Trader 41

Seria motorowych jachtów kabinowych Trader od lat cieszy się wiernym gronem zwolenników, znanym z przestronnych wnętrz i solidnej konstrukcji. Przestronne, jasne wnętrze doskonale nadaje się do długich rejsów z rodziną lub do przyjmowania gości na pokładzie. Zbudowane na Tajwanie, te jednostki wyróżniają się wysoką jakością wykonania, z dużą ilością sklejki fornirowanej tekiem, wykończonej bogatym, tradycyjnym lakierem, który tworzy ciepły i zapraszający klimat w całym wnętrzu. „Wulver” przeszedł gruntowną modernizację w czasie ostatniej zmiany właściciela. Inne zobowiązania, brak użytkowania i wiek właścicieli wymuszają niechętną sprzedaż. Dwa silniki wysokoprężne Ford Watermota 120 KM, sześciocylindrowe Dwie przekładnie Borg Warner Velvet Drive Dwudźwigniowe sterowanie silnikami Morse na obu stanowiskach sterowych System zasilania z lądu 230 VAC Nowe akumulatory domowe (zamontowane w 2023/4) Ładowarka Blue Smart IP22 230 VAC VE.Smart z obsługą sieci. Nowa w 2022 r. Raymarine ST60 Tri, przyrząd do pomiaru głębokości, prędkości i logu z wyświetlaczem danych Nowe przyrządy i radio z 2022 r.: Garmin GPS Map z AIS 80, radio z pilotem na flybridge. Żurawiki ze stali nierdzewnej Nadmuchiwany bączek Suzumar Elektryczna winda kotwiczna Lofrans Silnik zaburtowy Yamaha F2 5A Konstrukcja Konstrukcja kadłuba Kadłub wykonano jako jednolity odlew z GFRP, zapewniający znakomitą wytrzymałość, sztywność i trwałość w długim okresie. Wewnętrzne elementy konstrukcyjne są formowane z GFRP i w pełni laminowane, co przyczynia się do solidnej konstrukcji monokokowej jednostki. Grodzie ze sklejki są pewnie zalaminowane bezpośrednio do kadłuba, co dodaje sztywności i integralności konstrukcyjnej. Formowany pas ochronny biegnie wzdłuż całego kadłuba i jest wykończony trwałą okładziną z brązu, zapewniając zarówno praktyczną ochronę, jak i klasyczny wygląd. Podwodne części zostały niedawno zabezpieczone epoksydową powłoką przeciw osmozie w 2023 r. Pokład i nadbudówka Pokład i nadbudówka wykonane z GFRP zapewniają mocną, szczelną konstrukcję wymagającą minimalnej konserwacji. Flybridge również jest formowany z GFRP i płynnie wkomponowany w ogólny projekt. Wszystkie zewnętrzne powierzchnie pokładu pokryto syntetycznym tekiem Flexi-Teak, który łączy tradycyjny wygląd teku z lepszą przyczepnością, trwałością i mniejszą konserwacją. Stępka i ster Jednostka posiada formowaną z GFRP stępkę płetwową, stanowiącą integralną część kadłuba, która chroni układ napędowy i poprawia stabilność kursu. Sterowanie realizowane jest za pomocą dwóch brązowych steru, zapewniających niezawodne prowadzenie i dobrą sterowność na silniku. Mechanicznie: silnik Ford Watermota 120 KM, 2 szt. Silnik morski Ford Dorset 2715E Sześciocylindrowy, wolnossący, chłodzony pośrednio silnik wysokoprężny morski. Hydrauliczne przekładnie morskie Borg Warner Velvet Drive z odwróceniem biegu Dwudźwigniowe sterowanie Morse na górnym i dolnym stanowisku sterowym Panele kontrolne silników z zegarami: obrotów, temperatury wody, ciśnienia oleju i woltomierzami Silniki ostatnio serwisowane w kwietniu 2023 r. Prawy silnik przegładzony w 2022 r. Nowa pompa wody lewego silnika w 2023 r. Rozrusznik zdemontowany i wymieniony. Pompa oleju zdemontowana i wymieniona. Silnik zaburtowy serwisowany w 2025 r. i od tego czasu nieuruchamiany. Prędkość przelotowa na silnikach: 8 kts Zestaw „części zapasowych do rejsów” na pokładzie. Wały napędowe ze stali nierdzewnej Nowa śruba prawa w 2021 r., lewa wymieniona w 2022 r.; 3-łopatowe śruby z brązu. Wsporniki wałów z brązu (p-brackets) Nowe akumulatory domowe z 2022/23 r. Skrzynka przełączników oczyszczona i w razie potrzeby przeprowadzona na nowo w 2022 r. Pokładowa instalacja 12 VDC System zasilania z lądu 230 VAC Ładowarka Blue Smart IP22 230 VAC VE.Smart z obsługą sieci Pojedyncze przyłącze 16 A Przedłużacz do podłączenia do sieci lądowej System zabezpieczony wyłącznikiem RCD Pierścień zasilający, ładowarka akumulatorów, grzałka zbiornika wody Bateria nr 1 – 1 × 12 VDC 180 Ah (listopad 2023/4) Bateria nr 2 – 1 × 12 VDC 180 Ah (listopad 2023.4) Alternatory zamontowane na obu silnikach Alternatory 12 VDC ładujące baterie akumulatorów Wycieraczka na prawym oknie skierowanym do przodu System wodny: Ciśnieniowy system wody ciepłej i zimnej. Bateria mieszacza w kuchni Kran w przedniej toalecie wymieniony w 2023 r. Ciepła woda z podgrzewacza, ogrzewanego lewym silnikiem lub grzałką 230VDC grzałka zanurzeniowa, gdy jednostka jest podłączona do lądowego zasilania Automatyczna pompa zęzowa elektryczna Pompa zęzowa Automatyczna pompa zęzowa elektryczna (sump) ZBIORNIKI Dwa zbiorniki paliwa diesla Przybliżona całkowita pojemność 1 360 l Pojedynczy zbiornik słodkiej wody. Przybliżona pojemność 860 l Pojedynczy zbiornik na fekalia dla obu toalet. Odprowadzanie za burtę lub przez ssanie pokładowe. Wnętrza Przegląd Trader 41 oferuje przemyślany i wszechstronny układ wnętrz, dobrze przystosowany do długich rejsów z rodziną lub gośćmi. Z trzema oddzielnymi kabinami sypialnymi, dwiema toaletami i przestronnym salonem ze sterówką wewnętrzną wnętrze zapewnia zarówno prywatność, jak i doskonałą przestrzeń wspólną. Tradycyjne drewniane wykończenie tworzy ciepły, klasyczny klimat. Podsumowanie wnętrz Kabina dziobowa z dwoma pojedynczymi łóżkami i uzupełnieniem do podwójnego Kabina boczna z dwoma pojedynczymi koi Przednia toaleta Przestronny salon z wewnętrznym stanowiskiem sterowym Dobrze wyposażona kuchnia Rufowa kabina główna z łożem podwójnym Rufowa toaleta en-suite z wanną siedzącą i prysznicem Wykończenie wnętrz Wnętrze jest utrzymane w tradycyjnym stylu i solidnie wykonane, z wysokiej jakości stolarką: stolarka ze sklejki fornirowanej tekiem z litymi listwami tekowymi Panele wykładziny kadłuba wykończone sklejką fornirowaną Tradycyjne podłogi z tekowego i klonowego fornira w całym jachcie Wyjmowane dywany w salonie, kuchni i kabinie głównej Wyjmowane dywany w salonie umożliwiające dostęp do maszynowni Wykładzina w kabinie głównej Podłoga winylowa w kuchni Nowe tapicerki w całym jachcie w 2022 r. Szczegółowy opis zakwaterowania Kabina dziobowa Położona w dziobie kabina dziobowa ma dwa pojedyncze łóżka ułożone w tradycyjną konfigurację V-berth. Półki biegną wzdłuż łóżek przy burcie, zapewniając wygodne przechowywanie osobistych rzeczy. Dodatkowe szuflady i schowki pod rufową częścią łóżek oferują dużo miejsca na sprzęt rejsowy i odzież. Kabina boczna Po lewej stronie kabina boczna oferuje dwa pojedyncze łóżka ułożone wzdłuż jednostki. Ta kabina jest idealna dla gości lub dzieci i ma łatwy dostęp do przedniej toalety. Przednia toaleta Przednia toaleta jest dobrze zaplanowana i praktyczna, wyposażona w: elektryczny morski klozet skierowany do przodu, zamontowany po wewnętrznej stronie w rufie Blat na całej długości przy burcie Umywalka ze stali nierdzewnej z bateriami Salon Salon jest jasny, przyjazny i wyjątkowo przestronny jak na jednostkę tej wielkości. Drzwi dostępu z pokładu bocznego znajdują się z przodu, po obu stronach, co poprawia wentylację i swobodę poruszania się podczas cumowania. Wewnętrzne stanowisko sterowe znajduje się z przodu po prawej stronie, z osobnym fotelem sterowniczym z tyłu. Tradycyjne drewniane koło sterowe, sterowanie silnikami i urządzenia nawigacyjne są starannie rozmieszczone z przodu stanowiska. Po lewej stronie z przodu blat pełni funkcję stołu nawigacyjnego, a pod fotelem sterowniczym są szuflady na dodatkowe przechowywanie. Duża, otaczająca kanapa w kształcie litery C znajduje się z tyłu po lewej stronie, wokół stołu o regulowanej wysokości, idealnego do jedzenia lub przyjmowania gości. Po prawej stronie dwa wygodne fotele w stylu fotela z oparciem są ustawione z blatem pomiędzy nimi, z dodatkowymi schowkami pod spodem. Półki biegną wzdłuż burt po obu stronach salonu, zapewniając dużo miejsca do przechowywania i ekspozycji. Kuchnia Kuchnia znajduje się za salonem, na niższym poziomie po prawej stronie, zapewniając bezpieczne i praktyczne miejsce pracy podczas żeglugi. Układ ma blat z przodu, poprzeczny do osi jednostki, który otacza centralne miejsce pracy. Wyposażenie obejmuje podwójny zlew ze stali nierdzewnej przy burcie oraz kuchenkę z tyłu. Szeroki zakres szafek i szuflad zamontowano zarówno nad, jak i pod blatami, zapewniając doskonałe przechowywanie podczas długich rejsów. Kabina główna Dostęp z kuchni prowadzi do rufowej kabiny głównej, będącej szczególnie przestronną i prywatną kabiną właściciela. Łoże podwójne skierowane do przodu znajduje się przy burcie na lewej ćwiartce rufy. Ławka wzdłuż lustra rufy po prawej stronie, z blatem przy burcie zapewniającym dodatkową powierzchnię. Szafy wiszące, szuflady i schowki na blacie rozmieszczono z przemyślaniem po obu stronach kabiny, oferując doskonałą pojemność na ubrania. Łóżko wyposażone w koc elektryczny Rufowa toaleta (en-suite) Kabina główna ma prywatną toaletę en-suite położoną z przodu po lewej stronie. Wyposażenie obejmuje: elektryczny morski klozet skierowany do tyłu, zamontowany przy burcie Blat z wpuszczoną umywalką Wanna siedząca ze zintegrowaną kabiną prysznicową Kuchenka gazowa Plastimo, trzypalnikowa, z grillem i piekarnikiem (instalacja gazowa sprawdzona i certyfikowana w kwietniu 2021 r.) Butle gazowe 2 szt. przechowywane na flybridge Chłodziarka – nowa w 2022 r., podblatowa, otwierana z przodu, z zamrażalnikiem, zasilana 240 V i 12 V Wentylator 240 VAC Podwójny zlew ze stali nierdzewnej Toalety przednia i rufowa 2 szt. elektrycznych morskich klozetów Obie toalety odprowadzają ścieki za burtę lub do zbiornika na fekalia. 2 umywalki z nową baterią w rufowej toalecie i pojedynczymi kranami w przedniej toalecie, 2022/3 Wanna siedząca w rufowej toalecie Armatura prysznicowa w rufowej toalecie Nowe w 2024 r. ogrzewanie powietrzne na olej napędowy Gniazda w kabinach i salonie Termostatyczny regulator kabiny Oświetlenie sufitowe we wnętrzu zmodernizowane na diody LED Lampki do czytania w kabinach Lampy 230 VAC w salonie Radioodtwarzacz CD Głośniki w salonie Przyrządy: głębokość/prędkość/log – Raytheon ST60 Tri, wyświetlacz danych Kompas magnetyczny – Sestrel Nowe przyrządy i radio w 2022 r. Garmin GPS Map – plotter AIS 800 Radio DS/UKF z pilotem na flybridge Przenośne radio UKF Navtex Meteoman Uchwyty na iPada i zasilanie na obu stanowiskach sterowych Plandeka na flybridge Osłona szyby przedniej Osłony okienne nadbudówki rufowej Dziobowa kotwica – kotwica Bruce na łańcuchu Elektryczna winda kotwiczna – winda Lofrans Tigres z przełącznikiem nożnym Liny cumownicze – zestaw Odbijacze – zestaw Kosze na odbijacze zamontowane po obu burtach, z tyłu Boja cumownicza System haka i boi cumowniczej Żurawiki – Simpson zamontowane na lustrze rufy Nadmuchiwany bączek – Suzumar, twarda rufa, podłoga z listew. Yanmar F2 5A, serwisowany w 2025 r. Krótki bukszpryt z przodu z jednym rolkowym prowadnikiem kotwicy ze stali nierdzewnej. Winda zamontowana na rufowym końcu bukszprytu. Lakierowana tekowa listwa nakładkowa na formowanej reling burtowej biegnąca wokół pokładu Furta na lewej burcie wyposażona w drabinkę Stojaki relingu ze stali nierdzewnej montowane na listwie Dolna linka relingu ze stali nierdzewnej w powłoce plastikowej Lakierowany tekowy uchwyt montowany na szczycie stojaków Furty z linką ochronną po obu burtach Prowadnice cumownicze ze stali nierdzewnej na listwie z przodu Prowadnice pokładowe z tyłu Kluzy cumownicze ze stali nierdzewnej montowane na pokładzie, z przodu i z tyłu, po obu burtach Cumowniki na listwie, na środku jednostki, ze stali nierdzewnej Uchwyty ze stali nierdzewnej biegnące wzdłuż sterówki Podwyższony pokład rufowy; Formowane skrzynie siedzeń po obu burtach Pełna osłona „wiatrochron” otaczająca pokład rufowy z lakierowanymi tekowymi nakładkami Furta relingu rufowego przesunięta na prawą burtę Drabinka na lustrze rufy ze stali nierdzewnej Platforma kąpielowa na lustrze rufy wykończona tekowymi listwami Dostęp do flybridge z przodu lewej burty pokładu rufowego, drabinka ze stali nierdzewnej ze stopniami z nakładkami Flexi-Teak Stanowisko sterowe flybridge z przodu, centralnie, z osobnym fotelem sternika. Siedzisko ławkowe po lewej i prawej stronie flybridge. Radiopława EPIRB Recue Me Tratwa ratunkowa Seago na 6 osób, z 2002 r., gotowa do użycia Kolekcja kamizelek ratunkowych, wszystkie z 2022 r. lub nowsze Światło sygnalizacyjne (steaming) Niskie światła nawigacyjne Światło kotwiczne Koło ratunkowe podkowa ze światłem i linką rzutną