One-Off Aluminiumsbåd na sprzedaż
€ 59 004
Szczegóły
Nr ID łodzi
s315710
Rodzaj łodzi
Kategoria łodzi
jacht motorowy
Model
One-Off Aluminiumsbåd
Producent łodzi
One-Off
Dane techniczne
Długość
7,60 m (24,9 stóp)
Szerokość
2,55 m (8,4 stóp)
silnik
Model
Steyr m14TCam
Moc
144 KM (106 kW)
Typ silnika
silnik zabudowany
Paliwo
diesel
Wyposażenie
dziobowy ster strumieniowy
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Aluminiowa łódź wykonana z wysoką jakością na zamówienie w 2000 roku w stoczni Svendborg yacht værft. Zaprojektowana przez Larsa T. Olsena z duńskiego biura projektowego marine design, inspirowana modelem vikness770. Łódź zbudowano do polowań i wędkowania, ale nadaje się również jako weekendowy cruiser, do czego obecny właściciel używał jej wyłącznie. To wytrzymała i stabilna łódź z miejscem dla około czterech osób na pokładzie.
Wnętrze zostało wykonane przez poprzedniego właściciela.
Kadłub wykonano z aluminium odpornego na działanie wody morskiej.
Pokryta powłoką Coppercoat w 2021 roku, a w wodzie przebywała tylko jeden sezon z powłoką ochronną. Wcześniej nie była malowana pod wodą, ponieważ pierwszy właściciel zawsze wyciągał ją na przyczepę po użyciu.
Łódź przeszła pełny przegląd techniczny z silnikiem po serwisie, z nowym paskiem rozrządu oraz różnymi częściami eksploatacyjnymi.
Napęd również przeszedł serwis, a pompa chłodząca/wirnik oraz pasek napędowy zostały wymienione.
Wnętrze może wymagać odświeżenia, np. nowych poduszek i olejowania drewnianych elementów, ale to tylko kwestia wyglądu.
Ogólnie rzecz biorąc, łódź jest w 100 % gotowa do wodowania.
Przyczepa z 2021 roku z nowym wciągarkiem Thor może być dokupiona.
Otrzymujesz łódź z bardzo wieloma możliwościami.
Aby umówić oglądanie, skontaktuj się z Yachtbasen.
Długość: 25 stóp (7,6 metra)
Masa własna: 2300 kg
Silnik/napęd: silnik wewnętrzny Steyr Marine Turbo Diesel 144 KM z napędem Mercury Alfa One Z
Silnik ma właśnie ponad 600 motogodzin.
Prędkość: 3–24 węzły z obecnym napędem ze stali nierdzewnej. Prędkość przelotowa 12–15 węzłów.
Dołączono kilka dodatkowych śrub napędowych.
Napęd, bieg, obroty oraz dziobowy ster strumieniowy można sterować zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.
Automatyczne stateczniki wyważające.
Autopilot/urządzenie samosterujące
Starszy ploter do map z echosondą w kabinie. Przygotowano miejsce na dodatkowy ekran na zewnątrz.
Starszy radionadajnik UKF jest zainstalowany, ale wyłączony.
Ogrzewacz kabinowy Ebersbecher.
Kuchenka gazowa
Elektryczna lodówka
Elektryczna pompa wody pitnej ze zbiornikiem 60 l.
Elektryczna kabina WC ze zbiornikiem na nieczystości 40 l.
Gniazdo do 2 elektrycznych wędzisk trollingowych.
Pokładowa pompa do płukania wodą morską.
Zbiorniki paliwa składają się z 1 zbiornika głównego o pojemności 90 l i 2 zbiorników rezerwowych po 60 l każdy.
Istnieje wewnętrzny elektryczny system pompowy do przepompowywania paliwa ze zbiorników rezerwowych do głównego, dzięki czemu zbiorniki rezerwowe mogą pełnić funkcję zbiorników balastowych i tym samym optymalnie ustawiać łódź w wodzie.
Wnętrze zostało wykonane przez poprzedniego właściciela.
Kadłub wykonano z aluminium odpornego na działanie wody morskiej.
Pokryta powłoką Coppercoat w 2021 roku, a w wodzie przebywała tylko jeden sezon z powłoką ochronną. Wcześniej nie była malowana pod wodą, ponieważ pierwszy właściciel zawsze wyciągał ją na przyczepę po użyciu.
Łódź przeszła pełny przegląd techniczny z silnikiem po serwisie, z nowym paskiem rozrządu oraz różnymi częściami eksploatacyjnymi.
Napęd również przeszedł serwis, a pompa chłodząca/wirnik oraz pasek napędowy zostały wymienione.
Wnętrze może wymagać odświeżenia, np. nowych poduszek i olejowania drewnianych elementów, ale to tylko kwestia wyglądu.
Ogólnie rzecz biorąc, łódź jest w 100 % gotowa do wodowania.
Przyczepa z 2021 roku z nowym wciągarkiem Thor może być dokupiona.
Otrzymujesz łódź z bardzo wieloma możliwościami.
Aby umówić oglądanie, skontaktuj się z Yachtbasen.
Długość: 25 stóp (7,6 metra)
Masa własna: 2300 kg
Silnik/napęd: silnik wewnętrzny Steyr Marine Turbo Diesel 144 KM z napędem Mercury Alfa One Z
Silnik ma właśnie ponad 600 motogodzin.
Prędkość: 3–24 węzły z obecnym napędem ze stali nierdzewnej. Prędkość przelotowa 12–15 węzłów.
Dołączono kilka dodatkowych śrub napędowych.
Napęd, bieg, obroty oraz dziobowy ster strumieniowy można sterować zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.
Automatyczne stateczniki wyważające.
Autopilot/urządzenie samosterujące
Starszy ploter do map z echosondą w kabinie. Przygotowano miejsce na dodatkowy ekran na zewnątrz.
Starszy radionadajnik UKF jest zainstalowany, ale wyłączony.
Ogrzewacz kabinowy Ebersbecher.
Kuchenka gazowa
Elektryczna lodówka
Elektryczna pompa wody pitnej ze zbiornikiem 60 l.
Elektryczna kabina WC ze zbiornikiem na nieczystości 40 l.
Gniazdo do 2 elektrycznych wędzisk trollingowych.
Pokładowa pompa do płukania wodą morską.
Zbiorniki paliwa składają się z 1 zbiornika głównego o pojemności 90 l i 2 zbiorników rezerwowych po 60 l każdy.
Istnieje wewnętrzny elektryczny system pompowy do przepompowywania paliwa ze zbiorników rezerwowych do głównego, dzięki czemu zbiorniki rezerwowe mogą pełnić funkcję zbiorników balastowych i tym samym optymalnie ustawiać łódź w wodzie.
Twoja wiadomość została wysłana.
€ 59 004
Twoja wiadomość została wysłana.