Leopard 46
€ 732 500
€ 707 500
Producent łodzi:Robertson & Caine
Rodzaj łodzi:łódź żaglowa
Kategoria:nowa łódź
Miejsce cumowania:Francja, Saint-Raphaël
Długość:14,48 m
Szerokość:7,34 m
Rok budowy:2026
Kabiny:4
silnik:2x Yanmar 4JH57, 57 KM (42 kW), diesel
Oferent:
Leopard Catamarans Brokerage
Patrick O’Reilly
850 NE 3rd Street #201
33004 Dania Beach, FL
USA
Telefon: +1 954 925 4150
Tel. komórkowy: +1 832 454 2858
Strona www: https://www.leopardcatamaransbrokerage.com
Języki: angielski
Szczegóły
Nr ID łodzi
s309605
Projektant
Simonis Voogd Design
Pierwsze wodowanie
2026
Dane techniczne
Materiał kadłuba
GFRP/tworzywo sztuczne
Zbiornik na wodę
700 ltr
Zbiornik na paliwo
700 ltr
silnik
Model
Yanmar 4JH57
Moc
57 KM (42 kW)
Model
Yanmar 4JH57
Moc
57 KM (42 kW)
Wyposażenie
Nawigacja
autopilot, echosonda, GPS, kompas, ploter do map, radionadajnik UKF, wiatromierz
Wyposażenie techniczne
falownik (5kw), generator, ładowarka do akumulatora, podgrzewacz wody, pompa zęzowa elektryczna, przyłącze lądowe 220V, żurawik (Electrical davit - 200kg)
Wyposażenie pokładu
prysznic pokładowy
Wyposażenie wewnętrzne
lodówka, obicia tapicerowane, piekarnik (Convection Oven), stół w kokpicie, WC elektryczne
Urządzenia rozrywkowe
radio, system głośnomówiący w kabinie
Bezpieczeństwo
tratwa ratunkowa (8 pax)
Żagle
elektryczne kabestany, grot listwowy (87m²), lazy bag, lazy jacks, roller genui (58m²)
Inne informacje
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Dodatkowe informacje
WNĘTRZE
4 kabiny
Pakiet tapicerki 2 – wzór „Linen”
SILNIKI I NAPĘD
Ulepszenie do silników Yanmar 57 KM z napędem saildrive zamiast standardowych silników 45 KM (2)
NAWIGACJA I ELEKTRONIKA
Morski system audio stereo. Obsługuje łączność Wi-Fi i Bluetooth. Głośniki w salonie (2), w rufowym kokpicie (2), w dziobowym kokpicie (2) i na nadbudówce (2). Przewodowe piloty w stanowisku sterowania (1), w dziobowym kokpicie (1) i na nadbudówce (1). – Uwaga: system można sterować z wyświetlaczy Raymarine MFD (nie są objęte opcją) oraz z osobistych urządzeń bezprzewodowych (tylko jeśli są połączone bezprzewodowo z wyświetlaczem Raymarine MFD za pośrednictwem aplikacji Raymarine)
Pakiet bazowy Raymarine: obejmuje radiotelefon VHF Ray 73 (wielostrefowy, z odbiornikiem AIS) przy stole nawigacyjnym oraz dodatkową słuchawkę VHF przy sterze, wyświetlacz autopilota p70s oraz wielofunkcyjny wyświetlacz AXIOM12 zamiast wyświetlacza AXIOM7 przy stanowisku sterowania. Z chowanymi czujnikami głębokości i prędkości oraz czujnikami wiatru
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Pakiet zasilania z lądu 220 V: obejmuje 2 gniazda zasilania 220 V 32 A na lewej burcie i 2 gniazda zasilania 220 V 32 A na prawej burcie, każde z 2 wzmocnionymi przewodami zasilania z lądu o długości 50 ft, panel przełączników AC, falownik/ładowarkę 220 V 5000 W (zamiast standardowego falownika), bojler do ciepłej wody i konwerter napięcia kuchenki mikrofalowej konwekcyjnej do 220 V, system zarządzania akumulatorami umożliwiający monitorowanie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, gniazda AC w kabinach, salonie i kuchni
Ulepszenie standardowych akumulatorów rozruchowych kwasowo-ołowiowych do akumulatorów AGM. Zalecane przy opcji zasilania z lądu
Cztery dodatkowe akumulatory AGM pokładowe (210 Ah), razem 8. (Wymaga C1-4500)
Przygotowanie pod telewizor w salonie – uchwyt obrotowy
INSTALACJA WODNA
Podgrzewacze wody 11 galonów zamiast podgrzewaczy 6,5 galona (2)
Zawór denny wody morskiej z wężem poprowadzonym powyżej linii wodnej (pod przyszłą instalację urządzenia odsalającego wodę)
OGRZEWANIE, CHŁODZENIE I GAZ
Dwupolowa płyta indukcyjna 220 V zamiast 4-palnikowej kuchenki na gaz LPG oraz kompletnej instalacji LPG. Tylko do jednostek z opcjami zasilania z lądu (C1-4110/42MM/4121/4122). Nie zamawiać z opcjami C1-7715/7734/7735/7736. Przy tej opcji zalecane są ulepszenia akumulatorów (minimum C1-4515, zalecane C1-4525 lub 4560)
POKŁAD I KADŁUB
Osłony przeciwsłoneczne na burty i tylną część rufowego kokpitu
Poduszki w rufowym kokpicie (siedziska i oparcia)
Czarne lakierowane proszkowo koło sterowe
Niestandardowy system baksztagów ze stali nierdzewnej z takielunkiem i elektrycznym wciągarkiem
ŻAGLE I OSPRZĘT
Pokrowiec na bom (antracytowy)
WYPOSAŻENIE OGÓLNE
Kotwica stalowa nierdzewna DTX 25 kg (55 lb) z łańcuchem ocynkowanym 50 m (165 ft)
Kotwica Britany 16 kg (35 lb) z łańcuchem 8 m (26 ft) i linką kotwiczną 61 m (200 ft)
Łańcuch kotwiczny 100 m (330 ft) zamiast łańcucha 50 m (165 ft). Można zamówić tylko z C1-9903 lub C1-9905
Pendent kotwiczny, szekle i hak
Czarne odbijacze (6), czarne cumy (4, 16 mm x 10 m), czarne szpringi (2, 16 mm x 15 m)
Dodatkowe informacje
WNĘTRZE
4 kabiny
Pakiet tapicerki 2 – wzór „Linen”
SILNIKI I NAPĘD
Ulepszenie do silników Yanmar 57 KM z napędem saildrive zamiast standardowych silników 45 KM (2)
NAWIGACJA I ELEKTRONIKA
Morski system audio stereo. Obsługuje łączność Wi-Fi i Bluetooth. Głośniki w salonie (2), w rufowym kokpicie (2), w dziobowym kokpicie (2) i na nadbudówce (2). Przewodowe piloty w stanowisku sterowania (1), w dziobowym kokpicie (1) i na nadbudówce (1). – Uwaga: system można sterować z wyświetlaczy Raymarine MFD (nie są objęte opcją) oraz z osobistych urządzeń bezprzewodowych (tylko jeśli są połączone bezprzewodowo z wyświetlaczem Raymarine MFD za pośrednictwem aplikacji Raymarine)
Pakiet bazowy Raymarine: obejmuje radiotelefon VHF Ray 73 (wielostrefowy, z odbiornikiem AIS) przy stole nawigacyjnym oraz dodatkową słuchawkę VHF przy sterze, wyświetlacz autopilota p70s oraz wielofunkcyjny wyświetlacz AXIOM12 zamiast wyświetlacza AXIOM7 przy stanowisku sterowania. Z chowanymi czujnikami głębokości i prędkości oraz czujnikami wiatru
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Pakiet zasilania z lądu 220 V: obejmuje 2 gniazda zasilania 220 V 32 A na lewej burcie i 2 gniazda zasilania 220 V 32 A na prawej burcie, każde z 2 wzmocnionymi przewodami zasilania z lądu o długości 50 ft, panel przełączników AC, falownik/ładowarkę 220 V 5000 W (zamiast standardowego falownika), bojler do ciepłej wody i konwerter napięcia kuchenki mikrofalowej konwekcyjnej do 220 V, system zarządzania akumulatorami umożliwiający monitorowanie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, gniazda AC w kabinach, salonie i kuchni
Ulepszenie standardowych akumulatorów rozruchowych kwasowo-ołowiowych do akumulatorów AGM. Zalecane przy opcji zasilania z lądu
Cztery dodatkowe akumulatory AGM pokładowe (210 Ah), razem 8. (Wymaga C1-4500)
Przygotowanie pod telewizor w salonie – uchwyt obrotowy
INSTALACJA WODNA
Podgrzewacze wody 11 galonów zamiast podgrzewaczy 6,5 galona (2)
Zawór denny wody morskiej z wężem poprowadzonym powyżej linii wodnej (pod przyszłą instalację urządzenia odsalającego wodę)
OGRZEWANIE, CHŁODZENIE I GAZ
Dwupolowa płyta indukcyjna 220 V zamiast 4-palnikowej kuchenki na gaz LPG oraz kompletnej instalacji LPG. Tylko do jednostek z opcjami zasilania z lądu (C1-4110/42MM/4121/4122). Nie zamawiać z opcjami C1-7715/7734/7735/7736. Przy tej opcji zalecane są ulepszenia akumulatorów (minimum C1-4515, zalecane C1-4525 lub 4560)
POKŁAD I KADŁUB
Osłony przeciwsłoneczne na burty i tylną część rufowego kokpitu
Poduszki w rufowym kokpicie (siedziska i oparcia)
Czarne lakierowane proszkowo koło sterowe
Niestandardowy system baksztagów ze stali nierdzewnej z takielunkiem i elektrycznym wciągarkiem
ŻAGLE I OSPRZĘT
Pokrowiec na bom (antracytowy)
WYPOSAŻENIE OGÓLNE
Kotwica stalowa nierdzewna DTX 25 kg (55 lb) z łańcuchem ocynkowanym 50 m (165 ft)
Kotwica Britany 16 kg (35 lb) z łańcuchem 8 m (26 ft) i linką kotwiczną 61 m (200 ft)
Łańcuch kotwiczny 100 m (330 ft) zamiast łańcucha 50 m (165 ft). Można zamówić tylko z C1-9903 lub C1-9905
Pendent kotwiczny, szekle i hak
Czarne odbijacze (6), czarne cumy (4, 16 mm x 10 m), czarne szpringi (2, 16 mm x 15 m)
Opis
Ten tekst został przetłumaczony automatycznie.
Nowy żaglowy katamaran Leopard 46 stanowi znaczące ulepszenie w stosunku do swojego poprzednika, Leoparda 45. Opierając się na sprawdzonym DNA katamaranów Leopard, ten nowy model oferuje przestronne, solidne i wysokowydajne doświadczenie żeglarskie na długich rejsach.
Zachowując kluczowe cechy, które sprawiły, że Leopard 45 zyskał tak dużą popularność, Leopard 46 wprowadza liczne innowacje zwiększające komfort, wygodę i zrównoważoność. Układ wnętrza został przeprojektowany tak, aby zapewnić płynne połączenie między rufowym kokpitem a salonem, co pozwala na elastyczne przestrzenie do życia. Likwidacja kabiny szypra umożliwiła stworzenie bardziej przestronnych kwater, w tym wybór z trzema kabinami i pomieszczeniem gospodarczym, układem z czterema kabinami lub pięcioma kabinami dwuosobowymi, wszystkie z osobnymi łazienkami z prysznicami.
Opcjonalnie dostępne z dwoma standardowymi silnikami diesla Yanmar o mocy 45 KM (lub z opcjonalnymi, wzmocnionymi wersjami o mocy 57 KM), Leopard 46 inauguruje także nową erę zrównoważonego rozwoju dzięki opcjonalnemu HYBRYDOWEMU NAPĘDOWI ELEKTRYCZNEMU: System obejmuje skrzynkę zarządzania energią, elektryczny zespół napędowy, wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy, panele słoneczne oraz generator zwiększający zasięg. Energia jednostki może pochodzić z paneli słonecznych, regeneracji podczas żeglugi, zasilania z lądu oraz ogniwa zwiększającego zasięg. System może zarządzać ładowaniem i rozładowaniem, zapewniając energię zarówno do napędu, jak i do odbiorników pokładowych. Testy wykazują prędkości powyżej 8 węzłów oraz możliwość regeneracji do 1,8 kW na godzinę na kadłub.
Niezależnie od wybranej opcji napędu, pod względem właściwości żeglarskich Leopard 46 wyróżnia się. Schodkowe kadłuby oraz mocne ożaglowanie z nakładającym się genuą zapewniają doskonałe prowadzenie w każdych warunkach wiatrowych. Osłonięte stanowisko sterowe zaprojektowano z myślą o samotnym żeglowaniu na pełnym morzu, dzięki czemu jednostka idealnie nadaje się do długodystansowych rejsów.
Podsumowując, Leopard 46 stanowi znaczący krok naprzód wśród katamaranów turystycznych. Dzięki przestronnemu układowi wnętrz, innowacyjnym rozwiązaniom i zaangażowaniu w zrównoważony rozwój oferuje komfortowe, wydajne i przyjemne doświadczenie żeglarskie zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych żeglarzy.