Grand Soleil 43 na sprzedaż

GRAND SOLEIL 43 (rocznik 2000) – włoska elegancja, osiągi i niezawodność
Wersja z 3 kabinami / 2 łazienkami

Nazywany „włoskim Swanem”, Grand Soleil 43 jest jednym z emblematycznych modeli powstałych we współpracy prestiżowej stoczni Cantiere del Pardo i znanych architektów okrętowych J&J Design.
Ten model uosabia idealną równowagę prawdziwego jachtu turystyczno-regatowego (Performance Cruiser): ponadczasową sylwetkę podkreśloną niebieskim kadłubem i pokładem z drewna tekowego, znakomite zachowanie na kursach bajdewind i z wiatrem oraz wyrafinowany komfort włoskich wnętrz.

Dziedzictwo Cantiere del Pardo i sygnatura J&J Design
Stocznia (Cantiere del Pardo): Założona w Forlì w 1973 roku, stocznia Del Pardo słynie z doskonałej stolarki okrętowej i know-how wywodzącego się ze świata regat. Każda jednostka zaprojektowana jest tak, by płynąć szybko, długo i z fasonem.
Architektura J&J Design: Bracia Jakopin zaprojektowali mocny i płynny kadłub, wyposażony w głęboki płetwowy balast (2,10 m). Jacht wykazuje znakomitą sztywność pod żaglami, bardzo łagodne przechodzenie przez falę oraz precyzyjne i żywe prowadzenie steru.

Dane techniczne
Stocznia: Cantiere del Pardo
Model: Grand Soleil 43
Rok produkcji: 2000
Architekt: J&J Design
Długość całkowita: 13,19 m
Szerokość (maks.): 4,02 m
Zanurzenie: 2,10 m
Wyporność: ok. 8 900 kg
Balast: ok. 3 100 kg

Żagle, takielunek i okucia
Takielunek stały: Wymieniony na nowy w 2020 roku.
Garderoba: Komplet niedawno wykonanych żagli Xvoiles, skrojonych tak, by pogodzić osiągi z trwałością w szybkim rejsie pełnomorskim.
Wciągarki: Wysokiej klasy okucia marki Harken:
2 wciągarki szotowe Harken ST 53
Wciągarki do rolki i fałów Harken ST 40
Wyposażenie pokładu: Pokład i reling z listwami z drewna tekowego, szyna szotu grota w kokpicie zapewniająca precyzyjną regulację, kompletny takielunek do spinakera.
Stanowisko sterowe: Duże koło sterowe zapewniające bardzo czuły odbiór steru.
Kotwiczenie: Elektryczny windlas z dziobnicą ze stali nierdzewnej.

Napęd i mechanika
Silnik: Yanmar 4JH3E (diesel wewnątrzkadłubowy)
Moc: 56 KM
Napęd: Sail-Drive
Śruba: Trójłopatowa
Motogodziny: ok. 3 000 h
Zbiornik paliwa: ok. 200 l

Elektronika pokładowa i nawigacja
Plotter / GPS: Garmin GPSmap 4008
Radar: Raytheon SL70
Autopilot: Raymarine ST 6000
Centrala nawigacyjna Raymarine ST60:
Log / prędkościomierz ST60
Echosonda ST60
Wiatromierz / anemometr ST60
Łączność: Stacjonarny radionadajnik UKF ICOM
System audio / odtwarzacz CD z głośnikami wewnętrznymi i zewnętrznymi
Instalacja 220 V, przyłącze brzegowe, automatyczna ładowarka i zestaw akumulatorów

Wnętrza i komfort (wersja z 3 kabinami / 2 łazienkami)
Wnętrze urzeka szlachetnością włoskiego satynowanego drewna i starannym wykończeniem:
Kabina właściciela na dziobie: Centralne podwójne łóżko, szafy, obszerne schowki oraz przylegająca prywatna łazienka (toaleta morska, umywalka, prysznic).
2 podwójne kabiny rufowe: Przestronne, dobrze wentylowane, wyposażone w szafy i skrytki.
Druga łazienka na rufie: Idealna dla gości, z toaletą, umywalką i prysznicem.
Duży salon centralny: Obszerna kanapa w kształcie litery U, stolik centralny sprzyjający wspólnym posiłkom, kanapa boczna, całość zalana naturalnym światłem.
Kuchnia: Kuchenka z piekarnikiem ze stali nierdzewnej, duża lodówka z chłodnią, podwójny zlew ze stali nierdzewnej z wodą bieżącą ciepłą/zimną pod ciśnieniem.
Pojemność zbiornika wody słodkiej: ok. 400 l
Kokpit i zewnątrz: Stolik kokpitowy demontowany, prysznic pokładowy z ciepłą/zimną wodą, drabinka kąpielowa na rufowej osłonie.

To szybka, morska, bezpieczna jednostka o rzadkiej elegancji, idealna do szybkich rejsów przybrzeżnych lub programów pełnomorskich.

Kompletna dokumentacja, faktury za prace i oglądanie po uprzednim umówieniu.