Jeanneau Prestige 36 na sprzedaż

Prestige 36 zapoczątkował bardzo udaną linię jachtów motorowych z pokładem flybridge marki Prestige. Łącząc elegancką stylistykę z praktycznymi cechami żeglugowymi, oferuje przestronne wnętrza, obszerny pokład flybridge i doskonałe właściwości morskie. Dwa silniki Volvo Penta D4-260 zapewniają ekonomiczną i wydajną pracę, a szerokie pokłady boczne, jasny salon i wysokiej jakości wykonanie sprawiają, że jest jednym z najbardziej poszukiwanych jachtów motorowych z flybridge w swojej klasie.

Prestige 36 był przełomowy, ponieważ był pierwszym modelem z flybridge w gamie Prestige, wprowadzonym w 2000 roku. Jego sukces faktycznie uczynił z Prestige premium markę jachtów motorowych, a nie tylko linię modelową Jeanneau, torując drogę późniejszym modelom, takim jak Prestige 42, 46, 50 i 60.
Prestige 36 uważany jest za jeden z najbardziej udanych kompaktowych projektów z flybridge autorstwa Garroniego, ponieważ jednocześnie osiągnął kilka trudnych celów projektowych:
Prawdziwy układ dwukabinowy z czterema miejscami do spania w kadłubie o długości 36 stóp.
Wyjątkowo duży jak na długość jachtu pokład flybridge.
Szerokie pokłady boczne i bezpieczny dostęp na dziób.
Doskonała widoczność z obu stanowisk sterowniczych.
Kadłub, który komfortowo pokonuje krótką falę, przy zachowaniu ekonomiczności silników Volvo D4.
Nawet dziś wypada bardzo korzystnie w porównaniu z wieloma nowszymi jachtami motorowymi z flybridge o długości 36–38 stóp, co jest jednym z powodów, dla których dobrze utrzymane egzemplarze nadal dobrze zachowują wartość.

Ticketti Boo była utrzymywana na bardzo wysokim poziomie pod nadzorem jej wieloletnich właścicieli i prezentuje się w pozornie bardzo dobrym stanie. Trudno byłoby znaleźć lepszy egzemplarz, z niskimi motogodzinami jak na swój rocznik.
Aby uzyskać więcej informacji lub umówić oględziny, proszę skontaktować się z Harrym Tudorem pod numerem 07707 149481 lub (e-mail w danych kontaktowych)

Budowa
Zbudowany przez Jeanneau we Francji według projektów Vittorio Garroniego i Patricka Musio Sale
Kadłub, pokład i nadbudówka z GFRP
Pokład z drewna tekowego w rejonie kokpitu rufowego i pokładu kąpielowego
Dziobowy ster strumieniowy
Klapy trymujące

Długość całkowita (LOA) 11,62 m (38 stóp 1 cal)
Długość kadłuba 11,36 m (37 stóp 3 cale)
Szerokość 3,84 m (12 stóp 7 cali)
Zanurzenie 0,93 m (3 stopy 1 cal)
Wysokość nad wodą ok. 4,60 m (15 stóp 1 cal) (do szczytu komory napędów osprzętu)
Wyporność ok. 8 300 kg

Mechanika i elektryka
Dwa silniki diesla Volvo Penta D4-260
260 KM każdy
Ok. 675 motogodzin
Ostatni przegląd: wrzesień 2025
Wał napędowy
Hydrauliczny układ sterowniczy
Dziobowy ster strumieniowy
Klapy trymujące
Obszerna, udokumentowana historia serwisowa

Elektryka
4 x akumulator 12 V
Instalacja elektryczna 12 V i 240 V
Zasilanie z lądu
Ładowarka do akumulatora
Akumulatory domowe i silnikowe
Monitoring akumulatorów

Wyposażenie nawigacyjne
Ploter do map Raymarine C120
Raymarine ST60 Tridata – prędkościomierz/echosonda
Autopilot Raymarine ST6001
Simrad DSC/VHF
Wszystko powtórzone na flybridge

Wnętrza
Salon
Przestronny salon z panoramicznymi oknami
Tapicerka ze skóry w kolorze kremowym
Dolne stanowisko sterowe
Uchylne okna boczne
Przesuwane drzwi tarasowe do kokpitu
Telewizor

Kuchnia
Trzypalnikowa kuchenka gazowa
Zlew ze stali nierdzewnej
Lodówka
Kuchenka mikrofalowa
Liczne schowki

Kabina dziobowa
Podwójne łóżko wyspowe
Szafy wiszące
Schowki pod łóżkiem
Luk pokładowy
Lampki do czytania

Kabina dla gości
Dwa łóżka pojedyncze
Schowki

Toaleta
Toaleta morska (elektryczna)
Oddzielna kabina prysznicowa
Umywalka
Szafka pod umywalkę
Uchylny iluminator

Wyposażenie pokładu
Kokpit wyłożony drewnem tekowym
Pokład kąpielowy z drewna tekowego
Osłona kokpitu
Siedziska i stół na flybridge z pokrowcami ochronnymi
Siedziska w kokpicie
Drabinka kąpielowa ze stali nierdzewnej
Kotwica z elektrycznym windlassem
Odbijacze i cumy
Relingi ze stali nierdzewnej
Światła nawigacyjne
Pompy zęzowe
Gaśnice