Wyposażenie
Nawigacja
AIS - System Automatycznej Identyfikacji, barometr, echosonda, GPS, log, mapy morskie, miernik prędkości obrotowej, NAVTEX, ploter do map + GPS, przewodniki po portach regionu, radar, radionadajnik UKF, wiatromierz, wskaźnik wychylenia steru
Urządzenia techniczne
akumulator, druga kotwica (ja), falownik, generator, gniazdka 220V, instalacja wodna ciśnieniowa, instrukcje/podręczniki, kotwica (2), ładowarka do akumulatora, podgrzewacz wody, pompa zęzowa elektryczna, prostownik, przyłącze lądowe 220V, szperacz (1), światła pozycyjne, winda kotwiczna dziobowa, winda kotwiczna dziobowa elektr. (1), zbiornik na fekalia, zęzowy system alarmowy, żurawik
Wyposażenie zewnętrzne
bączek z silnikiem, drabinka kąpielowa, kosz na dziobie, kosz na rufie, luk pokładowy, odbijacze, reling pokładowy, reling rufowy, system do mycia pokładu, trap
Wyposażenie wewnętrzne
2. lodówka, ekspers do kawy, grill, kuchenka gazowa (5 pits), lodówka, naczynia, ogrzewanie (cv), piekarnik, pościel (20€ pp), pralka (1), ręczniki (15€pp), WC elektryczne (2), wyciąg oparów, zamrażarka, zlewozmywak, zmywarka
Urządzenia elektroniczne - rozrywka i biuro
antena telewizyjna, internet, kino domowe, odtwarzacz CD, odtwarzacz mp3 z bluetooth, radio, telefon satelitarny, telewizor
Bezpieczeństwo
boja ratunkowa, czujnik dymu, EPIRB, flagi, gaśnica, kamizelki ratunkowe, pasy ratunkowe (4), reflektor radarowy (1), reflektor ręczny (1), róg mgłowy (1), rumpel awaryjny, sygnalizacja alarmowa, system alarmowy, system MOB, tratwa ratunkowa (2), urządzenie gasnicze
Wyposażenie żeglarskie
bom drewniany, fok samozwrotny, fok sztormowy, grot, lazy jacks, urządzenie do refowania
Kabiny/rozkład łodzi
kabina dla gości (4), kabina rufowa, kabina właściciela (1), osobna kabina załogi (1), salon, spiżarnia w kabinie załogi, stanowisko sterowania na pokładzie rufowym, wejście od strony rufy, zewnętrzne stanowisko sterowania
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Belle Amie została zbudowana w 1915 roku w stoczni braci van der Windt w Vlaardingen w Holandii, do połowu ryb sieciami dryfującymi. W 1927 roku otrzymała pierwszy silnik, a następnie została sprzedana do Szwecji. Tam jednostka najpierw pracowała w rybołówstwie, potem jako statek towarowy na szkierach w okolicach Göteborga, a od 1968 roku należała do szkoły morskiej jako statek szkoleniowy. Ten historyczny żaglowiec przetrwał 2 wojny światowe i kilka kryzysów gospodarczych i dziś prezentuje się co najmniej tak dumnie i oryginalnie jak ponad 100 lat temu. Jednostka jest nowocześnie wyposażona w morskim stylu i wyposażona według najnowszego stanu techniki. Posiada świadectwo bezpieczeństwa BG Verkehr jako statek tradycyjny dla 24 gości nocujących i 50 gości dziennych, a prowadzenie statku powierzono zawodowym marynarzom. Zarówno na pokładzie, jak i w salonie jest dużo miejsca dla wszystkich współżeglarzy. Salon dodatkowo wyposażono w ekran, projektor, WLAN i projektor overhead, dzięki czemu można tu również organizować seminaria szkoleniowe. Zakwaterowanie odbywa się w kajutach czteroosobowych, sześcioosobowych lub ośmioosobowych albo w 2 koi pojedynczych w salonie. Koje są zaścielone prześcieradłami i poduszkami, a na życzenie można również przygotować pościel. Przy całkowitej długości 38 metrów jednostka oferuje też dużo miejsca na pokładzie do czytania, zabaw, opalania i wspólnego spędzania czasu. Na pokładzie znajdują się 2 duże deski SUP, które zapewnią dobrą zabawę nie tylko podczas postoju na kąpiel na otwartym morzu.