Fairline Turbo 36 na sprzedaż

„Sea Flight” to dobrze zachowany egzemplarz słynnego Fairline Turbo 36. Pierwotnie należał do cenionego pilota myśliwskiego i oblatywacza, wicemarszałka lotnictwa Neville’a Duke’a. Jednostka oferuje dwie kabiny, dwie toalety, przestronny salon, praktyczną kuchnię i doskonałą przestrzeń na pokładzie. Przez około 33 lata stała w marinie w Lymington, a jej historia konserwacji jest obszerna. Dwa silniki Volvo Penta TAMD61A o mocy 306 KM zapewniają niezawodny napęd z wałami i doskonałe właściwości morskie. Zdecydowanie polecamy wcześniejsze oględziny.

OPIS

„Sea Flight” to wyjątkowo oryginalny i dobrze zachowany egzemplarz słynnego Fairline Turbo 36. Jak na swoje rozmiary oferuje wyjątkowo komfortowe wnętrze: dwie przestronne kabiny, dwie toalety, obszerny salon na pokładzie, praktyczną kuchnię i doskonałą przestrzeń na pokładzie do wypoczynku i przyjmowania gości.
Według informacji jednostka od około 33 lat stoi w marinie Lymington Yacht Haven i regularnie przechodziła profesjonalną konserwację. Do jednostki ma być dołączona kompletna dokumentacja serwisowa i konserwacyjna wraz z fakturami za modernizacje, obejmujące dziobowy ster strumieniowy, wyposażenie nawigacyjne i ogrzewanie. Jednostka przeszła również niedawno gruntowne czyszczenie, w tym polerowanie i pranie wykładziny.
Pierwotnie należała do zmarłego wicemarszałka lotnictwa Neville’a Duke’a CB, DSO, OBE, DFC & Two Bars, jednego z najsłynniejszych brytyjskich pilotów myśliwskich i oblatywaczy.
Dwa silniki Volvo Penta TAMD61A o mocy 306 KM mają stosunkowo niski przebieg według zapisów i zapewniają pewny napęd z wałami. Solidny kadłub Bernarda Olesińskiego, duża przestrzeń mieszkalna i doskonałe właściwości morskie sprawiają, że Turbo 36 wciąż należy do najbardziej cenionych klasycznych jachtów motorowych Fairline.
„Sea Flight” można oglądać 7 dni w tygodniu. Aby umówić oględziny lub uzyskać więcej informacji, zadzwoń pod numer 07707 149481 do Harry’ego Tudora lub napisz e-mail (adres e-mail w danych kontaktowych).

KONSTRUKCJA
Fairline Turbo 36 zbudowany przez Fairline Boats w 1990 roku

Projekt: Bernard Olesiński

Biały kadłub z GFRP

Biały pokład i nadbudówka z GFRP

Kadłub ślizgowy

Układ z dwoma wałami napędowymi

Łuk radarowy z GFRP

Długość całkowita: 12,17 m (39 ft 11 in)
Długość kadłuba: 11,15 m (36 ft 7 in)
Szerokość: 4,05 m (13 ft 4 in)
Zanurzenie: 1,01 m (3 ft 4 in)
Wysokość nad wodą: około 3,8–3,9 m przy opuszczonym łuku radarowym
Wyporność: około 8 500–9 000 kg

MECHANIKA I INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Dwa sześciocylindrowe turbodoładowane silniki wysokoprężne Volvo Penta TAMD61A
306 KM każdy
Chłodzenie słodkowodne
Konwencjonalne wały napędowe
Dwudźwigniowe sterowanie silnikami przy dolnym stanowisku sterowniczym
Dwa stanowiska sterowania
Oprzyrządowanie silników Volvo Penta
Około 950 godzin pracy
Pełna dokumentacja serwisowa silników
Klapy trymujące ze wskaźnikami położenia przy dolnym stanowisku sterowniczym, dziobowy ster strumieniowy
Prędkość przelotowa: około 18–20 węzłów
Prędkość maksymalna: około 25–27 węzłów, zależnie od obciążenia i warunków
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Instalacja elektryczna 12 V DC

Instalacja 240 V z zasilania lądowego

Przyłącze zasilania lądowego

Akumulatory domowe i rozruchowe

System ładowania akumulatorów

Rozdzielnice elektryczne

Gniazda 240 V w całej części mieszkalnej

Instalacja ciepłej wody

ZAKWATEROWANIE
Miejsca noclegowe dla do sześciu osób w dwóch prywatnych kabinach i salonie
Tradycyjna stolarka drewniana w całym wnętrzu
Wykładzina w całym wnętrzu
Ogrzewanie diesel
Dużo naturalnego światła i wentylacji
Dużo miejsca do przechowywania w całym wnętrzu

KABINA DZIOBOWA
Duże, otaczające koje w kształcie litery V
Poduszki wypełniające, tworzące podwójne łóżko
Schowki pod koi
Pełnowysokie szafy wiszące
Górny właz awaryjny
Otwierane iluminatory
Lampki do czytania
Dostęp do dziobowej toalety

TOALETA DZIOBOWA
Elektryczna toaleta morska
Umywalka z ciepłą i zimną wodą
Osobna kabina prysznicowa
Lustro
Schowek
Otwierany iluminator

KABINA RUFOWA
Obszerna kabina właściciela na całą szerokość jednostki
Duże wyspowe łóżko podwójne
Siedziska toaletowe po obu stronach
Pełnowysokie szafy wiszące
Obszerna zabudowa szuflad i schowków
Duże okna kadłubowe
Lustra
Telewizor
Dostęp do prywatnej toalety z łazienką

TOALETA Z ŁAZIENKĄ W CZĘŚCI RUFOWEJ
Toaleta morska
Umywalka z ciepłą i zimną wodą
Osobna kabina prysznicowa
Lustro
Schowek
Otwierany iluminator

SALON
Przestronny podwyższony salon z doskonałą widocznością dookoła
Duże tapicerowane siedziska
Stół jadalny
Wewnętrzne dolne stanowisko sterowania po prawej burcie
Otwierane okna boczne
Zasłony
Schowki
Bezpośredni dostęp do rufowego kokpitu

KUCHNIA
Kuchnia pod salonem
Blat roboczy w kształcie litery U
Podwójny zlew ze stali nierdzewnej
Ciepła i zimna woda pod ciśnieniem
Trzypalnikowa kuchenka gazowa
Piekarnik gazowy i grill
Lodówka
Kuchenka mikrofalowa
Obszerne schowki na szuflady, szafki i naczynia
Gniazda elektryczne 240 V

WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE
Radar rastrowy Raytheon R40XX

Radionadajnik UKF Icom IC-M330 DSC z wejściem pozycji GPS i głośnikiem na flybridge
Ploter do map Raymarine E7 na górnym i dolnym stanowisku sterowniczym
B&G – prędkość/głębokość na górnym i dolnym stanowisku sterowniczym
Autopilot Raymarine na górnym i dolnym stanowisku sterowniczym
Echosonda Echopilot z przednim skanowaniem na górnym i dolnym stanowisku sterowniczym
Raymarine ST40 – prędkość i kierunek wiatru
Kompas magnetyczny

Stereo Sony z Bluetooth, z wejściami USB i AUX

WYPOSAŻENIE POKŁADU
Elektryczna winda kotwiczna

Kotwica z łańcuchem i linką

Dziobowa rolka kotwiczna ze stali nierdzewnej

Kosz na dziobie i relingi ze stali nierdzewnej

Szerokie burty

Poręcze ze stali nierdzewnej

Knagi cumownicze

Cumy i odbijacze

Pokład kąpielowy

Żurawiki ze stali nierdzewnej
Drabinka burtowa

Siedziska w rufowym kokpicie

Pełna plandeka kokpitu i flybridge

HISTORIA I KONSERWACJA
Długoterminowe miejsce postojowe w Lymington Yacht Haven – możliwość przeniesienia
Regularnie konserwowana przez lokalne firmy serwisowe na miejscu

Obszerna dokumentacja serwisowa i konserwacyjna
Dokumentacja serwisowa silników
Faktury za modernizacje, obejmujące wyposażenie nawigacyjne, dziobowy ster strumieniowy i ogrzewanie

Zachowane w dużej mierze oryginalne wykończenie wnętrza i wyposażenie

W długoterminowym prywatnym posiadaniu i starannym użytkowaniu przez ostatnie 33 lata, z ciekawą wcześniejszą historią