Dufour Gib'Sea 43 na sprzedaż

Konstrukcja Dufour Gib’Sea 43 to solidny jacht turystyczny zdolny do żeglugi oceanicznej, zbudowany we Francji przez Dufour Yachts.
Jego kadłub wykonano z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GFRP) układanego ręcznie, co zapewnia wytrzymałość i trwałość, natomiast pokład ma konstrukcję typu sandwich z rdzeniem z balsy, zapewniającą sztywność i izolację bez nadmiernej masy.
Połączenie kadłuba z pokładem jest mechanicznie łączone i klejone, co gwarantuje szczelność i długotrwałą integralność konstrukcji.
Wewnętrzna konstrukcja wzmacniająca jest formowana i klejona bezpośrednio do kadłuba, równomiernie rozkładając obciążenia od olinowania i kila oraz zwiększając sztywność.
Balast zatopiono w żeliwnym finkilu, a zrównoważony ster szpadowy osadzono na litym trzpieniu ze stali nierdzewnej, co zapewnia responsywne sterowanie i niezawodność.

PodsumowanieDufour Gib’Sea 43 to niezwykle przestronny i wszechstronny jacht turystyczny, idealnie nadający się do komfortowego żeglowania rodzinnego lub długich rejsów przygodowych. Jego sprytne wnętrze zapewnia wyjątkową elastyczność — kabiny dziobowe można urządzić jako jeden luksusowy apartament właściciela z łazienką i strefą wypoczynkową albo łatwo przekształcić w dwie oddzielne kabiny: dwuosobową i z dwiema koi, idealne dla dzieci lub gości. Na rufie są dwie przestronne kabiny dwuosobowe, zapewniające wygodne prywatne przestrzenie dla rodziny i przyjaciół.
Na pokładzie znajduje się duży, dobrze osłonięty kokpit z podwójnymi kołami sterowymi, pełnym pokrowcem kokpitowym i bimini, tworzący zachęcającą i bezpieczną przestrzeń zarówno do żeglowania, jak i relaksu na kotwicy.
Deya przeszła w ciągu ostatnich dwóch lat gruntowną modernizację i zadbanie, obejmujące nowy takielunek stały i ruchomy, odświeżoną tapicerkę salonu, ulepszone oświetlenie LED, przebudowany silnik oraz nowy elektryczny silnik zaburtowy, a także wiele innych usprawnień. Jacht prezentuje się znakomicie i równie dobrze sprawdzi się jako zdolny jacht do długich rejsów, jak i komfortowy, przyjazny rodzinie — naprawdę gotowy, by wejść na pokład i wypłynąć.

Mechanika Silnik
Silnik wysokoprężny Volvo Penta MD22 50hp z wałem napędowym
Trzyłopatowa śruba napędowa
Silnik w pełni serwisowany w 2026
Silnik po remoncie, łącznie z wtryskiwaczami, 2024
Dziobowy ster strumieniowy Sidepower
Instalacja elektryczna
Instalacja 12 V z 3 akumulatorami AGM hotelowymi 100Ah, 2024/25
Gniazdo zasilania z lądu
Ładowarka do akumulatora Mastervolt Chargemaster 25A
Bateria rozruchowa 68Ah, 2025
Akumulator 100Ah do wind kotwicznej i dziobowego steru strumieniowego, 2025
Cyfrowy regulator alternatora Sterling Power
Falownik Sterling Power Pro-Power 600W
Ogrzewanie kabin na ciepłe powietrze ze zdalnym sterowaniem
Instalacja wodna
Ciśnieniowa instalacja wody ciepłej i zimnej do kambuzu i obu toalet
Podgrzewacz wody (calorifer) z ogrzewaniem od silnika i zanurzeniowym, wymieniony w 2026
Zbiorniki
Zbiornik oleju napędowego 250 litrów
2x zbiornik na fekalia 50 litrów
Maszt, takielunek i żaglePlan ożaglowania Dufour Gib’Sea 43 to slup o oznaczeniu 9/10, zaprojektowany z myślą o zrównoważonych osiągach, wytrzymałości i łatwości obsługi pod żaglami.
Aluminiowy maszt i bom, montowane na pokładzie, są podparte dwoma odchylonymi do tyłu saligami, a takielunek stały i ruchomy ze stali nierdzewnej został wymieniony w 2023 roku.
System zwijania fok Facnor oraz gazowy kicker bomu.
Obsługa żagli jest prosta i bezpieczna, wszystkie linki sterujące poprowadzono na rufę do kokpitu przez klemy linowe, co ułatwia żeglugę przy małej załodze.
Główne sterowanie żaglami realizowane jest za pomocą dwóch wyciągarek samozaciskowych Lewmar 48 w kokpicie oraz dwóch wyciągarek samozaciskowych Lewmar 44 na nadbudówce,
Bom wyposażono w refowanie płytowe, torbę stack pack oraz lazy jacks, co zapewnia łatwą obsługę i składowanie żagli.
Garderoba żagli
Grot – pełnolatowy grot dacronowy z suwakami (w dobrym stanie)
Genua – zwijana genua dacronowa z bordowym pasem UV (w dobrym stanie)
Zapasowy grot – dodatkowy grot dacronowy, do potwierdzenia
Fok sztormowy – żagiel na ciężką pogodę, mocowany na szekle do zdejmowanego wewnętrznego forsztagu, do potwierdzenia
System zwijania fok Facnor
Torba stack pack z lazy jacks dla łatwej obsługi i przechowywania
Takielunek i plan ożaglowania Gib’Sea 43 zapewniają połączenie wysokich osiągów, trwałości i prostoty, idealne zarówno do żeglugi oceanicznej, jak i do spokojnych rejsów przybrzeżnych. Dzięki odnowionemu takielunkowi (2023) i dobrze utrzymanemu zestawowi żagli jacht jest w pełni wyposażony do pewnego i komfortowego żeglowania w szerokim zakresie warunków.
WnętrzaDufour Gib’Sea 43 oferuje bardzo wszechstronne i przestronne wnętrze, zaprojektowane z myślą o komforcie i możliwości adaptacji zarówno na morzu, jak i w porcie. Dziobowa część mieszkalna ma elastyczny układ z dwiema odrębnymi konfiguracjami.
Układ Deya przekształca przestrzeń w dużą kabinę dwuosobową z łazienką, po usunięciu dwóch paneli ściennych między kabiną dziobową a kabiną z koją (starannie schowanych obok szafy wiszącej), opuszczeniu górnej koi, tworząc wygodną kanapę, oraz przestawieniu drzwi do kabiny z koją, aby zamknąć salon.
Dziobowa kabina typu V-berth ma siedzisko, nastrojowe oświetlenie, półki z pudełkami do przechowywania, szafę wiszącą, rolety na włazach oraz otwierane luki wentylacyjne. Kabina z koją na prawej burcie (w konfiguracji) ma szafę wiszącą, otwierany iluminator i luk pokładowy. Dziobowe toalety znajdują się na lewej burcie i prowadzą do jasnego, przytulnego salonu głównego.
Salon ma kanapę w kształcie litery L na prawej burcie, wokół stałego stołu jadalnianego, oraz dodatkową kanapę w kształcie L na osi symetrii. Liniowy kambuz znajduje się na lewej burcie, naprzeciwko stolika nawigacyjnego na prawej, a toalety rufowe za kambuzem.
Doskonałe doświetlenie i wentylacja w całym wnętrzu: trzy otwierane luki dachowe, cztery otwierane iluminatory i jeden stały iluminator. Oświetlenie wnętrza jest nowoczesne i elastyczne, z opcjami LED białą, czerwoną i niebieską, nastrojowym oświetleniem sterowanym pilotem oraz dotykowymi lampkami do czytania LED. Schowki są dobrze przemyślane: szafki nad i pod kanapami oraz dodatkowe przestrzenie pod podłogą.
Na rufie znajdują się dwie kabiny dwuosobowe, każda z dostępem drzwiami z lewej i prawej burty. Obie kabiny mają szafy wiszące, dużo schowków, otwierane iluminatory na pokład i na rufę oraz luki dachowe. Rufowa kabina z prawej burty ma też małe siedzisko. Centralny trap podnosi się, zapewniając dostęp do silnika, a dodatkowe panele serwisowe znajdują się w obu rufowych kabinach.
Kambuz
Kuchenka dwupalnikowa z piekarnikiem
Nowe węże gazowe i pełny serwis (2023)
Podwójny zlew ze stali nierdzewnej
Lodówka z góry ładowana z komorą na lód
Ciśnieniowa instalacja wody ciepłej i zimnej
Filtr wody Jabsco Aqua
Dużo schowków i szafek
Stały iluminator kadłubowy dla światła dziennego
Toalety
Toalety dziobowe
Elektryczna toaleta morska
Umywalka z schowkiem
Prysznic z wodą ciepłą i zimną
Otwierany iluminator
Zbiornik na fekalia z odpompowaniem za burtę lub pompą pokładową
Toalety rufowe
Ręczna toaleta morska
Umywalka z schowkiem
Prysznic z wodą ciepłą i zimną
Otwierany iluminator
Zbiornik na fekalia z odpompowaniem za burtę lub pompą pokładową
WyposażeniePrzyrządy
Przyrządy silnikowe
Ploter Furuno GP1650 przy stoliku nawigacyjnym, oprogramowanie wymaga aktualizacji
Garmin GPS128 przy stoliku nawigacyjnym
Radionadajnik UKF Simrad RD68 DSC przy stoliku nawigacyjnym
Raytheon ST60 wiatr w kokpicie
Autopilot Raytheon ST6000+ w kokpicie
Raytheon ST60 tridata, głębokość, prędkość, log, w kokpicie
Kompas sterowy
Ręczny radionadajnik UKF
Radio Avylet C301, odtwarzacz MP3, Bluetooth i USB
Telewizor z Fire Stick
iPad z Navionics, internetowym AIS, alarmem kotwicznym oraz aplikacjami żeglarskimi i pogodowymi
iPad w wzmocnionej obudowie, może być umieszczony przy stoliku nawigacyjnym lub przy sterze
Router 5G Wi-Fi z Firestick; nowy właściciel będzie musiał założyć nowe konto
Kokpit
Podwójne koła sterowe z obszyciem skórzanym
Pokrowce na stery
Sterowanie silnikiem przy sterze na prawej burcie
Osłona przeciwrozpryskowa
Pokrowiec kokpitu z zapinanymi i zwijanymi sekcjami na rufie i z boków, 2025
Pokrowiec przypina się do bimini
Bimini z przezroczystymi panelami nad sterami
Stół w kokpicie z schowkiem i opuszczanymi blatami
Gniazda 12 V i USB
Pokrowiec na stół i konsolę przyrządów
Pokrowce na wyciągarki
Schowki na lewej i prawej burcie
Schowek na gaz z dwiema butlami Calor Gas 4,5 kg
Furta na rufie
Siedziska kokpitu wykończone tekiem
Poduszki kokpitowe
Wyposażenie pokładu
Otwarty kosz na dziobie ze stali nierdzewnej
Ćwiartki kosza na rufie ze stali nierdzewnej
Stojaki relingów ze stali nierdzewnej z podwójnymi linkami
Furty na lewej i prawej burcie
Furta na rufie
Rolka dziobowa
Winda kotwiczna elektr. Lofrans 1000 W ze zdalnym sterowaniem
Kotwica Delta z łańcuchem 60 m
Kotwica samoczynnie wypuszczana i samoczynnie chowana pod dziobem „Dolphin”
Kotwica pomocnicza spade
Pokładowy zraszacz do kotwicy i łańcucha
Uchwyt na silnik zaburtowy
Szybkozłączne żurawiki do bączka
Drabinka kąpielowa
Różne cumy i odbijacze

Wyposażenie bezpieczeństwa
Ręczne i elektryczne pompy zęzowe
Koło ratunkowe w kształcie podkowy
Oscar – szelki ratunkowe dla człowieka za burtą
Danbuoy
Tratwa ratunkowa Ocean Safety, zwalniak hydrostatyczny, termin przeglądu upłynął w maju 2024
Kołyska tratwy ratunkowej montowana na pokładzie, ze stali nierdzewnej
Linka rzutowa
Przecinacz lin na wale napędowym
Czujniki dymu
Czujnik CO2
Koc gaśniczy
Instalacja gazowa serwisowana, nowe węże 2023
Dodatkowe informacje
W zestawie dmuchany bączek Waveline 290 i elektryczny silnik zaburtowy Bison 50Ah. Elektryczny silnik zaburtowy ma pokładowy system ładowania.
Ogrzewanie kabin na ciepłe powietrze jest chińskiej produkcji, ale wykorzystuje istniejący wąż wydechowy i wylot Eberspachera, i jest bardzo wydajne.