Sunseeker Camargue 44 na sprzedaż

Ten wspaniały Sunseeker Camargue 44 z dwoma silnikami diesel Caterpillar 3126B 7.2l, rzędowymi sześciocylindrowymi, właśnie trafił do Morgan Marine i stanowi doskonałą okazję, by stać się właścicielem jednego z najpopularniejszych sportowych kruzerów marki Sunseeker. Doskonale utrzymana i należąca do tego samego właściciela od ponad 15 lat, jednostka prezentuje się znakomicie na każdym etapie. Łączy ponadczasową stylistykę, luksusowe wnętrza i imponujące osiągi, dzięki czemu idealnie sprawdza się zarówno w rodzinnych rejsach, jak i podczas przyjęć. Po wejściu na pokład przestronny kokpit z tekowym pokryciem oferuje zachęcającą strefę towarzyską z obszernymi siedziskami, barkiem i zamkniętym daszkiem kokpitu. Duży tekowy pokład kąpielowy ułatwia wejście na pokład i dostęp do wody, a rozległa przednia strefa do opalania to idealne miejsce do wypoczynku na wodzie. Stanowisko sterowe jest dobrze wyposażone w ploter do map Raymarine Hybrid Touch, radar Raytheon Pathfinder SL70, radionadajnik UKF Northstar i wiele więcej! Pod pokładem pięknie wykonane wnętrze z wysokopołyskowego drewna wiśniowego tworzy ciepłą i luksusową atmosferę. Zakwaterowanie obejmuje przestronną kabinę główną na dziobie z łazienką, obszerną kabinę dla gości na rufie z dwoma pojedynczymi łóżkami oraz salon, który zamienia się w kolejne łóżko dwuosobowe. Dobrze zaaranżowana kuchnia zapewnia wszystko, czego potrzeba przy dłuższym pobycie na pokładzie, co sprawia, że jednostka równie dobrze nadaje się na weekendowe wypady, jak i dłuższe rejsy przygodowe. Prędkość przelotowa wynosi około 24/26 węzłów, a prędkość maksymalna około 32 węzłów. Sunseeker Camargue 44 oferuje ekscytujące osiągi i wyrafinowane prowadzenie, za które marka jest znana. To bardzo zadbany egzemplarz, wyraźnie utrzymany na wysokim poziomie, gotowy do cieszenia się nim przez kolejnego właściciela. Zdecydowanie polecamy wczesne oględziny.

Pokład:
Kadłub z GFRP. Elektryczna wciągarka kotwiczna z kotwicą, łańcuchem i liną. Schowek dziobowy. Rolka kotwiczna. Niedawno wymieniony zamknięty daszek kokpitu. Zapasowe pokrowce. Pokrowiec na tonneau. Duży tekowy pokład kąpielowy na rufie ze składaną drabinką ze stali nierdzewnej. Tekowe schodki do kokpitu. Odbijacze i cumy. Knagi cumownicze ze stali nierdzewnej. Prysznic w kokpicie z ciepłą i zimną wodą. Kosz na dziobie ze stali nierdzewnej. Szerokie tekowe pokłady burtowe.
Kabina:
Plexi drzwi przesuwne ze schodkami prowadzącymi do salonu. Skórzana sofa w kształcie litery U z oparciem i drewnianym składanym stołem, który zamienia się w kolejne łóżko dwuosobowe. Na burcie po prawej stronie w salonie schowki nad głową. Wykładziny i zasłony we wnętrzu. Po lewej stronie aneks kuchenny z drewnianą podłogą, lodówką, kuchenką elektryczną z dwoma palnikami, kuchenką mikrofalową, zlewem z ciepłą i zimną wodą pod ciśnieniem, dużą ilością szafek i blatem roboczym. Na dziobie główne łóżko dwuosobowe typu island ze schodkami z boku, materacem, schowkami nad głową, schowkiem pod łóżkiem, lustrem, schowkiem wiszącym, okienkami kadłubowymi i włazem na pokład. Wysokopołyskowe wnętrze z drewna wiśniowego w całej jednostce. Łazienka przy kabinie głównej na dziobie z toaletą, umywalką z ciepłą i zimną wodą, lustrem, schowkiem i prysznicem stojącym z obrotową szybą prysznicową. Druga kabina dla gości na rufie z dwoma pojedynczymi łóżkami z materacami, okienkiem kadłubowym, schowkiem pod łóżkiem, schowkiem wiszącym i lampkami do czytania. Łazienka przy drugiej kabinie dla gości na rufie z toaletą, umywalką, główką prysznicową, schowkiem i lustrem. Oświetlenie wnętrza. Tapicerka została niedawno odnowiona.
Kokpit i deska rozdzielcza:
Duży kokpit. Siedzisko w kształcie litery U z poduszkami i oparciem. Na rufie podwójna strefa do opalania z ruchomym oparciem i relingiem ze stali nierdzewnej. Z przodu kokpitu siedzisko dla współpilota na trzy osoby w stylu ławki, z poduszkami, oparciem i uchwytem ze stali nierdzewnej. Fotel pilota z oparciem. Barek w kokpicie z elektryczną płytą grillową, zlewem, lodówką i schowkiem. Deska rozdzielcza z konsolą, kołem sterowym, osłoną konsoli, dźwignią przepustnicy i elektroniką z kompasem. Schowki w kokpicie z uchwytami na kubki.
Elektryka i elektronika:
Ploter do map Raymarine Hybridtouch. Radar Raytheon Pathfinder SL70. Radionadajnik UKF Northstar. Wyświetlacz echosondy z serii Raytheon ST60. Wyświetlacz Autohelm ST6000+. Morski system audio Sony z głośnikami, 2 panele sterowania (1 przy desce rozdzielczej, 1 w salonie). Klakson. Automatyczna pompa zęzowa. Wentylator. Światło kotwiczne. Światła nawigacyjne. Oświetlenie wnętrza kabiny. Panel przełączników. Szperacz. Wskaźniki silnika (log, napięcie, poziom wody w zbiorniku, poziom oleju, obroty, temperatura silnika, zbiornik paliwa). Przyłącze lądowe.
Napęd:
Dwa silniki diesel Caterpillar 3126B 420 KM, 7.2l, rzędowe sześciocylindrowe. Duży serwis w 2025 roku, wymieniony olej i płyn chłodniczy. Nowe anody. 2 nowe akumulatory do silnika prawej burty z 2026 roku. Duży przedział silnika w kokpicie. Drabinka zejściowa do przedziału silnika. Dziobowy ster strumieniowy. Ogrzewanie diesel Eberspacher z wymuszonym obiegiem powietrza. Pojemność zbiornika paliwa – 1060 litrów. Pojemność zbiornika wody – 300 litrów. Pojemność zbiornika wody szarej/czarnej – 136 litrów.