De Vries Lentsch Bromo - Full Refit na sprzedaż

Chętnie przedstawiamy Państwu ten wyjątkowo pięknie odrestaurowany kadłub z pokładem dziobowym. Jak przystało na prawdziwego klasyka, nabywa się kawałek morskiej historii, historię życia; Bromo został zbudowany w 1932 roku według projektu Ir. J. Loeffa – współzałożyciela Waterkampioen – w stoczni G. de vries Lentsch w Amsterdamie. Dwaj poprzedni właściciele przeprowadzili szerokie poszukiwania i korespondencję, zdołali też odtworzyć historię pośrednią. „BROMO” w latach 1992–2008 przeszedł gruntowną restaurację, od zupełnie nowego poszycia po całkowicie nową zabudowę wnętrza, od nowego silnika po nową instalację elektryczną. Mimo to to właśnie oryginalne detale nadają jachtowi jego urok i wigor; linia kadłuba mówi sama za siebie: smukła i elegancka, a przez to o wspaniałych właściwościach żeglugowych. Wykończenie jest dopracowane w każdym szczególe; od toalety po lampki przy lustrze, od oryginalnych przełączników bascule po lampy na litym mahoniu. Kompletna restauracja jest na rzadko spotykanym wysokim poziomie i udokumentowana zdjęciami oraz dokumentami. W 1992 roku Bromo rozebrano do żeber, w kolejnych latach w Walsoorden (Zeeuws-Vlaanderen) otrzymał nowe poszycie, w Nieuwerkerk aan den IJssel został w całości piaskowany, a następnie pokryty dwuskładnikowym systemem malarskim o grubości podkładu 640 μm. Silnik Caterpillar został zamontowany przez specjalistów w Papendrecht. Komora silnika jest w całości wyłożona blachą przeciwdrgającą i dobrze izolowana. W Papendrecht poczyniono także przygotowania całej instalacji elektrycznej dla agregatu, falownika, sterowania oraz nowoczesnego wyposażenia, takiego jak radar, ploter do map, GPS, bojler i urządzenia kuchenne, w tym lodówka i kuchenka. Agregat Lombardini o mocy 10 kVA zapewnia wystarczającą wydajność dla ewentualnej pralki i/lub kuchenki mikrofalowej. Zabudowa wnętrza na poziomie meblarskim została wykonana przez zdolnych stolarzy okrętowych w Hardinxveld-Giessendam. Wykończenie z pięknych detali z mahoniu i hebanu, połączenia na jaskółczy ogon oraz lakierowanie nadają wygląd podobny do jednostek z lat trzydziestych minionego wieku. Toaleta – Baby Blake – znajduje się w osobnym pomieszczeniu sanitarnym, a na dziobie jest oddzielna kabina prysznicowa. Jednostka jest oczywiście wyposażona w zbiornik na wody szare. Cały pokład ma podłogę z 200-letniego dębu, ułożoną we wzór parkietu, a śruby są zakryte drewnianymi zaślepkami. Na rufie znajduje się kabina kapitańska z przestronnym łożem z dwoma oddzielnymi materacami oraz bardzo dużą ilością schowków. Kanapa na dziobie może według życzenia zostać przekształcona w dwuosobowe miejsce do spania. Na pokładzie rzuca się w oczy piękny pokład z teku, a właz i luk na pokładzie dziobowym wykonano na miarę, wzorując się na jednostkach z tamtych czasów. Okablowanie radaru zostało sprytnie ukryte w relingu na dachu sterówki. O Bromo ukazał się artykuł w magazynie żeglarskim De Waterkampioen, który na życzenie wyślemy Państwu. W razie zainteresowania serdecznie zapraszamy na oglądanie w Elburgu. W sprawie pytań i/lub umówienia spotkania zapraszamy przez 7 dni w tygodniu do Elburg Yachting.
Napęd: 1 x 100 KM Caterpillar 3304, godziny pracy silnika
Liczba łóżek: miejsca do spania
Liczba kabin: 1 x
Liczba toalet: 1
Zbiornik(i) paliwa: Zbiornik(i) paliwa
Zbiornik(i) wody: Zbiornik(i) wody
Miejsce(a) do spania: Miejsca do spania
Stanowisko(a) sterowe: Stanowisko(a) sterowe
Materiał nadbudówki: Materiał nadbudówki
Materiał pokładu: Materiał pokładu
Żurawiki: Żurawiki
Wciągarka kotwiczna: Wciągarka kotwiczna
Ramy okienne: Ramy okienne
Wnętrze: Wnętrze
Kącik jadalny: Kącik jadalny