Royal Navy Converted Clovelly Class na sprzedaż

Opis jednostki: pomocniczy holownik floty Royal Navy typu Clovelly, zbudowany w stoczni Charles D Holmes w Hull. Przebudowany na jacht w stylu wyprawowej żeglugi oceanicznej, z rozległymi renowacjami.
Zwolniony z podatku ze względu na wiek.
Zakwaterowanie:
Dziobowa kabina z 4 pojedynczymi łóżkami i łazienką z toaletą i prysznicem (pokład główny)
Środkowa kabina z łóżkiem małżeńskim i łazienką z toaletą i prysznicem (pokład główny)
Środkowa kabina z 2 pojedynczymi łóżkami i łazienką z toaletą i prysznicem (pokład główny)
Kabina główna z łóżkiem małżeńskim i łazienką z toaletą i prysznicem (pokład górny)
Nowoczesna kuchnia przylegająca do salonu (pokład górny)
Salon telewizyjny (pokład górny)
Duża maszynownia (pokład główny)
Duża kabina maszynowa (pokład główny)
Duża skrzynia bosmańska (warsztat) (pokład główny)
Mostek z miejscami siedzącymi dla 2 osób i miejscem stojącym dla 6–8 osób. (pokład mostka)
Informacje ogólne:Zbudowany w 1970
Konstrukcja stalowa z gumowymi odbijaczami
Zbiornik paliwa o pojemności 9600 litrów i zużycie 5 litrów na milę, co daje zasięg 1920 mil przy prędkości przelotowej.
Napęd: Lister Blackstone ERS4 MGR, 4-cylindrowy turbo, 750 obr./min, 330 KM
Przekładnia Blackstone IM2, przełożenie 2:1, połączona z kołem zamachowym tłumiącym Nodal Damper
Śruba Harper Philips, 3-łopatowa, średnica 59 cali, skok 39,2 cala
System sterowania Donkin: ręczny i z napędem hydraulicznym
Główny generator Perkins 6354, 70 kW, alternator trójfazowy 3-fazowy
Generator pomocniczy Kubota 1903, 25 kW, alternator trójfazowy
Zasilanie z lądu: obwód 220 V i 415 V
Falownik Victron Quatro 5 kVA z 6 x 220 Ah akumulatorami żelowymi
Hydrauliczny żuraw pokładowy Atlas, 3 t
Hydrauliczny windlas kotwiczny
Hydrauliczna wciągarka pokładowa Atlas na rufie
Hydrauliczny sterburt dziobowy Vetus BOW550HM, 45 KM
Hydrauliczny napęd łańcuchowy wału głównego śruby
Pompa hydrauliczna Vetus HT1022SD, 75 cm³, z czujnikiem obciążenia (zasilana z generatora głównego)
Zbiornik i rozdzielacz elektromagnetyczny Vetus HT1010
System alarmu pożarowego Fike, 8 stref
Wentylatory nawiewne maszynowni, 2 szt. Woods, 15 cali, trójfazowe
Wentylator wywiewny maszynowni, 1 szt. Woods, 8 cali, trójfazowy
Hydrauliczna winda ze skrzyni bosmańskiej na poziom pokładu.
Sprężarka nurkowa Bauer Poseidon PE250TE, 300 bar
System ciśnieniowej wody słodkiej
Kocioł centralnego ogrzewania Kabola HR500, 20 kW
Sprężarka niskiego ciśnienia
Odsalarnia Selmar Pacific CS 90 l/h, odwrócona osmoza
Zbiorniki: lewy główny zbiornik paliwa: 2800 l
Prawy główny zbiornik paliwa: 2800 l
Dodatkowe zbiorniki paliwa do żeglugi: 4 x 1000 l
Główny zbiornik wody słodkiej: 3000 l
Dodatkowy zbiornik wody do żeglugi: 1200 l
Balast lewa burta rufa: 12 500 l
Balast prawa burta rufa: 12 500 l
Balast dziób: 8000 l
Zakwaterowanie: kabina główna z łóżkiem małżeńskim i łazienką
Kabina dla gości z łóżkiem małżeńskim i łazienką
Kabina dla gości z 2 pojedynczymi łóżkami i łazienką
Kabina dla gości z 4 pojedynczymi łóżkami i łazienką
Rozkładana kanapa w głównym salonie.
Łącznie miejsc do spania: 12
Nowoczesna kuchnia z pełnym wyposażeniem, w tym chłodziarka do win
Duży salon z miejscami siedzącymi, barem i strefą rozrywki.
Elektronika: radar Navnet 3D
System plotera do map Navnet
Procesor MFDBB i klawiatura, skaner z otwartą anteną DRS6A, HUB101 Ethernet, 2 płaskie ekrany Neovo
Satelitarny kompas żyroskopowy
Dodatkowy satelitarny kompas żyroskopowy SC30
Autopilot Navpilot 700, sterowanie FAP7001, procesor FAP7002, nadajnik położenia steru FAP6112
Echosonda DFF1 z cyfrowym echem, cyfrowy przetwornik 50/200 kHz
Transceiver AIS klasy B FA50 z anteną AV7M
VHF z DSC, 2 x słuchawki Sailer 6125, 2 x antena i zasilanie awaryjne
Czujnik prędkości wiatru WS200, stacja meteorologiczna, wyświetlacz zdalny RD33, ekran Neovo
Kamery CCTV w maszynowni
Strona internetowa: (strona internetowa w danych kontaktowych)