Hardy Marine 32 Commander na sprzedaż

Hardy 32 Commander z 2002 roku właśnie trafił do Morgan Marine. Rzadka okazja, by posiadać klasyczną łódź zbudowaną w Wielkiej Brytanii. Łodzie Hardy są znane z wyjątkowej jakości wykonania, imponującej mocy i znakomitej zdolności do żeglugi w trudnych warunkach, a ten model nie jest wyjątkiem. Napędzana dwoma silnikami diesla Yanmar 6LP-DTE o mocy 250 KM, połączonymi z wałami napędowymi, przy zaledwie 638 godzinach pracy! Zapewnia znakomite osiągi, z prędkością maksymalną 24 węzły i bez wysiłku utrzymywaną prędkością przelotową między 18 a 20 węzłów, co czyni ją idealnym wyborem na dni spędzone na wodzie z rodziną i przyjaciółmi. Wejdź do środka, a od razu zauważysz, jak przestronnie się w niej czuć jak na 32-stopową łódź. Salon jest zalany naturalnym światłem dzięki panoramicznym oknom i pełnorozmiarowemu szklanemu dachowi przesuwnemu, co tworzy otwartą, zachęcającą atmosferę. „Smiffy” jest wyjątkowo dobrze wyposażona: ma chartplotter Lowrance Hook 12 cali, ploter Raymarine RL70C, radiotelefon VHF Raymarine RAY230E, elektryczny windlas, obszerny salon z wygodnymi koi, dużą kuchnię, w pełni zamknięty namiot nad kokpitem oraz liczne schowki. Niedawno odnowiono powłokę antyporostową w październiku 2025 roku! To znakomicie utrzymana jednostka, która naprawdę ma wszystko. Skontaktuj się z Morgan Marine już dziś, aby umówić się na wczesne oglądanie, zanim łódź zostanie sprzedana.
Pokład:
Kadłub z GFRP – powłoka antyporostowa odnowiona w październiku 2025 roku. Pełne osłony kokpitu w kolorze niebieskim. Kosz na dziobie i relingi boczne ze stali nierdzewnej z bramkami w połowie długości kadłuba. Uchwyty poręczowe ze stali nierdzewnej w kokpicie, na dachu sterówki i na dachu kabiny. Pokład kąpielowy ze stali nierdzewnej i teku z rozsuwaną drabinką kąpielową. Knagi cumownicze ze stali nierdzewnej. Elektryczny windlas z kotwicą, łańcuchem i liną. Podłoga z teku w kokpicie. Odbijacze i liny. Tratwa ratunkowa.
Kabina:
Podłużne łóżko podwójne na dziobie w kształcie litery V, z poduszką uzupełniającą, schowkami i włazem dachowym. Duży salon z narożną kanapą w kształcie litery U ze stołem, który przekształca się w łóżko podwójne. Kuchnia z dwupalnikową kuchenką gazową, grillem i piekarnikiem, podwójny zlew z baterią z wodą ciepłą i zimną, lodówka, kuchenka mikrofalowa oraz mnóstwo schowków. Nad kuchnią schowki podsufitowe. Dużo światła przez duże okna. Salon z kanapą w kształcie litery L z poduszkami i telewizorem. Schowki w salonie. Duży oddzielny przedział z umywalką, toaletą, schowkami i iluminatorem.
Kokpit i deska rozdzielcza:
Duży kokpit z pokładem z teku. Siedzisko kokpitowe z poduszkami i stołem. Wyjmowane, personalizowane krzesła pokładowe dla dodatkowych miejsc siedzących. Schowek pokładowy. Stanowisko sternika z fotelem sternika, oknami dookólnymi, deską rozdzielczą z panelem silników i dźwignią przepustnicy. Podzielone włazy zapewniające znakomity dostęp do silników, skrzyń biegów, uszczelnień wału, filtrów wody morskiej, filtrów paliwa diesel, akumulatorów, ładowarki do akumulatora i zaworów dennych. Wskaźniki silników na desce rozdzielczej, w tym temperatura, obroty i ciśnienie oleju. Duży schowek kokpitowy.
Elektryka i elektronika:
Chartplotter Lowrance Hook 12 cali. Ploter Raymarine RL70C. Radiotelefon VHF Raymarine RAY230E. Raymarine ST60 Tridata. Syrena. Duży szklany elektryczny dach przesuwny. Wskaźniki wody i paliwa. Oświetlenie kabiny. Oświetlenie salonu. Oświetlenie kokpitu. Światła nawigacyjne. Światło kotwiczne. Automatyczna i mechaniczna pompa zęzowa. Wycieraczki z spryskiwaczem. Gniazdo 12 V. Panel przełączników.
Maszyneria:
Dwa silniki diesla Yanmar 6LP-DTE o mocy 250 KM z napędem wałowym. Dziobowy i rufowy ster strumieniowy. Ogrzewacz diesla Eberspacher. Pojemność zbiorników paliwa – 436 litrów. Pojemność zbiornika na fekalia – 218 litrów. Pojemność zbiornika wody – 336 litrów.