Sunbeam 53

OPIS: Zbudowany bardzo blisko Salzburga (Austria), w stoczni Schöchl Yachtbau, jako Sunbeam 53. Budowa jachtu rozpoczęła się pod koniec 2005 roku, a został on dostarczony w marcu 2007 roku. Prawdziwy jacht żeglarski do żeglugi oceanicznej, zdolny sprostać najbardziej wymagającym wyzwaniom z maksymalnym komfortem. Posiada smukły i elegancki centralny kokpit o najwyższej jakości wykończeniu i stolarce. Wszystko na pokładzie zaprojektowano i wykonano z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie i łatwości obsługi. Dlatego choć na bardzo długi rejs przez oceany świata może wyruszyć nawet siedem osób, wszystkie manewry na pokładzie można wykonać zaledwie we dwoje. Zaprojektowany przez Georga Nissena i zbudowany przez Sunbeam Austria, ten jacht turystyczny z centralnym kokpitem ma wiele zalet: dobre osiągi żaglowe i zachowanie na fali, wygodę, bezpieczeństwo i wysoką jakość wykonania. Przy długości prawie 16 metrów przestrzeń wewnątrz w zupełności wystarcza na dłuższe, wygodne pobyty na pokładzie. Bardzo dobrze wyposażony (dziobowy ster strumieniowy, elektryczne kabestany, ogrzewanie itd.), a układ żagli i olinowania z elektrycznymi kabestanami jest bardzo łatwy w obsłudze. Wyporność 18 ton pozwoli mu osiągnąć około 9 węzłów przy silniku 110 KM, przy dość komfortowym poziomie hałasu wewnątrz. Pod żaglami 133 m² powierzchni ożaglowania z łatwością i determinacją napędza prawie 16-metrowy kadłub, zapewniając doskonałą zwrotność w każdej chwili. PROJEKT Budowniczy: SUNBEAM Schöchl Yachtbau, Mattsee Projektant: Manfred Schöchl / Georg Nissen Stocznia: Sunbeam Austria SILNIK Silniki: YANMAR 4JH4HTE Śruba: Śruba 3-łopatowa Prędkość przelotowa: 7 kn Uwagi: Napęd: Wał napędowy Prędkość maksymalna: 9 węzłów Prędkość przelotowa: 7 węzłów Typ silnika: Wewnątrzburtowy Rok: 2006 Moc: 110 KM (81 kW) Diesel ZBIORNIKI Paliwo: 750 l Woda: 750 l Zbiornik na ścieki: 120 l KAMBUZ Ciepła woda: Tak Lodówka: Tak Instalacja wodna: Tak Uwagi do kambuza: Lodówka, zamrażarka, zlew, piekarnik, stół w kabinie, palnik gazowy, palnik elektryczny, WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE Elektronika: Raymarine GPS: Ploter Raymarine VHF: Simrad - AIS Kompas: Tak Ploter: Raymarine Radar: Raymarine UWAGI: Anemometr, GPS, czytnik map, autopilot, radar, przenośny i stały radionadajnik UKF, sonar, log. Repetytory w kokpicie i przy stole nawigacyjnym WYPOSAŻENIE POKŁADU Okucia pokładowe: Harken Luki: Easy Kabestany: Harken UWAGI: Kabestany elektryczne: Harken, 2x genua, 1x kabestan do fału w kokpicie, 1x na pokładzie dziobowym Kabestany ręczne: Harken, 2x grot, 2x maszt, 1x kabestan do fału w kokpicie. Osłona przeciwbryzgowa Bimini Specjalne składane koło sterowe ŻAGLE, RYJE I OLINOWANIE Grot Fok Genua Genaker Olinowanie: Dyform Maszt: Aluminium Zwijanie: Selden Bom: Aluminium Wantus: Sztywny wantus Bom spinakerowy: Tak System zwijania: Tak Olinowanie ruchome: Dobry stan UWAGI: Elektrycznie zwijany fok, ręcznie zwijana genua pod kabestanem elektrycznym Zwijany grot. Wciągarka kotwiczna INSTALACJA ELEKTRYCZNA Akumulatory: Serwisowy i rozruchowy silnika + generator Ładowarka do akumulatora: Tak Generator: Tak Uwagi do instalacji elektrycznej: Ładowarka do akumulatora, przyłącze 220V z lądu, generator, instalacja solarna, falownik. BEZPIECZEŃSTWO Rejestracja CE: Tak Gaśnice: 1 EPIRB: Tak Tratwa ratunkowa: Tak UWAGI DO BEZPIECZEŃSTWA: Tratwa ratunkowa, EPIRB, gaśnica, reflektor radarowy, stały system gaśniczy. KONSTRUKCJA Kil: Finkil UWAGI Kotwica, akumulator, pompa zęzowa, dziobowy kabestan, światła nawigacyjne, żurawik, powłoka ochronna antyosmotyczna i przeciwporostowa, instalacja wodna pod ciśnieniem, zbiornik na wody czarne. Certyfikat CE: A-Offshore Sterowanie: ster. Kategoria CE: A Materiał kadłuba: GFRP Kolor kadłuba: biały Materiał nadbudówki: GFRP Materiał pokładu: GFRP Wykończenie pokładu: tek Wykończenie pokładu kokpitu: tek Płaski pokład ma dużą powierzchnię wyłożoną tekiem, a od otwartego balkonu dziobowego z tekowym stopniem wejściowym aż do centralnego kokpitu można łatwo przejść obiema burtami dzięki maksymalnej szerokości 4,55 m. Schowek kotwiczny jest duży i wyposażony w mocną elektryczną wciągarkę kotwiczną, która bez wysiłku unosi kotwicę Bügel o wadze 30 kg. Sterowanie jest zwrócone ku dziobowi i znajduje się w kokpicie, dzięki czemu nie trzeba chodzić na dziób przy manewrach kotwiczenia. Za schowkiem kotwicznym znajduje się duży schowek na żagle, zbudowany z wodoszczelnej grodzi dla zwiększenia bezpieczeństwa w razie kolizji. Cały kokpit otaczają wysokie kołnierze, a na środku znajduje się kompasówka z kołem sterowym z włókna węglowego oraz całą elektroniką, jakiej można oczekiwać od jachtu najwyższej klasy. Dziobowy ster strumieniowy, hydrauliczny napęd regulacji wantu rufowego, automatyczna, chowana kluza, duże schowki i skrzynie w wielu miejscach jachtu, stół ze składanymi skrzydłami i stojak na butelki w kokpicie, liczne szczegóły i rozwiązania, które pokazują pomysłowość i jakość, z jaką zaprojektowano i zbudowano ten jacht. KWATERY Liczba koi: 6 Liczba kabin: 3 Prysznic: Tak Klimatyzacja: Tak Ogrzewanie: Webasto 5000 Toaleta: tak System toaletowy: ręczny Jabsco Umywalka: tak Prysznic: tak System ciepłej wody: tak System ciśnieniowy wody: tak Zastawa: tak Kabina właściciela: łóżko małżeńskie Szafa: tak Wchodzimy czteroma tekowymi schodkami i od razu uderza nas jasne wnętrze oraz piękno stolarki. Kambuz, położony na lewej burcie, na niższym poziomie, ma wygodny układ w kształcie litery U, zapewniający wszystko, co potrzebne do przygotowania smacznych posiłków nawet przy mocnym przechyle. Posiada przestronne blaty, dwa zlewy ze stali nierdzewnej, kuchenkę z trzema palnikami i piekarnik, dużą lodówkę oraz zamrażarkę. Niczego nie brakuje, podobnie jak w pozostałych częściach jachtu. Przy stole nawigacyjnym znajdujemy wysuwany płaski ekran, boczną półkę na książki i panele z różnymi instrumentami cyfrowymi. Uwagi: Łazienka: tak Na rufie przestronna kabina właściciela ma liczne okna. Wchodzi się do niej z korytarza za stołem nawigacyjnym, mijając koję naprzeciw wejścia do maszynowni. Tutaj można łatwo dotrzeć do silnika, generatora, podgrzewaczy wody, baterii akumulatorów i wielu innych elementów instalacji jachtu. Na dziobie są jeszcze dwie kabiny: jedna z dwiema koi piętrowymi, a druga z łóżkiem małżeńskim, które dzielą drugą łazienkę w układzie wnętrza. Krótko mówiąc, Sunbeam stworzył bardzo piękny, funkcjonalny, wygodny i bezpieczny jacht żeglarski o nienagannej austriackiej jakości. WYPOSAŻENIE DODATKOWE TV: Tak Radio CD: Tak Głośniki w kokpicie: Tak Prysznic w kokpicie: Tak Drabinka kąpielowa: Tak UWAGI DODATKOWE: Bimini, osłona przeciwbryzgowa, bączek i RIB na żurawikach, stanowisko robocze obok stołu nawigacyjnego, wytwornica wody. Uwagi dodatkowe: Antena satelitarna TV, CD, radio, TV