır.
“Hallberg-Rassy 34, verimli omurgası ve kısmi donanımıyla, diğer Hallberg-Rassy modellerinden bir ayrılıştır. Bu yat daha çok performans odaklıdır, ancak Bay Rassy’nin geleneksel yönergelerine uygun olarak kullanımı kolay ve dengelidir. Uzun yıllar cazibesini koruyacak güzel bir yattır,” diye yorumladı Frers ve haklı çıktı. 34, birçok kişi tarafından sevildi ve (iletişim bilgilerindeki web sitesi) 16 yıl boyunca üretildi; ardından yerini Hallberg-Rassy 342’ye bıraktı.
Üretim başladığında 34, spor görünümü vurgulamak için önce rüzgâr camı olmadan üretildi. Ayrıca sancak tarafında boydan boya bir mutfak ve karşı tarafta L şeklinde bir kanepe bulunan ilk model oldu. Bazı geri bildirimlerin ardından salon 1994 yılında 23 santimetre uzatıldı; bu da bord tarafında köşe bir mutfak ve ileriye bakan bir lavabo ile sonuçlandı. Girişin daha kıça taşınmasıyla salon daha ferah hale geldi ve sancak tarafındaki yatak iki metre uzunluğuna ulaştı. Kokpit uzunluğu 2,42 metreden 2,24 metreye düştü, ancak yine de oldukça geniş.
Maun tasarım, kapı geçitleri boyunca laminasyonlu kalıplanmış kaplamalar ve yapısal bölme perdelerinin çevresinde sağlam kaplamalar biçiminde, Hallberg-Rassy’nin alışılmış yüksek sınıfını yansıtır. Derzlenmiş tik zemin, ipeksi pürüzsüz bir vernik kaplamaya sahiptir ve teknedeki deneyime kalite ve işçilik hissi katar.
Laminat yapı, Divinycell yalıtımıyla el yatırma yöntemiyle sağlam bir şekilde üretilmiştir. Ayrıca zemin tahtalarının altında bir kiriş sistemi bulunur ve yapısal bölme perdeleri her yönden laminasyonla kaplanmıştır. Ana yapısal bölme perdesi üst destek halatlarının tam önüne yerleştirilmiş ve bu nedenle sağlam bir konuma sahiptir. Mavi gövde çizgisi jel kaplamalıdır, bant ile kaplanmamıştır.
Yelkenleme özellikleri çok başarılıdır. Hallberg-Rassy 34 hızlıdır ve birçok yarış kazanmıştır. Derin ve ağır kurşun omurgası sayesinde belirgin ölçüde iyi bir sürüş ve sertlik sağlar. Yat yatmak yerine hızlanır, dengeyi dümende hoş bir baskıyla korur. Bu özellikler özellikle dalgalı denizde belirgindir; burada 34 denizi güçlü biçimde yarar, yükselir ve dalgaların üzerinde zarifçe ilerler.
Hallberg-Rassy 34, tersane için çok sayıda başarılı yeni modelin önünü açmıştır. Aile yelkenlisini güçlü bir performans teknesiyle dikkatle birleştiren 34, uzmanların bugün bile üst düzey bir model olarak değerlendirdiği devrim niteliğinde bir adım olmuştur.
2005 yılına kadar üretimde kalan tasarım, kamara düzenini iyileştirmek amacıyla sürekli geliştirilmiş; bölme perdesi yerleri, tuvalet düzeni ve port (pencere) yerleşimi gibi konularda değişiklikler yapılmıştır vb. Hallberg-Rassy 342 bu popüler tasarımın yerini almadan önce 450’den fazla Hallberg-Rassy 34 denize indirilmiştir.
WINDSONG, 279 numaralı gövde olup 1999 yılında inşa edilmiştir ve 2019’dan beri mevcut sahibinin elindedir; 10 yıldan uzun süre İskoçya’da konumlanmıştı.
Yapı Gövde tek parça GFK kalıplama ile üretilmiştir. Laminasyon için izoftalik jelkot ve izoftalik poliester reçine kullanılmış, kılavuz omurga bölgesi hariç ısıya ve soğuğa karşı Divinycell PVC köpükle yalıtılmıştır; omurga bölgesi ise katı laminattır. Yapısal zeminler ve kirişler gövdeye tam olarak yapıştırılmıştır. Kontrplak bölme perdeleri her iki yanda gövde ve güverte kalıplarına tamamen laminelenmiştir.
Gövde, orijinal kırık beyaz jelkot ile bitirilmiş, mavi güverte kenar şeridi ve pirinç şeritli entegre sürtünme kayışı ile tamamlanmıştır.
Su altı gövdesi 2019 yılında uygulanan Coppercoat antifouling ile kaplanmıştır.
Yat CE Kategori A’ya (sınırsız okyanus seferleri) sertifikalıdır.
Kabin çatı üstyapısını ve kendi kendini boşaltan kokpiti içeren tek parça güverte kalıbı sandviç laminat yapıdadır.
Alüminyum çerçeveli portholes ve pencereler. Güverte, kabin çatısı, kıç güverte, yüzme platformu, ayak korkuluğu, kokpit koltukları, kokpit zemini ve yan süslemeler en kaliteli tikten yapılmıştır. Dışarıdan monte edilen kurşun kılavuz omurga, 10 paslanmaz çelik cıvata ile sabitlenmiştir.
Yarı dengeli skeg üzerine asılı dümen.
Mekanik Volvo Penta MD2030B deniz tipi 29 hp, 3 silindirli, doğal emişli, dolaylı soğutmalı dizel motor; gaz kolu için tek kollu Morse kumandası ile. Paslanmaz çelik egzoz dirseği (2019 yeni). Yıllık servisi yapılmıştır. 2670 motor saati.
Alternatörler: Motora monte edilmiş tek 70 amper alternatör (2026 yeni).
Volvo Penta SD120S-E (2,48 oran) saildrive, tam revizyon görmüş ve diyafram 2026’da değiştirilmiştir. Kolay bakım için bölünebilir halkalı anot.
Featherstream ters pitch 3 kanatlı pervane 16x12 (LH), anot ile birlikte 2019’da yeni. Ambassadore AMSD120/3B halat kesici, 3 kanatlı, 2019’da yeni, 2023’te servis yapılmıştır.
Tek paslanmaz çelik dizel tank, kapasite 155 litre (iskele tarafındaki salon yatağının altında, yeni yakıt hatları 2019).
Webasto Airtop 3500 dizel yakıtlı üflemeli hava ısıtma sistemi.
4x100Ah Li-Po aküler ile 12 VDC tekne içi güç sistemi, 2025 yeni.
Tek 16 amperlik bağlantı noktalı 240 VAC kıyı güç sistemi; kıyı beslemesine bağlanmak için XX m uzatma kablosu ile (ikinci bir uzatma kablosu mevcuttur). 2 devreli sabit bağlantılı RCD korumalı sistem. İngiltere adaptörleri ile birlikte 4 adet Kıta tipi priz ve açılıp kapanabilir daldırma ısıtıcısı.
Sterling Power Pro, Charge Ultra uzaktan kumanda PN: PCUR.
100/50 Victron MPPT kontrolörlü 2x130W güneş panelleri.
Sterling Power 12V 30A Pro Charge Ultra akü şarj cihazı PCU1230
Galvanik izolatör
Glomex WeBBoat WIFi/4G internet (SIM kart ve veri paketi gereklidir).
Motor aküsü - 1x 12V 75Ah, 2026 yeni.
Yaşam alanı aküsü - 4x100Ah Li-Po aküler, 2025 yeni.
Akü grupları arasında Sterling DC-DC akü şarj cihazı.
V-berth altındaki 255 litrelik paslanmaz çelik tank ve sancak kokpit dolabı zemini altındaki Jabsco 30620 12 V pompa ile beslenen basınçlı sıcak ve soğuk tatlı su sistemi.
Motor soğutma suyuyla ısıtılan ya da 220 V daldırma ısıtıcısına sahip 10 litrelik kalorifer ile sıcak su sağlanır (sancak kokpit dolabı zemini altında).
Yaklaşık 60 litre kapasiteli tek paslanmaz çelik pis su tankı, yerçekimiyle denize boşaltma.
Kokpitte manuel sintine pompası ve kıç merdiveninin üzerinde acil durum şalteri bulunan elektrikli sintine pompası (Jabsco 355).
Tank izleme: Şalter panelinde yakıt ve su tankları için analog göstergeler.
Tüm su altı gövde delikleri ve deniz vanaları 2019-2024 yılları arasında değiştirilmiştir.
1 x 155 litrelik paslanmaz çelik dizel tank
1 x 255 litrelik paslanmaz çelik su tankı
1 x paslanmaz çelik pis su tankı
2 x Calor gaz 4,5 kg bütan (2 x 3,2 kg Campingaz da mevcuttur)
Direk Donanımı, Yelkenler ve Güverte Donanımı. Güverteye monte edilmiş Selden anotlanmış direk ve yardalar,
7/8 kısmi donanımlı sloop, ayarlanabilir arka istralya ile desteklenen paslanmaz çelik sabit donanım (2019’da yenilendi).
Gerginlik ayarlı ve direğe kaldırılabilir iç ön istralya ile simetrik balon yelken direği.
Gaz amortisörlü Selden çubuk kicker.
Ön istralyada rulo sarma ile çalışan Selden Furlex 200S sistemi; açma hattı kokpite geri getirilmiştir.
Elvestrom Gib (UV şeritli) veya %120 canova (UV şeritli).
Elvestrom Dacron tam latalı ana yelken, Selden tek hatlı bom sistemiyle 2 reflik slab reefing; tüm kontrol hatları spreyhud altındaki kokpit kilitlerine geri getirilmiştir.
Elvestrom simetrik balon yelken ve Tri-radial seyir balonu (snuffer dahil) rüzgâr önü yelkenleri de dahildir. Ayakta duran donanım 2019-2024 arasında yenilenmiştir.
Ana yelken kılıfı - direk başlığı ve lazyjack ile Stackpack tipi kılıf.
Katlanabilir spreyhud, kılıf, kokpit çadırı ve tam boy tekne örtüsü (2025’te onarılmıştır). Spreyhud üzerinde 130W güneş paneli.
Çift baş rulo, rulo pimi ile birlikte paslanmaz çelik baş korkuluğunun altında.
Paslanmaz çelik direkler, güverte korkuluğunun içine monte edilmiş; paslanmaz çelik kılavuz teller kıç korkuluğuna bağlanmış, yüzme platformuna inen sarkan telle birlikte.
Ayak düğmeli kumandası ön güvertede ve uzaktan kumanda (x2) bulunan Lewmar elektrikli vinç.
60 m zincirli 16 kg Delta ana demir.
Ön, orta ve kıçta güverte korkuluğuna monte edilmiş alüminyum bağlama kornişleri.
Direkten kıça doğru kabin çatısı boyunca uzanan tik tutamaklar.
Rüzgâr camının önüne monte edilmiş 130W güneş paneli.
Tek hatlı reefing bomu ve gaz amortisörlü vang ile güverteye monte edilmiş Selden direk.
Direkten kıça doğru kabin çatısının iskele ve sancak tarafları boyunca uzanan halatlar.
Kokpitten kontrol edilebilen takılı arabalı Lewmar Ocean canova rayları ve Lewmar
Kokpitteki Ocean ana şot rayı.
Alüminyum çerçeveli rüzgâr camı; iskele ve sancakta dışa doğru tutamaklı.
Kokpitin iskele ve sancak tarafında banklı oturma yerleri.
Sancak oturma yerinin altında kokpit dolabı ve kıç oturma yeri (yangın söndürücü dahil) ile iskelede gaz dolabı.
SOLIMAR drag-link deri kaplı direksiyon, Suunto pusula ve ayarlanabilir bacak üzerine monte edilen çıkarılabilir kokpit masası desteği.
Sancakta tik dıştan takma motor braketi ve iskelede monte edilmiş şişme can salı ile kıç korkuluk.
Sancakta direk üzerine monte edilmiş dıştan takma motor vinci.
Aynaya sabitlenmiş katlanabilir paslanmaz çelik yüzme merdiveni.
Kokpitin iskele ve sancak tarafında, kokpit yan kenarlarının üst kısmına monte edilmiş Lewmar 44 iki hızlı kendinden toplamalı Primary vinçler.
Direkten kıça uzanan halatlar ve yollar, güverte merdiveninin iskele ve sancak tarafındaki halat kilitlerine kadar uzanır; Lewmar 16 tek hızlı kendinden toplamalı halyard vinçleri ile birlikte.

Kamaralar: İki çift kişilik kamara ve salon ile 6 kişilik.
Tüm iç ahşap işçilik açık renk maun olup mat ipek kaplamadır. Dolap kapakları yuvarlatılmış kenarlıdır ve daha büyük dolap kapakları havalandırma için panjurludur. Zeminler, içe gömülü holly şeritli cilalı tiktir; her yerde lüks orta mavi halı bulunur. Her yerde lüks orta mavi döşeme vardır. Kamaralarda gövde yanlarını kaplayan maun şeritler. Tüm güneşlikler ve pencereler için perdeler, karartıcı panjurlarla birlikte monte edilmiştir. Açık denizde kolay hareket için iç mekânın her yerinde sağlam el tutamakları bulunur. Tüm iç aydınlatmalar LED’e dönüştürülmüştür.
Önde çift V-berth; iskele, sancak ve ön uçta yatağın üzerinde dolaplar. Sancakta dış tarafta tezgâh ünitesi, altında dolap ve tezgâhın üstünde dış tarafta dolap. İskelede dış tarafta askılı dolap. Yatağın kıç tarafında ayakta durma alanı. Kilitli katlanır kapı. Acil çıkış için açılır güneşlik. İskele ve sancakta portholes. 240 V priz ve üflemeli hava ısıtma çıkışı.
Orta konumlu, iki katlanır kanatlı salon masası; masa tablasının ortasında şişe depolama alanı. Yangın söndürücü. Sancakta banklı koltuk ve iskelede L şeklinde koltuk. Her iki koltuk arkalığı da yatağa dönüştürüldüğünde genişliği artırmak için kaldırılabilir. Her iki yatakta okuma lambaları. Sancak koltuğun altında, minderleri kaldırmadan erişim sağlamak için yatak tabanında kapaklı dolap alanı. Ön ve kıçta dolaplar, ortada kitaplık depolama dolabı; dışta, iskele ve sancakta koltuk arkalıklarının üzerinde. İskele koltuğun altında yakıt tankı ve buzdolabı kompresörü. 240 V priz ve üflemeli hava ısıtma çıkışı.
Pioneer MVH-S420DAB Radyo/Bluetooth, hoparlörler, saat ve barometre ile. Arkasında motora erişimi olan, kokpite çıkan çıkarılabilir kapak merdiveni. Açılır güneşlik ve dorade havalandırma (2024’te yenilendi).
Iskele tarafında, merdivenin (companionway) yanında L şeklinde bir mutfak (galley) var; dolabın altında atık kutusu bulunan çift paslanmaz çelik evye, sıcak/soğuk tatlı su için karıştırıcı musluk ve elle pompalanan tatlı su ayak pompası mevcut. Beyaz laminat tezgahın öne bakan kısmının altında, dış tarafta, Isotherm soğutma kompresörü (2024’te yenilendi) ve ITC sıcaklık kontrol cihazı ile üstten yüklemeli buzdolabı yer alıyor. Kardan askılı Plastimo 2000 gaz ocağı 2 gözlü ocak, ızgara ve fırına sahip. Ocağın çevresinde paslanmaz çelik sıçrama levhası bulunuyor. Yangın battaniyesi mevcut. Evyelerin içe doğru kalan kısmında ek hazırlık alanı sağlayan, maundan yapılmış katlanabilir tezgah bölümü bulunuyor. Tezgahın ve ocağın dış tarafındaki dolaplar çift sürgülü kapılı; dolaplarda iç raflar bulunuyor. Tezgahın altında çeşitli dolap seçenekleri mevcut.
Salonun arkasında, sancak tarafında. Öne bakan navigatör koltuğu, içinde saklama alanı bulunan harita masası ile. Yukarıda VHF/DSC ve EPIRB monte edilmiş; rafın altına motor saati yerleştirilmiş. Navigatör koltuğunun dış tarafındaki şalter paneli, 2 adet USB-B 2.1A soket ve 4 adet USB-B 2.1A güç çıkışı ile.
Mutfak bölgesinden iskele tarafına geçiş. Tam uzunlukta çift kişilik yatağın üzerinde tavan lambası ve 2 okuma lambası (yatağın yarısında başın rahat edebileceği yükseklik sınırlı) ve iskele tarafında yatağın üzerinde dolaplar var. Yatağın önünde ayakta durma alanı mevcut. Dış tarafta, iskele tarafında asma dolap; ana akü şarj cihazı izolasyon şalteri ve solar regülatör kontrol cihazı ile. Yangın söndürücü, 240V priz, üflemeli ısıtma çıkışı ve 2 adet USB-B 2.1A soket. Motor, tatlı su aküleri ve vinç için ana şalterler. Yatak tabanında ana akü durum paneli. Motorun ve saildrive’ın arka tarafına erişim mevcut.
Sancak tarafında, navigasyon istasyonunun hemen arkasında; atık suyu denize veya pis su tankına yönlendirmek için 2 deniz vanası bulunan, öne bakan Jabsco manuel deniz tuvaleti. Porselen lavabo ve duş başlığı olarak kullanılabilen uzatılabilir karıştırıcı musluk (2026’da yenilendi) içeren beyaz laminat tezgah. Tezgahın dış tarafında, kayar kapılı lavabo dolabı. Altında, lavabo deniz vanasına erişimi olan genel saklama dolabı. Duş tabanı çukurunun üzerinde tik ahşap ızgara ve deşarjı için elektrikli pompa.
Envanter: UK harita kartlı Raymarine C120W Classic chartplotter / radar (2024)
Raymarine 2 kW dijital radar tarayıcısı (2011)
Raymarine dijital radar
Raymarine ST60+ derinlik göstergesi (2011)
Raymarine ST60+ hız/log (2011)
Raymarine ST60+ rüzgar hızı/yönü (2011)
Raytheon otopilot kurs bilgisayarı 300
Raytheon otopilot kontrol ünitesi
Raytheon otopilot sürücü ünitesi
Raytheon otopilot fluxgate pusulası
Raytheon otopilot jiroskop
Raytheon otopilot dümen referans ünitesi
NMEA 2000 omurga hattı (2024)
Kokpit istasyonu ahizesi ve hoparlörü bulunan Standard Horizon GX1500E DSC VHF telsiz
Cobra MRHH325EU el tipi VHF telsiz
Cruz-Pro EH60 motor saati (harita masasında)
Digital Yacht AIT5000 Class B+ AIS/GPS transponder (2019)
Digital Yacht Nav, Link2 NMEA/Wi, Fi veri dönüştürücü
Kıç direk üzerinde GPS/VHF (yedek) anten (2024)
Suunto manyetik pusula
VHF anten (direk başı)
Direk başında rüzgar göstergesi (2025)
Volvo Penta motor kontrol paneli
Glomex WeBBoat WIFi/4G internet (Sim