Sweden Yachts 340 na sprzedaż

Turcja, Kas jacht żaglowy 1 miesiąc temu
£ 28 000
Poprzednia cena: £ 32 500
z VAT
Wyślij zapytanie
Niższa cena

Szczegóły

Nr ID łodzi
s178246
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
jacht żaglowy
Model
Sweden Yachts 340
Producent łodzi
Nazwa łodzi
TUMBLEWEED
Projektant
Peter Norlin / Jens Ostmann
Rok budowy
1987
Kabiny
2
koje
4
Miejsce cumowania
Turcja, Kas
Kategoria

Dane techniczne

Długość
10,40 m (34 stóp)
Szerokość
3,50 m (11,5 stóp)
Zanurzenie
1,95 m (6,4 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Wyporność
około 5 700 kg
Zbiornik na paliwo
150 ltr

silnik

Napęd
saildrive
Maks. prędkość
7 kn
Prędkość ekonomiczna
5,5 kn

Model
Volvo Penta
Moc
27 KM (20 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 1 388

Żagle

Typ kila
finkil

Wyposażenie

autopilot, echosonda, GPS, kompas, log, radionadajnik UKF

falownik, ładowarka do akumulatora, pompa zęzowa, przyłącze lądowe 220V

odbijacze, pokład z drewna tekowego

zlewozmywak

tratwa ratunkowa

bimini, sprayhood

spinaker

Opis

Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.

Uwaga: Bardzo zmotywowany sprzedawca – rozsądne oferty zostaną rozpatrzone. Opłata za postój w marinie w Kas w Turcji opłacona do października 2026.
OSPRZĘTBermudzki slup z masztem wierzchołkowym
Rangi ze stopu metali Selden
Wanty stałe ze stali nierdzewnej, wymienione w 2009 r.
Olinowanie ruchome, wymieniane w miarę potrzeby
Grot z pełnymi latami, system slab reefing
Genua zwijana na systemie Furlex
Bom spinakerowy i osprzęt

Grot firmy Hyde, 2010
Genua 140 % firmy Kemp, 2018
Spinaker firmy Doyle

2 x dwubiegowa samozaciskowa wyciągarka do genui Lewmar 44 ST
2 x dwubiegowa wyciągarka do spinakera Lewmar 30
1 x jednobiegowa samozaciskowa wyciągarka do grotszota Lewmar 16 ST
Fały korzystają z wyciągarek spinakerowych poprzez 2 x potrójne zaciskacze Spinlock
1 x wyciągarka refowania Anderson z napędem dolnym, ze stali nierdzewnej, na maszcie – jednobiegowa
ZAKWATEROWANIE: Cztery koje w dwóch kabinach dwuosobowych, w tym jedna na rufie
Szwedzka kuchenka gazowa Mobi Life z 2 palnikami i piekarnikiem
Lodówka DC 12 V Waeco Coolmatic
Podwójny zlew w kambuzie
Jedna toaleta z WC Jabsco, umywalką i prysznicem
Niebieska welurowa tapicerka
Wnętrze z drewna mahoniowego
WYPOSAŻENIE: kompas Suunto,
1987 Raymarine – prędkościomierz, log, echosonda i wskaźniki wiatru,
2013 Radio Ocean VHF,
2013 Garmin GPS,
2016 Raymarine autopilot,
2013 reflektor radarowy Echomax

OSPRZĘT KOTWICZNY:
Kotwica Rockna 15 kg
Składana aluminiowa kotwica pomocnicza Fortress (kedge) ze stopu metali
80 m łańcucha 8 mm
Kabestan Lofrans, 2011

1 x ręczna i 1 x automatyczna pompa zęzowa
Światła nawigacyjne
Koło ratunkowe
Relingi (guardwire), kosz na dziobie, kosz na rufie
Osłona kokpitu (sprayhood), 2011
Bimini, 2011
System muzyczny Blaupunkt, 2013
2 x głośnik
Free, Sun 2.0 bączek, 2022
Silnik zaburtowy Suzuki DF 2.5, 2015
Liczne cumy oraz 2 x ciężkie cumy sprężynowe ze stali nierdzewnej
6 x odbijacz w specjalnym schowku w komorze kotwicznej
Hak bosmański
Tratwa ratunkowa Sea, Go na 4 osoby w pojemniku i uchwyt ze stali nierdzewnej na lustrze rufy
Zegar Wempe, barometr, higrometr

KOMENTARZE WŁAŚCICIELA: Jacht kupiłem w Holandii w 2011 roku od dwóch poprzednich właścicieli, obaj Niemcy, którzy trzymali go na Ijsselmeer i nigdy nie wypłynęli na otwarte morze. Po krótkim remoncie w Brighton przeprowadziłem go na Morze Śródziemne, gdzie od tamtej pory pozostaje. Mieszkałem na pokładzie do 2016 roku, dużo żeglując po Grecji i Turcji, gdzie teraz stoi w marinie w Kas. Większość żeglugi odbywałem samotnie, do czego jacht okazał się nadzwyczaj odpowiedni. Nowy napęd Saildrive zainstalowała Lefkas Marina w 2013 roku po awarii oryginalnej jednostki, której nie dało się ekonomicznie naprawić. Oryginalny silnik (Volvo Penta 2003) został w kwietniu 2018 roku wymieniony przez Leros Marina na w pełni odnowiony Volvo Penta D1-30F, zakupiony w Marine Enterprise Ltd w Wielkiej Brytanii. Przed regeneracją silnik przepracował 1388 godzin.

KOMENTARZ POŚREDNIKA: Zmotywowany sprzedawca – rozsądne oferty zostaną rozpatrzone.
KONSTRUKCJASweden Yachts 340 zbudowany w 1987 roku przez Sweden Yachts według projektów Petera Norlina/Jensa Ostmanna
Bandera Wielkiej Brytanii
KONSTRUKCJA: Biały kadłub .
Pokład z drewna tekowego – oryginalny.
Ster płetwowy, finkil.
Sterowanie kołowe.
MECHANIKAJeden silnik diesel Volvo Penta, 3 cyl., chłodzenie wodą morską, 27 KM Remont i montaż w 2018 roku 1565 godzin pracy na maj 2022 (177 godz. od remontu) Serwisowany co roku Zużycie paliwa 2 l/h Prędkość przelotowa 5,5 węzła Prędkość maksymalna 7 węzłów Przekładnia Volvo Penta Saildrive (wymieniona w 2013) do dwułopatowej śruby napędowej składanej

ELEKTRYKA: 12 V 1 x 74 Ah rozruchowy, 1 x 75 Ah kabestan, 2 x 74 i 1 x 105 Ah akumulatory domowe, 2021, przełączane Alternator silnika Ładowarka do akumulatora, 2013 2 x 100 W 18 V elastyczne panele słoneczne przez Steca Solarix PRS 3030 Falownik USB Monitor akumulatorów NASA Clipper Przyłącze lądowe i kabel 15 m

ZBIORNIKI: 1 x zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej o pojemności 150 l 1 x zbiornik wody ze stali nierdzewnej o pojemności 180 l 1 x zbiornik na fekalia z GFRP o pojemności 25 l
SYSTEM WODNY: Pompa nożna w kambuzie Woda pod ciśnieniem w kambuzie i toalecie Podgrzewacz wody 22 l

Twoja wiadomość została wysłana.

£ 28 000
Poprzednia cena: £ 32 500
z VAT

Twoja wiadomość została wysłana.

Umowa kupna (Otwiera się w nowym oknie)
Clyde Marina
KA22 8DB Ayrshire Scotland
Wielka Brytania
www.sunbirdyachts.eu