Dufour 325 Grand Large na sprzedaż

Powierzchnia żagli

I : 40.33 ft
J : 11.50 ft
P : 36.58 ft
E : 12.58 ft
Powierzchnia żagli roboczych : 177.00 sq ft

Drewniane siedziska tekowe, podłoga z GFRP.
Duża schowek boczny z pokrywą wyposażoną w zawiasy na kłódkę.
Głowica trzpienia steru pod podłogą sternika do montażu rumpla awaryjnego.
Dźwignia silnika i panel sterowania łatwo dostępne dla sternika.
Pawęż otwarta w środku po demontażu siedzenia sternika, zapewniając dostęp do platformy kąpielowej/wejściowej.
Schowek na butlę gazową w lewym tylnym siedzisku.
Schowek na tratwę ratunkową w prawym schowku kokpitu.
Prysznic kokpitowy w tylnym schowku.
Składana drabinka kąpielowa.

Cała stolarka wykonana z pierwszorzędnego mahoniu Moabi, z listwami, profilami i ramami z litego drewna.
Wszystkie drzwi kabinowe wyposażone w system blokady, który w razie potrzeby utrzymuje je w otwartej pozycji.
Podłogi z laminowanych desek Moabi.
Poduszki salonu i materace kabinowe mają zdejmowane pokrowce.
Górne wykładziny kabin są z drewna Moabi, dolne z kremowego winylu.

Instalacja 12 V DC.
Rozdzielnica z wyłącznikami automatycznymi, voltomierzem, gniazdem 12 V.
1 x 60 Ah akumulator rozruchowy silnika.
1 x 60 Ah akumulator domowy.
Wyłącznik akumulatora dla każdego obwodu.

Kuchnia w kształcie litery L z dużym blatem z kamienia syntetycznego.
Zlew ze stali nierdzewnej.
Chromowana bateria mosiężna do wody pod ciśnieniem.
Kuchenka dwupalnikowa z piekarnikiem na zawieszeniu kardanowym.
Lodówka 12 V o pojemności minimum 120 litrów, skrzynia na przechowywanie i przegroda.
Zbiornik na okruchy pod podłogą.

VOLVO 19 KM (13,8 kW).
Napęd saildrive.
Wymiennik ciepła, zawór antysyfonowy.
Panel sterowania blisko sternika,
Zbiornik paliwa o pojemności około 90 litrów ze wskaźnikiem na rozdzielnicy elektrycznej.
Filtr paliwa z separatorem wody.
Awaryjna dźwignia odcięcia paliwa.
Wentylator komory silnika oraz dwa przewody wentylacyjne.
Śruba napędowa stała, dwułopatowa.
Wielokrotny dostęp do silnika. Niezależna zęza silnika.
Wysokiej jakości izolacja akustyczna z pianki o dużej gęstości.

Relingi tekowe na dachu kabiny. Tekowa listwa burtowa.
Samoopróżniająca się skrzynia łańcucha z oczkiem i zintegrowanym uchwytem wciągarki, pokrywa z zamkiem ryglowym.
Uchwyt na dziobie z rolką kotwiczną.
Kosz na dziobie z drewnianym stopniem i oddzielnymi lewą/prawą światłami nawigacyjnymi.
Kosze na rufie z uchwytem na koło ratunkowe, uchwytem na maszt flagowy, światłami nawigacyjnymi oraz otwieraną bramką linową z hakiem.
Stojaki z dwoma poziomami relingu.
Cztery aluminiowe knagi cumownicze.
Pojedynczy wanta ze stali nierdzewnej dla wanty głównej/tylnych dolnych want.
Dwa punkty mocowania dla backstaya.
Dwa wlewy pokładowe, jeden na wodę i jeden na paliwo.
Talia grotszota na dachu kabiny.
Wanta bomu z przełożeniem 4:1.
Szyny szotów genui z bloczkami na ślizgach.
Bloczki zwrotne szotów genui na koamingu.
Jeden organizer pokładowy z czterema rolkami dla zwrotów fałów, szotów grota i lin refowania.
Przepust elektryczny/elektroniczny typu swan neck ze stali nierdzewnej.
Cztery klemy na dachu kabiny.
Jeden wyciągnik fału na dachu kabiny 32.2 ST.
Dwa wyciągniki genui 32.2 ST na koamingach blisko sternika.

Różne
2 korby do wyciągników z uchwytem.
Teczka właściciela z instrukcją obsługi.

Takielunek i żagle
Maszt z anodowanego aluminium z podwójnymi wykrojonymi wantami, ustawiony 9/10, osadzony na pokładzie.
Światło kotwiczne i sygnałowe.
Klemka do topenanty bomu.
Bom z anodowanego aluminium wyposażony w system refowania na dwie pojedyncze linie.
Zwijacz genui.
System uziemienia takielunku.
Ciągły takielunek stały z drutu ze stali nierdzewnej jednolinowego i napinaczy z brązu chromowanego, obejmujący: forstag, podwójny backstay, wanty główne, wanty pośrednie i dolne.
Wstępnie naciągnięty takielunek ruchomy, obejmujący: fały grota i genui, topenantę bomu, szoty grota i genui, dwie linie refowania, szot wykrojenia, linę zwijania, talię wanty bomu.
Grot wyposażony w dwa szerokie pasy refowania, z latami i pokrowcem.
Zwijana genua z ochroną przed UV.

Zastrzeżenie
Firma przedstawia dane tego jachtu w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani poręczyć dokładności tych informacji ani stanu jachtu. Kupujący powinien zlecić swoim agentom lub rzeczoznawcom sprawdzenie wszystkich szczegółów, które uzna za istotne. Jacht jest oferowany z zastrzeżeniem sprzedaży wcześniejszej, zmiany ceny lub wycofania bez powiadomienia.