Sealine F34 na sprzedaż
£ 95 995
z VAT
Szczegóły
Nr ID łodzi
s280091
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
jacht motorowy
Model
Sealine F34
Producent łodzi
Dane techniczne
Długość
11,28 m (37 stóp)
Szerokość
3,30 m (10,8 stóp)
Zanurzenie
0,97 m (3,2 stóp)
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Flybridge
tak
silnik
silnik 1
Model
Volvo Penta D4
Moc
210 KM (154 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 1 033
silnik 2
Model
Volvo Penta D4
Moc
210 KM (154 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
diesel
Godziny eksploatacji
około 1 033
Wyposażenie
dziobowy ster strumieniowy, ładowarka do akumulatora, powłoka ochronna antyosmotyczna i przeciwporostowa, przyłącze lądowe 220V, żurawik
drabinka kąpielowa, odbijacze, pokład kąpielowy
piekarnik, zlewozmywak
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Doskonały przykład Sealine F34 w wersji flybridge cruiser. Sealine F34 to model znany z pomysłowego rozplanowania dużej liczby miejsc noclegowych w kadłubie o długości 34', w tym z innowacyjnego systemu rozsuwanego kokpitu Sealine, który jednym przyciskiem powiększa tylny kokpit o około 2'. To świetny egzemplarz z dobrą historią, po trzystopniowym polerowaniu, z nowym antyfoulingiem i nową tylną osłoną kokpitu z października 2026. Dobrze utrzymana jednostka ma bogate wyposażenie, w tym zestaw elektroniki Raymarine z radarem, autopilotem, ploterem i echosondą, radionadajnik UKF, dziobowy ster strumieniowy, skórzaną tapicerkę, ogrzewanie powietrzne Eberspacher D4, toaletę morską ze zbiornikiem na fekalia i rozdrabniaczem, tekową podłogę w tylnym kokpicie i wiele więcej! Wnętrze jest jasne i przestronne. Jednostka oferuje 6 miejsc sypialnych w dwóch kabinach dwuosobowych oraz w salonie, a na flybridge jest świetne miejsce do siedzenia. Warto obejrzeć ją jak najszybciej!
Pokład:
Kadłub z GFRP. Elektryczna wciągarka kotwiczna Lewmar z kotwicą i łańcuchem. Schowek na kotwicę. Odbijacze i cumy. Żurawiki typu snap z podporą. Elektrycznie wysuwany tekowy pokład kąpielowy. Pokrowiec tonneau na flybridge. Leżak na flybridge. Uchylna komora napędów osprzętu. Poręcze ze stali nierdzewnej. Elektrycznie wysuwany tylny kokpit. Knagi cumownicze ze stali nierdzewnej. Nowa tylna osłona kokpitu (październik 2026). Trzystopniowe polerowanie, ponowny antyfouling w październiku 2026.
Kabina:
Salon dostępny przez drzwi typu patio. Duża narożna kanapa w kształcie litery L po prawej burcie, z schowkiem pod spodem, zamieniana w podwójne łóżko, oraz stół z wysokim połyskiem. Po lewej burcie podwójna sofa, komoda/barek oraz pełna kuchnia z rozsuwanym blatem, piekarnikiem gazowym, dwupalnikową kuchenką, zlewem z ociekaczem, lodówką, szufladą na sztućce, ukrytym koszem na śmieci i szufladą schowkową, a nad głową szafki. Wykładzina dywanowa w części mieszkalnej, drewniana podłoga wokół kuchni. Kabina główna z łożem wyspowym i schowkiem pod spodem, dużą szafą, toaletką, szafkami dookoła, otwieranymi iluminatorami po lewej i prawej burcie, luków dachowym oraz oddzielnym wejściem do toalety. Przemyślnie zaprojektowana druga kabina dwuosobowa z szafą, otwieranymi iluminatorami i siedziskiem bocznym. Toaleta z elektrycznym spłuczkowym WC, umywalką i prysznicem typu wet-room. Podwójne stanowisko sterownicze z przesuwanym siedziskiem wzdłuż i wszerz oraz szufladą pod spodem. Stanowisko nawigacyjne i w pełni wyposażona deska rozdzielcza.
Kokpit i deska rozdzielcza:
Duży pokład kąpielowy z drzwiami w lustrze rufowym po lewej burcie, a także drabinka kąpielowa z zamkniętym schowkiem oraz ciepły i zimny prysznic w kokpicie. Tekowa podłoga w tylnym kokpicie z klapą dostępu do komory silnika. Ława w części rufowej ze schowkami. Wyprofilowane stopnie po lewej i prawej burcie ułatwiają wejście na pokłady boczne. Wyprofilowane schody prowadzą na flybridge, gdzie przy sterze jest ława na 3 osoby, a za nią druga ława. Jest też duży wysuwany leżak.
Elektryka i elektronika:
Elektronika w kabinie: ploter do map Raymarine Axiom 12. Logi prędkości i głębokości Raymarine ST60. Radionadajnik UKF Raymarine. Autopilot Raymarine S100 SeaTalk z pilotem. Kompas. Syrena. Instalacja 12 V w całej jednostce, uzupełniona o zasilanie 240 V z lądu i ładowarkę do akumulatora. Wskaźniki silnika Volvo Penta. Ciepła i zimna woda pod ciśnieniem z podgrzewaczem pojemnościowym i grzałką zanurzeniową. Oświetlenie LED na stopniach kokpitu. Światła nawigacyjne. Światła kotwiczne. Na flybridge: ploter do map Raymarine E80. Sterowanie elektryczną wciągarką. Przycisk syreny. Wskaźniki silnika Volvo Penta. Sterowanie dziobowym sterem strumieniowym. Sterowanie klapami trymowymi Lenco. Logi Raymarine Tridata.
Napęd:
Dwa silniki diesla Volvo Penta D4 o mocy 210 KM z napędami zewnętrznymi i śmigłami przeciwbieżnymi. Dziobowy ster strumieniowy. Klapy trymowe Lenco. Prędkość przelotowa: 24 węzły. Prędkość maksymalna: 32 węzły. Pojemność paliwa: 644 litry (142 gal). Pojemność wody: 282 litry (62 gal)
Pokład:
Kadłub z GFRP. Elektryczna wciągarka kotwiczna Lewmar z kotwicą i łańcuchem. Schowek na kotwicę. Odbijacze i cumy. Żurawiki typu snap z podporą. Elektrycznie wysuwany tekowy pokład kąpielowy. Pokrowiec tonneau na flybridge. Leżak na flybridge. Uchylna komora napędów osprzętu. Poręcze ze stali nierdzewnej. Elektrycznie wysuwany tylny kokpit. Knagi cumownicze ze stali nierdzewnej. Nowa tylna osłona kokpitu (październik 2026). Trzystopniowe polerowanie, ponowny antyfouling w październiku 2026.
Kabina:
Salon dostępny przez drzwi typu patio. Duża narożna kanapa w kształcie litery L po prawej burcie, z schowkiem pod spodem, zamieniana w podwójne łóżko, oraz stół z wysokim połyskiem. Po lewej burcie podwójna sofa, komoda/barek oraz pełna kuchnia z rozsuwanym blatem, piekarnikiem gazowym, dwupalnikową kuchenką, zlewem z ociekaczem, lodówką, szufladą na sztućce, ukrytym koszem na śmieci i szufladą schowkową, a nad głową szafki. Wykładzina dywanowa w części mieszkalnej, drewniana podłoga wokół kuchni. Kabina główna z łożem wyspowym i schowkiem pod spodem, dużą szafą, toaletką, szafkami dookoła, otwieranymi iluminatorami po lewej i prawej burcie, luków dachowym oraz oddzielnym wejściem do toalety. Przemyślnie zaprojektowana druga kabina dwuosobowa z szafą, otwieranymi iluminatorami i siedziskiem bocznym. Toaleta z elektrycznym spłuczkowym WC, umywalką i prysznicem typu wet-room. Podwójne stanowisko sterownicze z przesuwanym siedziskiem wzdłuż i wszerz oraz szufladą pod spodem. Stanowisko nawigacyjne i w pełni wyposażona deska rozdzielcza.
Kokpit i deska rozdzielcza:
Duży pokład kąpielowy z drzwiami w lustrze rufowym po lewej burcie, a także drabinka kąpielowa z zamkniętym schowkiem oraz ciepły i zimny prysznic w kokpicie. Tekowa podłoga w tylnym kokpicie z klapą dostępu do komory silnika. Ława w części rufowej ze schowkami. Wyprofilowane stopnie po lewej i prawej burcie ułatwiają wejście na pokłady boczne. Wyprofilowane schody prowadzą na flybridge, gdzie przy sterze jest ława na 3 osoby, a za nią druga ława. Jest też duży wysuwany leżak.
Elektryka i elektronika:
Elektronika w kabinie: ploter do map Raymarine Axiom 12. Logi prędkości i głębokości Raymarine ST60. Radionadajnik UKF Raymarine. Autopilot Raymarine S100 SeaTalk z pilotem. Kompas. Syrena. Instalacja 12 V w całej jednostce, uzupełniona o zasilanie 240 V z lądu i ładowarkę do akumulatora. Wskaźniki silnika Volvo Penta. Ciepła i zimna woda pod ciśnieniem z podgrzewaczem pojemnościowym i grzałką zanurzeniową. Oświetlenie LED na stopniach kokpitu. Światła nawigacyjne. Światła kotwiczne. Na flybridge: ploter do map Raymarine E80. Sterowanie elektryczną wciągarką. Przycisk syreny. Wskaźniki silnika Volvo Penta. Sterowanie dziobowym sterem strumieniowym. Sterowanie klapami trymowymi Lenco. Logi Raymarine Tridata.
Napęd:
Dwa silniki diesla Volvo Penta D4 o mocy 210 KM z napędami zewnętrznymi i śmigłami przeciwbieżnymi. Dziobowy ster strumieniowy. Klapy trymowe Lenco. Prędkość przelotowa: 24 węzły. Prędkość maksymalna: 32 węzły. Pojemność paliwa: 644 litry (142 gal). Pojemność wody: 282 litry (62 gal)
Twoja wiadomość została wysłana.
£ 95 995
z VAT
Twoja wiadomość została wysłana.
Oferent
Morgan Marine Shipyard Estate, Brightlingsea
CO7 0AR Essex
Wielka Brytania
CO7 0AR Essex
Wielka Brytania