Belliure 35 Endurance na sprzedaż

BELLIURE ENDURANCE 35
Jacht to poważny turystyczny jacht oceaniczny, zbudowany przez Belliure Calpe w 1980 roku, zaprojektowany przez Petera Ibolda.

Jednostkę gruntownie zmodernizowano w latach 2017–2018 na potrzeby Golden Globe Race, a w 2023 roku dodatkowo ulepszono.

Endurance 35 — gotowy do żeglugi turystyczny jacht oceaniczny, gruntownie zmodernizowany do rejsów oceanicznych.

Endurance 35 zbudowany przez Belliure Calpe w 1980 roku, zaprojektowany przez Petera Ibolda. Poważny jacht do długodystansowych rejsów, gruntownie zmodernizowany w latach 2017–2018 na potrzeby udziału w Golden Globe Race.
Przed wyścigiem w hiszpańskiej stoczni przeprowadzono gruntowną modernizację, obejmującą próby wytrzymałościowe oraz montaż nowego takielunku, balastu i steru. Dodano również nowe żagle North Sails, silnik Volvo Penta D2-40, panele słoneczne, radio, wiatrowskaz, hydrogenerator, ster awaryjny oraz okucia do awaryjnego ożaglowania.

Wszystkie prace wykonano bez oszczędzania kosztów, dzięki czemu jednostka jest naprawdę wyjątkowa – „Land Rover Defender 4x4 oceanów”. W 2023 roku, po powrocie na Morze Śródziemne, wykonano dodatkowe prace, m.in. odświeżono wnętrze kabiny, zabezpieczono pokład z drewna tekowego, zamontowano nowe iluminatory, wykonano na zamówienie materace, AIS i inne wyposażenie.

Jacht jest gotowy do żeglugi dla nowego właściciela i przygotowany na wyzwania na Oceanie Południowym lub do wygodnych, pewnych rejsów.
Jacht można obejrzeć na Egginie w Grecji w dniach od 5 do 10 czerwca.

PROJEKT
Stocznia: BELLIURE CALPE
Projektant: Peter Ibold
Uwagi projektanta: Endurance 35 to klasyczny jacht do długodystansowych rejsów, znany z zdatności morskiej, wszechstronności i bezpiecznych rejsów oceanicznych. Na całym świecie zwodowano ponad 750 jachtów Endurance 35 w różnych materiałach i układach wnętrz.
WYMIARY
LWL: 8,12 m
Wyporność: 8 300 kg
Uwagi dotyczące wymiarów: turystyczny jacht oceaniczny z długim kilem.
SILNIK
Silniki: Volvo Penta D2-40
Motogodziny: 2000
Prędkość przelotowa: 6 węzłów
Typ silnika/paliwa: Volvo Penta D2-40
Moc silnika: 40 KM
Motogodziny: 2000
Pojemność zbiornika paliwa: 250 litrów
Prędkość maksymalna: 7 węzłów
Silnik Volvo Penta D2-40 oraz przekładnia zamontowane nowe w 2018 roku.
ZBIORNIKI
Paliwo: 250 l
Woda: 700 l
KWATERY
Liczba miejsc do spania: 5
Liczba kabin: 2
Prysznic: TAK
Koja kwadratowa za stanowiskiem nawigacyjnym na lewej burcie. Sofa w kształcie litery U na prawej burcie.
Kabina z dwiema kojami na prawej burcie. Toaleta w dziobie po prawej stronie.
Umywalka i prysznic po lewej burcie. W dziobie kabina dwuosobowa z włazem Hercules.
Materace wykonane na zamówienie zamontowano w 2023 roku.
KAMBUZA

Nowa kambuza zamontowana podczas modernizacji w latach 2017–2018.
Zlew kuchenny z ciśnieniową wodą słodką i ręcznym kranem na wodę morską.

PRZYRZĄDY NAWIGACYJNE
Elektronika: RAYMARINE
GPS: Furuno GP33
VHF: Standard Horizon DSC
Autopilot: Raymarine ST5000
Kompas: Sestrel binnacle
Ploter do map: Raymarine Chart
Uwagi dotyczące przyrządów nawigacyjnych
Elektronika: Raymarine / Furuno / Icom / Standard Horizon
Raymarine prędkościomierz/log/echosonda, wskaźniki zbiorników, zegar i barometr, lampy nawigacyjne LED, AIS zainstalowany w 2023 roku.
INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Akumulatory: nowe akumulatory 2023
Ładowarka do akumulatora: TAK
Uwagi dotyczące instalacji elektrycznej
Cała instalacja elektryczna wymieniona w 2018 roku. Systemy 12 V i 220 V przeprowadzono na nowo w 2018 roku.
Ładowanie z holowanego generatora Watt&Sea.
Dwa panele słoneczne Solara zamontowane na dachu kabiny.
Ładowarka do akumulatora i pierścieniowy obwód 220 V.
Oświetlenie LED w całej jednostce.
Gniazda ładowania 12 V w całej jednostce.
ŻAGLE, RYE I TAKIELUNEK
Żagle
Wszystkie nowe żagle z 2018 roku:
Grot z 3 refami
Bezan
Dwie foki / butterfly
Genua
Sztaksel
Fok sztormowy
Trysel
Spinaker
Genaker
Takielunek
Kecz typu cutter
Uwagi dotyczące rei i takielunku. Takielunek: kecz typu cutter
Takielunek ruchomy: cała nowa lina i sznury w 2018 roku
Bom spinakerowy: tak, przechowywany na pokładzie
System zwijania żagli:

Profurl C350 na Yankee, nowy 2018
Profurl C320 na sztakslu, nowy 2018
Stopnie masztowe na grocie i bezanie.
Lazy jacks na grocie i bezanie.
Szyna trysla na maszcie grota.
Żagle nowe w 2018 roku;
jednostka nie była żeglowana od grudnia 2019 do stycznia 2023 roku.

WYPOSAŻENIE POKŁADU
Włazy: Lewmar
Wciągarki: 4 × Lewmar
Okucia pokładowe: klemy linowe Spinlock, wciągarki i pedestal Lewmar
Włazy: Lewmar
Wciągarki:
4 × wciągarki kokpitowe Lewmar:
2 × 46 samoblokujące
2 × 40 samoblokujące
Układ samosterowny Hydrovane nowy w 2018 roku, zamontowany centralnie na rufie z ramą A. System ładowania Watt&Sea zamontowany na rufie.
Elektryczna wciągarka kotwiczna Lofrans Kobra.
Główna kotwica CQR. Łańcuch 30 m, nowy w 2018 roku.
Pokłady z drewna tekowego.
Ster kołowy z pedestałem Lewmar.
Stół w kokpicie.
Uchwyt na silnik zaburtowy na rufie.
Ponownie zamontowane kluzy prowadzące.
WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA
Gaśnice: 1
EPIRB: TAK
Stalowe liny asekuracyjne biegnące od kabiny do pokładu dziobowego.
Uprząż ratunkowa lastimo.
Dmuchana podkowa ratunkowa Seago.
3 pompy zęzowe mechaniczne.
Gaśnice.
Ster awaryjny i okucia do awaryjnego ożaglowania zostały dodane podczas modernizacji na GGR.
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
Pełna odbudowa w 2017 roku. Gruntowna modernizacja w latach 2017–2018 na potrzeby Golden Globe Race.
Dalsza modernizacja i ulepszenia w 2023 roku.
Jacht oferowany jest jako gotowy do żeglugi turystyczny jacht zdolny do rejsów oceanicznych.
Zamontowano nowy takielunek, balast i ster. Dodano również nowe żagle North Sails, silnik Volvo Penta D2-40, panele słoneczne, radio, wiatrowskaz, hydrogenerator, ster awaryjny oraz okucia do awaryjnego ożaglowania.