De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse na sprzedaż

De Vries Lentsch 14.80 pilothouse już w aukcji online. Każdy może licytować do 16 listopada 2026.
De Vries Lentsch 14.80 PilothouseDuża stalowa łódź motorowa De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse z 1991 roku to stalowa łódź motorowa z kadłubem z wręgami łamanymi (knikspant) i nadbudówką aluminiową. Zaprojektowana przez De Vries Lentsch, zbudowana przez Bloemsma en Van Bremen. Przy długości ok. 14,80 m, szerokości 4,45 m i zanurzeniu 1,50 m łódź oferuje dużo przestrzeni wewnątrz i stabilną bazę do dłuższych pobytów na pokładzie.
Wysokość prześwitu pod mostami wynosi ok. 5,30 m. Wewnątrz dostępna jest wysokość stania ok. 2 m. Układ wnętrza służy wygodnemu pobytowi, a stałe miejsce do spania zapewnia nocleg dla czterech osób. Dodatkowymi miejscami do spania łódź może pomieścić łącznie sześć osób. Łódź była używana do wycieczek jednodniowych, wakacji, weekendowych pobytów i dłuższych okresów na pokładzie. Według dostarczonych informacji była również używana na wodach śródlądowych, jeziorach, stawach, rzekach, kanałach i rowach, a także na morzu.
De Vries Lentsch 14.80 pilothouse już w aukcji online. Każdy może licytować do 16 listopada 2026 włącznie.Jak wygląda układ na pokładzie?Wnętrze wyposażono w kącik jadalny, kuchnię i urządzenia sanitarne. W kuchni znajdują się lodówka, zamrażarka, kuchenka, piekarnik i kuchenka mikrofalowa. Ponadto łódź ma materace, ciepłą wodę, klimatyzację i ogrzewanie nawiewne. Zbiornik wody słodkiej ma pojemność ok. 1300 litrów, a zbiornik wody szarej ok. 500 litrów.
Na łodzi zainstalowano elektryczne WC. Odpływ toalety nie trafia bezpośrednio do otwartej wody. Łódź ma dwie łazienki z prysznicami. Podczas dnia oględzin możesz sam ocenić układ, wykończenie i stan pomieszczeń sanitarnych. Połączenie przestrzeni wewnętrznej, dużego zapasu wody i udogodnień do pobytu sprawia, że nadaje się do rekreacji, a w zależności od twoich oczekiwań i dalszych oględzin także do dłuższego zamieszkania.
Jakie silniki ma łódź?Łódź De Vries Lentsch napędzana jest dwoma dieslami Ford Lehman Super z 1991 roku. Oba silniki są sześciocylindrowe z elektrycznym rozruchem i deklarowaną mocą 135 KM na silnik. Zbiornik paliwa ma pojemność ok. 2900 litrów.
Według podanych informacji oba silniki są sprawne. Na pokładzie znajdują się wskaźniki m.in. obrotów, ciśnienia oleju, temperatury i poziomu paliwa. Deklarowana prędkość maksymalna wynosi ok. 25 km/h. Rzeczywiste osiągi mogą zależeć od obciążenia, warunków i aktualnego stanu technicznego. Podczas dnia oględzin możesz ocenić instalację silnikową, maszynownię i widoczne elementy.
Jakie są urządzenia nawigacyjne i techniczne?Łódź jest wyposażona w rozbudowany zestaw urządzeń nawigacyjnych i łączności. Na pokładzie znajdują się m.in. GPS, ploter, radar, radiotelefon VHF, AIS, autopilot, kompas, wiatromierz, echosonda, fishfinder oraz log z prędkościomierzem. Wiek i działanie poszczególnych urządzeń mogą się różnić. Dlatego warto podczas dnia oględzin obejrzeć wyposażenie i, jeśli to możliwe, poprosić o wyjaśnienie jego działania.
Instalację elektryczną stanowią ładowarka do akumulatora, dynamo, falownik, voltomierz oraz przyłącze prądu z lądu. Łódź ma cztery akumulatory o łącznej deklarowanej pojemności 600 Ah. Dodatkowo zainstalowano agregat Onan typu KWh 15 o deklarowanej pojemności 15. Instalacja elektryczna pracuje na 24 V i 220 V. Stan akumulatorów, okablowania, agregatu i pozostałych systemów powinien być częścią twojej własnej oceny.
Co jest na zewnątrz łodzi?Na zewnątrz łódź ma kokpit ze stołem, poduszki zewnętrzne, żurawiki, pulpity, fotele na rufie, tekowy pokład, reling, odbijacze i cumy. Ponadto są pokład kąpielowy i drabinka kąpielowa. Kotwica jest przechowywana z łańcuchem i obsługiwana przez elektryczną windę kotwiczną. Kokpit jest samoopróżniający się, a zainstalowano elektryczną pompę zęzową.
Połączenie pokładu kąpielowego, drabinki kąpielowej i miejsc do siedzenia na zewnątrz sprawia, że łódź nadaje się do wypoczynku na pokładzie. Stan tekowego pokładu, poduszek, relingu i okuć możesz dokładnie obejrzeć podczas dnia oględzin.
Jakie informacje są dostępne?Na pokładzie znajdują się pięć segregatorów z dokumentacją. Dostarczane są też dostępne dokumenty oraz oświadczenie o zapłaconym VAT. Według dodatkowych informacji w 2026 roku łódź była wyciągnięta z wody w celu przeglądu i prac na podwodnej części kadłuba. Część podwodnej części kadłuba została po przeglądzie wymieniona na nowe blachy, a także nałożono nową farbę przeciwporostową. Dane z przeglądu i faktura za te prace są dostępne do wglądu podczas dnia oględzin.
Na co zwrócić uwagę podczas dnia oględzin?Dzień oględzin to moment, aby spokojnie i dokładnie obejrzeć De Vries Lentsch. Zwróć uwagę m.in. na kadłub, nadbudówkę, pokład, maszynownię, silniki, agregat, zbiorniki, instalację elektryczną i działanie urządzeń nawigacyjnych. Sprawdź też, czy układ i miejsca do spania odpowiadają twoim planom.
Kto szuka łodzi do kupienia, powinien zwrócić uwagę nie tylko na dostępne opcje, ale także na konserwację, dokumentację i przyszłe koszty. Przy zakupie używanej łodzi ważnymi punktami są wiek silników, stan stali i instalacji technicznych. Te wskazówki dotyczące zakupu łodzi pomogą ci podczas dnia oględzin zadawać konkretne pytania i odpowiednio ją ocenić.
De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse jest oferowany za pośrednictwem Boatauction. Łączy przestronne wnętrze z dwoma silnikami, rozbudowanym wyposażeniem nawigacyjnym i udogodnieniami do dłuższego pobytu. Podczas dnia oględzin będziesz mieć okazję samodzielnie ją sprawdzić i zapoznać się z dostępną dokumentacją.