Bénéteau Oceanis 34 na sprzedaż

Oceanis 34 zbudowany w 2011 roku przez stocznię Beneteau, wersja z trzema kabinami. Zaprojektowany przez biuro Finot-Conq, Oceanis 34 ma zrównoważony kadłub, który dobrze reaguje na ster. Jego plan ożaglowania i takielunek zostały zaprojektowane tak, aby manewrowanie pozostawało proste, dzięki czemu jednostka doskonale nadaje się do żeglugi w mniejszej załodze lub z rodziną. Próby wykonane po jej wodowaniu podkreślały również dobre właściwości w bejdewindzie oraz wyważone zachowanie pod żaglami.
Dostępny na Martynice, podatek VAT Antyle Francuskie i opłata octroi de mer uiszczone, zarejestrowany w Fort-de-France.
Kompleksowa modernizacja jednostki w 2024 roku,

Wyposażenie wnętrza:
Trzy kabiny dwuosobowe
Jedna kabina dwuosobowa na dziobie
Dwie kabiny dwuosobowe na rufie
Główny salon przekształcalny, dwa miejsca do spania
Łazienka z prysznicem
Ręczna toaleta Jabsco
Zbiorniki na wodę szarą i czarną
Kuchnia na lewej burcie
Stolik nawigacyjny na prawej burcie
Zbiornik wody 1x160 + 1x130 L
Ciepła i zimna woda pod ciśnieniem
Elektryczny podgrzewacz wody
System audio HI-FI, radio AM/FM

Kuchnia:
Zlew podwójny ze stali nierdzewnej
Kuchenka dwupalnikowa z piekarnikiem gazowym
Lodówka z otwieranym frontem 12 V
Miejsce na chłodziarkę

Żagle i takielunek:
Grot full batten Noth-Sails, nowy w październiku 2026
Lazy bag z lazy jackiem z 2024 roku
Roller genua Noth-Sails radial z 2024 roku
Zwijacz genui Profurl
Dwa wciągniki Harken 40 ST w kokpicie
Jeden wciągnik Harken 35 ST na nadbudówce

Elektronika:
Centrala nawigacyjna Simrad: log, prędkościomierz, echosonda, wiatromierz i anemometr B&G z 2020 roku,
Plotter GPS Simrad z 2020 roku przy stanowisku sterowniczym.
Nadajnik AIS, odbiornik AIT 1500 klasy B z wbudowanym GPS
Autopilot Simrad z siłownikiem hydraulicznym Lecomble i Schmitt
Stacjonarny radionadajnik UKF Simrad RS 25 z 2020 roku
Przenośny wodoszczelny radionadajnik UKF z 2024 roku

Instalacja elektryczna:
Ładowarka do akumulatora Victron 30 A
Zasilanie z lądu,
Panele słoneczne 415 W z regulatorem Smart Solar MPPT 100/50A VICTRON z 2024 roku
Akumulatory service: 3 akumulatory AGM 115 Ah z 2024 roku
Akumulator rozruchowy silnika 75 Ah z 2024 roku
Przetwornica 12/220 V: jedna 1000 W (2025) i jedna 300 W
Sieć 220 V, gniazda w salonie i kabinach

Pokład:
Elektryczny windlass Lofran’s Project X2-1500W z 2024 roku
Główna kotwica Cobra 20 kg z 50 m łańcucha 10 mm z 2024 roku
Kotwica pomocnicza pługowa i 10 m łańcucha 10 mm z 30 m linki kotwicznej
Bimini z 2022 roku
Osłona nadbudówki z 2022 roku
Składany stolik w kokpicie
Prysznic pokładowy z ciepłą i zimną wodą
Drabinka kąpielowa
Wspornik silnika zaburtowego na koszu na rufie
Bramka pod panele słoneczne i żurawik do szalupy z 2024 roku

Różne:
Szalupa półsztywna z dnem aluminiowym 3D Tender, Hypalon, 2M45, z 2025 roku
Silnik zaburtowy Tohatsu 4 KM, dwusuwowy, z 2018 roku
Ostatnie czyszczenie kadłuba w połowie marca 2026 roku, antyfouling A4 Nautix, twarda matryca.
Wyposażenie bezpieczeństwa z 2024 roku:
Tratwa ratunkowa na sześć osób Haro w kontenerze
Pełne wyposażenie półoceaniczne, dwie kamizelki pneumatyczne 165N z latarką błyskową,
Nadmuchiwana tyczka IOR, żółta linka ratunkowa Rescue, lina asekuracyjna Wichard,
Para lornetek Rescue 7*50 pływających
Wymiana czujnika wiatru IS 20 na WS608 w 2024 roku
Śruba wymieniona w 2022 roku, a cięcie orin w 2025 roku
Profilaktyczne leczenie przeciwosmotyczne: odsłonięcie gelcoatu, cztery warstwy profilaktycznej żywicy epoksydowej przeciw osmozie w 2024 roku.
Wymiana zaworów i przepustów kadłubowych.

Dodatkowy inwentarz dla informacji:
Bielizna pokładowa, naczynia, pokrowce na poduszki salonu z 2024 roku,
Osłony przeciwsłoneczne na iluminatory Batyline z 2024 roku,
Wyposażenie cumownicze: dwie cumy po 10 m, dwie cumy po 20 m, dwie cumy po 30 m, holownik 50 m,
Osiem odbijaczy, bosak, dwa wiadra itd.