Jeanneau Sun Legende 41 na sprzedaż

Podsumowanie Icarus of Penryn to gruntownie zmodernizowany jacht turystyczny, oferujący wyjątkową wartość i łączący niedawne remonty mechaniczne z wygodnym mieszkaniem na pokładzie.
Ten Jeanneau Sun Legende 41 z 1987 roku, zaprojektowany przez Douga Petersena, to rzadka okazja na zakup dobrze utrzymanego, wydajnego jachtu turystycznego, który przeszedł znaczące niedawne inwestycje. Dzięki przestronnemu układowi z trzema kabinami i solidnej konstrukcji z GFRP równie dobrze nadaje się do długotrwałego mieszkania na jachcie, rodzinnych rejsów i żeglugi oceanicznej.
Zaprojektowany do długich rejsów, oferuje 9 miejsc do spania (4 dwuosobowe) w 3 kabinach. Dwie toalety z pompą ręczną i prysznic. Kambuz z kuchenką 2-palnikową i system ciepłej wody. Elektryczna wciągarka kotwiczna (sterowanie zdalne) z 60 m łańcucha i podwójną kotwicą. Prymarne wciągarki Harken 50` dla łatwego sterowania żaglami. Namiot na bomie i nowa osłona kokpitu dla ochrony przed każdą pogodą oraz ogrzewanie diesel 8kw.
Opis Icarus of Penryn to gruntownie zmodernizowany jacht turystyczny, oferujący wyjątkową wartość i łączący niedawne remonty mechaniczne z wygodnym mieszkaniem na pokładzie.
Ten Jeanneau Sun Legende 41 z 1987 roku, zaprojektowany przez Douga Petersena, to rzadka okazja na zakup dobrze utrzymanego, wydajnego jachtu turystycznego, który przeszedł znaczące niedawne inwestycje. Dzięki przestronnemu układowi z trzema kabinami i solidnej konstrukcji z GFRP równie dobrze nadaje się do długotrwałego mieszkania na jachcie, rodzinnych rejsów i żeglugi oceanicznej.
Zaprojektowany do długich rejsów, oferuje 9 miejsc do spania (4 dwuosobowe) w 3 kabinach. Dwie toalety z pompą ręczną i prysznic. Kambuz z kuchenką 2-palnikową i system ciepłej wody. Elektryczna wciągarka kotwiczna (sterowanie zdalne) z 60 m łańcucha i podwójną kotwicą. Prymarne wciągarki Harken 50` dla łatwego sterowania żaglami. Namiot na bomie i nowa osłona kokpitu dla ochrony przed każdą pogodą oraz ogrzewanie diesel 8kw.
Perkins 4108 (50hp) z regeneracją przekładni w 2023, poduszkami silnika w 2024, wymianą zaworów i sprężyn w 2025 oraz regeneracją wtryskiwaczy.
Nowy system zwijania Furlex (2022) oraz pełne wyposażenie do spinakera i sztormowe.
Panel słoneczny z 2024 roku, akumulatory domowe AGM, monitor akumulatorów i pełne oświetlenie LED ze ściemniaczami w salonie.
Ogrzewanie powietrzne (3 wyloty), ciśnieniowa woda, zbiorniki o pojemności 480L i syntetyczny kokpit tekowy (2021). Odbiornik AIS, VHF DSC, autopilot i ploter do map.
Ostatnie modernizacje
2025: Wymiana zaworów i sprężyn silnika oraz regeneracja wtryskiwaczy
2024: Nowa osłona kokpitu, panel słoneczny i poduszki silnika
2023: Regeneracja przekładni i montaż akumulatora AGM
2022: Nowy system Furlex, żagle Quantum i bączek Excel 290
2021: Syntetyczny kokpit tekowy (Dek-King)
Konstrukcja Jeanneau Sun Legende 41 to wytrzymały jacht typu cruiser-racer z włókna szklanego i Kevlaru, zbudowany przez Jeanneau w latach 1984–1994. Zaprojektowany przez Douga Petersona, łączy wydajność regatową z trwałą konstrukcją do żeglugi turystycznej.
Konstrukcja kadłuba
Kadłub wykonano z włókna szklanego ARAMAT K i mieszanki z Kevlaru.
Jeanneau opracował ten wysokowytrzymały materiał wspólnie z Du Pont de Nemours.
Materiały układano ręcznie, tradycyjnymi metodami.
Jacht wypiera około 7 800 kg (17 196 lbs).
Stępka i balast
Finkil z sterem płetwowym (spade).
Wewnętrzny balast waży około 3 100 kg (6 834 lbs) i wykonano go z ołowiu lub żeliwa.
Pokład i okucia
Duży kokpit ma pełne listwy tekowe na siedziskach
Jeanneau zaprojektował i obrobił wszystkie okucia pokładowe ze stali nierdzewnej we własnym zakresie, dla większej wytrzymałości i odporności na korozję.
Pokład wyposażono w autorskie rozwiązania, takie jak stały regulator bakisty oraz wózki genui o natychmiastowym sterowaniu.
Wnętrze i stolarka
Wnętrze ma wysokiej jakości stolarkę tekową w całym jachcie.
Można było wybrać wersję dla właściciela z trzema kabinami i dwiema łazienkami albo wersję zespołową z czterema kabinami.
Projekt obejmuje dziewięć iluminatorów i trzy wywietrzniki pokładowe dla świeżego powietrza.
Ostatnie prace
Nowe okna i luki ( 2 jeszcze do wymiany, dostępny akryl)
Dek-King, syntetyczny kokpit tekowy 2021

Napęd Silnik
Silnik wysokoprężny Perkins 4108, 4-cylindrowy.
Napęd wałem napędowym ze stałą 3-łopatową śrubą
Kraciec do lin
Poduszki silnika wymienione w 2024. Zawory i sprężyny wymienione w 2025, wtryskiwacze zregenerowane w 2025.
Przekładnia zregenerowana w 2023.
Instalacja elektryczna
Nowe akumulatory AGM: 2 x 180Ah do zasilania domowego i 1 x 100ah do rozruchu silnika
Ładowanie z alternatora silnika i z przyłącza lądowego
Panel słoneczny zamontowany w 2024
Monitor akumulatorów
Przyłącze lądowe 220v z kablem.
Oświetlenie LED w całym jachcie
System wodny
Ciśnieniowy system wody ciepłej i zimnej do baterii kuchennej, umywalek i prysznica.
Ciepła woda z silnika i z lądowego kalorifera.
Pompa odpływu prysznica
Nożna pompa wody słodkiej
Nożna pompa wody morskiej
Zbiorniki
1x zbiornik paliwa diesel ze stali nierdzewnej o pojemności 148 litrów
3x zbiorniki wody ze stali nierdzewnej o pojemności 360 litrów

Maszt, takielunek i żagle Maszt i takielunek
Ożaglowanie slup, aluminiowe maszty i bomy Selden z takielunkiem stałym ze stali nierdzewnej, ostatnio wymienionym w 2011.
Bom spinakerowy i drążek jockey
Wyposażenie do spinakera.
Grot na refowanie blokowe z 3 refami.
Nowy system zwijania żagli Furlex (2022),
Awaryjny forstag.
Wciągarki
Prymarne wciągarki do genui Harken 50` dwubiegowe,
Harken 2 x wciągarki fałowe na nadbudówce
Lewmar 2 x wciągarki fałowe na maszcie
Wciągarka do refowania Barbarossa na maszcie
Żagle
Grot listwowy od Quantum
Genua na zwijaczu od Quantum
Spinaker asymetryczny od Quantum
Spinaker symetryczny
Fok sztormowy
Pokrowce i osłony
Stack pack i lazy jacki
Namiot na bomie
Nowa osłona kokpitu (sprayhood) 2024

Miejsca do spania: do 9 w 3 oddzielnych kabinach dwuosobowych oraz w salonie. Przestronna kabina dziobowa ma bezpośredni dostęp do toalety, a obie kabiny rufowe mają umywalki.
Przestronna kabina dziobowa z łóżkiem dwuosobowym, schowkiem po prawej burcie i
otwartymi półkami wzdłuż obu boków łóżka. Drzwi bezpośrednio do toalety.
Dziobowa toaleta z toaletą morską, umywalką i prysznicem. Ciśnieniowa zimna i ciepła woda. Drzwi do przedsionka dziobowego i kabiny dziobowej.
Siedzisko w kształcie litery U po lewej burcie i kanapa po prawej wokół stołu salonowego.
Opuszczany blat stołu po lewej burcie tworzy w razie potrzeby łóżko dwuosobowe.
Głęboka półka na zewnątrz za siedziskami salonu po obu stronach, stojaki na książki i almanachy. Stojak na butelki wpuszczony w grodź dziobową. Panel rozrywki po prawej burcie z odtwarzaczem CD/Radio/DVD, dokiem do iPoda i gniazdem 12 V.
Aneks kuchenny w kształcie litery L po lewej burcie z dużą powierzchnią roboczą. Kuchenka gazowa 2-palnikowa z piekarnikiem i grillem. Lodówka z górnym otwieraniem i wydajną jednostką chłodniczą Isotherm ASU, zlewozmywak ze stali nierdzewnej z dwiema komorami i ciśnieniową wodą ciepłą i zimną. Ukryty kosz na śmieci i dużo schowków.
Duży stolik nawigacyjny zwrócony ku dziobowi po prawej burcie z tapicerowanym siedziskiem i sąsiadującą główną rozdzielnią elektryczną. Dodatkowa szafka z półkami za siedziskiem stolika.
Dwie przestronne kabiny rufowe, każda z podwójnym łóżkiem i umywalką. Szafa wisząca. Dwa otwierane iluminatory i luk dachowy w każdej kabinie rufowej, zapewniające dobrą cyrkulację powietrza.
Ogrzewanie powietrzne (3 wyloty) z pilotem zdalnego sterowania.
Wyposażenie Elektronika i nawigacja
Kompas Plastimo
Log i prędkościomierz Raymarine ST60
Echosonda Raymarine ST60
Anemometr Raymarine ST60 (prędkość i kierunek wiatru)
Autopilot Raymarine ST6000
Ploter do map Garmin Echomap Chirp 75cv
Radiotelefon ICOM M423 VHF DSC oraz radiotelefon przenośny
Odbiornik AIS,
Cumowanie i kotwiczenie
Kotwica CQR 20 kg z 60 m łańcucha 10 mm
Kotwica Danforth 20 kg z 10 m łańcucha 8 mm
Elektryczna wciągarka kotwiczna Lofrans Cayman, pozioma, z pilotem w kokpicie
Odbijacze
Cumy
Bosak
Bezpieczeństwo
Szperacz 12volt
Róg
Koło ratunkowe z linką rzutną i światłem
Gaśnica
Koc gaśniczy
Światło kotwiczne LED na maszcie i trójkolorowe
Światło pokładowe i światło sygnałowe ruchu
Niskie światła nawigacyjne
Ogólne
Bączek Excel 290
Silnik zaburtowy Mariner 4hp
Pompa zęzowa 12volt
Pompa zęzowa mechaniczna
Radio CD

Historia serwisowa Ostatnie modernizacje
2025: Wymiana zaworów i sprężyn silnika oraz regeneracja wtryskiwaczy
2024: Nowa osłona kokpitu, panel słoneczny i poduszki silnika
2023: Regeneracja przekładni i montaż akumulatora AGM
2022: Nowy system Furlex, żagle Quantum i bączek Excel 290
2021: Syntetyczny kokpit tekowy (Dek-King)