Gruno 38 Elite Royal na sprzedaż

Ten Gruno 38 Elite Royal, znany też jako Gruno 38 E Royal, to przestronny i solidnie zbudowany holenderski stalowy jacht motorowy o praktycznym układzie, dużym komforcie i doskonałych właściwościach manewrowych. Długość około 12,11 metra, dwie pełnowartościowe kabiny, sześć miejsc do spania, dwie osobne łazienki oraz elektryczny dziobowy i rufowy ster strumieniowy o mocy 7 kW każdy sprawiają, że jednostka ta doskonale nadaje się na dłuższe rejsy i wygodny pobyt na pokładzie.
Obecni właściciele oferują jednostkę z mieszanymi uczuciami. Gruno była wcześniej wykorzystywana do czarteru. Po zakończeniu tej działalności brak czasu, wynikający z obowiązków zawodowych, uniemożliwia regularne korzystanie z jachtu. Zamiast pozwalać, by jednostka w dużej mierze stała nieużywana, przekazują ją kolejnemu właścicielowi, który w pełni wykorzysta przestrzeń, komfort i właściwości żeglugowe.
Wcześniejsze wykorzystanie czarterowe tłumaczy około 7900 motogodzin, ale oznaczało też, że jacht musiał być regularnie serwisowany i kontrolowany. Faktury serwisowe i dokumentacja za okres 2020–2026 są dostępne.
Stalowa konstrukcja o wielokrotnym załamaniu kadłuba zapewnia solidny wygląd i stabilne prowadzenie. Dzięki elektrycznym sterom strumieniowym dziobowemu i rufowemu jednostka jest dobrze sterowna w portach i śluzach także przy niewielkiej załodze. Zgodnie z danymi wysokość prześwitu wynosi około 2,70 metra przy opuszczonej osłonie i około 3,70 metra przy rozłożonej. Dzięki temu w zasięgu znajduje się duży obszar żeglugi.
Jacht znajduje się w Waltrop przy kanale Dortmund-Ems i z obecnego miejsca postoju może zostać przeprowadzony drogą wodną do różnych akwenów w Niemczech, Holandii, Belgii i Francji.
Na pokładzie od razu rzuca się w oczy duża przestrzeń życiowa. Szerokimi przejściami bocznymi dociera się do przestronnego pokładu rufowego i górnego z osłoniętym stanowiskiem sterowniczym na zewnątrz. Wyposażono je w siedzenie sternika, schowek, brezent lukowy cabrio z dachem bimini oraz ogrzewanie powietrzne Webasto Air Top 5000. Dzięki temu można komfortowo żeglować także wiosną i jesienią. Do ogrzewania dołączona jest dodatkowo jednostka zapasowa w oryginalnym pudełku.
Na pokładzie rufowym jest wystarczająco miejsca na stół z krzesłami, a można zabrać na przykład dwa składane rowery. Wydłużona kabina rufowa i przestronna platforma kąpielowa zapewniają dodatkową przestrzeń i ułatwiają wchodzenie na pokład i schodzenie z niego. Na platformie kąpielowej znajduje się także prysznic zewnętrzny z ciepłą i zimną wodą.
Przez schody obrotowe dociera się do jasnego i przestronnego salonu. Duże okna zapewniają dużo światła dziennego i dobry widok dookoła. Salon oferuje kilka miejsc do siedzenia, kącik jadalny i otwarty aneks kuchenny. Po wysunięciu kanapy salonowej powstają dwa dodatkowe miejsca do spania, dzięki czemu łączna liczba miejsc wynosi sześć. Zgodnie z dokumentacją jednostka jest dopuszczona do maksymalnie ośmiu osób.
Aneks kuchenny jest m.in. wyposażony w trzypalnikową kuchenkę gazową wymienioną w 2022 roku, lodówkę z zamrażarką, kuchenkę mikrofalową łączoną z grillem, zlewozmywak z ciepłą i zimną wodą, kilka gniazd 230 V oraz wystarczająco dużo miejsca w szafkach.
Na rufie znajduje się kabina właścicieli z wygodnym łóżkiem dwuosobowym, schowkiem i osobną łazienką z oddzielnym prysznicem i toaletą. Kabina dziobowa również ma łóżko dwuosobowe, szafy i osobną łazienkę, przy czym także tutaj prysznic i toaleta są rozdzielone. Dzięki temu cztery osoby mogą długo przebywać na pokładzie komfortowo i z dużą prywatnością.
Gruno napędza czterocylindrowy silnik wysokoprężny Vetus-Deutz DTA43452A o mocy 128 KM, połączony z przekładnią nawrotną i tradycyjnym wałem śrubowym. Prędkość przelotowa wynosi zgodnie z danymi około 10–12 km/h, a średnie zużycie paliwa kształtuje się na poziomie 3–3,5 litra na godzinę, w zależności od akwenu, obciążenia i obrotów. Maksymalna prędkość wynosi zgodnie z danymi około 15–16 km/h.
Podczas czarteru silnik był profesjonalnie ograniczony do około 2000 obrotów na minutę. Pierwotne maksymalne ustawienie wynosi zgodnie z danymi około 2650 obrotów. Ewentualne przywrócenie pierwotnego ustawienia powinno zostać ocenione i wykonane przez specjalistę. Podczas zimnego rozruchu przy nagrywaniu nie było widocznego dymienia. Silnik, przekładnia nawrotna, hydrauliczne sterowanie oraz dziobowy i rufowy ster strumieniowy działały prawidłowo podczas przeprowadzonej kontroli.
Do obecnego wyposażenia technicznego i komfortowego należą m.in. elektryczny dziobowy i rufowy ster strumieniowy po 7 kW każdy, ogrzewanie Webasto Air Top 5000, ładowarka do akumulatora Victron MultiPlus Compact 12V, falownik Victron do zasilania 230 V w czasie podróży, przyłącze do prądu z lądu, bojler o pojemności około 60 litrów, echosonda, prędkościomierz, wskaźnik położenia steru, radiotelefon ręczny, instalacja stereo, detektor gazu, czujnik CO, elektryczna pompa zęzowa, światła nawigacyjne, wycieraczki i różne środki ratunkowe.
Akumulatory zostały wymienione w 2022 roku i składają się z dwóch akumulatorów AGM po 200 Ah oraz dwóch akumulatorów Optima. Zbiornik paliwa i zbiornik wody pitnej mają każdy deklarowaną pojemność około 500 litrów. Ponadto według deklaracji właściciela jednostka posiada osobne instalacje wody szarej/zanieczyszczonej o pojemności około 180 litrów. Instalacja wody zanieczyszczonej wyposażona jest w pompę i zawór burtowy.
Do jednostki dołączona jest obszerna dokumentacja. Zgodnie z danymi obejmuje ona faktury serwisowe i dokumentację za lata 2020–2026, raport wyceny/wartości z 2026 roku, raport z przeglądu z czerwca 2026 roku, dokumentację CE kategorii C, niemiecki Bootszeugnis na podstawie przeglądu z 2025 roku, raport z kontroli instalacji gazowej z marca 2025 roku, nowe gaśnice z 2026 roku, dokumenty własności i rejestracyjne, dokumenty ubezpieczeniowe, instrukcje i dokumentację techniczną. Według dostępnego raportu grubość stali w zmierzonym fragmencie przedniej płaszczyzny wynosi około 5 mm.
Według właścicieli obecnie nie są znane żadne poważne usterki techniczne. Przejrzyście wskazujemy jednak kilka widocznych punktów uwagi. Kadłub nosi ślady użytkowania odpowiednie do wieku i eksploatacji. Nadbudowa i górny pokład są dobrze pomalowane i zostały pomalowane przez samego właściciela, ale pod względem wyglądu nie są w stanie pokazowym. Brezent lukowy cabrio jest lekko zabrudzony i wymaga profesjonalnego czyszczenia. Miejscami widoczne są lekkie ślady kondensacji, lecz podczas oględzin nie stwierdzono przecieków. Kupujący powinien też uwzględnić wspomniane ograniczenie obrotów silnika do około 2000 obr./min.
Ten Gruno 38 Elite Royal jest od razu dostępny i zgodnie z danymi gotowy do żeglugi. Jeśli szukasz kompletnego i przestronnego stalowego jachtu motorowego o długości około 12 metrów, z dwiema kabinami, dwiema łazienkami, z możliwością zakwaterowania sześciu osób, dziobowym i rufowym sterem strumieniowym oraz obszerną dokumentacją, ta jednostka stanowi atrakcyjną alternatywę dla porównywalnych modeli m.in. Linssen i Pedro.
Jacht znajduje się w Waltrop w Niemczech. Oględziny i próby na wodzie odbywają się wyłącznie po wcześniejszym umówieniu za pośrednictwem RV Aqua Yacht Brokers. Wszystkie przekazane informacje opierają się na danych podanych przez właściciela oraz aktualnie dostępnej dokumentacji.