Hallberg-Rassy 352 na sprzedaż

Hallberg-Rassy 352, zaprojektowany przez Olle’a Enderleina, stał się jednym z największych sukcesów Hallberg-Rassy, z ponad 800 egzemplarzami wyprodukowanymi w latach 1978–1991. Model ten do dziś jest ceniony za dobrze wyważony kadłub, solidną konstrukcję i przemyślany układ, który łączy przestronną salonę, funkcjonalną kuchnię, wygodną kabinę rufową oraz głęboki, osłonięty kokpit. Efektem jest jacht żaglowy równie dobrze nadający się do rodzinnych rejsów po archipelagach, jak do dłuższych wakacji i rejsów oceanicznych.

To, co szczególnie wyróżnia ten konkretny egzemplarz, to niezwykle staranna eksploatacja przez właściciela. W ciągu ostatnich prawie 20 lat jacht był nieprzerwanie konserwowany i ulepszany z myślą o długoterminowej perspektywie, a każdej zimy przechowywany w ogrzewanej hali. Do najważniejszych inwestycji należą pokład z drewna tekowego z 2005 roku, nowa osłona przednia i pokrowiec na kokpit (2010), dieslowe ogrzewanie Eberspächer Airtronic D4 (2011), pokrowiec na bom z lazyjacks (2012), nowa genua zwijana firmy Gransegel (2015), nowy silnik windy kotwicznej (2020), autopilot Raymarine EV-200 (2020) oraz nowe akumulatory AGM (2023).

Ogólnie rzecz biorąc, jest to wyjątkowo dobrze utrzymany egzemplarz modelu, który przy odpowiedniej konserwacji jest zbudowany tak, by służyć przez pokolenia. Dla tych, którzy cenią klasyczne linie, solidną szwedzką stocznię i jakość, dzięki której Hallberg-Rassy zyskał światową sławę, ten Hallberg-Rassy 352 to doskonała okazja, by kontynuować żeglowanie tam, gdzie zostawia je obecny właściciel – gotowy na wiele nowych, niezapomnianych przygód żeglarskich.

Wyposażenie

NAPĘD I SILNIK
• Volvo Penta MD21B
• Trójłopatowa śruba napędowa stała
• Dziobowy ster strumieniowy
• Nowa mechaniczna pompa paliwa (2026)
• Silnik regularnie serwisowany

NAWIGACJA I PRZYRZĄDY
• Ploter do map Raymarine w kokpicie
• Przyrządy Silva Marine przy stanowisku nawigacyjnym
o GPS
o Wskaźnik wiatru
o Log
o Echosonda
o Przyrząd wielofunkcyjny
• Autopilot Raymarine EV-200 (2020)
• Stały radiotelefon VHF
• Radiotelefon ręczny VHF
• Kompas na pedestalu

WNĘTRZE I KOMFORT
• Dziobowa komora bagażowa
• Duża salona
• Kabina rufowa
• Kuchenka gazowa dwupalnikowa z piekarnikiem
• Lodówka
• Dwa zlewy
• Toaleta Jabsco
• Toaleta z zimną i ciepłą wodą
• Podgrzewacz wody (230 V i z ogrzewaniem silnikowym)
• Dieslowe ogrzewanie Eberspächer Airtronic D4
• Jednouchwytowa bateria w kuchni
• Nowe rury zimnej i ciepłej wody (PET)
• Zasłony i rolety
• Oświetlenie do czytania LED z gniazdem USB
• Gniazdo 230 V

ROZRYWKA
• Radio stereo
• Bluetooth
• Odtwarzacz CD
• Głośniki w salonie
• Głośniki w kokpicie

WYPOSAŻENIE TECHNICZNE
• 2 akumulatory AGM do zasilania 100 Ah (2023)
• 1 akumulator rozruchowy AGM 100 Ah (2023)
• Ładowarka do akumulatora
• System monitoringu akumulatorów BattMan
• Elektryczna pompa zęzowa
• Podgrzewacz wody
• Pressurized water system

WYPOSAŻENIE POKŁADU
• Elektryczna winda kotwiczna
• Nowy silnik windy kotwicznej (2020)
• Kotwica CQR na dziobie z łańcuchem
• Kotwica Bruce na rufie z łańcuchem i linką
• Osłona przednia (sprayhood)
• Pokrowiec na kokpit
• Pokrowiec na bom
• Lazy Jacks
• Składany stół w kokpicie
• Przedłużenie blatu stołu w kokpicie
• Drabinka dziobowa
• Oświetlenie pokładowe
• Atestowane latarnie
• Teleskopowy hak bosmański Hook & Moor
• Dodatkowy teleskopowy hak bosmański
• Hak bosmański
• Odbijacze
• Cumy
• Grill gazowy

OŻAGLOWANIE I OSPRZĘT
• Olinowanie bramowe
• Genua zwijana Furlux
• Genua zwijana Spruce Sail (2015)
• Grot z pełnymi listwami (2004)
• Lazy Jacks
• Pokrowiec na bom
• Spinakerbom
• Pokrowiec na fok
• 2 wciągarki masztowe
• 2 wciągarki genuowe

BEZPIECZEŃSTWO
• 2 gaśnice
• Boja Danbuoy
• Koło ratunkowe
• Race pomocnicze
• Race pomocnicze
• Wykrywacz gazu

INNE
• Pokład z drewna tekowego wymieniony w 2005 roku.
• Nowa osłona przednia i pokrowiec na kokpit w 2010 roku.
• Nowe ogrzewanie w 2011 roku.
• Nowy ploter w 2013 roku.
• Nowa genua zwijana w 2015 roku.
• Nowy autopilot w 2020 roku.
• Nowe akumulatory AGM w 2023 roku.
• Nowa mechaniczna pompa paliwa w 2026 roku.
• Przyczepa do łodzi może być nabyta osobno.
• Jacht był przechowywany zimą w ogrzewanej hali od chwili zakupu przez obecnego właściciela w 2006 roku.
• Niewielkie osadzenie na mieliźnie w 2022 roku przy niskiej prędkości. Stępka została profesjonalnie naprawiona: usunięto całe uszkodzone laminaty szklane, odbudowano z użyciem masy epoksydowej Hempel Profair, a następnie pokryto kilkoma warstwami epoksydowego podkładu International Interprotect przed malowaniem podwodnym. Dokumentacja i zdjęcia są dostępne.

Podane informacje są uważane za prawidłowe, ale nie można tego zagwarantować.